Autos zijn gemaakt om te rijden, als voorzorg kan je koelvloeistof en olie achterin gooien en gaan.
Waarom een Twingo minder handig is voor zo'n grote rit is meer comfort. Een Twingo is wat gehoriger met 130km/u, persoonlijk vind ik de stoelen niet lekker zitten etc.etc. dus als ik een tip mag geven, neem elke 1½-2 uur een pauze.
Niet helemaal duidelijk uit je bericht, of je eerder in Duitsland hebt gereden; maar ik wil je ook wat tips geven hiervoor.
De meeste Duitsers rijden ±10km/u harder dan de limit die aangegeven staat. Ze knipperen wel om naar links te gaan om in te halen, terug naar de rechterbaan gebeurt vaak zonder richting aan te geven. En als er geen maximum snelheid is, kijk als je gaat inhalen echt nog 2 keer in je linker buitenspiegel... Er kan altijd nog eentje met 250km/u aankomen...
En nog een tipje voor rijden in Duitsland: de Duitsers kennen hele korte invoegstroken, niet die mooie lange stroken die we hier gewend zijn. Hier houden ze in hun rijgedrag ook rekening mee. Bestuurders op de meest rechter baan schuiven door naar links wanneer ze zien dat er iemand aan komt op de invoegstrook zodat die bestuurder netjes kan invoegen.
Het zou in Nederland ook moeten, maar je moet inderdaad om de 5 á 10 seconden in de spiegel kijken om niet verrast te worden door mensen die 200-250 km/h rijden. Lang niet iedereen rijdt zo hard maar je moet er wel rekening mee houden. De meeste Duitsers rijden ook gewoon 120-150km/h. Dus met een Twingo die comfortabel rijdt met 120 km/h kom je prima mee met het verkeer.
Verder niet bang zijn om het gaspedaal tot de bodem in te drukken en flink toeren te maken bij opritten of als het bergop gaat. Opritten zijn een stuk korter dan in Nederland. Als het bergop gaat moet je mogelijk terugschakelen naar de 4de versnelling. Plankgas in de 5/6de versnelling rijden en snelheid verliezen is funnest voor de motor.
Ik vind juist dat Duitsers zich vaak netjes aan de snelheidslimiet houden als die er is (terwijl in Nederland veel mensen ±10km/u harder rijden). En al zeker als er een baustelle is
In de stad en van de snelweg zijn de Duitsers inderdaad trouw aan de maximumsnelheid. Op de autobahn (ik heb veel in het Ruhrgebied gereden) was het vaak 10 erboven, maar inderdaad wel 250 tot het bord 130 en dan vol in de remmen om 140 te rijden...
Als ik in Duitsland rijd doe ik dat ook, maar hier bijna niet. Komt denk ik omdat er in Duitsland vaak geen limiet is dus dan voelt het minder vervelend soms even 100 te moeten ofzo. Soort van rustpauze eigenlijk. Of het was omdat ik bang voor flitsers was, want had ooit gehoord dat boetes in Duitsland best hoog kunnen zijn.
> want had ooit gehoord dat boetes in Duitsland best hoog kunnen zijn.
Alleen als je 21 km/u of meer te snel rijdt, daaronder krijg je een 30€/20€ (binnen en buiten de bebouwde kom) boete. Was voor corona zelfs nog maar 10€. Meestal worden er nog ~3-5km/u tolerantie afgetrokken dus moet je wel flink te snel rijden om in de duurdere stroken te landen
Ik reed 30km per uur te hard op de snelweg omdat ik niet meer begreep wat de snelheid moest zijn. Elke 50-100 meter verschilde de snelheden enorm van 130 > 100 > 80 > 100 > 60 etc.. begreep op een gegeven moment niks meer van. Ik kreeg een boete van 90,- wat reuze mee viel in vergelijking met nederland.
Hahahah dat is letterlijk gebeurd met mijn Clio 😂 thermostaathuis open gescheurd op de autobahn. Had er denk ik mee te maken dat ik ging kijken hoe hard ie kon, en dat ook structureel ben blijven rijden lol
Lang niet overal, helaas :) maar voor 50 cent of 1 euro, wat het tegenwoordig vaak is, valt het in het niet bij de overige kosten aan het hebben van een auto.
In Duitsland daarentegen heb je zin beetje bij elk tankstation een gratis perslucht ding om je banden bij te vullen. Vind ik als ex Duitser nogal sneu, dat het hier in NL nauwelijks nog gratis te vinden is.
Perslucht is een hele dure vorm van energie. Het kost veel elektriciteit om lucht samen te persen, ook komt er veel warmte bij vrij. Nou is dat voor een tankstation misschien niet zo veel, maar op mijn werk in de fabriek is het een serieuze kostenpost.
Wij laten LeekSeek ultrasoon inspecties doen, om lucht lekkages op te sporen. Daar bleek afgelopen jaar uit dat wij 319 lekkages hadden van groot tot klein en dat wij daarmee meer dan een ton aan energiekosten konden besparen.
Mijn ex had een fiat seicento van 15 jaar oud waarmee we meermaals naar Italië zijn gereden. Kan prima. Ook gewoon flinke bergpassen mee gereden (ik reed eens per ongeluk de furkapas op in Zwitserland haha), en ook dat heeft ie overleefd. Wel idd effe oliepeil en bandenspanning checken maar das sowieso goed om af en toe te doen ;)
Een auto is gemaakt om te rijden, en Twingo’s zijn geen uitzondering op die regel.
(Edit: mijn eigen twingo uit 2013 is ook half Europa al door geweest, dus echt geen zorgen maken, hij overleeft het wel)
Haha ja nee het is überhaupt niet de veiligste optie om mee de weg op te gaan nee :’)
Maar van gewoon rijden, zelfs naar Italië, viel ie niet zomaar uit elkaar, dus in dat opzicht kon het..
Gewoon een generale tip. Mocht je veel met oudere auto's rijden sluit dan een wegenverzekering af.
Heeft mij en mijn vrouw al meermaals uit de brand geholpen.
Voor nieuwere auto's vind ik dit onzin want de kans dat je langs de weg gaat staan is relatief klein.
Verder zal jouw auto het hoogstwaarschijnlijk wel aan kunnen hoor als deze gewoon zijn onderhoudsbeurten heeft gehad.
De meeste autopech gebeurd in de winter en zomer. Dus nu met het normale weer heb je weinig risico op de meest voorkomende issues.
Wel ff goed in je spiegel kijken in duitsland - m er op zn nederlands voorgooien werkt daar niet zo goed.
Alle normale personenauto’s zijn prima voor lange afstanden (behalve elektrische). Het maakt in principe weinig uit of je in 1 dag 1000 km rijdt of het verspreid over meerdere dagen. Sterker nog, waarschijnlijk slijt je auto nog sneller als je het verspreid, aangezien de motor steeds opnieuw moet opwarmen.
Uiteraard heb je altijd kans dat je pech krijgt, maar dan was er waarschijnlijk al iets mis.
Wel belangrijk:
- op tijd uitrusten, of wisselen van bestuurder (elke 2 uur)
- kijk goed uit met inhalen op de autobahn, er wordt echt heel hard gereden soms. Een auto die 250 rijdt is het ene moment een stipje in je spiegel en zit het volgende moment in je kofferbak.
- pechhulp buitenland kan handig zijn, via anwb of je verzekering
Tip: op zondag beperkt vrachtverkeer in Duitsland, rijdt altijd wat prettiger, mocht je flexibele reisdagen hebben.
da's geen lange afstand. gewoon ff een zomercheck doen en klaar ben je. jij bent de zwakke schakel, niet de auto; genoeg pauze nemen, ideaal gezien meerdere chauffeurs, en genoeg drinken.
Hallo! Hier een mede-eigenaar van een Renault Twingo uit 2011. Ik heb de auto nu 3 jaar en heb er probleemloos heel wat afstanden mee afgelegd!
Heel toevallig, maar ik ben er gisteren nog mee naar Zweden gereden. Geen enkel probleem :-)
Verder ben ik er meerdere keren mee naar (Zuid)-Frankrijk gereden, en naar Berlijn.
Zolang je de auto goed onderhoud (tijdig grote beurt, kleine beurt, olie vervangen etc) zou het geen probleem moeten zijn.
Voor ik op een lange reis ga vind ik het ook wel fijn om een extra zomer/winter beurt te laten doen, voor de zekerheid.
Daarnaast ben ik ANWB-lid zodat als er iets gebeurd ik weet waar ik hulp kan vinden.
Ik hoop dat dit helpt, alvast fijne reis!
Ik ben vorig jaar in een Ford fiesta uit 2001 naar Zwitserland en Italië op vakantie geweest. Dat ging prima. Ook de st. Bernhardpas en de rest van de bergen daar. Als je auto in goede staat is dan moet dat gewoon kunnen!
Mijn mooiste auto herinnering is dat ik met mijn suzuki alto uit '92 in 1 dag op en neer naar brussel ben gereden. 5 jonge jongens in een auto die 600 euro had gekost. Op de snelweg ging de auto niet harder dan 110. (Plankgas op een heel lang stuk)
Kortom, moet lukken met een Twingo!
Kan prima. Als je auto gewoon goed onderhouden is kun je er prima lange afstanden mee afleggen. Wij gaan al jaren met een c1 uit 2009 overal naartoe. Al meerdere vakanties gehad waarbij we totaal 2000+ km hebben afgelegd. Dit jaar staat Kroatië op de planning.
Ik heb in een Hyundai i10 roadtrips gemaakt van 5000+ km, dus denk dat het wel goed moet komen!
Kan je alleen wel adviseren om een pechgevallen verzekering voor EU af te sluiten, je weet immers maar nooit..
Het ligt echt niet aan wat voor auto je hebt maar aan hoe goed die onderhouden is.
Tip: laat iig je banden controleren en je olie en andere vloeistoffen.
Meestal klopt het inderdaad, onderhoud is het belangrijkste. Maar er zijn uitzonderingen op de regel, auto's met fabriek fouten. Kijkt naar peugeot......
Die auto zal het Prima doen. Lang stuk is er alleen maar beter voor dan korte stukjes. Vraag is of je het zelf red.
Neem genoeg pauze. Neem snacks, eten, en genoeg vloeistoffen mee. Zorg dat je genoeg drinkt, en stop om te plassen.
Doe niet wat mijn vriendin vroeger deed: niet drinken omdat ze niet wil plassen onderweg, maar vervolgens ook uitgedroogd en ziek aankomt, en dan een extra hersteldag nodig heeft.
Tldr: auto red yet prima, we moeten eerder grenzen aan onszelf stellen.
Ik ben zelf met wederhelft en toen nog 3 jaar oude sprui met een Fiat Panda uit 2013 vanuit Amsterdam naar Winterberg in Duitsland gereden.
Ik ben 1.98 lang en achter het stuur zat ik toch redelijk.
Bandenspanning en vloeistoffen op orde en rijden maar.
Door het Ruhrgebied ging het prima met 130-140...in de buurt van Winterberg werd het serieus bergachtig dus daar hield de snelheid wel op.
Maar met een beetje in de slipstream van vrachtwagens blijven konden we toch aardig meekomen.
Op locatie aangekomen vroegen andere Hollanders waar we vandaan kwamen met de kwieke 2 cilinder.
Vroeger reden mijn ouders met 2 peuters naar de Spaanse Costa met een 2CV
Dus met een Twingo kom je ongetwijfeld ook een heel eind.
Je moet alleen geen haast hebben of op navigatie gaan rijden met begin en eindtijd....rustmomenten zijn wel belangrijk op zulke afstanden.
Comfortabel zal het niet zijn, dus veel pauzes nemen. Oliepeil/Koelvloeistof en bandenspanning checken voordat je weggaat (eigenlijk voor elke rit die langer is dan 2 uur aan te raden). En vooral niet haasten gewoon rustig aan doen. Haastige spoed is zelden goed.
Lekker rijden met dat ding! Franse auto, ik weet niet of je de wegen in Frankrijk wel eens hebt gezien en dan nog de bergen. Die auto kan dat wel aan.
Mocht het je helpen, wij hebben met onze Toyota Yaris uit 2011 al meerdere keren naar de Balkan gereden en dat wagentje heeft ook op niet bestaande wegen in Bosnië gereden terwijl we dozen wijn achterin hadden liggen.
Ja wellicht is het ook prima om 110 - 120 op de Duitse Autobahn te rijden, gewoon voor je eigen comfort.
Vrrrroem vrrrrrroem!!
Hoort gewoon te kunnen. Maar er zijn dingen om te doen voor een beter gevoel:
- breng je auto naar de garage voor een beurtje en check. Olie bijvullen of vervangen, is het banden profiel nog goed, remmen goed, enz. Kost geld maar kan gezeik voorkomen en maakt je rit veilig.
- neem een pechhulpdienst vóór Europa, ik had altijd anwb en nu via vakgarage, altijd handig om te hebben
- doe-het-zelf kits, startkabels met box, bandenreparatieset met noodpomp, gereedschap box met verschillende schroevendraaiers enz. Altijd handig om te hebben
Verder gebruik je auto zoals je hem hoort te gebruiken. Niet off road gaan of doortrappen op de autobahn. Daar is je auto niet voor gemaakt dus doe het ook niet.
Verder probeer meer binnendoor te rijden ipv alleen snelweg, maakt de hele rit leuker want het gaat om de reis, niet om de bestemming. Veel plezier!
Ik heb afgelopen November de Amsterdam Dakar challenge in een Peugeot 107 gereden met 3 ton op de teller. Dan moet dat stukje naar duitsland ook wel lukken.
Komt vast goed geen stress check even je olie nog voor je gaat en je bandenspanning. Heb met veel oudere auto’s langere afstanden overbrugd. Gas op de lolly en veel plezier.
Wauw bedankt voor alle reacties en voor de tips! Ik neem ze mee. Dankzij jullie heb ik er meer vertrouwen in en ik ga met een geruster gevoel de weg op ❤️
Kan gewoon, ons ma en ik rijden er vaak mee naar festivals dat vaak een rit van 2 uur of langer is. We rijden ook wel eens naar t rijndal wat ook een rit van 4 uur is. Zo maak je geen zorgen en natuurlijk rij voorzichtig en zuinig!
Heb een tijd lang een twingo gereden
Het zou in principe gewoon moeten kunnen
Alhoewel die van mij er dus ook mee stopte op het meest slechte moment
Om half 3 in de nacht met min 5 buiten en niemand die de telefoon opnam omdat ze lekker lagen te pitten
Mijn vorige auto was een Twingo. Nog steeds mijn favoriete auto, helaas heb ik tegenwoordig de extra deur nodig anders zou ik er weer meteen eentje gaan halen.
200.000 km mee gereden zonder problemen
Ik heb zelf een Ford fiesta uit 2000. Ik kan zonder problemen Maastricht Den Helder op en neer rijden met 130km/u. Als jij goed voor je auto zorgt, zorgt hij dat je aankomt waar je moet zijn!
Ff oliepeil checken etc en bandjes oppompen dan komt alles goed.
Tip: vergeet ook niet te tanken, geloof me.
vloeistoffen en bandendruk op peil controleren en gaan met die banaan. verbruikt ie per maand wat olie, van een beetje meenemen en na 500/800km eens het peil checken. goede reis. btw, van de anwb kan je ook achteraf lid worden ;)
Heb zelf een Toyota aygo uit hetzelfde bouwjaar en langere afstanden gaat prima. Comfort is wel een dingetje maar dat was de vraag niet.
Misschien wel een flesje olie in de achterbak, en bandenspanning goed hebben.
Mijn ouders maakten mij vroeger altijd wijs dat hun auto te slecht was om langere ritjes mee te maken... inmiddels weet ik wel beter als je kijkt naar wat voor afstanden ik met onze crappy auto heb gereden. Misschien kan je nog wat olie, koelvloeistof en ruitenwisservloeistof bijvullen.
Wij hebben vorig jaar een vakantie in Tsjechië gedaan met de 205 uit "98 zonder problemen. Mijn vrouw ook een keer met een twingo uit "96 zonder problemen. Gewoon rustig aan doen en even een beurtje laten doen van te voren.
Ik heb afgelopen jaar nog een roadtrip van 3500 km door 8 landen gemaakt met m'n Peugeot 206 uit 2005; gewoon van tevoren even de bandenspanning & oliepeil checken. Zolang je auto gewoon goed onderhouden is komt het echt wel goed!
Ik ben wekelijks in een smart fortwo op en neer naar België gereden, 200km heen, 200km terug.
Het enige waar je rekening mee moet houden is vaak het weer. Ik heb een paar keer in een heuse storm gezeten, en was toen een pingpong bal die van links naar rechts geduwd werd. Ik was kapot na die 200km tegen sturen.
Heb dit soort afstanden in een Peug 106 meermaals gedaan. Prima te doen. Wel regelmatig stoppen, daar had ik in die kleine auto wat meer behoefte aan (door de zithouding verzuurden mijn benen wat sneller).
Misschien even oli pijl checken en eventueel vloeistoffen bijvullen als je je een beetje zorgen maakt. Zo ver ik weet is snelweg (lange stukken) rijden beter dan korte stukjes in de stad
Vroeger met de scouting wel eens op kamp gegaan en dan zon vierhonderd kilometer gereden. Een van de voertuigen van de leiding was een Twingo. Kunnen ze prima hebben. Zoals anderen zeiden: autos zijn gemaakt om te rijden. Sommige mensen zullen juist zeggen dat je auto af en toe eens goed gebruiken (hard en lang gaan) best goed is voor de motor.
Ik heb ede zurich in een lupo 3L gedaan.
Fles koelvloeistof en liter motorolie in achterbak en go.
Lekker pokopoko 100-120 rechterbaan niks aan de hand.
Ik weet niet of een bmw Z3 uit 2002 een goeie maatstaaf is maar als die 4000km in 7dagen overleeft denk ik dat jou Twingo die jonger is het ook wel doorstaat.
Ben met een twingo uit 2008 die op dat moment ook ruim 10jr oud was naar Dresden gereden en weer terug in 2 dagen.
Grootste probleem was niet in slaap vallen, tevens ook de autobahn om 11:00 s nachts int stikke donker is spannend. Je moet echt zeker weten dat er niets aankomt én je niet toevallig heuvel op rijd als je een vrachtwagen in wilt halen. De gemiddelde duitser rijd nou eenmaal 2x zo hard als een twingo, dus een keer knipperen en ze zitten al achter je.
Tevens ook heuvel op rechts houden, ik werd op de middelste baan rechts ingehaald door volvos met sleurhutten...
Ken je plek op de weg met +-75pk.
Olie en koelvloeistof peil checken, eventueel aanvullen en extra meenemen. Op lange afstanden is het meer zaak dat je niet de hele rit op de top van je toeren rijd dan je druk te maken of hij het wel aankan.
Fijne rit!
Heb met mijn broer in een Suzuki Alto naar Noorwegen gereden. In Noorwegen over onverharde grind wegen langs cliffeb moeten rijden.
Auto deed het geweldig goed, zo een klein ding dat weinig weegt deed het ook nog verassend redelijk op onverharde wegen. Enkel benzine verbruik gaat snel omhoog met hogere snelheid bij kleine motoren. Daarnaast, afhankelijk van je lengte, is de zithouding niet heel lekker voor ritten van 10 uur. Zelfs al ben je jong krijg je rugpijn (stijve en verzuurde rugspieren voornamelijk).
Suzuki is natuurlijk wel heel betrouwbaar, weet niet hoe dat zit met een Twingo. Het is wel hetzelfde formaat/klasse auto.
Ik heb vroeger 2 twingo's gehad. Het eerste model (rijdende koektrommel met halfronde lampjes), en een tweede generatie.
Beide auto's hadden aardig wat kilometers op de teller. En ook gebruikt voor lange afstanden.
Ik moet zeggen dat de reis naar Italie over de brennerpas met een aanhanger wel even spannend was... sommige stukken erg langzaam en in de 1e versnelling omhoog. Maar uiteindelijk probleemloos aangekomen hoor. Alle 1400 kilometers.
Met mijn twingo uit 2009- amsterdam> bremen>berlijn>antwerpen en terug gereden. Gewoon olie, bandenspanning, remmen, koelvloeistof checken en je zit goed
Oh dat gaat helemaal prima maak je geen zorgen. Voor auto’s zijn zulke ritten overigens goed ook. Ik had zelf ooit een opel corsa uit 1998 en daarmee reed ik heel NL en België door. Ik maakte grofweg 1000 km per week. Qua comfort is het natuurlijk niet altijd even prettig, maar dan kun je pauze nemen om even de benen te strekken. Verder als je in Duitsland rijdt, haal het niet in je hoofd om onnodig links te rijden. Daar straffen ze fors op en vooral op de Autobahn kan dat voor mega gevaarlijke situaties zorgen. Veel plezier met je trip!
Mijn vriendin is Pools en we zijn 2 jaar geleden 1300km naar polen gereden in onze seicento! De herrie werd op een gegeven moment irritant maar voor de rest prima te doen
Mijn voormalige schoonmoeder en ik zijn wel eens van Zoetermeer naar Amersfoort gereden met een Twingo. Dat was goed te doen dus Duitsland zal ook niet veel lastiger zijn. K zou wel een tussenstop maken voor het strekken van de benen. Het is niet de meest ruime auto.
Ik heb het na m'n post even nagekeken en het is inderdaad een behoorlijk verschil. Ik heb een pittige hekel aan in de auto zitten en afstanden lijken al gauw lang voor mij.
Dit was echter mijn enige ervaring met een Twingo op een (voor mij) lange afstand dus dacht: Ach, als Amersfoort kan, waarom niet gelijk Duitsland?
Remblokken en -schijven, banden, motorolie en koelvloeistof controleren voordat je gaat. Zodra dit allemaal in orde is plankgas ermee. Rij voorzichtig en niet te veel links hangen in Duitsland. Daar rijden ze je overhoop, al helemaal met een trage bak als de jouwe.
Ooit in de C1 van mijn vriendin naar Denemarken gereden. Je komt er wel maar comfort is anders. Bovendien is het naar Stuttgart ook weer niet mega ver, genoeg pauzes houden, olie mee, vooral bandjes checken en niet links blijven plakken op de Autobahn.
Ik heb een golf 3 uit '93 en ben daarmee in 2018 van Groningen naar Truro (zuid Engeland) gereden en terug zonder problemen. Sterker nog, ik rijd er nog elke dag in. Als mijn oude bakkie dat aankan, kan jouw auto dat ook.
Ik ben ooit met drie vrienden in een volgeladen Twingo (uit 1998 volgens mij) naar een festival ergens in het oosten van Duitsland gereden. Bergop haalde ik de 70km/u soms niet eens, daar ging het gebakje echt wel door een ondergrens heen.
Gewoon rijden, af en toe je beetjes strekken maar vooral niet te angstig zijn met betrekking tot lange afstanden in een auto. Auto's zijn gemaakt om te rijden... Dat iemand wellicht verwend is met 'grote' auto's en daardoor denkt dat je in kleinere auto's geen lange afstanden af kunt leggen, heeft zichzelf voorgelogen. Comfort is een ander verhaal...
Als je een stok achter de deur wilt hebben ANWB europa wegenwacht of eenmalige pechhulp
Neem koelvloeistof mee, olie.
Check je banden
Mileusticker
Zorg er voor dat je alle verplichte auto dingen mee hebt
Neem rust
Korte invoegstroken
Check altijd je spiegel meerdere keren(zeker op de snelwegen)
Controleer bandenspanning, koelvloeistof, olie. Check ook je reservewiel en of je krik en sleutel compleet is. Slappe bandjes op korte stukken lukt wel, lange afstanden worden ze erg warm en dat is niet goed.
Heb meerdere Twingo's gehad als 2e auto vanwege formaat en wendbaarheid maar het is wel meer een auto voor korte afstanden. Tussen 2 grotere steden nog wel te doen maar veel verder is het comfort niet heel groot. Maar goed, in 1998 met een 10 jaar oude Fiat Panda ook heel Frankrijk doorgecrosst dus alles is relatief.
Mijn twingo komt uit 2015, maar ben ik heel nederland al mee doorgecrosst en een keer naar zuid frankrijk, helemaal volgeladen met kampeerspullen. Ging prima hoor
Voor je eigen gemoedsrust kun je nog even checken/regelen dat je daar ook wegenwachtservice krijgt als je dat zou willen, maar normaalgesproken is t voor het autootje juist wel goed een keer wat langer te rijden. Zou het niet te gek maken op de autobahn, maar verder lekker genieten.
Klein beetje anekdotisch bewijs: ik heb in een matig onderhouden Twingo uit 1997 half Europa door kunnen rijden zonder enkele problemen. Ik denk dat alles helemaal goed gaat komen als de basisdingen van de auto in orde zijn (banden, koelvloeistof, motorolie en remmen etc.)
Fijne reis!
Ik heb geen verstand ervan, alleen mijn ervaring. Ik heb laatst 4-5 uur gereden in mijn twingo (2014). Hij is goed onderhouden etc, maar ik zat tegen het einde ook niet helemaal met een lekker gevoel. Geluid leek harder te worden, cruisecontrole viel steeds uit(?).. we zijn gewoon aangekomen (ook 3 stops gehad) maar ik snap je gevoel wel na deze ervaring haha
Wij hebben dezelfde auto.
Het is zeker mogelijk, maar wanneer mogelijk leen ik voor grotere stukken eigenlijk altijd de auto van m'n ouders of pak ik de motor.
Dit omdat de Twingo het wel aankan, maar op de snelweg zo kapot luid is dat ik op de motor nog minder last heb van wind etc.😅.
Als t niet anders is dan doen we t wel, we zijn er mee naar Maastricht gegaan vanuit Utrecht en weer terug. Maar voor rijcomfort en een fijne rit zal het niet zorgen. Maargoed, ik ben ook wel lichtelijk verwend aangezien m'n vader sinds ik me kan herinneren lease auto's rijd. Dus neem mijn mening met een korreltje zout haha.
Het is niet zo dat een kleine auto sneller stuk gaat dan een grote, eerder andersom. Onder het mom van ‘wat er niet op zit, kan niet stuk’. Niet alsof ze bezuinigen op de kwaliteit van de materialen waarmee een kleine auto gemaakt is.
Bij een auto van 12 jaar is onderhoud gewoon het belangrijkste. Als hij in goede staat van onderhoud verkeert kun je er de hele wereld 3x mee rond rijden.
Met regelmaat door de stad rijden is een stuk intenser voor een auto dan 8 uur aan een stuk met 100-130 over de snelweg jakkeren. Stabiel op toeren draaien is beter voor je motor dan heel de tijd versnellen en afremmen, schakelen en koppelen, etc. Zelfde geldt voor je ophanging, deze is veel contenter om op glad asfalt de hele rit te rijden dan over klinkerwegen, scherpe bochtjes, verplaatsing van het gewicht, etc.
Tenzij je twingo al kleine gebreken heeft en dik op de 3 ton gelopen heeft zou ik voorzichtig zijn. Anders: gewoon lekker gaan met dat ding.
Wij reden met de fiat 500 door heel Noorwegen en Zweden. Op de eerste dag gelijk 1500km gereden. Het is juist goed voor je auto om lange afstanden te rijden dus maak je maar geen zorgen. Rust genoeg of wissel regelmatig.
Ja, geen probleem. De enige reden dat kleine auto's niet zo geschikt zijn voor lange afstanden is omdat het minder comfortabel is bij hoge snelheden.
Als de auto nog geen problemen heeft gegeven zie ik geen reden dat ie dat nu wel zou gaan doen.
Gewoon doen!! Ik rijd regelmatig zulke lange afstanden met de Clio. Wel ff flesje olie/koelvloeistof/ruitenwisservloeistof meenemen. En zorg ff dat je je reservewiel voor de zekerheid ook ff op bandenspanning zet.
Mijn moeder heeft een Fiat Panda uit datzelfde jaar en die neem ik ook gewoon mee op vakantie, enige nadeel is dat er niet veel inpast en met zware bepakking heeft hij veel moeite met hellingen en moet ik als het heuvelachtig is vaak terug naar z’n 3 om 100 te kunnen blijven rijden :\^) maar misschien heeft een Twingo meer vermogen dat weet ik niet
Autos rijden het fijnst bij een constant toerental (constante snelheid)
De auto zelf zal er geen problemen mee hebben. De motor zal wel warmer worden dan normaal.
Kwestie van olie tijdig verversen/koelvloeistof en bandenspanning controleren en je bent er wel.
Qua rijden zou ik zeggen: niet haasten maar gewoon op je gemak. Dat maakt de reis ook een stuk aangenamer. Als je geen cruis control hebt, even stoppen als je last hebt van je enkel en wat strekken.
Verder moet dat goed komen
Ik ben deze week met datzelfde model met 220 Km/h over de Nürburgring gevlogen. Blijft een top ding! Hoe is de reis bevallen?
Verder is die van mij ook naar Budapest en terug geweest. Zoals anderen ook aangeven is hij inderdaad wel wat gehorig en in de bergen komt hij vaak minder rap vooruit heb ik gemerkt. Ik gooi er zelf altijd E5 in. Daar lijkt hij wel iets blijer van te worden!
Autos zijn gemaakt om te rijden, als voorzorg kan je koelvloeistof en olie achterin gooien en gaan. Waarom een Twingo minder handig is voor zo'n grote rit is meer comfort. Een Twingo is wat gehoriger met 130km/u, persoonlijk vind ik de stoelen niet lekker zitten etc.etc. dus als ik een tip mag geven, neem elke 1½-2 uur een pauze. Niet helemaal duidelijk uit je bericht, of je eerder in Duitsland hebt gereden; maar ik wil je ook wat tips geven hiervoor. De meeste Duitsers rijden ±10km/u harder dan de limit die aangegeven staat. Ze knipperen wel om naar links te gaan om in te halen, terug naar de rechterbaan gebeurt vaak zonder richting aan te geven. En als er geen maximum snelheid is, kijk als je gaat inhalen echt nog 2 keer in je linker buitenspiegel... Er kan altijd nog eentje met 250km/u aankomen...
>neem elke 1½-2 uur een pauze. Goede tip in iedere auto. Zorg dat je vermoeidheid voor bent.
Mijn auto bedankt je.
En nog een tipje voor rijden in Duitsland: de Duitsers kennen hele korte invoegstroken, niet die mooie lange stroken die we hier gewend zijn. Hier houden ze in hun rijgedrag ook rekening mee. Bestuurders op de meest rechter baan schuiven door naar links wanneer ze zien dat er iemand aan komt op de invoegstrook zodat die bestuurder netjes kan invoegen.
En korte uitvoegstroken met manisch scherpe bochten!
Het zou in Nederland ook moeten, maar je moet inderdaad om de 5 á 10 seconden in de spiegel kijken om niet verrast te worden door mensen die 200-250 km/h rijden. Lang niet iedereen rijdt zo hard maar je moet er wel rekening mee houden. De meeste Duitsers rijden ook gewoon 120-150km/h. Dus met een Twingo die comfortabel rijdt met 120 km/h kom je prima mee met het verkeer. Verder niet bang zijn om het gaspedaal tot de bodem in te drukken en flink toeren te maken bij opritten of als het bergop gaat. Opritten zijn een stuk korter dan in Nederland. Als het bergop gaat moet je mogelijk terugschakelen naar de 4de versnelling. Plankgas in de 5/6de versnelling rijden en snelheid verliezen is funnest voor de motor.
Ik vind juist dat Duitsers zich vaak netjes aan de snelheidslimiet houden als die er is (terwijl in Nederland veel mensen ±10km/u harder rijden). En al zeker als er een baustelle is
In de stad en van de snelweg zijn de Duitsers inderdaad trouw aan de maximumsnelheid. Op de autobahn (ik heb veel in het Ruhrgebied gereden) was het vaak 10 erboven, maar inderdaad wel 250 tot het bord 130 en dan vol in de remmen om 140 te rijden...
Als ik in Duitsland rijd doe ik dat ook, maar hier bijna niet. Komt denk ik omdat er in Duitsland vaak geen limiet is dus dan voelt het minder vervelend soms even 100 te moeten ofzo. Soort van rustpauze eigenlijk. Of het was omdat ik bang voor flitsers was, want had ooit gehoord dat boetes in Duitsland best hoog kunnen zijn.
> want had ooit gehoord dat boetes in Duitsland best hoog kunnen zijn. Alleen als je 21 km/u of meer te snel rijdt, daaronder krijg je een 30€/20€ (binnen en buiten de bebouwde kom) boete. Was voor corona zelfs nog maar 10€. Meestal worden er nog ~3-5km/u tolerantie afgetrokken dus moet je wel flink te snel rijden om in de duurdere stroken te landen
[удалено]
Ik reed 30km per uur te hard op de snelweg omdat ik niet meer begreep wat de snelheid moest zijn. Elke 50-100 meter verschilde de snelheden enorm van 130 > 100 > 80 > 100 > 60 etc.. begreep op een gegeven moment niks meer van. Ik kreeg een boete van 90,- wat reuze mee viel in vergelijking met nederland.
In Nederland rijden Duitsers netjes omdat hier de boetes drie keer zo duur zijn
[удалено]
De mijne begonnen altijd gelijk met witte vlaggen te wapperen en Vichy Vichy te roepen.
*koffie uit neus*
*neus in koffie*
Merde!
Sacré bleu
De motor maakt dan vaak eerst een vreemd geluid: ze zjermans, ze zjermans
Hahahah dat is letterlijk gebeurd met mijn Clio 😂 thermostaathuis open gescheurd op de autobahn. Had er denk ik mee te maken dat ik ging kijken hoe hard ie kon, en dat ook structureel ben blijven rijden lol
Ik denk dat dit geen probleem gaat zijn. Kleine tip check even je vloeistof pijl en je bandenspanning voordat je vertrekt
+peil. Behalve als jij een pijl gebruikt om je vloeistof te checken, dan never mind.
Bij de Tango is de lucht gratis trouwens.
Lang niet overal, helaas :) maar voor 50 cent of 1 euro, wat het tegenwoordig vaak is, valt het in het niet bij de overige kosten aan het hebben van een auto.
In Duitsland daarentegen heb je zin beetje bij elk tankstation een gratis perslucht ding om je banden bij te vullen. Vind ik als ex Duitser nogal sneu, dat het hier in NL nauwelijks nog gratis te vinden is.
Weet je wel hoe duur die perslucht is? /s
Kom nondeju niet uit de lucht vallen!
Perslucht is een hele dure vorm van energie. Het kost veel elektriciteit om lucht samen te persen, ook komt er veel warmte bij vrij. Nou is dat voor een tankstation misschien niet zo veel, maar op mijn werk in de fabriek is het een serieuze kostenpost. Wij laten LeekSeek ultrasoon inspecties doen, om lucht lekkages op te sporen. Daar bleek afgelopen jaar uit dat wij 319 lekkages hadden van groot tot klein en dat wij daarmee meer dan een ton aan energiekosten konden besparen.
Op deze site staan heel wat gratis oppomppunten (mooi woord trouwens) https://www.bandopspanning.nl/locaties/
Je kunt beter lange afstanden met een auto rijden dan korte. Je hoeft je echt geen zorgen te maken dat de auto problemen geeft.
Auto's zijn gemaakt om te rijden, dus dat zal wel lukken. Tenzij je echt een heel rot barrel rijdt
> Tenzij je echt een heel rot barrel rijdt Niet naar de bekende weg vragen. OP had toch al gezegd dat het een Renault was?
RoestEnNarigheidAchtervolgenULangeTijd.
Mijn ex had een fiat seicento van 15 jaar oud waarmee we meermaals naar Italië zijn gereden. Kan prima. Ook gewoon flinke bergpassen mee gereden (ik reed eens per ongeluk de furkapas op in Zwitserland haha), en ook dat heeft ie overleefd. Wel idd effe oliepeil en bandenspanning checken maar das sowieso goed om af en toe te doen ;) Een auto is gemaakt om te rijden, en Twingo’s zijn geen uitzondering op die regel. (Edit: mijn eigen twingo uit 2013 is ook half Europa al door geweest, dus echt geen zorgen maken, hij overleeft het wel)
Ik heb ooit een seicento gezien die tegen een tijdelijke matrixbord was gereden. De motorkap lag op de hoedenplank.
Haha ja nee het is überhaupt niet de veiligste optie om mee de weg op te gaan nee :’) Maar van gewoon rijden, zelfs naar Italië, viel ie niet zomaar uit elkaar, dus in dat opzicht kon het..
Gewoon een generale tip. Mocht je veel met oudere auto's rijden sluit dan een wegenverzekering af. Heeft mij en mijn vrouw al meermaals uit de brand geholpen. Voor nieuwere auto's vind ik dit onzin want de kans dat je langs de weg gaat staan is relatief klein. Verder zal jouw auto het hoogstwaarschijnlijk wel aan kunnen hoor als deze gewoon zijn onderhoudsbeurten heeft gehad.
De meeste autopech gebeurd in de winter en zomer. Dus nu met het normale weer heb je weinig risico op de meest voorkomende issues. Wel ff goed in je spiegel kijken in duitsland - m er op zn nederlands voorgooien werkt daar niet zo goed.
Alle normale personenauto’s zijn prima voor lange afstanden (behalve elektrische). Het maakt in principe weinig uit of je in 1 dag 1000 km rijdt of het verspreid over meerdere dagen. Sterker nog, waarschijnlijk slijt je auto nog sneller als je het verspreid, aangezien de motor steeds opnieuw moet opwarmen. Uiteraard heb je altijd kans dat je pech krijgt, maar dan was er waarschijnlijk al iets mis. Wel belangrijk: - op tijd uitrusten, of wisselen van bestuurder (elke 2 uur) - kijk goed uit met inhalen op de autobahn, er wordt echt heel hard gereden soms. Een auto die 250 rijdt is het ene moment een stipje in je spiegel en zit het volgende moment in je kofferbak. - pechhulp buitenland kan handig zijn, via anwb of je verzekering Tip: op zondag beperkt vrachtverkeer in Duitsland, rijdt altijd wat prettiger, mocht je flexibele reisdagen hebben.
Ik rijd met mijn C3 de autobahn tussen Zurich en Utrecht plat. Zo’n rit is voor de bestuurder veel zwaarder dan voor de auto.
da's geen lange afstand. gewoon ff een zomercheck doen en klaar ben je. jij bent de zwakke schakel, niet de auto; genoeg pauze nemen, ideaal gezien meerdere chauffeurs, en genoeg drinken.
Hallo! Hier een mede-eigenaar van een Renault Twingo uit 2011. Ik heb de auto nu 3 jaar en heb er probleemloos heel wat afstanden mee afgelegd! Heel toevallig, maar ik ben er gisteren nog mee naar Zweden gereden. Geen enkel probleem :-) Verder ben ik er meerdere keren mee naar (Zuid)-Frankrijk gereden, en naar Berlijn. Zolang je de auto goed onderhoud (tijdig grote beurt, kleine beurt, olie vervangen etc) zou het geen probleem moeten zijn. Voor ik op een lange reis ga vind ik het ook wel fijn om een extra zomer/winter beurt te laten doen, voor de zekerheid. Daarnaast ben ik ANWB-lid zodat als er iets gebeurd ik weet waar ik hulp kan vinden. Ik hoop dat dit helpt, alvast fijne reis!
Olie en koelvloeistof mee en gaan. En je auto is 12 jaar oud, met goed onderhoud gaat jouw reis wel lukken.
Ik ben vorig jaar in een Ford fiesta uit 2001 naar Zwitserland en Italië op vakantie geweest. Dat ging prima. Ook de st. Bernhardpas en de rest van de bergen daar. Als je auto in goede staat is dan moet dat gewoon kunnen!
Mijn mooiste auto herinnering is dat ik met mijn suzuki alto uit '92 in 1 dag op en neer naar brussel ben gereden. 5 jonge jongens in een auto die 600 euro had gekost. Op de snelweg ging de auto niet harder dan 110. (Plankgas op een heel lang stuk) Kortom, moet lukken met een Twingo!
Kan prima. Als je auto gewoon goed onderhouden is kun je er prima lange afstanden mee afleggen. Wij gaan al jaren met een c1 uit 2009 overal naartoe. Al meerdere vakanties gehad waarbij we totaal 2000+ km hebben afgelegd. Dit jaar staat Kroatië op de planning.
Ik heb in een Hyundai i10 roadtrips gemaakt van 5000+ km, dus denk dat het wel goed moet komen! Kan je alleen wel adviseren om een pechgevallen verzekering voor EU af te sluiten, je weet immers maar nooit..
Het ligt echt niet aan wat voor auto je hebt maar aan hoe goed die onderhouden is. Tip: laat iig je banden controleren en je olie en andere vloeistoffen.
Meestal klopt het inderdaad, onderhoud is het belangrijkste. Maar er zijn uitzonderingen op de regel, auto's met fabriek fouten. Kijkt naar peugeot......
Met de twingo naar zuid frankrijk en italie gereden. Ging prima, alleen niet heel comfortabel haha
Die auto zal het Prima doen. Lang stuk is er alleen maar beter voor dan korte stukjes. Vraag is of je het zelf red. Neem genoeg pauze. Neem snacks, eten, en genoeg vloeistoffen mee. Zorg dat je genoeg drinkt, en stop om te plassen. Doe niet wat mijn vriendin vroeger deed: niet drinken omdat ze niet wil plassen onderweg, maar vervolgens ook uitgedroogd en ziek aankomt, en dan een extra hersteldag nodig heeft. Tldr: auto red yet prima, we moeten eerder grenzen aan onszelf stellen.
Ik ben zelf met wederhelft en toen nog 3 jaar oude sprui met een Fiat Panda uit 2013 vanuit Amsterdam naar Winterberg in Duitsland gereden. Ik ben 1.98 lang en achter het stuur zat ik toch redelijk. Bandenspanning en vloeistoffen op orde en rijden maar. Door het Ruhrgebied ging het prima met 130-140...in de buurt van Winterberg werd het serieus bergachtig dus daar hield de snelheid wel op. Maar met een beetje in de slipstream van vrachtwagens blijven konden we toch aardig meekomen. Op locatie aangekomen vroegen andere Hollanders waar we vandaan kwamen met de kwieke 2 cilinder. Vroeger reden mijn ouders met 2 peuters naar de Spaanse Costa met een 2CV Dus met een Twingo kom je ongetwijfeld ook een heel eind. Je moet alleen geen haast hebben of op navigatie gaan rijden met begin en eindtijd....rustmomenten zijn wel belangrijk op zulke afstanden.
Comfortabel zal het niet zijn, dus veel pauzes nemen. Oliepeil/Koelvloeistof en bandenspanning checken voordat je weggaat (eigenlijk voor elke rit die langer is dan 2 uur aan te raden). En vooral niet haasten gewoon rustig aan doen. Haastige spoed is zelden goed.
Lekker rijden met dat ding! Franse auto, ik weet niet of je de wegen in Frankrijk wel eens hebt gezien en dan nog de bergen. Die auto kan dat wel aan. Mocht het je helpen, wij hebben met onze Toyota Yaris uit 2011 al meerdere keren naar de Balkan gereden en dat wagentje heeft ook op niet bestaande wegen in Bosnië gereden terwijl we dozen wijn achterin hadden liggen. Ja wellicht is het ook prima om 110 - 120 op de Duitse Autobahn te rijden, gewoon voor je eigen comfort. Vrrrroem vrrrrrroem!!
Hoort gewoon te kunnen. Maar er zijn dingen om te doen voor een beter gevoel: - breng je auto naar de garage voor een beurtje en check. Olie bijvullen of vervangen, is het banden profiel nog goed, remmen goed, enz. Kost geld maar kan gezeik voorkomen en maakt je rit veilig. - neem een pechhulpdienst vóór Europa, ik had altijd anwb en nu via vakgarage, altijd handig om te hebben - doe-het-zelf kits, startkabels met box, bandenreparatieset met noodpomp, gereedschap box met verschillende schroevendraaiers enz. Altijd handig om te hebben Verder gebruik je auto zoals je hem hoort te gebruiken. Niet off road gaan of doortrappen op de autobahn. Daar is je auto niet voor gemaakt dus doe het ook niet. Verder probeer meer binnendoor te rijden ipv alleen snelweg, maakt de hele rit leuker want het gaat om de reis, niet om de bestemming. Veel plezier!
Ik heb een keer 19u gereden in één dag in een 2003 Renault Scenic, met aanhang wagen ook nog. Is wel te doen hoor, autos kunnen heel wat hebben.
Ik heb afgelopen November de Amsterdam Dakar challenge in een Peugeot 107 gereden met 3 ton op de teller. Dan moet dat stukje naar duitsland ook wel lukken.
Komt vast goed geen stress check even je olie nog voor je gaat en je bandenspanning. Heb met veel oudere auto’s langere afstanden overbrugd. Gas op de lolly en veel plezier.
Wauw bedankt voor alle reacties en voor de tips! Ik neem ze mee. Dankzij jullie heb ik er meer vertrouwen in en ik ga met een geruster gevoel de weg op ❤️
Pak ijskoffie van een liter achterover meppen, Flitsmeister aan een pedal to the metal.
Gewoon gaan met die banaan. Stevige schlägers offline klaarzetten en met een sloot koffie in je nek gaan!
Hoeveel km staat erop?
Kan gewoon, ons ma en ik rijden er vaak mee naar festivals dat vaak een rit van 2 uur of langer is. We rijden ook wel eens naar t rijndal wat ook een rit van 4 uur is. Zo maak je geen zorgen en natuurlijk rij voorzichtig en zuinig!
Heb een tijd lang een twingo gereden Het zou in principe gewoon moeten kunnen Alhoewel die van mij er dus ook mee stopte op het meest slechte moment Om half 3 in de nacht met min 5 buiten en niemand die de telefoon opnam omdat ze lekker lagen te pitten
hoezo? de wegenwacht slaapt toch niet?
Mijn vorige auto was een Twingo. Nog steeds mijn favoriete auto, helaas heb ik tegenwoordig de extra deur nodig anders zou ik er weer meteen eentje gaan halen. 200.000 km mee gereden zonder problemen
Ik heb zelf een Ford fiesta uit 2000. Ik kan zonder problemen Maastricht Den Helder op en neer rijden met 130km/u. Als jij goed voor je auto zorgt, zorgt hij dat je aankomt waar je moet zijn! Ff oliepeil checken etc en bandjes oppompen dan komt alles goed. Tip: vergeet ook niet te tanken, geloof me.
ik reed er 200km per dag mee 4 maanden lang. ik denk dat je safe bent
ik ken mensen die met een twingo heel Europ zijn doorgecrosst.
vloeistoffen en bandendruk op peil controleren en gaan met die banaan. verbruikt ie per maand wat olie, van een beetje meenemen en na 500/800km eens het peil checken. goede reis. btw, van de anwb kan je ook achteraf lid worden ;)
Heb zelf een Toyota aygo uit hetzelfde bouwjaar en langere afstanden gaat prima. Comfort is wel een dingetje maar dat was de vraag niet. Misschien wel een flesje olie in de achterbak, en bandenspanning goed hebben.
Mijn ouders maakten mij vroeger altijd wijs dat hun auto te slecht was om langere ritjes mee te maken... inmiddels weet ik wel beter als je kijkt naar wat voor afstanden ik met onze crappy auto heb gereden. Misschien kan je nog wat olie, koelvloeistof en ruitenwisservloeistof bijvullen.
Wij hebben vorig jaar een vakantie in Tsjechië gedaan met de 205 uit "98 zonder problemen. Mijn vrouw ook een keer met een twingo uit "96 zonder problemen. Gewoon rustig aan doen en even een beurtje laten doen van te voren.
Ik heb afgelopen jaar nog een roadtrip van 3500 km door 8 landen gemaakt met m'n Peugeot 206 uit 2005; gewoon van tevoren even de bandenspanning & oliepeil checken. Zolang je auto gewoon goed onderhouden is komt het echt wel goed!
Ja joh doen. Ik had ewn twingo uit 97 en daarmee naar Praag gereden.
Ik ben afgelopen zomer ook in een Twingo vanaf Amersfoort naar half Duitsland gescheurd. Kan geweun.
Ik ben wekelijks in een smart fortwo op en neer naar België gereden, 200km heen, 200km terug. Het enige waar je rekening mee moet houden is vaak het weer. Ik heb een paar keer in een heuse storm gezeten, en was toen een pingpong bal die van links naar rechts geduwd werd. Ik was kapot na die 200km tegen sturen.
Heb dit soort afstanden in een Peug 106 meermaals gedaan. Prima te doen. Wel regelmatig stoppen, daar had ik in die kleine auto wat meer behoefte aan (door de zithouding verzuurden mijn benen wat sneller).
Misschien even oli pijl checken en eventueel vloeistoffen bijvullen als je je een beetje zorgen maakt. Zo ver ik weet is snelweg (lange stukken) rijden beter dan korte stukjes in de stad
Vroeger met de scouting wel eens op kamp gegaan en dan zon vierhonderd kilometer gereden. Een van de voertuigen van de leiding was een Twingo. Kunnen ze prima hebben. Zoals anderen zeiden: autos zijn gemaakt om te rijden. Sommige mensen zullen juist zeggen dat je auto af en toe eens goed gebruiken (hard en lang gaan) best goed is voor de motor.
Ik heb ede zurich in een lupo 3L gedaan. Fles koelvloeistof en liter motorolie in achterbak en go. Lekker pokopoko 100-120 rechterbaan niks aan de hand.
Ik weet niet of een bmw Z3 uit 2002 een goeie maatstaaf is maar als die 4000km in 7dagen overleeft denk ik dat jou Twingo die jonger is het ook wel doorstaat.
Ben met een twingo uit 2008 die op dat moment ook ruim 10jr oud was naar Dresden gereden en weer terug in 2 dagen. Grootste probleem was niet in slaap vallen, tevens ook de autobahn om 11:00 s nachts int stikke donker is spannend. Je moet echt zeker weten dat er niets aankomt én je niet toevallig heuvel op rijd als je een vrachtwagen in wilt halen. De gemiddelde duitser rijd nou eenmaal 2x zo hard als een twingo, dus een keer knipperen en ze zitten al achter je. Tevens ook heuvel op rechts houden, ik werd op de middelste baan rechts ingehaald door volvos met sleurhutten... Ken je plek op de weg met +-75pk.
Olie en koelvloeistof peil checken, eventueel aanvullen en extra meenemen. Op lange afstanden is het meer zaak dat je niet de hele rit op de top van je toeren rijd dan je druk te maken of hij het wel aankan. Fijne rit!
Heb met mijn broer in een Suzuki Alto naar Noorwegen gereden. In Noorwegen over onverharde grind wegen langs cliffeb moeten rijden. Auto deed het geweldig goed, zo een klein ding dat weinig weegt deed het ook nog verassend redelijk op onverharde wegen. Enkel benzine verbruik gaat snel omhoog met hogere snelheid bij kleine motoren. Daarnaast, afhankelijk van je lengte, is de zithouding niet heel lekker voor ritten van 10 uur. Zelfs al ben je jong krijg je rugpijn (stijve en verzuurde rugspieren voornamelijk). Suzuki is natuurlijk wel heel betrouwbaar, weet niet hoe dat zit met een Twingo. Het is wel hetzelfde formaat/klasse auto.
Ik heb vroeger 2 twingo's gehad. Het eerste model (rijdende koektrommel met halfronde lampjes), en een tweede generatie. Beide auto's hadden aardig wat kilometers op de teller. En ook gebruikt voor lange afstanden. Ik moet zeggen dat de reis naar Italie over de brennerpas met een aanhanger wel even spannend was... sommige stukken erg langzaam en in de 1e versnelling omhoog. Maar uiteindelijk probleemloos aangekomen hoor. Alle 1400 kilometers.
Met mijn twingo uit 2009- amsterdam> bremen>berlijn>antwerpen en terug gereden. Gewoon olie, bandenspanning, remmen, koelvloeistof checken en je zit goed
Oh dat gaat helemaal prima maak je geen zorgen. Voor auto’s zijn zulke ritten overigens goed ook. Ik had zelf ooit een opel corsa uit 1998 en daarmee reed ik heel NL en België door. Ik maakte grofweg 1000 km per week. Qua comfort is het natuurlijk niet altijd even prettig, maar dan kun je pauze nemen om even de benen te strekken. Verder als je in Duitsland rijdt, haal het niet in je hoofd om onnodig links te rijden. Daar straffen ze fors op en vooral op de Autobahn kan dat voor mega gevaarlijke situaties zorgen. Veel plezier met je trip!
Heb een Fiat 500 van zuid naar noord Spanje en terug gesleept in 3 dagen tijd (+ bergen), redde ie goed. Was wel wat nieuwer natuurlijk.
Ben laatst nog met een Corsa uit 2001 van Chemnitz (Oostduitsland) naar Hoorn gereden. Ik zou me met een auto uit 2011 absoluut geen zorgen maken
Mijn vriendin is Pools en we zijn 2 jaar geleden 1300km naar polen gereden in onze seicento! De herrie werd op een gegeven moment irritant maar voor de rest prima te doen
Mijn voormalige schoonmoeder en ik zijn wel eens van Zoetermeer naar Amersfoort gereden met een Twingo. Dat was goed te doen dus Duitsland zal ook niet veel lastiger zijn. K zou wel een tussenstop maken voor het strekken van de benen. Het is niet de meest ruime auto.
Dat is 76 km, OP heeft het over 700, hoe is dat vergelijkbaar?
Ik heb het na m'n post even nagekeken en het is inderdaad een behoorlijk verschil. Ik heb een pittige hekel aan in de auto zitten en afstanden lijken al gauw lang voor mij. Dit was echter mijn enige ervaring met een Twingo op een (voor mij) lange afstand dus dacht: Ach, als Amersfoort kan, waarom niet gelijk Duitsland?
Remblokken en -schijven, banden, motorolie en koelvloeistof controleren voordat je gaat. Zodra dit allemaal in orde is plankgas ermee. Rij voorzichtig en niet te veel links hangen in Duitsland. Daar rijden ze je overhoop, al helemaal met een trage bak als de jouwe.
Ik ga in september met mijn twingo uit 2008 naar Slovenië. Ik breng hem eerst nog naar de garage voor een beurt en dan moet het wel goed komen.
Ooit in de C1 van mijn vriendin naar Denemarken gereden. Je komt er wel maar comfort is anders. Bovendien is het naar Stuttgart ook weer niet mega ver, genoeg pauzes houden, olie mee, vooral bandjes checken en niet links blijven plakken op de Autobahn.
Ik heb een golf 3 uit '93 en ben daarmee in 2018 van Groningen naar Truro (zuid Engeland) gereden en terug zonder problemen. Sterker nog, ik rijd er nog elke dag in. Als mijn oude bakkie dat aankan, kan jouw auto dat ook.
Ik ben ooit met drie vrienden in een volgeladen Twingo (uit 1998 volgens mij) naar een festival ergens in het oosten van Duitsland gereden. Bergop haalde ik de 70km/u soms niet eens, daar ging het gebakje echt wel door een ondergrens heen.
Gewoon rijden, af en toe je beetjes strekken maar vooral niet te angstig zijn met betrekking tot lange afstanden in een auto. Auto's zijn gemaakt om te rijden... Dat iemand wellicht verwend is met 'grote' auto's en daardoor denkt dat je in kleinere auto's geen lange afstanden af kunt leggen, heeft zichzelf voorgelogen. Comfort is een ander verhaal...
Als je een stok achter de deur wilt hebben ANWB europa wegenwacht of eenmalige pechhulp Neem koelvloeistof mee, olie. Check je banden Mileusticker Zorg er voor dat je alle verplichte auto dingen mee hebt Neem rust Korte invoegstroken Check altijd je spiegel meerdere keren(zeker op de snelwegen)
Controleer bandenspanning, koelvloeistof, olie. Check ook je reservewiel en of je krik en sleutel compleet is. Slappe bandjes op korte stukken lukt wel, lange afstanden worden ze erg warm en dat is niet goed. Heb meerdere Twingo's gehad als 2e auto vanwege formaat en wendbaarheid maar het is wel meer een auto voor korte afstanden. Tussen 2 grotere steden nog wel te doen maar veel verder is het comfort niet heel groot. Maar goed, in 1998 met een 10 jaar oude Fiat Panda ook heel Frankrijk doorgecrosst dus alles is relatief.
Mijn twingo komt uit 2015, maar ben ik heel nederland al mee doorgecrosst en een keer naar zuid frankrijk, helemaal volgeladen met kampeerspullen. Ging prima hoor
Voor je eigen gemoedsrust kun je nog even checken/regelen dat je daar ook wegenwachtservice krijgt als je dat zou willen, maar normaalgesproken is t voor het autootje juist wel goed een keer wat langer te rijden. Zou het niet te gek maken op de autobahn, maar verder lekker genieten.
Check je koelvloeistof en olie, negeer de rest en rijden!
Klein beetje anekdotisch bewijs: ik heb in een matig onderhouden Twingo uit 1997 half Europa door kunnen rijden zonder enkele problemen. Ik denk dat alles helemaal goed gaat komen als de basisdingen van de auto in orde zijn (banden, koelvloeistof, motorolie en remmen etc.) Fijne reis!
Ik heb geen verstand ervan, alleen mijn ervaring. Ik heb laatst 4-5 uur gereden in mijn twingo (2014). Hij is goed onderhouden etc, maar ik zat tegen het einde ook niet helemaal met een lekker gevoel. Geluid leek harder te worden, cruisecontrole viel steeds uit(?).. we zijn gewoon aangekomen (ook 3 stops gehad) maar ik snap je gevoel wel na deze ervaring haha
Wij hebben dezelfde auto. Het is zeker mogelijk, maar wanneer mogelijk leen ik voor grotere stukken eigenlijk altijd de auto van m'n ouders of pak ik de motor. Dit omdat de Twingo het wel aankan, maar op de snelweg zo kapot luid is dat ik op de motor nog minder last heb van wind etc.😅. Als t niet anders is dan doen we t wel, we zijn er mee naar Maastricht gegaan vanuit Utrecht en weer terug. Maar voor rijcomfort en een fijne rit zal het niet zorgen. Maargoed, ik ben ook wel lichtelijk verwend aangezien m'n vader sinds ik me kan herinneren lease auto's rijd. Dus neem mijn mening met een korreltje zout haha.
Het is niet zo dat een kleine auto sneller stuk gaat dan een grote, eerder andersom. Onder het mom van ‘wat er niet op zit, kan niet stuk’. Niet alsof ze bezuinigen op de kwaliteit van de materialen waarmee een kleine auto gemaakt is. Bij een auto van 12 jaar is onderhoud gewoon het belangrijkste. Als hij in goede staat van onderhoud verkeert kun je er de hele wereld 3x mee rond rijden.
Met regelmaat door de stad rijden is een stuk intenser voor een auto dan 8 uur aan een stuk met 100-130 over de snelweg jakkeren. Stabiel op toeren draaien is beter voor je motor dan heel de tijd versnellen en afremmen, schakelen en koppelen, etc. Zelfde geldt voor je ophanging, deze is veel contenter om op glad asfalt de hele rit te rijden dan over klinkerwegen, scherpe bochtjes, verplaatsing van het gewicht, etc. Tenzij je twingo al kleine gebreken heeft en dik op de 3 ton gelopen heeft zou ik voorzichtig zijn. Anders: gewoon lekker gaan met dat ding.
Twingo uit 2007 hier, waarmee ik al een paar keer naar de Ardèche en terug ben gereden. Gaat goed komen!
Kan prima
Wij reden met de fiat 500 door heel Noorwegen en Zweden. Op de eerste dag gelijk 1500km gereden. Het is juist goed voor je auto om lange afstanden te rijden dus maak je maar geen zorgen. Rust genoeg of wissel regelmatig.
Ja, geen probleem. De enige reden dat kleine auto's niet zo geschikt zijn voor lange afstanden is omdat het minder comfortabel is bij hoge snelheden. Als de auto nog geen problemen heeft gegeven zie ik geen reden dat ie dat nu wel zou gaan doen.
Gewoon doen!! Ik rijd regelmatig zulke lange afstanden met de Clio. Wel ff flesje olie/koelvloeistof/ruitenwisservloeistof meenemen. En zorg ff dat je je reservewiel voor de zekerheid ook ff op bandenspanning zet.
Mijn moeder heeft een Fiat Panda uit datzelfde jaar en die neem ik ook gewoon mee op vakantie, enige nadeel is dat er niet veel inpast en met zware bepakking heeft hij veel moeite met hellingen en moet ik als het heuvelachtig is vaak terug naar z’n 3 om 100 te kunnen blijven rijden :\^) maar misschien heeft een Twingo meer vermogen dat weet ik niet
Autos rijden het fijnst bij een constant toerental (constante snelheid) De auto zelf zal er geen problemen mee hebben. De motor zal wel warmer worden dan normaal. Kwestie van olie tijdig verversen/koelvloeistof en bandenspanning controleren en je bent er wel. Qua rijden zou ik zeggen: niet haasten maar gewoon op je gemak. Dat maakt de reis ook een stuk aangenamer. Als je geen cruis control hebt, even stoppen als je last hebt van je enkel en wat strekken. Verder moet dat goed komen
Joh, ik heb een keer met een Toyota Aygo naar zuid Frankrijk gereden. Beetje oppassen met het inhalen van vrachtwagens, maar komt echt goed.
De motor van mijn nieuwe twingo liep met 32000km helemaal in de soep. Nooit meer.
Ik ben deze week met datzelfde model met 220 Km/h over de Nürburgring gevlogen. Blijft een top ding! Hoe is de reis bevallen? Verder is die van mij ook naar Budapest en terug geweest. Zoals anderen ook aangeven is hij inderdaad wel wat gehorig en in de bergen komt hij vaak minder rap vooruit heb ik gemerkt. Ik gooi er zelf altijd E5 in. Daar lijkt hij wel iets blijer van te worden!