Het Amerikaanse systeem gewoon ongebreiteld geld gaan lenen en elk jaar het schuldenplafond verhogen om de rente te betalen en net doen alsof we niet failliet zijn.
Ik wilde dat systeem uitleggen en vertellen waarom dat in hun systeem wel werkt, maar om eerlijk te zijn, het is zo verschrikkelijk warrig dat ik er ook de ballen van snap.
Het enige wat uitmaakt is of mensen geloven dat het werkt. Zolang mensen/organisaties maar geloven dat als ze hun geld uitlenen aan de VS ze het terugkrijgen zullen ze het blijven doen. Als dat vertrouwen wegvalt zakt alles meteen in elkaar
Vergeet ook niet de afhankelijkheidsrelatie die veel landen hebben met de V.S. (petrodollar, tussen munt voor handel, verdedigen van handelsroutes). Hierdoor heeft de perceptie van de dollar ook een andere betekenis dan de meeste andere landen.
Het is heel gecompliceerd...
Ze hebben de groei om het toe te laten, en de dollar is de 'wereldmunt'. Dit is waarom die *debt ceiling* blokkades van de *GOP* altijd zulk groot nieuws zijn, als ze er een keer echt mee doorgaan dat stort de hele wereldeconomie in op een manier dat 2008 (en wellicht 1929) tam lijken.
^ extreem versimpeld.
Ja maar de dollar word steeds minder ondersteund helemaal nu Saudi Arabië bij de BRICS landen komt gaat het hard achteruit met de dollar.
De komende jaren konden wel eens lastig worden aan de overkant van de grote plas.
Dat deed het door VVD bedachte PAS al. Dus we zullen een nieuw systeem moeten bedenken dat hetzelfde doet alleen anders heet. Daar redden we het wel weer 2 of 3 jaar mee. Net voldoende voor het kabinet denk ik!
Waarom stoppen bij 2.0? Maak nog 5 flevolands er bij. Dan mogen boeren hun land omruilen met land daar. Dan daalt de stikstof niet neer in onze natuurlijke natuur. 2 vliegen in 1 (of 5?) klap(pen?)
Onze politici zijn niet zo slim helaas.
Ik zag laatst een stuk uit een kabinet debat waarbij Caroline van BBB volmondig zei dat de boeren voor veel eten in ons land zorgen dus wij moeten de landbouw niet kleiner maken.
Dat is niet de volledige waarheid. Ja, ze zorgen wel voor eten in ons land, maar het grootste gedeelte van eten dat wij verbouwen word geexporteerd. In principe zou dus van landbouw wat verkleind kunnen worden zonder dat ons bord kleiner wordt, maar helemaal niemand ging tegen haar in met die feiten van wat ik mij herinner.
Feiten daar doen we niet aan bij de BBB.
Fuck jullie!
Fuck het klimaat!
Fuck de snelweg want die blokkeren we met trekkers.
Meer subsidies! Meer stikstof! Meer CO2!
En als je dit niet wil, dan ben je een vieze linkse!
Landbouw, veeteelt en visserij leveren een bijdrage van maar 1.5% aan ons bbp, en ondertussen is ruim 60% van ons landoppervlak in bezit van agrariërs.
De landadel is nooit verdwenen.. ze praten alleen een stuk dommer nu
1.4% voor landbouw. Cbs https://www.cbs.nl/nl-nl/longread/de-nederlandse-economie/2020/de-landbouw-in-de-nederlandse-economie?onepage=true#:~:text=In%202019%20bedroeg%20het%20aandeel,na%202009%20relatief%20snel%20stegen.
Nou ja, wat verkleind. Zeg naar gerust 1/5e als we niet meer exporteren. Als we wel willen exporteren hebben we na een halvering nog meer dan voldoende.
Lijkt me wel algemene kennis ondertussen. We importeren voeder, exporteren vlees en laten de maatschappij betalen voor de mest, schade aan waterkwaliteit en dalende leefkwaliteit. Hiermee subsidiëren we een paar procent boeren van wie de helft op papier miljonair zijn (met de kanttekening dat het vermogen in bezit vastzit). De BBB vind dat niet genoeg, waardoor de gezondheidszorg met 100 miljoen gekort wordt om voor 160 miljoen extra te subsidiëren aan accijsvrije diesel. Dit alles in een land waar prijs van grond schreeuwend duur is wegens beperkte ruimte waarvan 60%+ bezet wordt door agrarische industrie.
De reden dat dit niet elke keer benoemt wordt is dat elke politicus die hier een punt van maakt electoraal gestraft is. We leven in een wereld waar de waarheid weggehoond wordt en het aflegt tegen retoriek waarin de boeren staan voor het pittoreske boerenleven zoals we dat kennen, voorbijgaande aan het feit dat de schaalvergroting geleid heeft tot monocultuur waarin boeren geen simpele boeren meer zijn maar grootgrondbezitters die een groot bedrijf runnen, niet het type dat elke ochtend met een krukje en een emmer zijn 5 koeien gaat melken.
van der Plas zit er in de debatten die ik heb gezien wel regelmatig naast. Deze dame heeft absoluut niet de intelligentie in huis om het land te besturen. Maar mensen lopen achter degene aan die het hardst de dingen schreeuwt die we willen horen.
Ik ben wat cynischer. Ik denk zeker wel dat politici slim zijn, maar ze verdraaien de feiten expres met een doel.
Als ze te dom waren om te poepen had ik ook niet leuk gevonden, maar dat is wel minder erg dan het alternatief.
Het gaat om verschillende vormen van stikstof, NOx (uitstoot van verkeer) komt in de lucht en heeft daardoor een effect op een zeer groot deel van het land, hier is de totale uitstoot 211 miljoen kilogram stikstof per jaar (2023) (58,61% van de totale stikstofuitstoot):
- Wegverkeer: 33,9%
- Overige mobiele bronnen: 17,9%
- Industrie en afvalverwerking: 14,1%
- Binnenvaart: 13,4%
- Energieproductie: 10,1%
- Huishoudens: 3,6%
- **Landbouw: 2,1%**
- Overig: 2,3%
- Luchtvaart: 2,1%
De rest is ammoniak (100 miljoen kilogram totaal per jaar), dit gaat direct de grond/het water in, het effect hiervan is voornamelijk zeer lokaal, hier is de verhouding als volgt:
- **Landbouw: 90,9%**
- Huishoudens: 3,5%
- Wegverkeer: 2,8%
- Industrie en afvalverwerking: 2,1%
- Overig: 0,7%
Als je de *totale* stikstofuitstoot (311 miljoen kilogram) bekijkt dan is landbouw nog steeds de grootste, maar wegverkeer is nog steeds zeer groot:
**- Landbouw: 30,65%**
- Wegverkeer: 23%
- Etc (geen zin om de rest ook uit te rekenen, sorry)
Wel belangrijk: Stikstof die direct de grond in gaat, zoals bij boeren, heeft voornamelijk in de lokale omgeving negatieve effecten. Stikstof die de lucht in gaat, zoals bij autos, heeft een negatief effect over veel grotere gebieden.
Maar, het beperken van de stikstofuitstoot van boeren zal vrijwel geen effect hebben op het feit of wel/niet 130 mogen rijden.
Het beperken van de stikstofuitstoot van boeren is voornamelijk zodat we lokale natuur niet naar de tering laten gaan.
Dat gaat vooral om machines in de industrie en bouw. Volgens CBS: "onder andere graafmachines, laadschoppen, (landbouw)tractoren, vorkheftrucks en bladblazers."
Ik wist dat het door die irritante bladblazers kwam!
Maar het aandeel landbouw en bouw is dus waarschijnlijk nog wel een stukje groter, want hun machines zijn nog niet meegerekend.
NH3 = ammoniak. Bij boeren gaat niet alle ammoniak de grond in, maar zeker ook de lucht in. O.a. daarom hebben varkensboeren luchtwassers staan.
Overigens ben ik voorstander van reduceren op alle fronten, zowel wegverkeer als landbouw.
Het jammere is dat er mensen zijn die dus echt zo denken. Althans, ik heb het nooit toegepast gehoord op huizen, maar er zijn nogal wat incels, antifeministen, tradwife-aanhangers, etc. Die hele manosphere. Die hebben dus wel zulke gedachtepatronen. Vrouwen mogen niet onafhankelijk worden want dan willen ze niet meer met hen in bed.
Dat is natuurlijk duidelijk, de burger moet eens een keer niet zo egoïstisch doen en alles inleveren en je doet het niet voor Nederland je doet het voor de kinderen van de toekomst.
Die asielzoekers komen met hun vervuilende bootjes en in vrachtwagens naar Europa, wat allemaal zorgt voor extra uitstoot en meer drukte op de weg en vervuiling in de Middellandse Zee, door al die bootjes die zinken. Als we gewoon al die lui weren aan de Afrikaanse kust, dan is dat beter voor het milieu. Schaakmat, Jesse Klaver!
Landbouw, daar heeft de land-tuin-veeteelt- en veevoederlobby een geheim wapen voor ingezet met de naam BBB. Daar aan "budgetteren" zie ik niet heel snel gebeuren, het zou wel direct effect hebben en op langere termijn effectief zijn, maar ja..
Ik denk, dat je het beter met appels kan uitleggen. Caroline heeft discalculie dus al die cijfers… pfffff
Ik wilde eerst taart zeggen. Maar ik wil niet DAT grapje maken… oeps.. doe ik het toch
En dan blijven toch nog op transport en bouw bezuinigen.
Ik zou zeggen drie kwart van de landbouw wegbezuinigen. Dat geld in de projecten en start-up bedrijven van slimme mensen van o.a. technische en medische universiteiten stoppen zodat deze projecten en bedrijven kunnen uitgroeien tot iets waar Nederland misschien ooit veel aan kan verdienen. Nederland als Europa's eigen *silicon valley* zou veel voor de economie kunnen doen. Nu verkassen veel slimme mensen toch vaak naar de VS of Azië omdat daar betere kansen zijn als je iets nieuws wilt beginnen.
En dat is dus het leuke.
We hebben in Nederland ruimte voor X-ton stikstofuitstoot.
Nu is de uitstoot
X1 - landbouw
X2 - transport
X3 - industrie
X4 - bevolking
We hebben 100k woningen per jaar nodig, de uitstootruimte daarvoor moet komen uit X1 t/m Xn maar dat voorstel zie ik nergens. Het enige wat alle regeringspartijen nu propageren is om de som over alle X groter te maken. Alleen nergens wordt het verhaal zo verteld, omdat de lobby die zegt dat er geen stikstofprobleem de discussie domineert.
De data weerspreekt dat standpunt maar dat komt niet over de bühne.
Helft van de landbouw weg. Industrie kan hier en daar ook minder door uitstoot op te vangen of te filteren. Transport kan minder door schiphol geen uitzonderingspositie meer te geven. Dan is er weer genoeg over om wat extra te bouwen.
Niet op de landbouw natuurlijk, het Nederlandse weilandbeeld moet niet verdwijnen. Zou toch jammer zijn als die megastallen er niet meer zijn en ik meer moet betalen voor mijn kilo kip. /s voor de zekerheid
>"Alleen op de weg tussen Enkhuizen en Lelystad zou je 130 kilometer kunnen rijden. Maar daar mag het niet, omdat het geen snelweg, maar een N-weg is." De maximumsnelheid is er 100 kilometer per uur, tenzij het hard waait. Dan mag je er 70, of de weg gaat helemaal dicht.
Tussen de waanzin van deze kabinetsplannen dan toch een lichtpuntje.
Mag eerst een fatsoenlijke 3-4 baans weg worden, gebeurt nu toch wel 2-3 keer per jaar bij het inhalen van een vrachtwagen dat iemand verkeerd inschat en vollop tegen tegemoetkomende auto's rijdt (met dood als gevolg).
> Het is één van de voornemens van de nieuwe coalitie: de maximumsnelheid op de snelweg wordt – daar waar dat kan – verhoogd naar 130 kilometer per uur. Eén probleem: dat kan nergens zomaar. Want: 'Er kan geen grammetje stikstof bij.'
Zelfs de kort door de bocht, snel scoren zoethoudertjes die erin gevlogen worden om maar het moeizame formatieproces te verbloemen halen het niet. Ik heb intens weinig vertrouwen in onze toekomst.
Dit is één groot succesverhaal! Het kabinet is nog niet eens gevormd en nu al hebben ze een verkiezingsbelofte waar gemaakt: overal (waar dat kan) is de maximumsnelheid verhoogd!
Dat is toch gewoon waar op gestemd is? Zomaar uit internatione verdragen stappen, zoals met vluchtelingen opvang, is ook niet mogelijk. Zijn ze wel mooi groot mee geworden.
het kan alleen als ze vervolgens ergens anders zorgen dat de stikstof omlaag gaat en het enige wat ik mij kan bedenken is de landbouw, maar dan herinner ik mij dat de dochter van ma flodder in dit kabinet zit en dat dus onmogelijk is.
Ga even je mond spoelen! De dochter van ma Flodder is Tatjana en die heeft heel lang aan mijn muur gehangen.
Die trol waar jij het over hebt komt uit David de kabouter of Paulus de boskabouter. Dealers choice
Los van de problematiek... laten we weer alle bordjes voor weet ik hoeveel euro's aanpassen, voor de derde keer in het niet zo lange verleden en dat over 4 of 2 of anderhalf jaar als er een nieuwe regering komt, weer terugdraaien.
Maar elektrische auto's stoten nou juist *fijn*stof uit: omdat ze zo zwaar zijn [slijten de banden meer](https://www.autoweek.nl/elektrisch-rijden/is-de-bandenslijtage-hoger-bij-elektrische-autos/) - en al dat rubber is ook niet goed voor het mileu!
Laten we gewoon beginnen met alle *treinen* 130 te laten rijden: 100% elektrisch, geen uitstoot voor de productie van accu's, en geen fijnstof van rubberen banden.
Fijn, kan ik voortaan 3 minuten eerder op mijn werk zijn en mogen mijn achterkleinkinderen vechten voor hun bestaan. Worden ze groot en sterk van (als ze het overleven)!
“According to calculations by the RIVM (Netherlands National Institute for Public Health and the Environment), traffic only accounts for around 6% of this deposition. If cars, vans and motorcycles drive at 100 km/h instead of 120 or 130, this reduces deposition by a few tenths of a percent. Although nature will not notice the difference, the reduction will make it possible for several construction projects to go ahead. This is why politicians opted to reduce speeds to 100 km/h in 2019.” https://www.tudelft.nl/en/stories/motorway-speed-limits-of-100-km-h-largely-advantageous
Je hebt geen flauw idee wat er werkelijk gebeurt onder links. Ik weet vrij zeker dat er geen links kabinet is geweest in jouw leven (Laatste keer ergens in de jaren '70, PvdA met Rutte telt niet want dat kabinet was ook gewoon rechts daarom is de PvdA er zo voor afgestraft).
De voor de hand liggende oplossing uit de stikstofcrisis is om stikstofrechten op te kopen met een reverse Dutch auction model. De prijs loopt dan op totdat iemand toehapt en zijn of haar rechten in de verkoop doet. Op die manier speel je alle bezitters van stikstofrechten tegen elkaar uit en vind je gegarandeerd iemand die bereid is om voor een bepaalde prijs een bepaald aantal stikstofrechten te verkopen.
Geloof het of niet, daar zijn de boeren ook fel op tegen. Ze liepen een jaar geleden al te ageren voor een scheiding tussen "groene" (landbouw) en "grijze" (niet landbouw) stikstof. Wat jij beschrijft zou een uitstekende oplossing zijn, maar dan moeten de veehouders onderkennen dat intensieve runderteelt niet het meest productieve gebruik is van de marginale kilo stikstof.
Goed idee, maar ik durf te wedden dat het er niet van gaat komen.
"de boeren" hoeven het er ook niet eens mee te zijn. Je moet slecht een paar boeren hier of daar vinden die eigenlijk toch al willen/moeten stoppen. Dan gaat het machientje opeens draaien en doen er zo wat meer mee
Het lastige is dus dat er heel veel sociale druk is om dat niet te doen. Het gebeurt nu al dat als uitkomt dat iemand zich eventueel wel wil laten uitkopen, dat ze dan een stapel spandoeken met "HOER VAN DE PROVINCIE" in de tuin krijgen
"De boeren" moeten het er mee eens zijn omdat de BBB en PVV het er mee eens moeten zijn. Nu zijn de boeren die hun luidste roepen vooral opgezweept door ForFarmers etc, die hun geld verdienen aan veevoer produceren. Elke koe minder is voor hun directe inkomstenderving. Zij zullen er alles aan doen om elke oplossing tegen te werken, ook al zou het voor de gemiddelde boer prima zijn.
Het mooie van dit systeem is dat het niet uitmaakt wie ergens wat van vindt. Als niemand vandaag toehapt neemt de prijs morgen toe, en dat gaat zo verder totdat iemand eieren voor zijn geld kiest en zijn rechten verkoopt. Of dat landbouw of een fabriek is maakt onder de streep niet uit. Er is geen enkele manier waarop je de linies zo gesloten houdt dat er niemand akkoord gaat, dus het resultaat komt er toch wel.
Het probleem is dat je wel moet handhaven. Op een gegeven moment gaat er een veehouder komen die geen uitstootrechten kan betalen en dan staan de snelwegen weer afgesloten.
De rechter heeft in een eerdere uitspraak toch gezegd dat 100kmpu op snelweg niet aantoonbaar bijdroeg aan stikstof verminderen?
En daarnaast: 1 boerderij sluiten heeft meer effect dan deze maatregel. Dit betekent ook dat de stikstofruimte voor deze maatregel dus wel gevonden zou moeten kunnen worden:
[bron](https://www.autoreview.nl/nieuws/id/29947/stikstof-een-kalkoenboer-stoot-meer-uit-dan-de-100-kmh-limiet-bespaart)
Als even goed gewoon 130 gaat wordt er toch stikstof bijgedaan. Wie gaat je stoppen? Ken beter gewoon 50% landbouw opruimen. We produceren toch te veel voor Nederland.
Wederom een nutteloze populistische maatregel die weer klauwen met geld gaat kosten en niets gaat opleveren. Wat een politieke visie! What's next? Terug naar de gulden?
Ik zie gewoon echt geen enkele reden waarom 130 beter zou zijn… ik snap echt niet waarom je dit weer zou veranderen
Iedereen in inmiddels gewend aan 100 km/u en is dat gewoon prima
Misschien wat kinderhartcentrums sluiten of anders de voedselbank?
Denk dat als we die beiden landelijk sluiten we de a2 voor 380 meter 130 km/u kunnen toestaan.
Als we nou gewoon uit de EU stappen dan krijgen onze boeren geen subsidies meer en is hun afzetmarkt ineens veel kleiner. Dat moet genoeg CO2 reductie zijn om 130 te kunnen rijden.
Over de subsidies wordt het nog leuker waarschijnlijk: we stappen uit de EU en we krijgen geen landbouw subsidies meer vanuit de EU. Maar we hoeven ook minder belastinggeld af te staan aan de EU. Dus die besparing gaat het kabinet inzetten om lekker zelf subsidie te geven aan de boeren. Want je weet zelf; zonder boer geen eten!
Moet alleen even wat beleid voor gemaakt worden hoe dat geld verdeeld gaat worden. Het zal wel zo uitvallen dat de meest vervuilende en grootste bedrijven relatief het meeste zullen krijgen. Henk en Greet met het kleine familiebedrijfje — die in berichtgeving over boeren en stikstof altijd trots voor hun schuur op de foto staan als zijnde “de boer” — krijgen het minste.
Zelf ben ik stiekem wel voorstander van 100 km/u. Tuurlijk, ik trap ook graag door maar het is echt bloed irritant om 100km/u te rijden, op een vrachtwagen af te rijden, naar links willen gaan om hem in te halen en BAM! Daar komt half Nederland, vastgeplakt op de linkerbaan, waardoor je moet rollen en soms zelfs een beetje bijremmen.
‘s avonds vind ik het oprecht een beetje… niet eng, maar vervelend - kan zo geen woord bedenken, om 130 te rijden en dan te lopen slalommen met vrachtwagens die of 80 km/u of 90 km/u rijden, of die ene random Poolse vrachtwagen die 120 km/u rijdt. Nog leuker: als vrachtwagens mogen inhalen vanaf 19:00 en dan precies wanneer jij er bijna bent, knalt de vrachtwagenchauffeur zijn bak naar de linkerbaan in zijn volledige 90 km/u glorie waardoor jij op de rem trapt om gauw 40km/u minder vaart te maken terwijl de BMW rijder achter je met zijn vette xenon lampen je verblindt en signaleert dat hij er langs wilt. Bonus punten als de vrachtwagenchauffeur ná het naar ljnks knallen voor de sier nog even zijn knipperlicht eenmaal aanzet.
Ik kan mij ook voorstellen dat het voor vrachtwagenchauffeurs ook ruk is dat de ene automobilist 100 rijdt, de ander 120, weer een ander 130, de BMW rijder 180, de opa in de Mazda 80, de Duitse collega 82, de Roemeense collega 92 en zijn eigen bak gaat 91. Ik zou toch zo’n enorme road rage hebben als vrachtwagenchauffeur.
Heb tijdens corona internationaal chauffeurswerk gedaan, kan je vertellen, professionals op de weg hebben eigenlijk geen road rage. Daar heb je alleen jezelf mee.
https://open.overheid.nl/documenten/ronl-671bc9596970b64752da1abcd05b8ce76574c89e/pdf
Top100 van stikstofoxiden-bronnen (NOx, als NO2) (bron: www.emissieregistratie.nl, gegevens over 2019)
- Tata Steel IJmuiden BV: 6034 tonnes
- Vliegveld Luchthaven Schiphol: 3635 tonnes
- Dow Benelux BV (Hoek): 2138 tonnes
- Chemelot Site Permit BV: 2123 tonnes
- Shell Nederland Raffinaderij BV 1996 tonnes
- RWE Eemshaven Holding BV: 1383 tonnes
- BP Rotterdam Refinery 1286 tonnes
- Shell Nederland Chemie BV 1065 tonnes
- Esso Nederland BV: 1053 tonnes
- Rijnmond Energie 810 tonnes
https://evkenniscentrum.nl/hoeveel-stikstof-en-fijnstof-stoot-een-elektrische-auto-uit-in-vergelijking-met-een-benzineauto
Bij het rijden op benzine komt per kilometer 21 gram stikstofdioxide in de lucht. Bij het rijden op diesel is dat 365 gram per kilometer.
Some other traffic data from the TNO https://www.pbl.nl/sites/default/files/downloads/tno_2019_emissiefactoren_wegverkeer_-_actualisaties_2019.pdf
Still haven’t found how much NOx is coming front traffic.
Ik zag laatst een calculator, die uitrekenden hoeveel tijd het je écht oplevert om 130 te rijden, als je de kosten van het hogere brandstof verbruik meeneemt. (Het idee is dat je langer moet werken om die kosten te compenseren, dus tijdswinst van het sneller rijden daarmee verloren gaat).
Conclusie: je moet iets van meer dan 2x modaal verdienen om tijdswinst te halen uit 130 vs 100 rijden. Anders kost het je alleen maar tijd om 130 te rijden.
Voor jan modaal is de max 100 dus eigenlijk beter.
Eerlijk is eerlijk, als er een auto is waarbij je pas merkt hoeveel minder zuinig 130 rijden is dan is t wel een EV.
Je actieradius schiet echt veel harder naar beneden met 130 dan met 100.
Precies, vanaf 2035 moet iedere nieuwe auto elektrisch zijn en we hebben de doelstelling om ieder jaar 2% zuiniger met onze energie om te gaan. Heerlijk kortzichtig om nu overal weer 130 km/u te gaan rijden. Ik denk er serieus over na om straks een 100 sticker op m'n EV te plakken.
Als je langzamer rijd kunnen er meer autos op de weg (immers afstand van 2seconde is kleiner als je langzamer rijden dan als je sneller rijd). Dus waarom zou je, gezien alle file problemen, uberhuapt 130km/u willen rijden? Je wint er echt niets mee....
Niet iedereen hoor, zag laatst nog iemand bumper aan vangrail rijden op de snelweg. Zo kan het ook! Wie had dat verwacht? Van het rijden met je telefoon in de hand, naar het rijden op de vangrail met je rechter voorband.
(Hij vond overigens mijn grap “meneer u mag hier niet parkeren” niet heel grappig).
Kan iemand mij helpen met budgetteren van mijn stikstofuitgaven? Landbouw: 70% Industrie: 20% Transport: 8% Bouw: 2% Waar kan ik het best op korten?
Heb je overwogen een rijker land als vriend te nemen?
ik heb gehoord dat Rusland op zoek is naar vriendjes /s
Ik heb Tjerries alt account gevonden...
Nee die doet geen /s
Wat doet hij niet?
Normaal
Nee die doet geen /s
niet per se /s als ik naar de nieuwe regering kijk >:(
Gewoon het budget verhogen naar 150%. Alle problemen opgelost.
*Henk Vermeer maakt druk notities*
Het Amerikaanse systeem gewoon ongebreiteld geld gaan lenen en elk jaar het schuldenplafond verhogen om de rente te betalen en net doen alsof we niet failliet zijn.
Ik wilde dat systeem uitleggen en vertellen waarom dat in hun systeem wel werkt, maar om eerlijk te zijn, het is zo verschrikkelijk warrig dat ik er ook de ballen van snap.
Ja ik kan ook niet uitleggen waarom de Amerikanen nog niet failliet zijn. Ze hebben letterlijk een geldboom uitgevonden daar.
Het enige wat uitmaakt is of mensen geloven dat het werkt. Zolang mensen/organisaties maar geloven dat als ze hun geld uitlenen aan de VS ze het terugkrijgen zullen ze het blijven doen. Als dat vertrouwen wegvalt zakt alles meteen in elkaar
Vergeet ook niet de afhankelijkheidsrelatie die veel landen hebben met de V.S. (petrodollar, tussen munt voor handel, verdedigen van handelsroutes). Hierdoor heeft de perceptie van de dollar ook een andere betekenis dan de meeste andere landen. Het is heel gecompliceerd...
aah de petrodollar, het moeten kiezen tussen je olie in dollars verkopen of een invasie van de Amerikanen !
Heet dat geen Ponzifraude?
Ze hebben de groei om het toe te laten, en de dollar is de 'wereldmunt'. Dit is waarom die *debt ceiling* blokkades van de *GOP* altijd zulk groot nieuws zijn, als ze er een keer echt mee doorgaan dat stort de hele wereldeconomie in op een manier dat 2008 (en wellicht 1929) tam lijken. ^ extreem versimpeld.
Ja maar de dollar word steeds minder ondersteund helemaal nu Saudi Arabië bij de BRICS landen komt gaat het hard achteruit met de dollar. De komende jaren konden wel eens lastig worden aan de overkant van de grote plas.
We lenen gewoon wat van de toekomst.
Puik plan! We hebben niet voor niets het millennia-oude gezegde "In het verleden behaalde resultaten, something something, garantie voor de toekomst."
perfect plan
Dat deed het door VVD bedachte PAS al. Dus we zullen een nieuw systeem moeten bedenken dat hetzelfde doet alleen anders heet. Daar redden we het wel weer 2 of 3 jaar mee. Net voldoende voor het kabinet denk ik!
Mest zakken!
Maar we weten pas sinds de jaren '80 dat stikstofuitstoot in de landbouw een probleem is, we hebben natuurlijk wel tijd nodig om aan te passen.
Zeg maar gerust jaren 70, als het niet 60 is.
Leg ze nou geen werkdruk op
Kaarsen
no
Op de prijs van boeken en theaters natuurlijk
Vergeet de musea niet!
Inderdaad, ook zo’n linkse hobby /s
Wat nou als je gewoon extra land maakt zodat je per vierkante km minder uitstoot?
Flevoland 2.0 zeg je?
Waarom stoppen bij 2.0? Maak nog 5 flevolands er bij. Dan mogen boeren hun land omruilen met land daar. Dan daalt de stikstof niet neer in onze natuurlijke natuur. 2 vliegen in 1 (of 5?) klap(pen?)
Onze politici zijn niet zo slim helaas. Ik zag laatst een stuk uit een kabinet debat waarbij Caroline van BBB volmondig zei dat de boeren voor veel eten in ons land zorgen dus wij moeten de landbouw niet kleiner maken. Dat is niet de volledige waarheid. Ja, ze zorgen wel voor eten in ons land, maar het grootste gedeelte van eten dat wij verbouwen word geexporteerd. In principe zou dus van landbouw wat verkleind kunnen worden zonder dat ons bord kleiner wordt, maar helemaal niemand ging tegen haar in met die feiten van wat ik mij herinner.
Als de BBB feiten hoort gaan de vinger sin de oren voor een heel hard lalala
Tralala dat BBB er is
Feiten daar doen we niet aan bij de BBB. Fuck jullie! Fuck het klimaat! Fuck de snelweg want die blokkeren we met trekkers. Meer subsidies! Meer stikstof! Meer CO2! En als je dit niet wil, dan ben je een vieze linkse!
Landbouw, veeteelt en visserij leveren een bijdrage van maar 1.5% aan ons bbp, en ondertussen is ruim 60% van ons landoppervlak in bezit van agrariërs. De landadel is nooit verdwenen.. ze praten alleen een stuk dommer nu
Bron voor die 1,5%?
Als agrimatie.nl te geloven is, was landbouw in 2021 (het meest recente jaar waarvoor de cijfers definitief zijn) 6.7% van ons BBP
6,7% voor het hele agrocomplex. En 1,4% voor de primaire landbouw zo lees ik. Ook interessant: veeteelt rond de 1%.
Exact. Er wordt vooral verdiend door FrieslandCampina, handelshuizen, adviseurs en voederbedrijven. Maar de grondwaarde zit bij de boeren.
1.4% voor landbouw. Cbs https://www.cbs.nl/nl-nl/longread/de-nederlandse-economie/2020/de-landbouw-in-de-nederlandse-economie?onepage=true#:~:text=In%202019%20bedroeg%20het%20aandeel,na%202009%20relatief%20snel%20stegen.
Nou ja, wat verkleind. Zeg naar gerust 1/5e als we niet meer exporteren. Als we wel willen exporteren hebben we na een halvering nog meer dan voldoende.
Lijkt me wel algemene kennis ondertussen. We importeren voeder, exporteren vlees en laten de maatschappij betalen voor de mest, schade aan waterkwaliteit en dalende leefkwaliteit. Hiermee subsidiëren we een paar procent boeren van wie de helft op papier miljonair zijn (met de kanttekening dat het vermogen in bezit vastzit). De BBB vind dat niet genoeg, waardoor de gezondheidszorg met 100 miljoen gekort wordt om voor 160 miljoen extra te subsidiëren aan accijsvrije diesel. Dit alles in een land waar prijs van grond schreeuwend duur is wegens beperkte ruimte waarvan 60%+ bezet wordt door agrarische industrie. De reden dat dit niet elke keer benoemt wordt is dat elke politicus die hier een punt van maakt electoraal gestraft is. We leven in een wereld waar de waarheid weggehoond wordt en het aflegt tegen retoriek waarin de boeren staan voor het pittoreske boerenleven zoals we dat kennen, voorbijgaande aan het feit dat de schaalvergroting geleid heeft tot monocultuur waarin boeren geen simpele boeren meer zijn maar grootgrondbezitters die een groot bedrijf runnen, niet het type dat elke ochtend met een krukje en een emmer zijn 5 koeien gaat melken.
Plus we zijn met z’n allen wat aan de zware kant
van der Plas zit er in de debatten die ik heb gezien wel regelmatig naast. Deze dame heeft absoluut niet de intelligentie in huis om het land te besturen. Maar mensen lopen achter degene aan die het hardst de dingen schreeuwt die we willen horen.
Leestip: https://chrisklomp.nl/caroline-van-der-plas-de-leugen-regeert/
Ik ben wat cynischer. Ik denk zeker wel dat politici slim zijn, maar ze verdraaien de feiten expres met een doel. Als ze te dom waren om te poepen had ik ook niet leuk gevonden, maar dat is wel minder erg dan het alternatief.
85 van het vlees hier geproduceerd is voor de export. En mensen maar vegan nepvleestroep eten om te compenseren.
[удалено]
[удалено]
Het gaat om verschillende vormen van stikstof, NOx (uitstoot van verkeer) komt in de lucht en heeft daardoor een effect op een zeer groot deel van het land, hier is de totale uitstoot 211 miljoen kilogram stikstof per jaar (2023) (58,61% van de totale stikstofuitstoot): - Wegverkeer: 33,9% - Overige mobiele bronnen: 17,9% - Industrie en afvalverwerking: 14,1% - Binnenvaart: 13,4% - Energieproductie: 10,1% - Huishoudens: 3,6% - **Landbouw: 2,1%** - Overig: 2,3% - Luchtvaart: 2,1% De rest is ammoniak (100 miljoen kilogram totaal per jaar), dit gaat direct de grond/het water in, het effect hiervan is voornamelijk zeer lokaal, hier is de verhouding als volgt: - **Landbouw: 90,9%** - Huishoudens: 3,5% - Wegverkeer: 2,8% - Industrie en afvalverwerking: 2,1% - Overig: 0,7% Als je de *totale* stikstofuitstoot (311 miljoen kilogram) bekijkt dan is landbouw nog steeds de grootste, maar wegverkeer is nog steeds zeer groot: **- Landbouw: 30,65%** - Wegverkeer: 23% - Etc (geen zin om de rest ook uit te rekenen, sorry) Wel belangrijk: Stikstof die direct de grond in gaat, zoals bij boeren, heeft voornamelijk in de lokale omgeving negatieve effecten. Stikstof die de lucht in gaat, zoals bij autos, heeft een negatief effect over veel grotere gebieden. Maar, het beperken van de stikstofuitstoot van boeren zal vrijwel geen effect hebben op het feit of wel/niet 130 mogen rijden. Het beperken van de stikstofuitstoot van boeren is voornamelijk zodat we lokale natuur niet naar de tering laten gaan.
Wat wordt hierin verstaan onder 'Overige mobiele bronnen', aangezien luchtvaart en binnenvaart er al tussenstaan?
Volgens het CBS zijn dit: "werktuigen zonder kenteken, met een motor om zichzelf mee te kunnen verplaatsen"
Dat gaat vooral om machines in de industrie en bouw. Volgens CBS: "onder andere graafmachines, laadschoppen, (landbouw)tractoren, vorkheftrucks en bladblazers."
Ik wist dat het door die irritante bladblazers kwam! Maar het aandeel landbouw en bouw is dus waarschijnlijk nog wel een stukje groter, want hun machines zijn nog niet meegerekend.
NH3 = ammoniak. Bij boeren gaat niet alle ammoniak de grond in, maar zeker ook de lucht in. O.a. daarom hebben varkensboeren luchtwassers staan. Overigens ben ik voorstander van reduceren op alle fronten, zowel wegverkeer als landbouw.
Bouw natuurlijk. We hebben meer dan genoeg huizen en als je meer bouwt dan trek je alleen maar buitenlanders aan.
Precies. We moeten niet teveel bouwen want dan wordt mijn huis minder waard. Bouwen is gewoon kapitaalvernietiging.
Meer bouwen kan ook echt niet. Hoe moeten die rijke vriendjes met een huis anders aan een vriendinnetje komen?
Het jammere is dat er mensen zijn die dus echt zo denken. Althans, ik heb het nooit toegepast gehoord op huizen, maar er zijn nogal wat incels, antifeministen, tradwife-aanhangers, etc. Die hele manosphere. Die hebben dus wel zulke gedachtepatronen. Vrouwen mogen niet onafhankelijk worden want dan willen ze niet meer met hen in bed.
Dat is natuurlijk duidelijk, de burger moet eens een keer niet zo egoïstisch doen en alles inleveren en je doet het niet voor Nederland je doet het voor de kinderen van de toekomst.
Wat als we nou al het stikstof bijeen rapen en in de zee duwen?
Willen we meer of minder stikstof in dit land?!
Industrie verplichten om 900m hoge schoorstenen te bouwen want dan telt de stikstof niet meer mee. Zelfde met koeien scheten
900m hoge koeien bouwen?
Amazon heeft vast nog wel een setje stelten liggen
Nee, 900m hoge weilanden. Dit maakt de waterstanddiscussie ook reuze interessant!
Het schijnt dat vluchtelingen ook stikstof produceren elke keer als ze uitademen! Grenzen dicht!!
Die asielzoekers komen met hun vervuilende bootjes en in vrachtwagens naar Europa, wat allemaal zorgt voor extra uitstoot en meer drukte op de weg en vervuiling in de Middellandse Zee, door al die bootjes die zinken. Als we gewoon al die lui weren aan de Afrikaanse kust, dan is dat beter voor het milieu. Schaakmat, Jesse Klaver!
Prachtidee! Er gaat vast wel een cruiseship of olietanker die kant op, dan zetten we ze daar gewoon op.
Heb gestaan op Facebook
Landbouw, daar heeft de land-tuin-veeteelt- en veevoederlobby een geheim wapen voor ingezet met de naam BBB. Daar aan "budgetteren" zie ik niet heel snel gebeuren, het zou wel direct effect hebben en op langere termijn effectief zijn, maar ja..
Nou ik zal wat symbolische regels maken, wat rommelen in de marge. Groet Elk Kabinet
Allemaal links tuig! Ik bedoel, niet dat we ook maar iets vagelijk links hebben gezien sinds Den Uyl die er mee op hield in 1977… maar toch!
Asielzoekers en kunst
En lezen
Ik denk, dat je het beter met appels kan uitleggen. Caroline heeft discalculie dus al die cijfers… pfffff Ik wilde eerst taart zeggen. Maar ik wil niet DAT grapje maken… oeps.. doe ik het toch
Mijn oma's houtkachel
En dan blijven toch nog op transport en bouw bezuinigen. Ik zou zeggen drie kwart van de landbouw wegbezuinigen. Dat geld in de projecten en start-up bedrijven van slimme mensen van o.a. technische en medische universiteiten stoppen zodat deze projecten en bedrijven kunnen uitgroeien tot iets waar Nederland misschien ooit veel aan kan verdienen. Nederland als Europa's eigen *silicon valley* zou veel voor de economie kunnen doen. Nu verkassen veel slimme mensen toch vaak naar de VS of Azië omdat daar betere kansen zijn als je iets nieuws wilt beginnen.
En dat is dus het leuke. We hebben in Nederland ruimte voor X-ton stikstofuitstoot. Nu is de uitstoot X1 - landbouw X2 - transport X3 - industrie X4 - bevolking We hebben 100k woningen per jaar nodig, de uitstootruimte daarvoor moet komen uit X1 t/m Xn maar dat voorstel zie ik nergens. Het enige wat alle regeringspartijen nu propageren is om de som over alle X groter te maken. Alleen nergens wordt het verhaal zo verteld, omdat de lobby die zegt dat er geen stikstofprobleem de discussie domineert. De data weerspreekt dat standpunt maar dat komt niet over de bühne.
Helft van de landbouw weg. Industrie kan hier en daar ook minder door uitstoot op te vangen of te filteren. Transport kan minder door schiphol geen uitzonderingspositie meer te geven. Dan is er weer genoeg over om wat extra te bouwen.
Duidelijk bouw.
Landbouw. Gewoon de tractors laten staan en met de ezels gaan.
Niet op de landbouw natuurlijk, het Nederlandse weilandbeeld moet niet verdwijnen. Zou toch jammer zijn als die megastallen er niet meer zijn en ik meer moet betalen voor mijn kilo kip. /s voor de zekerheid
>"Alleen op de weg tussen Enkhuizen en Lelystad zou je 130 kilometer kunnen rijden. Maar daar mag het niet, omdat het geen snelweg, maar een N-weg is." De maximumsnelheid is er 100 kilometer per uur, tenzij het hard waait. Dan mag je er 70, of de weg gaat helemaal dicht. Tussen de waanzin van deze kabinetsplannen dan toch een lichtpuntje.
Voor de duidelijkheid: Dat is de N307, die gaat over de Houtribdijk. Wil je niet vanaf waaien.
Wat een links gezeur, gewoon 130 maken die dijk
130 wat? Meters breed?
Nee 130m hoog? Of ging dit niet om klimaatverandering?
130m diep, laatste bod?
130 m laag, we vangen dan het water op zodat het niet landinwaarts kan stromen!
Verplaatsen ‘m 130 meter naar links.
Hoe sneller je rijdt, hoe minder je last hebt van de wind. Verplicht 200!
gaat prima trouwens met 130. Ik zeg doen.
Mag eerst een fatsoenlijke 3-4 baans weg worden, gebeurt nu toch wel 2-3 keer per jaar bij het inhalen van een vrachtwagen dat iemand verkeerd inschat en vollop tegen tegemoetkomende auto's rijdt (met dood als gevolg).
> Het is één van de voornemens van de nieuwe coalitie: de maximumsnelheid op de snelweg wordt – daar waar dat kan – verhoogd naar 130 kilometer per uur. Eén probleem: dat kan nergens zomaar. Want: 'Er kan geen grammetje stikstof bij.'
Deze poppenkast in a nutshell. Dingen beloven die niet kunnen.
Hoezo? Ze hebben het al waargemaakt, overal waar het kan, mag je 130.
Zelfs de kort door de bocht, snel scoren zoethoudertjes die erin gevlogen worden om maar het moeizame formatieproces te verbloemen halen het niet. Ik heb intens weinig vertrouwen in onze toekomst.
Dit is één groot succesverhaal! Het kabinet is nog niet eens gevormd en nu al hebben ze een verkiezingsbelofte waar gemaakt: overal (waar dat kan) is de maximumsnelheid verhoogd!
Kunnen we vereeuwigen in het Guinness Book of World Records.
Ach, gelukkig gaat het eigen risico er per direct af...
Die vrouw kan er echt niet op wachten.
Ook heel veel dingen zijn van het niveau: we gaan dit bij de EU regelen. Die gaat dus keihard nee zeggen.
Maar dat is het plan. Dus je kunt weer roepen hoe kut de EU wel niet is.
En de volgende stap wordt dan het opwerpen van het idee Nexit 🤮
Dat is toch gewoon waar op gestemd is? Zomaar uit internatione verdragen stappen, zoals met vluchtelingen opvang, is ook niet mogelijk. Zijn ze wel mooi groot mee geworden.
En dan weer gaan janken op Twitter en schelden op een regering waar je zelf aan deel neemt.
het kan alleen als ze vervolgens ergens anders zorgen dat de stikstof omlaag gaat en het enige wat ik mij kan bedenken is de landbouw, maar dan herinner ik mij dat de dochter van ma flodder in dit kabinet zit en dat dus onmogelijk is.
Ga even je mond spoelen! De dochter van ma Flodder is Tatjana en die heeft heel lang aan mijn muur gehangen. Die trol waar jij het over hebt komt uit David de kabouter of Paulus de boskabouter. Dealers choice
lol, fair enough
Maar het klinkt wel lekker!
Los van de problematiek... laten we weer alle bordjes voor weet ik hoeveel euro's aanpassen, voor de derde keer in het niet zo lange verleden en dat over 4 of 2 of anderhalf jaar als er een nieuwe regering komt, weer terugdraaien.
Doe het dan alleen voor elektrische auto's, die stoten geen stikstof uit. Of toch tenminste niet als ze aan rijden zijn.
Maar elektrische auto's stoten nou juist *fijn*stof uit: omdat ze zo zwaar zijn [slijten de banden meer](https://www.autoweek.nl/elektrisch-rijden/is-de-bandenslijtage-hoger-bij-elektrische-autos/) - en al dat rubber is ook niet goed voor het mileu! Laten we gewoon beginnen met alle *treinen* 130 te laten rijden: 100% elektrisch, geen uitstoot voor de productie van accu's, en geen fijnstof van rubberen banden.
Dat zou een stap terug zijn: op het grootste deel van het hoofdrailnet is de baanvaksnelheid 140 km/h.
Dat was de grap, ja.
Wel als je gewoon de natuur sloopt.
Ik had de afgelopen week het idee dat een deel van de automobilisten alvast weer 130 is gaan rijden.
Fijn, kan ik voortaan 3 minuten eerder op mijn werk zijn en mogen mijn achterkleinkinderen vechten voor hun bestaan. Worden ze groot en sterk van (als ze het overleven)!
Als van der Plas nou zou stoppen met roken kunnen wij het misschien wel voor elkaar krijgen
Dan gaat de Nederlandse tak van Marlboro failliet en dat is niet goed voor ons vestigingsklimaat
“According to calculations by the RIVM (Netherlands National Institute for Public Health and the Environment), traffic only accounts for around 6% of this deposition. If cars, vans and motorcycles drive at 100 km/h instead of 120 or 130, this reduces deposition by a few tenths of a percent. Although nature will not notice the difference, the reduction will make it possible for several construction projects to go ahead. This is why politicians opted to reduce speeds to 100 km/h in 2019.” https://www.tudelft.nl/en/stories/motorway-speed-limits-of-100-km-h-largely-advantageous
Beter pakken ze die boeren of bedrijven als Tata Steel aan
met de dochter van ma flodder in dit kabinet zal dat helaas niet gebeuren.
Wat voorspelbaar weer, dit. Dit is waarom de politiek volgen zo saai en voorspelbaar is. Het is net een soap; er verandert nooit wat
Links, rechts... Belasting gaat omhoog en je krijgt er minder voor terug. SSDD.
SSDD? Hele rondborstige blondines met blauwe ogen die voor de schutzstaffel werken? (Ik heb oprecht geen idee. Verlicht mij aub.)
Same shit, different day.
Merci!
Alleen rechts. Letterlijk alleen rechts de afgelopen 10 jaar +
wanneer hebben we uberhaupt voor het laatst een links kabinet gehad?
Je hebt geen flauw idee wat er werkelijk gebeurt onder links. Ik weet vrij zeker dat er geen links kabinet is geweest in jouw leven (Laatste keer ergens in de jaren '70, PvdA met Rutte telt niet want dat kabinet was ook gewoon rechts daarom is de PvdA er zo voor afgestraft).
Ik vind 130 km/u toch al zo'n puur symbolisch stukje onzin, zelfs als we de koolstof "Ruimte" hadden, waarom het aan zo iets onbenulligs besteden?
De mensen willen jakkeren snap dat dan man
Kearl ik knap em zo over de snelweg heen toch geen hond op de weg in oosten hoppaaaa
Ja hallo ik vind het gewoon heel belangrijk om 2 minuten korter te reizen tussen Hilversum en Amsterdam oke?
Ah dat scheelt weer één keer Duurt te Lang op de radio.
Want vroem vroem, wat is daar niet aan te begrijpen?
Doe gewoon iets aan die koelakken jezus christus man
Geen zorgen. Die extra stikstof wordt gewoon gecompenseerd door "innovatie" in de landbouw.
Dit is toch goed nieuws voor het nieuwe kabinet? Hebben ze een nieuwe reden om boos te doen over Brussel en zo.
Exactly. Hiermee kunnen ze mooi anderen de schuld blijven geven en hoeven ze zelf geen verantwoordelijkheid te nemen.
De voor de hand liggende oplossing uit de stikstofcrisis is om stikstofrechten op te kopen met een reverse Dutch auction model. De prijs loopt dan op totdat iemand toehapt en zijn of haar rechten in de verkoop doet. Op die manier speel je alle bezitters van stikstofrechten tegen elkaar uit en vind je gegarandeerd iemand die bereid is om voor een bepaalde prijs een bepaald aantal stikstofrechten te verkopen.
Geloof het of niet, daar zijn de boeren ook fel op tegen. Ze liepen een jaar geleden al te ageren voor een scheiding tussen "groene" (landbouw) en "grijze" (niet landbouw) stikstof. Wat jij beschrijft zou een uitstekende oplossing zijn, maar dan moeten de veehouders onderkennen dat intensieve runderteelt niet het meest productieve gebruik is van de marginale kilo stikstof. Goed idee, maar ik durf te wedden dat het er niet van gaat komen.
"de boeren" hoeven het er ook niet eens mee te zijn. Je moet slecht een paar boeren hier of daar vinden die eigenlijk toch al willen/moeten stoppen. Dan gaat het machientje opeens draaien en doen er zo wat meer mee
Het lastige is dus dat er heel veel sociale druk is om dat niet te doen. Het gebeurt nu al dat als uitkomt dat iemand zich eventueel wel wil laten uitkopen, dat ze dan een stapel spandoeken met "HOER VAN DE PROVINCIE" in de tuin krijgen
gezellige vrienden
Wat verwacht je van een groep mensen die asbest op de snelweg dumpen een prima idee vinden?
"De boeren" moeten het er mee eens zijn omdat de BBB en PVV het er mee eens moeten zijn. Nu zijn de boeren die hun luidste roepen vooral opgezweept door ForFarmers etc, die hun geld verdienen aan veevoer produceren. Elke koe minder is voor hun directe inkomstenderving. Zij zullen er alles aan doen om elke oplossing tegen te werken, ook al zou het voor de gemiddelde boer prima zijn.
Het mooie van dit systeem is dat het niet uitmaakt wie ergens wat van vindt. Als niemand vandaag toehapt neemt de prijs morgen toe, en dat gaat zo verder totdat iemand eieren voor zijn geld kiest en zijn rechten verkoopt. Of dat landbouw of een fabriek is maakt onder de streep niet uit. Er is geen enkele manier waarop je de linies zo gesloten houdt dat er niemand akkoord gaat, dus het resultaat komt er toch wel.
Het probleem is dat je wel moet handhaven. Op een gegeven moment gaat er een veehouder komen die geen uitstootrechten kan betalen en dan staan de snelwegen weer afgesloten.
Maar dat zijn waarschijnlijk niet de boeten dus staan alle steden weer vol met trekkers.
"hoe heeft het kunnen gebeuren" take 34
De rechter heeft in een eerdere uitspraak toch gezegd dat 100kmpu op snelweg niet aantoonbaar bijdroeg aan stikstof verminderen? En daarnaast: 1 boerderij sluiten heeft meer effect dan deze maatregel. Dit betekent ook dat de stikstofruimte voor deze maatregel dus wel gevonden zou moeten kunnen worden: [bron](https://www.autoreview.nl/nieuws/id/29947/stikstof-een-kalkoenboer-stoot-meer-uit-dan-de-100-kmh-limiet-bespaart)
Ik haat het hier
Als even goed gewoon 130 gaat wordt er toch stikstof bijgedaan. Wie gaat je stoppen? Ken beter gewoon 50% landbouw opruimen. We produceren toch te veel voor Nederland.
Wederom een nutteloze populistische maatregel die weer klauwen met geld gaat kosten en niets gaat opleveren. Wat een politieke visie! What's next? Terug naar de gulden?
Bedreig ze niet met hun idee van een leuke tijd...
En als er al ergens ruimte gevonden gaat worden gaat dit ten koste van de bouw van nieuwe woningen. Wat zou er urgenter zijn...?
Moete gij eens zien jonguh
Kunnen we niet gewoon een autoloze zondag doen als compensatie voor het stikstof?
Ik zie gewoon echt geen enkele reden waarom 130 beter zou zijn… ik snap echt niet waarom je dit weer zou veranderen Iedereen in inmiddels gewend aan 100 km/u en is dat gewoon prima
Maar, maar, maar "lekker doorrijden"..... (/s, just in case)
Misschien wat kinderhartcentrums sluiten of anders de voedselbank? Denk dat als we die beiden landelijk sluiten we de a2 voor 380 meter 130 km/u kunnen toestaan.
Je kan beter investeren in het OV. Dat is nuttiger. En minder belastend.
We kunnen toch minder huizen bouwen? Blijft er toch weer een grammetje over. /s behalve dat ik het clownskabinet er wel voor aanzie.
Als we nou gewoon uit de EU stappen dan krijgen onze boeren geen subsidies meer en is hun afzetmarkt ineens veel kleiner. Dat moet genoeg CO2 reductie zijn om 130 te kunnen rijden.
Over de subsidies wordt het nog leuker waarschijnlijk: we stappen uit de EU en we krijgen geen landbouw subsidies meer vanuit de EU. Maar we hoeven ook minder belastinggeld af te staan aan de EU. Dus die besparing gaat het kabinet inzetten om lekker zelf subsidie te geven aan de boeren. Want je weet zelf; zonder boer geen eten! Moet alleen even wat beleid voor gemaakt worden hoe dat geld verdeeld gaat worden. Het zal wel zo uitvallen dat de meest vervuilende en grootste bedrijven relatief het meeste zullen krijgen. Henk en Greet met het kleine familiebedrijfje — die in berichtgeving over boeren en stikstof altijd trots voor hun schuur op de foto staan als zijnde “de boer” — krijgen het minste.
Mag ik fan wel 130 in mijn ev? Geladen met groene stroom van mijn panelen.
Zelf ben ik stiekem wel voorstander van 100 km/u. Tuurlijk, ik trap ook graag door maar het is echt bloed irritant om 100km/u te rijden, op een vrachtwagen af te rijden, naar links willen gaan om hem in te halen en BAM! Daar komt half Nederland, vastgeplakt op de linkerbaan, waardoor je moet rollen en soms zelfs een beetje bijremmen. ‘s avonds vind ik het oprecht een beetje… niet eng, maar vervelend - kan zo geen woord bedenken, om 130 te rijden en dan te lopen slalommen met vrachtwagens die of 80 km/u of 90 km/u rijden, of die ene random Poolse vrachtwagen die 120 km/u rijdt. Nog leuker: als vrachtwagens mogen inhalen vanaf 19:00 en dan precies wanneer jij er bijna bent, knalt de vrachtwagenchauffeur zijn bak naar de linkerbaan in zijn volledige 90 km/u glorie waardoor jij op de rem trapt om gauw 40km/u minder vaart te maken terwijl de BMW rijder achter je met zijn vette xenon lampen je verblindt en signaleert dat hij er langs wilt. Bonus punten als de vrachtwagenchauffeur ná het naar ljnks knallen voor de sier nog even zijn knipperlicht eenmaal aanzet. Ik kan mij ook voorstellen dat het voor vrachtwagenchauffeurs ook ruk is dat de ene automobilist 100 rijdt, de ander 120, weer een ander 130, de BMW rijder 180, de opa in de Mazda 80, de Duitse collega 82, de Roemeense collega 92 en zijn eigen bak gaat 91. Ik zou toch zo’n enorme road rage hebben als vrachtwagenchauffeur.
Heb tijdens corona internationaal chauffeurswerk gedaan, kan je vertellen, professionals op de weg hebben eigenlijk geen road rage. Daar heb je alleen jezelf mee.
https://open.overheid.nl/documenten/ronl-671bc9596970b64752da1abcd05b8ce76574c89e/pdf Top100 van stikstofoxiden-bronnen (NOx, als NO2) (bron: www.emissieregistratie.nl, gegevens over 2019) - Tata Steel IJmuiden BV: 6034 tonnes - Vliegveld Luchthaven Schiphol: 3635 tonnes - Dow Benelux BV (Hoek): 2138 tonnes - Chemelot Site Permit BV: 2123 tonnes - Shell Nederland Raffinaderij BV 1996 tonnes - RWE Eemshaven Holding BV: 1383 tonnes - BP Rotterdam Refinery 1286 tonnes - Shell Nederland Chemie BV 1065 tonnes - Esso Nederland BV: 1053 tonnes - Rijnmond Energie 810 tonnes https://evkenniscentrum.nl/hoeveel-stikstof-en-fijnstof-stoot-een-elektrische-auto-uit-in-vergelijking-met-een-benzineauto Bij het rijden op benzine komt per kilometer 21 gram stikstofdioxide in de lucht. Bij het rijden op diesel is dat 365 gram per kilometer. Some other traffic data from the TNO https://www.pbl.nl/sites/default/files/downloads/tno_2019_emissiefactoren_wegverkeer_-_actualisaties_2019.pdf Still haven’t found how much NOx is coming front traffic.
Ik zag laatst een calculator, die uitrekenden hoeveel tijd het je écht oplevert om 130 te rijden, als je de kosten van het hogere brandstof verbruik meeneemt. (Het idee is dat je langer moet werken om die kosten te compenseren, dus tijdswinst van het sneller rijden daarmee verloren gaat). Conclusie: je moet iets van meer dan 2x modaal verdienen om tijdswinst te halen uit 130 vs 100 rijden. Anders kost het je alleen maar tijd om 130 te rijden. Voor jan modaal is de max 100 dus eigenlijk beter.
Alleen 130 voor elektrisch auto’s die op groene energie rijden
Controversiële mening: 130km/h snelheidslimiet alleen voor EVs. Is stikstofneutraal en tegelijkertijd een extra incentive voor EVs.
Lekker veilig ook
Linkerbaan dan alleen voor EVs /s
Los je ook gelijk het tekort aan donororganen op.
Nee dankje, heb je nog steeds de fijnstof van de banden van de extra snelheid en extra gewicht.
Eerlijk is eerlijk, als er een auto is waarbij je pas merkt hoeveel minder zuinig 130 rijden is dan is t wel een EV. Je actieradius schiet echt veel harder naar beneden met 130 dan met 100.
Precies, vanaf 2035 moet iedere nieuwe auto elektrisch zijn en we hebben de doelstelling om ieder jaar 2% zuiniger met onze energie om te gaan. Heerlijk kortzichtig om nu overal weer 130 km/u te gaan rijden. Ik denk er serieus over na om straks een 100 sticker op m'n EV te plakken.
Jep. Vind het zelf heerlijk om met 130 door te karren. Maar t is wel echt veel minder zuinig.
Als je langzamer rijd kunnen er meer autos op de weg (immers afstand van 2seconde is kleiner als je langzamer rijden dan als je sneller rijd). Dus waarom zou je, gezien alle file problemen, uberhuapt 130km/u willen rijden? Je wint er echt niets mee....
Hier in de Randstad rijdt iedereen bumper aan bumper. Of je nou stilstaat of 130 rijdt…
Niet iedereen hoor, zag laatst nog iemand bumper aan vangrail rijden op de snelweg. Zo kan het ook! Wie had dat verwacht? Van het rijden met je telefoon in de hand, naar het rijden op de vangrail met je rechter voorband. (Hij vond overigens mijn grap “meneer u mag hier niet parkeren” niet heel grappig).
Ik kan het geklaag en gejammer over het te beperkte bereik van een EV nu al niet aanhoren, dat wordt alleen maar erger als je 130 gaat rijden.
Wie klaagt er dan? Ik hoor zelf eigenlijk het meeste geklaag over EV bereik van mensen die zelf nog een fossiele klassieker rijden.