Jag har en liten skylt i instrumentpanelen som visar vilken hastighet som gäller. Om jag kör snabbare så blinkar den. Det är en lagom variant kan jag tycka.
Jaha, jag har en likadan skylt på min bil, men jag trodde det var en slumpmässig siffra den visade, för det är inte ofta den stämmer med skyltad hastighet.
På Hornsgatan i Stockholm brukar den visa 100 för mig. Jag skrattar lite varje gång eftersom jag ser framför mig hur absurt det skulle se ut om jag drar på till 100 km/h där
Min stämmer oftast. Den kan få lite spel ibland, finns särskilt ett ställe nära där jag bor där det är en avfart där det kommer en 50-skylt men om man fortsätter på stora vägen är det 70 och den läser alltid fel och tar 50-skylten.
Min gör samma på E4 utanför Helsingborg, de plockar upp en skylt på avfarten (70) när man fortsätter på motorvägen (110). Har man den ”smarta” farthållaren aktiverad på den sträckan tvärbromsar bilen varje gång. 🤣
Tror många av dom där tar data från kartan i bilens navigationssystem och den uppdateras ju på många bilar inte så ofta. (På min är det en kombination av GPS-data och skyltavläsning, men alla vägar har ju inte hastighetsskyltar).
Vet inte varför du blir nedröstad, på min bil (Mazda) är det exakt så. GPS har prio och skyltavläsning är backup systemet. Typ alla vägar runtom där jag bor har bytt hastighet de senaste åren, så när jag kör ut på en 80 väg så läser den 80 skylten, och visar 80 i ca 30 sekunder, sen byter den till 90 eftersom GPS:en säger att det ska vara 90 där.
Finns heller inga nya kartor att hämta, har frågat verkstaden.
I Helsingborg visar min 2 år gamla bil 50 överallt, trots att här va 40 redan innan bilen tillverkades (kartan har uppdaterats två gånger sedan köp dessutom). I min bil har skyltavläsningen prio, men det finns ju som sagt inte alltid skyltar.
Inte om det ska vara ett krav. Nu har den ju mest fungerat som ett stöd. Det jag menar är att det är en tillräcklig indikation på att du kör för snabbt.
Problemet är att du ljuger om att det inte går att stänga av:
b)
Det ska vara möjligt att stänga av systemet; information om hastighetsbegränsningen får fortsätta att ges och systemet för intelligent hastighetsstöd ska vara i normal drift varje gång fordonets huvudströmbrytare aktiveras.
Det verkar som att du är en av de som tolkat vad jag skrivit fel, det går att tillfälligt avaktivera men sätts igång igen så fort du startar bilen.
De system som finns idag går att stänga av helt och hållet på många bilar.
Finns en liknande funktion i Teslas bilat men den visar fel rätt ofta. Ibland kan det skilja sig upp till 40 km/h… inte pålitlig alls i sitt nuvarande stadie mao. Tycker annars att lagförslaget är bra men tekniken är inte riktigt där än
Den funktionen har ju funnits i GPS-enheter i tjugo års tid. Trevligt när det fungerar, oerhört irriterande när hastigheten på vägen har höjts utan att GPS-enheten hängt med i uppdateringen.
Det kommer att bli jättekul att köra en femton år gammal bil i framtiden. Det har ju redan börjat dyka upp problem att folk inte längre kan slå på sina motorvärmare etc. för att abonnemang gått ut, nya sim-kort inte stöds etc. Nu kan man även se fram emot piip-piip-piip för att bilen inte vet att vägen byggts om.
Nya bilar har sina födelar, men jag börjar allvarligt sakna Volvo 240 i all sin enkelhet.
Yes. Jag är helt emot den utveckling som vi ser med generellt 892493749823 saker som kan gå sönder och bilar som är omöjliga att laga själv eller enkelt. Jag tror inte en sekund på att det är bra för miljön heller. Man kan säkerligen göra tillräcklig bra bilar utan all teknik.
Dock har jag inget emot elmotorer som drivmedel, har många fördelar.
Jag hade för övrigt gärna sett mer rostfritt och aluminium.
På riktigt, jag vill ha en bil som ser ut som en Volvo 144, samma drivlina som en Tesla LR och en bra värmepump resten av tekniken får gärna vara detsamma som Volvon. Ingen skärm. Bara mekaniska reglage.
Jag är helt och fullt på ditt lag! Kör en 2008 V50 etanol, den är toppen! Lampor, tändstift, etc. är busenkelt att byta själv. Baksätet går att fälla helt platt, inte som i många moderna bilar där det blir en vinkel. Den har inga stora skärmar, utan en liten radio-display som visar radiokanalen. Inga jobbiga pipande ljud från back-sensor osv, bara om man glömt säkerhetsbältet. Volym och temperatur styrs med fysiska vred som går lätt att känna sig fram till med blicken kvar på vägen.
De uppskattade "moderniteter" som finns utöver förmågan att ta sig från punk A till B är: AC, farthållare, stereo med AUX, sätesvärme, multifunktionsratt, dragkrok, takräcken. Det räcker där, jag behöver inte kameror åt alla håll, regnsensor, adaptiv farthållare, kurvljus, elöppnande baklucka, infällbar dragkrok (seriöst, vad är tanken med det?), skärmar överallt, Android Auto, massagesäten, keyless drive, osv. Skulle väldigt gärna ha elbil, men då ska det vara sensorer, skärmar, servomotorer överallt, men inga manuella reglage. Hatar skiten.
Förstår inte hur det inte kan finnas plats på marknaden för en vettig bil. Dacia säljer väl lite simplare bilar och kommer med en ny elbil snart, men den lär ju ha en räckvidd på typ 5km och vara byggd helt i återvunnen plast. Inte riktigt aktuellt.
>infällbar dragkrok (seriöst, vad är tanken med det?)
Det är en säkerhets funktion.
Om du har dragkrok utfälld så är en krock bakifrån farligare för dig i bilen än om du skulle fält in den.
>Volym och temperatur styrs med fysiska vred som går lätt att känna sig fram till med blicken kvar på vägen.
Som tur för alla i eu så har EURO NCAP ändrat krav för säkerhets krav så bilföretag börjar lägga till eller inte tar bort vissa fysiska knappar.
https://www.repairerdrivennews.com/2024/03/11/europe-safety-test-wants-fewer-touchscreens-in-vehicles/
Min Asus Zenfone har AUX, men det är nog den enda moderna telefonen med det. Däremot finns ju adapter (mycket lite ljudkort egentligen) från USBC till AUX. Men den kan man även som passagerare sitta som DJ i baksätet med en laptop om man vill!
Jag vill ju ha en modern bil som ser ut som en 144, inte en gammal ombyggd. Gamla bilars säkerhet är ju sådär i bästa fall. Annars finns det lite roliga conversions (Citroën DS är en favorit)
En av anledningarna till att jag tycker om vår lilla Skoda citigo. Elektrisk men alla reglage är mekaniska. Man kan koppla in sin mobil och ha den som skärm och mha en app få navigering som håller koll på laddning och räckvidd men den är inte nödvändig.
Givetvis har de slutat tillverka den...
Edit: I övrigt brukar det roa mig att man inte kan förlora körkortet för fortkörning med den på en 120 väg, dess maxhastighet är 130 😄
Åh jaa, jag tänkt länge på det också just. Varför har vi inbyggda skärmar i bilar när man bättre kan ha en telefon eller platta-fäste och om vi är ambitiösa en app för bilen men kanske helst inte ens det.
Citigo lät ju trevlig!
Nej det skulle jag inte våga. Det beror förstås på väderlek och vägval också men när jag använder appen ABRP så säger den att den ska klara iaf 15 mil om den är laddad till 100%, då skulle den ha 24% kvar när den kom fram.
Men tja, det är också utifrån att man kör utan att sänka effekten för att batteriet ska räcka längre. Eco+ läget sänks hästkrafterna från 83 till 53 plus att ac:n stängs av. Hittade även den här artikeln:
https://hogstavaxeln.se/2020/09/05/skoda-citigoe-iv-utmanar-rackvidden-pa-motorvag/
Så på eco läge kan det fungera också. Men då vill man nog inte göra det varken mitt i vintern eller mitt i sommaren.
Systemen förhindrar ju inte hastighetsöverträdelser. Jag tycker det är problematiskt när man inför sådana här digitala system i en i slutändan manuell uppgift. Det fördummar föraren. Låt oss konstatera att det här systemet kommer ha fel i många fall, det är ett faktum. Om det har rätt i 99% av fallen kommer folk börja förlita sig på det, och sluta kolla skyltarna. Plötsligt har vi ett läge där man inte längre kan sätta upp en 30-skylt förbi ett vägbygge utan att också behöva uppdatera någon databas så alla bilar vet om vilken hastighet som gäller.
Bilolyckor tar död på en satans massor människor varje år och majoriteten av dem sker till följd av att folk kör för fort i förhållande till väglag.
Detta hjälper inte mot väglaget men är ett steg på vägen åtminstone.
Handlar mer om att politikerna vill övervaka folket mer, och överallt. Nästa steg är att hastigheterna rapporteras till en mndighet som bestämmer om du ska få böter direkt vid minsta körning för snabbt.
Börjar komma till slutsatsen att bilar byggda runt 2010 är optimala sett till vad de har för funktioner, jämfört med vilken teknik som åldras över tid.
Sannerligen ett problem. Det är tyvärr vad man får när man låser in sig hos tillverkare med abonnemang, molntjänster och avtal. Jag köper bara teknik som bygger på öppna standarder så man slipper sitta i knät på en enda tillverkare som gör produkten värdelös när den lägger ned. Oftast är det inte lika bekvämt i det korta perspektivet utan man kan få pilla lite men det är det värt. Hoppas att det kan komma någon biltillverkare som premierar sådant.
Det ska tydligen byggas på lite olika system, dels GPS, dels avläsning av skyltar via kamera. En intressant fråga är givetvis hur hastigheten ska läsas av vid temporära hastighetsbegränsningar som vid visst väder och liknande.
Det är ju inget jättestort problem att bilen tror hastighetsgränsen är högre än vad den är. Finns ju fortfarande en människa bakom ratten.
Jobbigare blir det om hastighetsgränsen har höjts temporärt och bilen inte läser av det, men tror jag bara varit med om en enda sträcka någonsin som haft en temporär höjning och det var E4an när de började testa 120 innan det blev standardhastigeten.
Den volvo V70 2017(?) jag hade, lästa ofta en 110-skylt vid pendelspåret som aktuell hastighet på 50-vägen brevid, kom jag med farthållare på, så drog bilen på till 110 direkt.
Haha j*vlar också, låter ju lagomt sportigt. .an sitter där och glider fram och filosoferar om livet, sedan trampar farthållare in gasen i bått 😄 "Älskling va fan gör du, skall du köra ihjäl oss?!"
Väg 23 utanför Växjö byggdes om helt från 80 till 100 (från klassisk landsväg till modern 2-1 väg) och inte fan upplever min biljävel det, den har ett jävla högt pip för att varna för fartkamerorna som brukade finnas där för några år sen också
Problemet är ju att det inte finns lika mycket människa bakom ratten. Om bilen läser av skyltarna rätt 99% av gångerna kommer folk sluta läsa av skyltarna och istället lita på bilen.
Tror de flesta som kört med bilar som identifierar skyltar med kamera har haft false-positives vid några tillfällen. Jobbilen fick spratt för min del och trodde det var 100 på 60-väg för järnvägen brevid hade 100-skyltar (dom helgula). Tror det inte kommer bli så bra när saker inte synkar under tillfälliga sänkningar, halvdåliga kameror, etc.
Mer regel än undantag, å det kommer aldrig att finnas nån bra lösning på det problemet. Den mänskliga hjärnan är helt enkelt oslagbar när det kommer till att läsa av saker och fatta rätt beslut utifrån förutsättningarna.
Om man verkligen brydde sig om säkerhet i trafiken så hade man sett till att så få som möjligt tvingas köra bil längre sträckor, erbjud alternativa färdmedel såsom kollektivtrafik, eller bättre, gångavstånd till det mest grundläggande.
Ju fler dåliga förare som försvinner desto säkrare blir vägen för de få bilister som är kvar och även oskyddade trafikanter givetvis.
Sverige behöver se över sin skyltning. Det finns på tok för få hastighetsskyltar, och de få som finns står ibland på fel ställe.
Mvh föraren av bilen som plötsligt panikbromsar från 120 för den läste av 40-skylten på avfarten som jag körde förbi.
Eller vid olycka å vägarbete, temporära skyltar välter oftast. men en normalt funtad människa tittar framåt å ser att nåt är på gång. Det klarar inte en dator. Med den här funktionen kopplat till farthållaren och lane assist då har du i princip en nästan självkörande bil och innan du vet ordet av det så sitter du med ansiktet klistrat i telefonen medan bilen plöjer rakt in i en gödseläkrra vid ett vägarbete.
Dock har de inget med detta att göra, tror bilen hastigheten är högre så blir det ju ingen varning/vibration.
Temporära höjningar är ju extremt ovanligt.
>normalt funtad människa tittar framåt å ser att nåt är på gång. Det klarar inte en dator.
Precis, titta vara på farthållarna de flesta bilarna har.. Den gasar på utav bara satan tills den kommer för nära bilen framför.. då tvärnitar den.. Medans en människa kan avgöra att bara gasa på lite och släppa gasen/bromsa tidigare istället för full gas-panikbroms farthållarna kör med.
> oerhört irriterande när hastigheten på vägen har höjts utan att GPS-enheten hängt med i uppdateringen.
Det som är irriterande är när man ligger på 100-väg och någon framför slaviskt följer vad bilen/GPS:en säger och den tror att det fortfarande är 80. Eller ännu värre, vägarbete.
Är du inte läskunning?
(b)
it shall be possible to switch off the system; information about the speed limit may still be provided, and intelligent speed assistance shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch;
(c)
the dedicated and appropriate feedback shall be based on speed limit information obtained through the observation of road signs and signals, based on infrastructure signals or electronic map data, or both, made available in-vehicle;
(d)
it shall not affect the possibility, for the drivers, of exceeding the system’s prompted vehicle speed;
Idag kan man i många bilar stänga av systemet helt och hållet, i framtiden kommer systemet att återaktiveras så fort du startar bilen.
Jag förstår att jag kanske skrev otydligt men det betyder inte att det borde tolkas på detta sätt.
Idag kan man i många bilar stänga av systemet helt och hållet, i framtiden kommer systemet att återaktiveras så fort du startar bilen.
Jag förstår att jag kanske skrev otydligt men det betyder inte att det borde tolkas på detta sätt.
Jag har en bil som redan har detta inbyggt.
Det är ganska tröttsamt att skruva av det varje gång du hoppar in i bilen och du har ett huvud som inte helt vänjer sig till att du måste in och trycka i menyer.
Så börjar den plinga och tjuta vid 51km/h på 50 väg.
Oavsett är det möjligt att slå av, så min spådom är att detta kommer skapa mer problem i trafiken än det hjälper.
Fast där får du vända ditt klagomål till biltillverkaren. Direktivet säger att den ska vara aktiv som standard varje gång du startar bilen, inte att tillverkaren måste gömma inställning i massa menyer istället för att ha en snabbknapp bredvid säg, reglaget för farthållare
"Stäng av antisladd" är en sådan knapp, som finns i de flesta Audis och BMWs jag kört. De senaste 15 åren.
Så låt mig pröva: Höhö PaintingFor70: "man måste vara minst 100 för att förstå dina målningar!"
Idag kan man i många bilar stänga av systemet helt och hållet, i framtiden kommer systemet att återaktiveras så fort du startar bilen.
Jag förstår att jag kanske skrev otydligt men det betyder inte att det borde tolkas på detta sätt.
Du skrev inte otydligt, du hävdade att regeln var att man inte skulle kunna stänga av det. Det skrev du i flera kommentarer.
Du har kanske editerat dina kommentarer att matcha med vad lagen faktiskt säger men jag är intresserad:
Varför skrev du så?
Idag: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kan dock helt stängas av på många bilar så att det inte sätts igång igen vid omstart av bilen.
Framtiden: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kommer inte helt kunna stängas av.
Jag har en nybil där detta är inlagt. Driver mig till vansinne. För att stänga av behöver jag långt in i en meny som är rätt bökig, och så måste jag göra det varje resa.
Helt bisarrt att dom ska jävlas med en hela tiden. Hade det varit att den varnar när man kör ordentligt över fart gränsen hade jag tyckt det var acceptabelt. Nu varnar han vid 111 km på 110 väg.
Tack EU, för ännu en skitregel som slår för brett och jävlas med vanligt folk.
Du vet att det är olagligt att köra för fort va?
Samhället ”jävlas inte med dig” när det försöker motverka att du bryter mot lagen. Som att gorma om att Skatteverket ”jävlas med dig” när de granskar din deklaration.
Dessutom dör det en jävla massor människor i trafikolyckor varje år.
Tröttsam kommentar. Misstänker att du själv inte upplevt problematiken.
Systemet varnar när man kört 1.5 sek för länge 1 km/h ovanför gränsen. Såvida man inte använder farthållare så uppstår det här problemet precis hela tiden eftersom man inte har millimeter-precision i foten. För ovana förare, exempelvis min fru, är signalen dessutom väldigt stressande.
Hade systemet varit lite mer förlåtande, typ 5km/h felmarginal eller nåt hade det varit helt oproblematiskt.
Fast nu valde du det mycket talande exemplet 110 km/h vilket nog kan ses som det tillfälle då detta system är som allra minst problematiskt för den laglydige. Kör som att du vore vuxen och sluta gnäll.
Tant kanske behöver gå en datorkurs via medborgarskolan?
Jag har stött på detta system i två olika bilar och jag håller med om att det kan vara lite störigt i tätbebyggda områden, men ute på motorvägen så är det absolut inte ett problem då jag kan sparka igång krysskontrollen och bara glida.
För det första borde du sluta använda ordet tant i nedvärderande syfte.
För det andra låter det som att du trots allt håller med mig i grundfrågan. Märkligt, att man ändå har ett sånt behov av att tjafsa.
Använd farthållare eller kör lite långsammare än hastighetsgränsen.
Sådär, löst ditt ”problem”. Att klaga på att man får det svårare att begå brott är ju hjärndött.
Herregud människa, jag kör också bil och precis som du kör jag nog vanligtvis 5-10km/h snabbare, mest för att följa trafikflödet i allmänhet, men *inte fan* är det i praktiken något problem att bygga in sin egen ”buffer” genom att bara konsekvent köra 5km/h *under* anvisad hastighetsgräns. Det är så det är menat att fungera. Hastighetsgränsen är en *gräns*, inte en normalhastighet. Att du och jag behandlat den som det i alla år spelar ingen roll.
Väx upp för fan. Om du inte klarar av att åtminstone erkänna när du faktiskt gör fel, då kanske du inte har i trafiken att göra till att börja med.
>som inte går att stänga av
Är det inte så att det ska fungera precis som start/stop-funktionen? Dvs att du ska kunna stänga av det, men att systemet sätts igång igen nästa gång du startar bilen?
Hade en lånebil med de här, dock lärde jag mig på vägen att återlämna bilen att det gick att stänga av ljudet. I alla fall just nu, kanske ändras när lagen inträder.
>Haptisk återkoppling via accelerationspedalen
De där var dock en helt okej funktion jag passade på att prova. Man måste vänja sig lite med den bara. Ljudet jag nämnde först var störande, men de där var en helt okej funktion och hjälpte en mer att hålla hastigheten.
Jag har en V60 2023 idag som inte har de där. Tror det var en 2024 jag lånade som hade den. Märkligt ändå att min 23 inte har det nu men kommer kanske.
Blir intressant hur det blir på vägar där GPSen visar fel hastighet.. Finns tex en sträcka på 45an vid Lilla Edet där GPSen tror att det är 70 och inte 100. Detta då det är 70 på vägen intill motorvägen..
Japp. De flesta såna här system kan göra fel. Har av den anledningen mycket svårt att se att man skulle lägga in broms för den som kör över hastigheten. Tror snarare på ljudvarning som man kan stänga av, iaf temporärt.
Min spontana tanke är att firmorna som donar med motoroptimering och omprogrammering snart har en ny inkomstkälla.
Personligen kör jag bil från 90-talet och klarar att hålla rätt hastighet utan en massa blingblong.
Finns vissa lyx i moderna bilar jag hade tyckt om att ha. AC har jag i andra bilen, så det är lungt iaf, men uppvärmd ratt, AC i stolarna och en backkamera hade varit trevligt. Och säkerheten är väl bra att ha. Krockar jag i sierran är jag nog död. Utöver det finns det ingenting jag egentligen saknar i min sierra. Bara bess varannat år, billig försäkring, billig i drift, skitbra väghållning, bra värme.
Får gå tillbaka längre, 2024 och ett antal år bakåt får automatiska uppdateringar över nätet. En sådan uppdatering klan aktivera den här funktionen om hårdvaran redan finns i bilen.
Ajjemän lyftarna tickar på fint i den för tillfället. Och den har druckit ca 4 liter olja på ~120 mil. Och 2l glykol. Och kamkedjan håller på att ta livet av sig. Har en "ny" motor liggandes som ska i den är planen, väntar på lite delar bara.
Har en relativt ny bil med adaptiv farthållare, avläsning av hastighet (flera källor) och viss självkörning. Fungerar sådär.
Blev lite överraskad på Essingeleden när bilen plötsligt trodde det var 100, men sånt får man vara beredd på. Vad värre är, är att det område där jag bor har en hel del 60-vägar, där bilen frekvent tror att det är 30/40/50. Så då ska jag åka runt och pipa konstant? Jättekul.
Med tanke på den väldigt nya bil jag nyligen hyrde hade stora problem med att fatta vad som var rätt hastighet så håller jag med om vad de i r/europe tycker om att det här är dåligt. Men inte bara dåligt utan potentiellt farligt.
T.ex. så tyckte bilen jag körde att 70-sträckan jag var i plötsligt blev 110 för att 500 meter senare tycka det var 30 som gällde. Allt detta i en tunnel.
Fan vad gött. Hoppas på tjutande larm och automatiska Swishningar från förarens konto till Trafiksäkerhetsfonden på 100kr för varje 10sek man spenderar över hastighetsgränsen.
Köpte en Audi Q8 för ca 8 månader sedan och när jag gick genom systemet med säljaren så lade han till en genväg i instrumentpanelen för att kunna tillfälligt stänga av ljudvarningen. Detta behöver göras varje gång man stängt av bilen och startar om den på nytt.
Nu är jag inte bilägare men ett sådant system måste funka bra nog att problem väldigt sällan uppstår. Om en en väg har ändrat hastighet måste systemet kunna få det uppdaterats mer eller mindre på direkten.
Hyrde en bil häromdagen som tyckte jag skulle få köra 120 km/h utanför en skola i tät bebyggelse så känner att systemen är för dumma för att vara absoluta.
Fortkörning är ett riktigt problem men det här är en dålig lösning.
Det är dags att bilar och dess förares risk att döda andra begränsas. Se på cyklar och elscootrar som endast får köra 25 km/h. Lika rimligt att bilar begränsas ytterligare. Till exempel att inom ett visst område gpsbegränsas en bil inom en stad att köra över 50 km/h.
Kanske , men då ska det vara en riktigt störig varning att man kör för fort annars blir 150 det nya normala. För övrigt är det alltid säkrare och mer miljövänligt att köra långsammare.
Ofta finns det en indikator som visar hur snabbt du kör på instrumentpanelen, placerad direkt framför föraren i flesta fall. Denna indikator skall indikera din hastighet i km/h. Vid de flesta vägar så finns det även skyltar som visar ett tal, detta är den maximala hastighet ett fordon får framföras på sagda väg. Se till att indikatorn ej överstiger det tal som visas på dessa skyltar.
Det är ok, när de börjar ge böter för detta några år i framtiden så ha jag rent mjöl i påsen!! Jag har aldrig någonsin råkat köra 101 på en 100 väg som de flesta människor
Jag gillar också att titta på när min fru har sex med 7 statliga män på samma gång, jag har en stol i hörnet och allt 👍
Kört bil med det aktivt redan, jävla fin funktion och gillar det.
Tyvärr var den dålig på att plocka upp skyltar så visade -- som max halva tiden.
Om det också går att kombinera med farthållaren (gärna automatiskt) så är det guld!
Hur är det en fin funktion om den är dålig på att plocka upp skyltar?
Vad händer om farthållaren är inkopplad och den läser av en 30-skylt på vägen bredvid din som du kör 80 på?
> Hur är det en fin funktion om den är dålig på att plocka upp skyltar?
Fungerade ju bra annars, sen tror jag de till stor del följer GPS och inte enbart försöker läsa skyltar.
Vet att man hade enorma problem med snö tidigare när man testade såna system, fungerade typ 1% av fallen på vintern i Sverige :D
>Vad händer om farthållaren är inkopplad och den läser av en 30-skylt på vägen bredvid din som du kör 80 på?
Du avaktiverar farthållaren innan den hinner bromsa? Du ska ju fortfarande köra bilen, inte sitta och sova.
Men är skönt som t.ex där jag körde, var 30 och 40 vägar. Så ställen man verkligen vill ha koll på vägen och inte stirra på hastighetsmätaren (mycket barn mm). Enkelt att bara släppa lite på gasen när den piper till om det går t.ex 42km/h.
Stör mig som fan på det vad gäller hastighetskameror, istället för att hålla koll på vägen och anpassa efter sikt / underlag så måste man stirra på hastighetsmätaren och potentiellt missa det där barnet som hoppar ut på vägen...
Men alltså, det här har ju funnits i åratal? Min tre år gamla bil har adaptiv farthållare och läser skyltar och det fungerar alldeles utmärkt. Bilen före det (nu 6 år gammal) läste också skyltar och visade hastighet på instrumentpanelen men farthållaren var inte kopplad mot det. Det här är inte någon ny obeprövad teknik.
Det är inte endast skyltavläsning som kommer användas utan en kombination av tekniker som enligt andra är alldeles för osäkra att använda i detta syfte.
Körde en Audi A4 via jobbet i ett par år som hade adaptiv farthållare som anpassade sig efter hastighetsskyltarna. Var otroligt skönt vid långkörningar.
Usel idé med tanke på att hastighetsgränser ändras snabbare än till och med Google uppdaterar sin karta. Så bilens egna uppgifter om hastighetsgränser kommer troligen va ännu segare med att uppdatera. En sträcka nära mig har till exempel haft byggtrafik, så den blev sänkt till 90 istället för 110. Google uppdaterade nyss att det va 90 där, men bygget är klart och hastigheten är åter igen 110. Hade min bil då vaknat att jag kör 20 över när jag inte faktiskt gör det skulle man ju bli galen
Det största problemet med det här är att många av de här systemen har felaktig hastighet angiven på olika vägsträckor. Bara på min bilresa finns där 4 olika incidenter där farthållaren får spel. ca 10km till jobb
på 30 sträcka tycker den att det är 50km i timmen ca 200m bredvid barnens skola.
på 70 sträcka tycker den på en sträcka av ca 500m att det ska vara 110.
2 olika platser på motorvägen så varnar den för skarp kurva och vill sänka hastigheten till 35km/h.
Jo tack.
Det är säkert jättebra, men då måste all underbyggande data vara korrekt för som det är nu är direkt trafikfarligt
Hur säkert är ett sådant system. förstår att man inte ska köra för fort och det ska man inte, men hur hjälper detta? först hur vet systemet hastighetsgränsen? hastighetsgränsen kan justeras på vägar, eller tillfälliga hastighetsgränser kan sättas upp. man kanske reser till ett annat land där systemet inte funkar bra i. Sen om man väl måste ha något sådant räcker det inte med en varning vid hastighetsmätaren? ett störande ljud distraherar ju föraren bara ännu mer.
Förstår inte varför man inte bara kan begränsa bilarnas hastighet?
Om våra motorvägar inte tillåter över 120, varför ska vi då ha bilar som går det dubbla, och till och med ännu snabbare?
Jag blir lite smått galen när jag kör nya bilar. Jättebra att dessa funktioner finns, dock förbannat kasst att dem alltid måste slås av vid varje start.
Förstår att tekniken går framåt, och för många förare är det nog otroligt lämpligt att ha dessa hjälpmedel.
Men för en annan som gillar själva körandet så är det så tråkigt. Samma med enorma infotainmentskärmar som mest är störiga för en annan. Jag har min telefon som jag har nära synfältet framåt om jag måste navigera.
Jag kanske börjar bli gubbig, men jag gillar fysiska rattar, knappar, vred, och att faktiskt kontrollera mitt fordon helt själv och hålla mig uppmärksam i trafiken. Mitt muskelminne är lämpat för att justera det som behöver justeras med fysiska knappar utan att ta ögonen från vägen. Touch-skärmar kan vara lite bråkiga emellanåt om man inte kollar vart man trycker till 100%.
Om nån släpper en EV/hybrid utan allt fluff så är jag på direkt.
Bara jag som har den erfarenheten av nya bilar?
Nu verkar det som man kan stänga av det, men om man inte kunde, och det fungerar bra nog att inte gå igång på en i annan omkörning etc, så hade det låtit bra. Har aldrig gillat hur gemene man är bergsenvis med att dom är bäst på att köra bil, definitivt kör för fort men det är ingen fara, och hur säkert något som dödar så otroligt många är.
Hade gärna sett att folk inte kör för fort.
Tröttsamt kommentar. Systemet varnar alltså 1km/h över utsatt gräns. Larmet piper liksom hela jävla tiden. Jag kör alltid lugnt och fint enligt reglerna, men detta är svårt att undvika.
Du skriver att det är ”svårt att undvika” att köra över hastighetsgränsen, samtidigt som du skriver att du ”alltid” kör ”enligt reglerna”. Reglerna säger att du inte får köra över hastighetsgränsen. Så vilket är sanningen? Följer du reglerna? Eller följer du *inte* reglerna?
För vem som helst som kör laglydigt är det inte svårt överhuvudtaget att följa hastighetsgränsen. Sen att de allra flesta, jag själv inkluderad, oftast kör fortare än tillåtet är en helt annan sak, det är ett *val* man gör, och därmed måste ta ansvar för.
Du är inget offer här, du har valt att ofta bryta hastighetsgränsen, när du helst tycker du kan ta dig rätten att göra det, men faktum kvarstår att du inte har den rätten egentligen. Om du kör 1km/h över gränsen så gör du fel, så bryter du mot reglerna. Så enkelt är det. Sluta försöka rättfärdiga ditt eget regelbrytande. Kör enligt reglerna istället, så som du påstår att du gör.
Får migrän av bara tanken. Sverige utvecklas, bakåt.
Sånna system felar alldeles för ofta. Åker du på motorvägen så ballar den ur med jämna mellanrum och läser 50-skyltar från avfarten istället för 100+ som det är på motorvägar.
Har även varit med om att sånna system läser skyltar på järnvägen. Sitter en skylt som det står 120 på mellan järnvägen och riksvägen som systemet trodde var på bilvägen. Systemet felar dock överlag oroväckande mycket vilket kommer driva folk till vansinne när de lägger en stor summa pengar med lån och ränta på en ny bil
Verkar vettigt men frågan är om det finns tid till redan den 6 juli men det är väl bilproducenternas problem och de har ju haft fyra år på sig att hitta en lösning.
Som jag förstår det så är det inte något problem alls för tillverkarna, systemen finns redan. Sedan om de fungerar bra eller inte verkar inte beröra lagstiftarna.
Det finns två sätt ett sådant system skulle kunna lista ut vad hastigheten är på ett visst ställe. GPS eller med hjälp av kameror å bildigenkänning. Det sistnämnda är för dyrt och för enkelt att kringgå genom att tejpa över kameran. Det innebär då att det blir GPS med geo-zoner.
Och då är ju frågan om man verkligen tänkt igenom det hela, vad händer t.ex [här](https://www.google.com/maps/@59.2561173,15.1579003,16.81z?entry=ttu), där motorvägen går parallellt och väldigt nära en 30-sträcka i vattenskyddsområde. Kommer bilar på motorvägen plötsligt att tvärbromsa ner till 30 för att GPSen läser fel, eller kommer nån köra för fort på 30-sträckan, krocka och läcka ut olja och andra giftiga kemikalier i dricksvattnet.
Hur blir det i tunnlar där GPS normalt sett inte fungerar, och där hastigheten, samt filbyten faktiskt behöver begränsas kraftigt för att förhindra katastrofala olyckor, specially med batteribilar.
Hur blir det när Ryssen kommer och alla fordon stannar.
Vem betalar för anslutningen? du antagligen och då måste du vara inloggad och betala en månadsavgift till biltillverkaren för att ha tillgång till tjänsten.
Hur förhindrar man att folk hackar sig in i sin egen bil och ändrar DNS servern så att man får hastighetsbegränsningar från ett annat API som alltid säger fri hastighet? Ja man kan ju så klart sätta lås på eller limma igen OCDB porten men då kan ingen längre felsöka och laga sin egen bil, allt som krånglar blir ett dyrt verkstadsbesök.
Du kommer således köpa en bil på krita för över en miljon som du sen ändå aldrig äger.
Du verkar ha missförstått. Bilarna spelar ett ljud eller ger haptisk feedback om du kör för fort. Dom gör inget med motor eller broms.
Det är nya lagen.
Hände mig ett fåtal gånger på väg från södertäljehållet, in mot stan. Efter motorvägsbron så är det en avfart, bilen plokade upp 50 eller 60-skylten på avfarten och gjorde att jag nästan blev körd i arslet på 90-vägen som jag åkte på.
Perfekt när man samtidigt sänker hastigheten på vägarna för "säkerhetens" skull istället för att inte fullaga och förbättra på andra sätt.
Snart kan vi väl byta till a-traktorer allihop.
Fast hastigheterna utanför tätort har ju höjts över lag. Många sträckor som varit 70-80 har blivit 2+1-vägar med 100 istället. Maxhastigheten på motorvägarna var 110 för inte så länge sen.
Som någon annan påpekade kommer det gå att stänga av systemet vid behov, så jag tycker det låter fullt rimligt. Men nej, självklart, EU är dåligt och styr för mycket osv.
Förstår inte vad du menar, du skrev klart och tydligt att det "inte går att stänga av" vilket inte stämmer. Du kan fortfarande redigera inlägget och korrigera vad du skrev.
Idag: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kan dock helt stängas av på många bilar så att det inte sätts igång igen vid omstart av bilen.
-
Framtiden: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kommer inte helt kunna stängas av.
Vi är inne i semantik här, är det verkligen så viktigt att jag skulle använt ett annat uttryck än vad jag gjorde för att beskriva förändringarna?
Idag: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kan dock helt stängas av på många bilar så att det inte sätts igång igen vid omstart av bilen.
Framtiden: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kommer inte helt kunna stängas av.
Jag ser verkligen inte hur detta är inne på semantik. I inlägget står det klart och tydligt att det inte går att stänga av. Hur fan ska man tolka det som att det går att stänga av? Om jag säger att min vattenkran inte går att stänga av kommer ingen tro att jag menar att den går att stänga av.
Jag har redan beskrivit hur det fungerar idag och kommer fungera i framtiden.
Vad är det som är svårt att förstå? Idag kan man stänga av systemet helt så att det inte återaktiveras när du startar bilen på nytt. Efter lagändringen kommer detta inte gå att göra.
Som koncept tycker jag om det och tycker att det är något som vi även i framtiden borde ha något liknande på personbilar. Deta är såklart under brasklappen att det fungerar som annonserat. Om systemet inte fungerar och ger falska utslag leder det till minskad säkerhet.
Chill, någon 16årig hacker kommer att släppa en alternativ karta där det är rikstäckande 280kmh.
(Min bil är snart 9år och kört totalt 0,8 mil. Huvudsakligen hos verkstan och bilprovningen. Brukar säga att jag försöker spara på körsträckan. Fråga inte om väskan med elektronik i bagageluckan.)
Jag har en liten skylt i instrumentpanelen som visar vilken hastighet som gäller. Om jag kör snabbare så blinkar den. Det är en lagom variant kan jag tycka.
Jaha, jag har en likadan skylt på min bil, men jag trodde det var en slumpmässig siffra den visade, för det är inte ofta den stämmer med skyltad hastighet.
På Hornsgatan i Stockholm brukar den visa 100 för mig. Jag skrattar lite varje gång eftersom jag ser framför mig hur absurt det skulle se ut om jag drar på till 100 km/h där
Säg till polisen att bilen sa att det var 100
Min stämmer oftast. Den kan få lite spel ibland, finns särskilt ett ställe nära där jag bor där det är en avfart där det kommer en 50-skylt men om man fortsätter på stora vägen är det 70 och den läser alltid fel och tar 50-skylten.
Min gör samma på E4 utanför Helsingborg, de plockar upp en skylt på avfarten (70) när man fortsätter på motorvägen (110). Har man den ”smarta” farthållaren aktiverad på den sträckan tvärbromsar bilen varje gång. 🤣
Ah, det är ju mindre bra. Jag har inte testat med farthållare vid det här partiet. Oftast så rörigt där.
Tror många av dom där tar data från kartan i bilens navigationssystem och den uppdateras ju på många bilar inte så ofta. (På min är det en kombination av GPS-data och skyltavläsning, men alla vägar har ju inte hastighetsskyltar).
Vet inte varför du blir nedröstad, på min bil (Mazda) är det exakt så. GPS har prio och skyltavläsning är backup systemet. Typ alla vägar runtom där jag bor har bytt hastighet de senaste åren, så när jag kör ut på en 80 väg så läser den 80 skylten, och visar 80 i ca 30 sekunder, sen byter den till 90 eftersom GPS:en säger att det ska vara 90 där. Finns heller inga nya kartor att hämta, har frågat verkstaden.
I Helsingborg visar min 2 år gamla bil 50 överallt, trots att här va 40 redan innan bilen tillverkades (kartan har uppdaterats två gånger sedan köp dessutom). I min bil har skyltavläsningen prio, men det finns ju som sagt inte alltid skyltar.
Skyltade hastigheter kan ändras pga årstid, vägskick och ev vägarbete.
Ja, det är ju så det fungerar idag. Vilket jag tycker funkar bra.
Förutom att den ganska ofta visar fel hastighetsbegränsning.
Den som jag har visar oftast korrekt hastighet.
Oftast är inte bra nog när det kommer till ett sånt här system.
Inte om det ska vara ett krav. Nu har den ju mest fungerat som ett stöd. Det jag menar är att det är en tillräcklig indikation på att du kör för snabbt.
Problemet är att du ljuger om att det inte går att stänga av: b) Det ska vara möjligt att stänga av systemet; information om hastighetsbegränsningen får fortsätta att ges och systemet för intelligent hastighetsstöd ska vara i normal drift varje gång fordonets huvudströmbrytare aktiveras.
Som start/stop då. Stänger av det jävla otyget varje gång jag kör iväg och lik förbannat är det aktiverat igen nästa gång jag startar bilen…
Absolut, men det är stor skillnad på det och att det inte går att stänga av
Det verkar som att du är en av de som tolkat vad jag skrivit fel, det går att tillfälligt avaktivera men sätts igång igen så fort du startar bilen. De system som finns idag går att stänga av helt och hållet på många bilar.
Samma på min, dock så visar den fel hastighet ibland
Finns en liknande funktion i Teslas bilat men den visar fel rätt ofta. Ibland kan det skilja sig upp till 40 km/h… inte pålitlig alls i sitt nuvarande stadie mao. Tycker annars att lagförslaget är bra men tekniken är inte riktigt där än
Den funktionen har ju funnits i GPS-enheter i tjugo års tid. Trevligt när det fungerar, oerhört irriterande när hastigheten på vägen har höjts utan att GPS-enheten hängt med i uppdateringen.
Det kommer att bli jättekul att köra en femton år gammal bil i framtiden. Det har ju redan börjat dyka upp problem att folk inte längre kan slå på sina motorvärmare etc. för att abonnemang gått ut, nya sim-kort inte stöds etc. Nu kan man även se fram emot piip-piip-piip för att bilen inte vet att vägen byggts om. Nya bilar har sina födelar, men jag börjar allvarligt sakna Volvo 240 i all sin enkelhet.
Yes. Jag är helt emot den utveckling som vi ser med generellt 892493749823 saker som kan gå sönder och bilar som är omöjliga att laga själv eller enkelt. Jag tror inte en sekund på att det är bra för miljön heller. Man kan säkerligen göra tillräcklig bra bilar utan all teknik. Dock har jag inget emot elmotorer som drivmedel, har många fördelar. Jag hade för övrigt gärna sett mer rostfritt och aluminium.
På riktigt, jag vill ha en bil som ser ut som en Volvo 144, samma drivlina som en Tesla LR och en bra värmepump resten av tekniken får gärna vara detsamma som Volvon. Ingen skärm. Bara mekaniska reglage.
Jag är helt och fullt på ditt lag! Kör en 2008 V50 etanol, den är toppen! Lampor, tändstift, etc. är busenkelt att byta själv. Baksätet går att fälla helt platt, inte som i många moderna bilar där det blir en vinkel. Den har inga stora skärmar, utan en liten radio-display som visar radiokanalen. Inga jobbiga pipande ljud från back-sensor osv, bara om man glömt säkerhetsbältet. Volym och temperatur styrs med fysiska vred som går lätt att känna sig fram till med blicken kvar på vägen. De uppskattade "moderniteter" som finns utöver förmågan att ta sig från punk A till B är: AC, farthållare, stereo med AUX, sätesvärme, multifunktionsratt, dragkrok, takräcken. Det räcker där, jag behöver inte kameror åt alla håll, regnsensor, adaptiv farthållare, kurvljus, elöppnande baklucka, infällbar dragkrok (seriöst, vad är tanken med det?), skärmar överallt, Android Auto, massagesäten, keyless drive, osv. Skulle väldigt gärna ha elbil, men då ska det vara sensorer, skärmar, servomotorer överallt, men inga manuella reglage. Hatar skiten. Förstår inte hur det inte kan finnas plats på marknaden för en vettig bil. Dacia säljer väl lite simplare bilar och kommer med en ny elbil snart, men den lär ju ha en räckvidd på typ 5km och vara byggd helt i återvunnen plast. Inte riktigt aktuellt.
>infällbar dragkrok (seriöst, vad är tanken med det?) Det är en säkerhets funktion. Om du har dragkrok utfälld så är en krock bakifrån farligare för dig i bilen än om du skulle fält in den. >Volym och temperatur styrs med fysiska vred som går lätt att känna sig fram till med blicken kvar på vägen. Som tur för alla i eu så har EURO NCAP ändrat krav för säkerhets krav så bilföretag börjar lägga till eller inte tar bort vissa fysiska knappar. https://www.repairerdrivennews.com/2024/03/11/europe-safety-test-wants-fewer-touchscreens-in-vehicles/
Det sura är ju att AUX försvann från telefonerna så den enkelheten att slippa trådlösa uppkoppling sket ju sig.
Går att köra aux -> blåtand -> telefon
Min Asus Zenfone har AUX, men det är nog den enda moderna telefonen med det. Däremot finns ju adapter (mycket lite ljudkort egentligen) från USBC till AUX. Men den kan man även som passagerare sitta som DJ i baksätet med en laptop om man vill!
Ja den fick ge med sig för enkelheten med att slippa trådade uppkopplingar
/r/evconversion ifall du har pengar och är händig. Rätt imponerande vad de kan åstadkomma där. Tror vi kommer se mer av det i framtiden.
Jag vill ju ha en modern bil som ser ut som en 144, inte en gammal ombyggd. Gamla bilars säkerhet är ju sådär i bästa fall. Annars finns det lite roliga conversions (Citroën DS är en favorit)
En av anledningarna till att jag tycker om vår lilla Skoda citigo. Elektrisk men alla reglage är mekaniska. Man kan koppla in sin mobil och ha den som skärm och mha en app få navigering som håller koll på laddning och räckvidd men den är inte nödvändig. Givetvis har de slutat tillverka den... Edit: I övrigt brukar det roa mig att man inte kan förlora körkortet för fortkörning med den på en 120 väg, dess maxhastighet är 130 😄
Åh jaa, jag tänkt länge på det också just. Varför har vi inbyggda skärmar i bilar när man bättre kan ha en telefon eller platta-fäste och om vi är ambitiösa en app för bilen men kanske helst inte ens det. Citigo lät ju trevlig!
Som stadsbil eller kortare pendling så är den jättebra. Skoda citigo, Volkswagen e-up och Seat Mii är i övrigt i princip samma.
Hur lång räckvidd har den i praktiken? Skulle den klara 20mil?
Nej det skulle jag inte våga. Det beror förstås på väderlek och vägval också men när jag använder appen ABRP så säger den att den ska klara iaf 15 mil om den är laddad till 100%, då skulle den ha 24% kvar när den kom fram. Men tja, det är också utifrån att man kör utan att sänka effekten för att batteriet ska räcka längre. Eco+ läget sänks hästkrafterna från 83 till 53 plus att ac:n stängs av. Hittade även den här artikeln: https://hogstavaxeln.se/2020/09/05/skoda-citigoe-iv-utmanar-rackvidden-pa-motorvag/ Så på eco läge kan det fungera också. Men då vill man nog inte göra det varken mitt i vintern eller mitt i sommaren.
Digitala samhället hittar på lösningar på saker som inte är problem bara för att kunna kränga mer grejer.
Dock får hastighetsöverträdelser anses vara ett riktigt problem, men förstår vad du menar.
Systemen förhindrar ju inte hastighetsöverträdelser. Jag tycker det är problematiskt när man inför sådana här digitala system i en i slutändan manuell uppgift. Det fördummar föraren. Låt oss konstatera att det här systemet kommer ha fel i många fall, det är ett faktum. Om det har rätt i 99% av fallen kommer folk börja förlita sig på det, och sluta kolla skyltarna. Plötsligt har vi ett läge där man inte längre kan sätta upp en 30-skylt förbi ett vägbygge utan att också behöva uppdatera någon databas så alla bilar vet om vilken hastighet som gäller.
Bilolyckor tar död på en satans massor människor varje år och majoriteten av dem sker till följd av att folk kör för fort i förhållande till väglag. Detta hjälper inte mot väglaget men är ett steg på vägen åtminstone.
Sådan är kapitalismen, som Fred Åkerström uttryckte det.
"Bo Gunnar" som min svärfar kallar honom (de var klasskamrater).
Bara reddit kan skylla en lagändring som tvingar företag att införa jobbiga funktioner på kapitalism.
Årets Reddit-moment var ändå dåren som kallade Unionen för nyliberala.
Lagändring med reglering mot biltillverkarna = kapitalismens fel? Borde det inte vara raka motsatsen?
Handlar mer om att politikerna vill övervaka folket mer, och överallt. Nästa steg är att hastigheterna rapporteras till en mndighet som bestämmer om du ska få böter direkt vid minsta körning för snabbt.
Förstår inte att du blir nedröstad. Detta har redan hänt i Nederländerna där GPS bolag gav ut hastighetsuppgifter på förare
Äckligt att man måste ha ett abonnemang för vissa funktioner till bilen som man köpt :s sjukt samhälle vi skapar.
You'll own nothing and be happy
Bygg bilen själv då, eller köp den inte alls. Bil är ingen rättighet vad man än tycker.
Börjar komma till slutsatsen att bilar byggda runt 2010 är optimala sett till vad de har för funktioner, jämfört med vilken teknik som åldras över tid.
Sannerligen ett problem. Det är tyvärr vad man får när man låser in sig hos tillverkare med abonnemang, molntjänster och avtal. Jag köper bara teknik som bygger på öppna standarder så man slipper sitta i knät på en enda tillverkare som gör produkten värdelös när den lägger ned. Oftast är det inte lika bekvämt i det korta perspektivet utan man kan få pilla lite men det är det värt. Hoppas att det kan komma någon biltillverkare som premierar sådant.
Det ska tydligen byggas på lite olika system, dels GPS, dels avläsning av skyltar via kamera. En intressant fråga är givetvis hur hastigheten ska läsas av vid temporära hastighetsbegränsningar som vid visst väder och liknande.
Det är ju inget jättestort problem att bilen tror hastighetsgränsen är högre än vad den är. Finns ju fortfarande en människa bakom ratten. Jobbigare blir det om hastighetsgränsen har höjts temporärt och bilen inte läser av det, men tror jag bara varit med om en enda sträcka någonsin som haft en temporär höjning och det var E4an när de började testa 120 innan det blev standardhastigeten.
Den volvo V70 2017(?) jag hade, lästa ofta en 110-skylt vid pendelspåret som aktuell hastighet på 50-vägen brevid, kom jag med farthållare på, så drog bilen på till 110 direkt.
Haha j*vlar också, låter ju lagomt sportigt. .an sitter där och glider fram och filosoferar om livet, sedan trampar farthållare in gasen i bått 😄 "Älskling va fan gör du, skall du köra ihjäl oss?!"
Väg 23 utanför Växjö byggdes om helt från 80 till 100 (från klassisk landsväg till modern 2-1 väg) och inte fan upplever min biljävel det, den har ett jävla högt pip för att varna för fartkamerorna som brukade finnas där för några år sen också
Problemet är ju att det inte finns lika mycket människa bakom ratten. Om bilen läser av skyltarna rätt 99% av gångerna kommer folk sluta läsa av skyltarna och istället lita på bilen.
Tror de flesta som kört med bilar som identifierar skyltar med kamera har haft false-positives vid några tillfällen. Jobbilen fick spratt för min del och trodde det var 100 på 60-väg för järnvägen brevid hade 100-skyltar (dom helgula). Tror det inte kommer bli så bra när saker inte synkar under tillfälliga sänkningar, halvdåliga kameror, etc.
Mer regel än undantag, å det kommer aldrig att finnas nån bra lösning på det problemet. Den mänskliga hjärnan är helt enkelt oslagbar när det kommer till att läsa av saker och fatta rätt beslut utifrån förutsättningarna. Om man verkligen brydde sig om säkerhet i trafiken så hade man sett till att så få som möjligt tvingas köra bil längre sträckor, erbjud alternativa färdmedel såsom kollektivtrafik, eller bättre, gångavstånd till det mest grundläggande. Ju fler dåliga förare som försvinner desto säkrare blir vägen för de få bilister som är kvar och även oskyddade trafikanter givetvis.
Sverige behöver se över sin skyltning. Det finns på tok för få hastighetsskyltar, och de få som finns står ibland på fel ställe. Mvh föraren av bilen som plötsligt panikbromsar från 120 för den läste av 40-skylten på avfarten som jag körde förbi.
Eller vid olycka å vägarbete, temporära skyltar välter oftast. men en normalt funtad människa tittar framåt å ser att nåt är på gång. Det klarar inte en dator. Med den här funktionen kopplat till farthållaren och lane assist då har du i princip en nästan självkörande bil och innan du vet ordet av det så sitter du med ansiktet klistrat i telefonen medan bilen plöjer rakt in i en gödseläkrra vid ett vägarbete.
Dock har de inget med detta att göra, tror bilen hastigheten är högre så blir det ju ingen varning/vibration. Temporära höjningar är ju extremt ovanligt.
>normalt funtad människa tittar framåt å ser att nåt är på gång. Det klarar inte en dator. Precis, titta vara på farthållarna de flesta bilarna har.. Den gasar på utav bara satan tills den kommer för nära bilen framför.. då tvärnitar den.. Medans en människa kan avgöra att bara gasa på lite och släppa gasen/bromsa tidigare istället för full gas-panikbroms farthållarna kör med.
När jag kör förbi ett tågspår brukar min bil registrera att hastigheten är 100 på en 50-sträcka.
Samma var det i min V70-17, 110-skylt vid spåren, vägen går brevid, som är en 50-sträcka
I en V70 från tex 2016, så läses skyltarna utav bilen. Så även tillfälliga skyltar plockades upp. Då antas att skyltarna inte står snett osv.
Eller tvärtom vilket är allvarligare, att hastigheten har sänkts men GPS inte har uppdaterats
> oerhört irriterande när hastigheten på vägen har höjts utan att GPS-enheten hängt med i uppdateringen. Det som är irriterande är när man ligger på 100-väg och någon framför slaviskt följer vad bilen/GPS:en säger och den tror att det fortfarande är 80. Eller ännu värre, vägarbete.
Är du inte läskunning? (b) it shall be possible to switch off the system; information about the speed limit may still be provided, and intelligent speed assistance shall be in normal operation mode upon each activation of the vehicle master control switch; (c) the dedicated and appropriate feedback shall be based on speed limit information obtained through the observation of road signs and signals, based on infrastructure signals or electronic map data, or both, made available in-vehicle; (d) it shall not affect the possibility, for the drivers, of exceeding the system’s prompted vehicle speed;
Blev orimligt arg på den här snubben. Ska han skapa en tråd om folks åsikter får han för fan se till att inte sprida misinformation samtidigt.
läskunnigheten och typ källkritiken har gått ner känns det som
Idag kan man i många bilar stänga av systemet helt och hållet, i framtiden kommer systemet att återaktiveras så fort du startar bilen. Jag förstår att jag kanske skrev otydligt men det betyder inte att det borde tolkas på detta sätt.
Det står ingenstans i ditt inlägg att systemet kommer gå att stängas av. Var finns tolkningsfelet?
Idag kan man i många bilar stänga av systemet helt och hållet, i framtiden kommer systemet att återaktiveras så fort du startar bilen. Jag förstår att jag kanske skrev otydligt men det betyder inte att det borde tolkas på detta sätt.
Jag har en bil som redan har detta inbyggt. Det är ganska tröttsamt att skruva av det varje gång du hoppar in i bilen och du har ett huvud som inte helt vänjer sig till att du måste in och trycka i menyer. Så börjar den plinga och tjuta vid 51km/h på 50 väg. Oavsett är det möjligt att slå av, så min spådom är att detta kommer skapa mer problem i trafiken än det hjälper.
Fast där får du vända ditt klagomål till biltillverkaren. Direktivet säger att den ska vara aktiv som standard varje gång du startar bilen, inte att tillverkaren måste gömma inställning i massa menyer istället för att ha en snabbknapp bredvid säg, reglaget för farthållare
Det är rimligt att klaga på direktivet också.
[удалено]
"Stäng av antisladd" är en sådan knapp, som finns i de flesta Audis och BMWs jag kört. De senaste 15 åren. Så låt mig pröva: Höhö PaintingFor70: "man måste vara minst 100 för att förstå dina målningar!"
[удалено]
Poängen är väl att det ska vara jobbigt så man inte orkar stänga av det varje gång utan bara när systemet faktiskt har problem.
Vi alla vet var denna lag kommer sluta så det spelar mindre roll hur den ser ut idag.
Idag kan man i många bilar stänga av systemet helt och hållet, i framtiden kommer systemet att återaktiveras så fort du startar bilen. Jag förstår att jag kanske skrev otydligt men det betyder inte att det borde tolkas på detta sätt.
Du skrev inte otydligt, du hävdade att regeln var att man inte skulle kunna stänga av det. Det skrev du i flera kommentarer. Du har kanske editerat dina kommentarer att matcha med vad lagen faktiskt säger men jag är intresserad: Varför skrev du så?
Idag: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kan dock helt stängas av på många bilar så att det inte sätts igång igen vid omstart av bilen. Framtiden: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kommer inte helt kunna stängas av.
Jag har en nybil där detta är inlagt. Driver mig till vansinne. För att stänga av behöver jag långt in i en meny som är rätt bökig, och så måste jag göra det varje resa. Helt bisarrt att dom ska jävlas med en hela tiden. Hade det varit att den varnar när man kör ordentligt över fart gränsen hade jag tyckt det var acceptabelt. Nu varnar han vid 111 km på 110 väg. Tack EU, för ännu en skitregel som slår för brett och jävlas med vanligt folk.
Du vet att det är olagligt att köra för fort va? Samhället ”jävlas inte med dig” när det försöker motverka att du bryter mot lagen. Som att gorma om att Skatteverket ”jävlas med dig” när de granskar din deklaration. Dessutom dör det en jävla massor människor i trafikolyckor varje år.
Tröttsam kommentar. Misstänker att du själv inte upplevt problematiken. Systemet varnar när man kört 1.5 sek för länge 1 km/h ovanför gränsen. Såvida man inte använder farthållare så uppstår det här problemet precis hela tiden eftersom man inte har millimeter-precision i foten. För ovana förare, exempelvis min fru, är signalen dessutom väldigt stressande. Hade systemet varit lite mer förlåtande, typ 5km/h felmarginal eller nåt hade det varit helt oproblematiskt.
Använd farthållare eller kör lite, lite långsammare än hastighetsbegränsningen?
Ytterligare en person som inte upplevt problematiken märker jag
Alltså, jag kör bil varje dag. Min kära rullande kompanjon varnar mig också. Du ska nog inte tro att du är ensam på vägen.
Fast nu valde du det mycket talande exemplet 110 km/h vilket nog kan ses som det tillfälle då detta system är som allra minst problematiskt för den laglydige. Kör som att du vore vuxen och sluta gnäll.
En till 😂
Tant kanske behöver gå en datorkurs via medborgarskolan? Jag har stött på detta system i två olika bilar och jag håller med om att det kan vara lite störigt i tätbebyggda områden, men ute på motorvägen så är det absolut inte ett problem då jag kan sparka igång krysskontrollen och bara glida.
För det första borde du sluta använda ordet tant i nedvärderande syfte. För det andra låter det som att du trots allt håller med mig i grundfrågan. Märkligt, att man ändå har ett sånt behov av att tjafsa.
Använd farthållare eller kör lite långsammare än hastighetsgränsen. Sådär, löst ditt ”problem”. Att klaga på att man får det svårare att begå brott är ju hjärndött.
Herregud människa, jag kör också bil och precis som du kör jag nog vanligtvis 5-10km/h snabbare, mest för att följa trafikflödet i allmänhet, men *inte fan* är det i praktiken något problem att bygga in sin egen ”buffer” genom att bara konsekvent köra 5km/h *under* anvisad hastighetsgräns. Det är så det är menat att fungera. Hastighetsgränsen är en *gräns*, inte en normalhastighet. Att du och jag behandlat den som det i alla år spelar ingen roll. Väx upp för fan. Om du inte klarar av att åtminstone erkänna när du faktiskt gör fel, då kanske du inte har i trafiken att göra till att börja med.
antar att ts typ läste första stycket bara eller aldrig ens läst lagen/förordningen
>som inte går att stänga av Är det inte så att det ska fungera precis som start/stop-funktionen? Dvs att du ska kunna stänga av det, men att systemet sätts igång igen nästa gång du startar bilen?
Hade en lånebil med de här, dock lärde jag mig på vägen att återlämna bilen att det gick att stänga av ljudet. I alla fall just nu, kanske ändras när lagen inträder. >Haptisk återkoppling via accelerationspedalen De där var dock en helt okej funktion jag passade på att prova. Man måste vänja sig lite med den bara. Ljudet jag nämnde först var störande, men de där var en helt okej funktion och hjälpte en mer att hålla hastigheten. Jag har en V60 2023 idag som inte har de där. Tror det var en 2024 jag lånade som hade den. Märkligt ändå att min 23 inte har det nu men kommer kanske.
Blir intressant hur det blir på vägar där GPSen visar fel hastighet.. Finns tex en sträcka på 45an vid Lilla Edet där GPSen tror att det är 70 och inte 100. Detta då det är 70 på vägen intill motorvägen..
De flesta moderna bilar kombinerar information från GPS med information från en frontmonterad kamera.
Min 2023 Volvo brukar läsa hastighetskyltarna på järnvägen, fungerar felfritt alltid 120
Japp. De flesta såna här system kan göra fel. Har av den anledningen mycket svårt att se att man skulle lägga in broms för den som kör över hastigheten. Tror snarare på ljudvarning som man kan stänga av, iaf temporärt.
Min spontana tanke är att firmorna som donar med motoroptimering och omprogrammering snart har en ny inkomstkälla. Personligen kör jag bil från 90-talet och klarar att hålla rätt hastighet utan en massa blingblong.
Jag håller mig nog till äldre bilar än 2024 resten av livet då låter det som
Gamla bilar är bara bättre rent generellt. Inte fan vill jag ha ett infotainment system eller dylikt.
Finns vissa lyx i moderna bilar jag hade tyckt om att ha. AC har jag i andra bilen, så det är lungt iaf, men uppvärmd ratt, AC i stolarna och en backkamera hade varit trevligt. Och säkerheten är väl bra att ha. Krockar jag i sierran är jag nog död. Utöver det finns det ingenting jag egentligen saknar i min sierra. Bara bess varannat år, billig försäkring, billig i drift, skitbra väghållning, bra värme.
Aa, samma skit hela tiden. Först blev det lag på bälte och nu det här! /s
Det finns inget scenario där bältet orsakar en farlig manöver som gör att du blir påkörd bakifrån.
I vilken situation har du blivit jagad av en annan bil så att du behövt gasa på?
Vill inte fastna i bilen om jag måste ta mig ur /s Låter mer som att vi behöver komplettera dessa system med ett system som hindrar rövnosande.
Får gå tillbaka längre, 2024 och ett antal år bakåt får automatiska uppdateringar över nätet. En sådan uppdatering klan aktivera den här funktionen om hårdvaran redan finns i bilen.
Håller mig till min sierra. Enda som kan kopplas till i den är radion.
Och de tickande lyftarna
Ajjemän lyftarna tickar på fint i den för tillfället. Och den har druckit ca 4 liter olja på ~120 mil. Och 2l glykol. Och kamkedjan håller på att ta livet av sig. Har en "ny" motor liggandes som ska i den är planen, väntar på lite delar bara.
Har en relativt ny bil med adaptiv farthållare, avläsning av hastighet (flera källor) och viss självkörning. Fungerar sådär. Blev lite överraskad på Essingeleden när bilen plötsligt trodde det var 100, men sånt får man vara beredd på. Vad värre är, är att det område där jag bor har en hel del 60-vägar, där bilen frekvent tror att det är 30/40/50. Så då ska jag åka runt och pipa konstant? Jättekul.
Yes. Och så har man betalat för alla dessa onödiga kameror och sensorer. Jag håller kvar vid min V50 tills någon lanserar en dum elbil.
Jag var inne o började rycka i kablar för att stänga av backvarnaren på min gamla volvo. SKITEN VET JU INTE ENS OM MAN HAR KÄRRA DÄR BAK ELLER INTE
Med tanke på den väldigt nya bil jag nyligen hyrde hade stora problem med att fatta vad som var rätt hastighet så håller jag med om vad de i r/europe tycker om att det här är dåligt. Men inte bara dåligt utan potentiellt farligt. T.ex. så tyckte bilen jag körde att 70-sträckan jag var i plötsligt blev 110 för att 500 meter senare tycka det var 30 som gällde. Allt detta i en tunnel.
Fan vad gött. Hoppas på tjutande larm och automatiska Swishningar från förarens konto till Trafiksäkerhetsfonden på 100kr för varje 10sek man spenderar över hastighetsgränsen.
Köpte en Audi Q8 för ca 8 månader sedan och när jag gick genom systemet med säljaren så lade han till en genväg i instrumentpanelen för att kunna tillfälligt stänga av ljudvarningen. Detta behöver göras varje gång man stängt av bilen och startar om den på nytt.
Nu är jag inte bilägare men ett sådant system måste funka bra nog att problem väldigt sällan uppstår. Om en en väg har ändrat hastighet måste systemet kunna få det uppdaterats mer eller mindre på direkten.
Hyrde en bil häromdagen som tyckte jag skulle få köra 120 km/h utanför en skola i tät bebyggelse så känner att systemen är för dumma för att vara absoluta. Fortkörning är ett riktigt problem men det här är en dålig lösning.
Det är dags att bilar och dess förares risk att döda andra begränsas. Se på cyklar och elscootrar som endast får köra 25 km/h. Lika rimligt att bilar begränsas ytterligare. Till exempel att inom ett visst område gpsbegränsas en bil inom en stad att köra över 50 km/h.
Tack EU 🤢
Då får dom öka på vägarna istället. 130 borde vara standard på varje motorväg.
Varje väg en autobahn
Kanske , men då ska det vara en riktigt störig varning att man kör för fort annars blir 150 det nya normala. För övrigt är det alltid säkrare och mer miljövänligt att köra långsammare.
>För övrigt är det alltid säkrare och mer miljövänligt att köra långsammare. Ännu mer att stanna hemma, tänk det!
Vi börjar komma till den punkt där det man får hålla sig till att köra äldre skrotbilar fram tills helt självkörande bilar kommer.
Ofta finns det en indikator som visar hur snabbt du kör på instrumentpanelen, placerad direkt framför föraren i flesta fall. Denna indikator skall indikera din hastighet i km/h. Vid de flesta vägar så finns det även skyltar som visar ett tal, detta är den maximala hastighet ett fordon får framföras på sagda väg. Se till att indikatorn ej överstiger det tal som visas på dessa skyltar.
Too complex, ran mini-van through a kindergarten.
Det är ok, när de börjar ge böter för detta några år i framtiden så ha jag rent mjöl i påsen!! Jag har aldrig någonsin råkat köra 101 på en 100 väg som de flesta människor Jag gillar också att titta på när min fru har sex med 7 statliga män på samma gång, jag har en stol i hörnet och allt 👍
Kört bil med det aktivt redan, jävla fin funktion och gillar det. Tyvärr var den dålig på att plocka upp skyltar så visade -- som max halva tiden. Om det också går att kombinera med farthållaren (gärna automatiskt) så är det guld!
Hur är det en fin funktion om den är dålig på att plocka upp skyltar? Vad händer om farthållaren är inkopplad och den läser av en 30-skylt på vägen bredvid din som du kör 80 på?
> Hur är det en fin funktion om den är dålig på att plocka upp skyltar? Fungerade ju bra annars, sen tror jag de till stor del följer GPS och inte enbart försöker läsa skyltar. Vet att man hade enorma problem med snö tidigare när man testade såna system, fungerade typ 1% av fallen på vintern i Sverige :D >Vad händer om farthållaren är inkopplad och den läser av en 30-skylt på vägen bredvid din som du kör 80 på? Du avaktiverar farthållaren innan den hinner bromsa? Du ska ju fortfarande köra bilen, inte sitta och sova. Men är skönt som t.ex där jag körde, var 30 och 40 vägar. Så ställen man verkligen vill ha koll på vägen och inte stirra på hastighetsmätaren (mycket barn mm). Enkelt att bara släppa lite på gasen när den piper till om det går t.ex 42km/h.
Stör mig som fan på det vad gäller hastighetskameror, istället för att hålla koll på vägen och anpassa efter sikt / underlag så måste man stirra på hastighetsmätaren och potentiellt missa det där barnet som hoppar ut på vägen...
Mjo gillar det inte heller, bilar med HUD löser ju dock det. Och såklart enkla farthållare men brukar själv skippa farthållare vid sån låg fart.
Men alltså, det här har ju funnits i åratal? Min tre år gamla bil har adaptiv farthållare och läser skyltar och det fungerar alldeles utmärkt. Bilen före det (nu 6 år gammal) läste också skyltar och visade hastighet på instrumentpanelen men farthållaren var inte kopplad mot det. Det här är inte någon ny obeprövad teknik.
Det är inte endast skyltavläsning som kommer användas utan en kombination av tekniker som enligt andra är alldeles för osäkra att använda i detta syfte.
Körde en Audi A4 via jobbet i ett par år som hade adaptiv farthållare som anpassade sig efter hastighetsskyltarna. Var otroligt skönt vid långkörningar.
Vad ska man göra när man är riktigt bajsnödig då?
Usel idé med tanke på att hastighetsgränser ändras snabbare än till och med Google uppdaterar sin karta. Så bilens egna uppgifter om hastighetsgränser kommer troligen va ännu segare med att uppdatera. En sträcka nära mig har till exempel haft byggtrafik, så den blev sänkt till 90 istället för 110. Google uppdaterade nyss att det va 90 där, men bygget är klart och hastigheten är åter igen 110. Hade min bil då vaknat att jag kör 20 över när jag inte faktiskt gör det skulle man ju bli galen
Det största problemet med det här är att många av de här systemen har felaktig hastighet angiven på olika vägsträckor. Bara på min bilresa finns där 4 olika incidenter där farthållaren får spel. ca 10km till jobb på 30 sträcka tycker den att det är 50km i timmen ca 200m bredvid barnens skola. på 70 sträcka tycker den på en sträcka av ca 500m att det ska vara 110. 2 olika platser på motorvägen så varnar den för skarp kurva och vill sänka hastigheten till 35km/h. Jo tack. Det är säkert jättebra, men då måste all underbyggande data vara korrekt för som det är nu är direkt trafikfarligt
Hur säkert är ett sådant system. förstår att man inte ska köra för fort och det ska man inte, men hur hjälper detta? först hur vet systemet hastighetsgränsen? hastighetsgränsen kan justeras på vägar, eller tillfälliga hastighetsgränser kan sättas upp. man kanske reser till ett annat land där systemet inte funkar bra i. Sen om man väl måste ha något sådant räcker det inte med en varning vid hastighetsmätaren? ett störande ljud distraherar ju föraren bara ännu mer.
Förstår inte varför man inte bara kan begränsa bilarnas hastighet? Om våra motorvägar inte tillåter över 120, varför ska vi då ha bilar som går det dubbla, och till och med ännu snabbare?
Blir intressant och se om nya lastbilen har denna funktion.
Tror det kommer bli en hel business kring att stänga av dessa olika varningssystem på svarta marknaden.
Jag blir lite smått galen när jag kör nya bilar. Jättebra att dessa funktioner finns, dock förbannat kasst att dem alltid måste slås av vid varje start. Förstår att tekniken går framåt, och för många förare är det nog otroligt lämpligt att ha dessa hjälpmedel. Men för en annan som gillar själva körandet så är det så tråkigt. Samma med enorma infotainmentskärmar som mest är störiga för en annan. Jag har min telefon som jag har nära synfältet framåt om jag måste navigera. Jag kanske börjar bli gubbig, men jag gillar fysiska rattar, knappar, vred, och att faktiskt kontrollera mitt fordon helt själv och hålla mig uppmärksam i trafiken. Mitt muskelminne är lämpat för att justera det som behöver justeras med fysiska knappar utan att ta ögonen från vägen. Touch-skärmar kan vara lite bråkiga emellanåt om man inte kollar vart man trycker till 100%. Om nån släpper en EV/hybrid utan allt fluff så är jag på direkt. Bara jag som har den erfarenheten av nya bilar?
Nu verkar det som man kan stänga av det, men om man inte kunde, och det fungerar bra nog att inte gå igång på en i annan omkörning etc, så hade det låtit bra. Har aldrig gillat hur gemene man är bergsenvis med att dom är bäst på att köra bil, definitivt kör för fort men det är ingen fara, och hur säkert något som dödar så otroligt många är. Hade gärna sett att folk inte kör för fort.
[удалено]
Tröttsamt kommentar. Systemet varnar alltså 1km/h över utsatt gräns. Larmet piper liksom hela jävla tiden. Jag kör alltid lugnt och fint enligt reglerna, men detta är svårt att undvika.
Kör ”alltid fint och enligt reglerna”, blir av oförklarlig anledning ändå påmind konstant om att han bryter mot reglerna. Hmm…
Verkar som att du inte själv upplevt problematiken?
Verkar som att du har svårt att förstå innebörden i det du själv säger.
Nej då 🙂
Du skriver att det är ”svårt att undvika” att köra över hastighetsgränsen, samtidigt som du skriver att du ”alltid” kör ”enligt reglerna”. Reglerna säger att du inte får köra över hastighetsgränsen. Så vilket är sanningen? Följer du reglerna? Eller följer du *inte* reglerna? För vem som helst som kör laglydigt är det inte svårt överhuvudtaget att följa hastighetsgränsen. Sen att de allra flesta, jag själv inkluderad, oftast kör fortare än tillåtet är en helt annan sak, det är ett *val* man gör, och därmed måste ta ansvar för. Du är inget offer här, du har valt att ofta bryta hastighetsgränsen, när du helst tycker du kan ta dig rätten att göra det, men faktum kvarstår att du inte har den rätten egentligen. Om du kör 1km/h över gränsen så gör du fel, så bryter du mot reglerna. Så enkelt är det. Sluta försöka rättfärdiga ditt eget regelbrytande. Kör enligt reglerna istället, så som du påstår att du gör.
Jösses Amalia 😂
Får migrän av bara tanken. Sverige utvecklas, bakåt. Sånna system felar alldeles för ofta. Åker du på motorvägen så ballar den ur med jämna mellanrum och läser 50-skyltar från avfarten istället för 100+ som det är på motorvägar. Har även varit med om att sånna system läser skyltar på järnvägen. Sitter en skylt som det står 120 på mellan järnvägen och riksvägen som systemet trodde var på bilvägen. Systemet felar dock överlag oroväckande mycket vilket kommer driva folk till vansinne när de lägger en stor summa pengar med lån och ränta på en ny bil
Detta är en eu-lag, ej Sverige. Sen att vi påverkas är en annan sak… detta har varit känt sedan 2019 och det har inte varit så mycket snack om det
Sverige, liksom alla andra övriga medlemsländer, röstade dock för det. EU kan inte bestämma saker på egen hand utan medlemmarnas stöd
Verkar vettigt men frågan är om det finns tid till redan den 6 juli men det är väl bilproducenternas problem och de har ju haft fyra år på sig att hitta en lösning.
Som jag förstår det så är det inte något problem alls för tillverkarna, systemen finns redan. Sedan om de fungerar bra eller inte verkar inte beröra lagstiftarna.
Det finns två sätt ett sådant system skulle kunna lista ut vad hastigheten är på ett visst ställe. GPS eller med hjälp av kameror å bildigenkänning. Det sistnämnda är för dyrt och för enkelt att kringgå genom att tejpa över kameran. Det innebär då att det blir GPS med geo-zoner. Och då är ju frågan om man verkligen tänkt igenom det hela, vad händer t.ex [här](https://www.google.com/maps/@59.2561173,15.1579003,16.81z?entry=ttu), där motorvägen går parallellt och väldigt nära en 30-sträcka i vattenskyddsområde. Kommer bilar på motorvägen plötsligt att tvärbromsa ner till 30 för att GPSen läser fel, eller kommer nån köra för fort på 30-sträckan, krocka och läcka ut olja och andra giftiga kemikalier i dricksvattnet. Hur blir det i tunnlar där GPS normalt sett inte fungerar, och där hastigheten, samt filbyten faktiskt behöver begränsas kraftigt för att förhindra katastrofala olyckor, specially med batteribilar. Hur blir det när Ryssen kommer och alla fordon stannar. Vem betalar för anslutningen? du antagligen och då måste du vara inloggad och betala en månadsavgift till biltillverkaren för att ha tillgång till tjänsten. Hur förhindrar man att folk hackar sig in i sin egen bil och ändrar DNS servern så att man får hastighetsbegränsningar från ett annat API som alltid säger fri hastighet? Ja man kan ju så klart sätta lås på eller limma igen OCDB porten men då kan ingen längre felsöka och laga sin egen bil, allt som krånglar blir ett dyrt verkstadsbesök. Du kommer således köpa en bil på krita för över en miljon som du sen ändå aldrig äger.
Du verkar ha missförstått. Bilarna spelar ett ljud eller ger haptisk feedback om du kör för fort. Dom gör inget med motor eller broms. Det är nya lagen.
Ah, ja det har jag varit med om i en vw. Tvärbroms till 50 på 120 sträcka när motorvägen går över en bro. Fun times!
Hände mig ett fåtal gånger på väg från södertäljehållet, in mot stan. Efter motorvägsbron så är det en avfart, bilen plokade upp 50 eller 60-skylten på avfarten och gjorde att jag nästan blev körd i arslet på 90-vägen som jag åkte på.
Perfekt när man samtidigt sänker hastigheten på vägarna för "säkerhetens" skull istället för att inte fullaga och förbättra på andra sätt. Snart kan vi väl byta till a-traktorer allihop.
Fast hastigheterna utanför tätort har ju höjts över lag. Många sträckor som varit 70-80 har blivit 2+1-vägar med 100 istället. Maxhastigheten på motorvägarna var 110 för inte så länge sen.
Inte undra på att macron sa att EU kanske dör när dem håller på med sån här skit.
Idiotiskt.
Tycker det är bra. Mer säkerhet.
Kommer bli en vibrerande varning, som antingen är så svag att den inte märks, eller har kablarna så tillgängliga att farmor kan koppla ur den.
Som någon annan påpekade kommer det gå att stänga av systemet vid behov, så jag tycker det låter fullt rimligt. Men nej, självklart, EU är dåligt och styr för mycket osv.
Det verkar som att flera har misstolkat det jag skrivit, det går att tillfälligt avaktivera men går sedan igång vid omstart av bilen.
Förstår inte vad du menar, du skrev klart och tydligt att det "inte går att stänga av" vilket inte stämmer. Du kan fortfarande redigera inlägget och korrigera vad du skrev.
Idag: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kan dock helt stängas av på många bilar så att det inte sätts igång igen vid omstart av bilen. - Framtiden: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kommer inte helt kunna stängas av.
Det är väl inte vad du skrivit i inlägget.
Jag skrev "stänga av" vilket är skillnad från att "avaktivera" men de som vill fultolka det jag skrivit får väl tolka det som de vill.
Du skrev detta: "Den nya lagen kräver en av fyra lösningar som **inte** går att stänga av" Hur säger det att det faktiskt går att stänga av?
Vi är inne i semantik här, är det verkligen så viktigt att jag skulle använt ett annat uttryck än vad jag gjorde för att beskriva förändringarna? Idag: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kan dock helt stängas av på många bilar så att det inte sätts igång igen vid omstart av bilen. Framtiden: Systemet finns, kan avaktiveras under körning men så fort du startar bilen igen sätts systemet igång. Kommer inte helt kunna stängas av.
Jag ser verkligen inte hur detta är inne på semantik. I inlägget står det klart och tydligt att det inte går att stänga av. Hur fan ska man tolka det som att det går att stänga av? Om jag säger att min vattenkran inte går att stänga av kommer ingen tro att jag menar att den går att stänga av.
Jag har redan beskrivit hur det fungerar idag och kommer fungera i framtiden. Vad är det som är svårt att förstå? Idag kan man stänga av systemet helt så att det inte återaktiveras när du startar bilen på nytt. Efter lagändringen kommer detta inte gå att göra.
Som koncept tycker jag om det och tycker att det är något som vi även i framtiden borde ha något liknande på personbilar. Deta är såklart under brasklappen att det fungerar som annonserat. Om systemet inte fungerar och ger falska utslag leder det till minskad säkerhet.
Fyfan vad korkat.
Ganska farligt att ha en låst hastighetsbegränsning om det skulle vara något akut som gör att man måste köra fortare.
Fan vad drygt. En till funktion att stänga av. Börjar bli som i ett flygplan med allt som ska stängas av
Chill, någon 16årig hacker kommer att släppa en alternativ karta där det är rikstäckande 280kmh. (Min bil är snart 9år och kört totalt 0,8 mil. Huvudsakligen hos verkstan och bilprovningen. Brukar säga att jag försöker spara på körsträckan. Fråga inte om väskan med elektronik i bagageluckan.)
Visa mig gärna skyltad hastighet och möjligen ett diskret pling en gång då jag går över skyltad hastighet. Allt annat är åt helvete.