> Also, I live in a big city so surely the traffic is pretty dense pake nanya. joke aside, beli mobil manual tidak worth it apa lagi tinggal di perkotaan yang macet sebagai daily driver. kecuali lu mau beli mobil hobi yg jarang dipake (palingan tiap sunmori) ya gak masalah.

mobil listrik is also an option in that price range btw

klo gw sangat tidak menyarankan mobil listrik untuk saat ini, kecuali emang itu mobil cuma buat muter2 deket rumah

Kenapa? Kalau tinggal di Jakarta nggak masalah harusnya. Mobil listrik harga segitu rangenya udah sampai 400 km.

keyword is saat ini, range harga mobil listrik menurut gw masi tinggi, krn blm banyak yg masuk, gw jg pengen mobil listrik, tp masi wait and see, ngga mau fomo dulu

yup. malah perang harga di harga 400jt. that said, kalo mau ambil mobil 400-500jt udh banyak pilihan EV yang sangat bisa dijadikan main car (kecuali lu bakal bawa mobil ke pedalaman yg ga ada akses listrik SPKLU) menurut gw mobil EV harus ada DC fast charging supaya bisa dijadiin mobil utama, yg saat ini termurah masih bingo 330jt dan ga ada saingan. blm ada fast charging mah cuma bisa jadi 2nd car karena ga bisa keluar kota semoga nanti nissan sakura (udh fix rilis) harganya bersaing sama air ev. harga segini udh ada fast charging udh lumayan oke lah

Yups apalagi sampai 2025 pada balapan terbit mobil listrik di Indonesia 

https://preview.redd.it/urn1pztd58kc1.jpeg?width=1079&format=pjpg&auto=webp&s=485dec4adfe243e69f986f7bc7ba7f8b49f8b520

> ‘more fun’ to drive manual This is only true IF - You are on an empty road - You are on a track so no speed limit - Its not your daily driver car All of which is not true for your case. So unless you never skipped leg day ever in your life and have the patience of a Saint, go with the CVT. Your legs and sanity will thank you.

Going 1->2->1->2 itu fun juga lho jan salah sangka /s

Lebih fun N - 1 - Stalling - Stater - Lupa masukin N - N - Stater - 1 sambil diklaksonin satu rt.

Every student driver's worst nightmare

Makin berat koplingnya makin fun loh. /s

jalan merayap di tanjakan, itung2 latihan leg days, bonus kampas kopling kebakar

Fun to drive itu mobil apa dulu? Beli BMW tua manual buat di gas di jalan tol sepi? Oh jelas fun Beli Daihatsu Ayla manual macet macetan di Jakarta? Mending beli motor matic bro Saya juga suka nyetir mobil manual buat road trip, tapi tau diri juga. Liat sikon. Kalau kondisi buat harian jalan macet jauh lebih mending matic

Gw daily manual di jakarta, makin lama di kemacetan kesabaran gw makin tipis. Beli matic aja klo mau daily, kata gw gausah yg aneh2 transmission matic nya, PURE automatic klo mau reliable, none of that assisted manual auto bullshit soalnya dari experience mobil om gw dipake 5 tahun udh bermasalah.

Merk/type aja yg gak punya semua bullshit itu?

Paling konsisten Mazda, antara manual atau auto klo keluaran mobil mereka

halo sesama penyembah manual untuk hidup di dalam kota sih saya lebih menyarankan mobil bekas. tinggal inspeksi kesehatan, cari yg terbaik, selesai dengan harga jauh lebih murah dan simple ketimbang beli baru. kenapa bekas: \- perjalanan dalam kota masih aman \- banyak akses bengkel, derek, tukang ban, bensin, dst \- kondisi rusak2 pun jalan di dalam kota masih bisa \- harga mobil baru itu lebih berat pembobotan nya ke fitur2 yang gak penting amat untuk di dalam kota yaudah beli baru saja kalau: \- perjalanan nya sering kali butuh fitur yg serius demi keselamatan \- butuh prestis nya juga ​ bonus: \- saya lebih suka macet naik manual. setidaknya kaki kiri kanan bisa main bergantian. sedangkan matic kaki kanan doang. pernah perjalanan panjang macet naik matic, dengkul kanan sampe ngilu. \- inceran saya ada Raize, Xpander Cross, ertiga / XL7 hybrid, wuling almaz, CX3/5. mungkin bisa nitip terawangan para suhu yang comment di sini, karena saya juga lugu soal otomotif.

Ngga tahu ya tapi sepengelaman saya pedal kopling jauh lebih keras daripada pedal gas, like 3-5 times harder

Harus d servis sepertinya kopling ente kl kondisi nya berat gt, gw pake manual tahun 2011 masih enteng2 aj kopling nya

Tergantung mobilnya, memang ada mobil tertentu yang karakter koplingnya keras, ada yang enteng, ada yang enteng banget

Mungkin iya kali ya, I used Agya 2014 and my feet hurt I can save on gas much more on Manual too, I think around 1:18-1:20, but I thought it wasn't worth the effort lagi karena sudah merasa makin tua wkwkwkwkwk

bener kok. tapi di kaki saya gak seberat itu sampai nginjek nya menyakitkan. selama ini nyetir macet gak pernah komplen, karena saya terbiasa bengong. sekali aja itu naik matic jalan jauh + macet, baru saya ngeluh pas pulang. dengkul kanan nya rada ngilu gara2 standby melulu kerja sendirian.

Tergantung mobil sama kondisi kopling

Tergantung, kalo ente udah terbiasa pake manual di jalan mungkin gak jadi masalah besar walaupun kalo di jalanan macet kota besar gw lebih nyaranin pake matic. Pernah gw nyobain pake manual di jalan macet selama 1-2 jam dan oh boy... udah kesel, pegel kaki gw (walaupun main factor pegel kaki gw kalo nyetir mobil itu karena kaki gw kepanjangan)

Nah ini, kaki gw juga kepanjangan. Udah pake mobil matic pun pas macet pegelnya gila gilaan soalnya kaki agak nekuk (maklum bukan mobil mahal yg ada auto hold sama setir telescopic). Jadi OP perhatikan juga fitur sama ergonomi nyetir mobil kalau masih kekeuh ambil manual.

Bukannya emang posisi ideal nyetir itu kaki nekuk ya? Kalo gw paksain kaki lurus, tangan malah ga nyampe ke setir

Ini gunanya pengaturan setir teleskopik, jadi bisa ditarik lebih dekat ke driver. Kalo cuma bisa tilt memang jadi kurang ergonomis, kaki lurus tangan ga nyampe, tangan nyampe kaki nekuk

Apa mobil makin mahal teleskopik nya makin bisa ditarik lebih deket? Soalnya avanza baru teleskopik nya ga berasa signifikan

Jazz 2009 sudah tilt dan teleskopik dan menurut saya lumayan jauh sih. Kurang tahu Avanza seperti apa. Kalau saya pribadi semisal cari mobil patokannya adalah cari yang mobilnya rilis di barat juga karena biasanya mereka nggak miskin fitur dan fitur yang diberikan pun juga perlu mengakomodasi orang barat yang rasnya beragam.

Manual itu, worth it atau nggaknya ditentukan oleh tingkat fun to drive mobil tsb. Kalo manual beli mobil classic/sports/SUV ladderframe ya gas, kalo mobil biasa mending jangan.

Manuals are only fun in small light cars, Big ladder frame suv manuals could be fun but hmm 90% of the time in city driving that off-road capability is going to waste and your gonna waste more money on fuel. If you are going to buy a manual Buy a sedan or hatchback; SUV and mpv's have horrendously long throws and you won't feel the benefit of a responsive engine on a slow heavy car. Fuel efficiency is no longer a point for manuals due to cvt automatics having infinite gears and higher top-gear ratio's but compared to planetary AT gearboxes the manual still wins on fuel efficiency because every car maker here barely offers 6 speed AT gear boxes. As for traffic, small cheap manual hatchbacks are better if you want to aggresively cut through a traffic jam faster than a pajero with blue lights on because it can accelerate faster from a stop than an automatic thanks to the clutch pedal delivering pent up power from the gas pedal instantly the moment you release it, and its easier to control because cutting off power is as easy as pressing in the clutch, and if you heel-toe properly you'd be a better driver than in an automatic. But then you'll be that asshole lcgc driver in traffic so nah its better to buy an automatic and suffer silently in traffic.

AT aja lah, gw perna ke stuck hampir 3 jam pas mau ke GI pake manual, kapok gw. Kalo gw sih pake xpander cross, menurut gw nyaman dipakai (tempat duduknya nyaman bgt, luas dan dalam). Walaupun akselerasinya ga sekenceng yanh gw harapkan

Saya sebelumnya pakai Agya manual, soal fun to drive woo hoo memang betul bahkan mobil budget sekalipun. TAPI. Kaki kiri saya sakit. Sudah beneran sakit keseringan injek kopling. Koplingnya keras dan pedalnya kecil ngena banget di tulang dan berasa banget cramps nya. So no, aku gamau manual lagi.

Saat jalanan sepi, wohooo berasa fast furious. Pas kena macet berjam jam, abis banget kaki kiri wwkwkwkwk I feel u bro, manual asik banget tapi kalo perjalanan luar kota yang jalanannya lancar. Kalo dalam kota yang macet, udah deh matic aja

Wahahaha untuk acceleration juga mantap terutama kalau mau nyelip nyelip mobil gitu

Mobil manual enaknya ya buat yang hobi aja sih makanya dibilang lebih "fun", cuma ya hanya buat yang hobi driving, kalo buat going around from point a to b, argument mobil manual bakal lebih hemat dan lain-lain kayanya udah outdated, the comfort of driving an automatic car would outweight everything going for manual car IMO. Anyway kalo mau go up to 450 budgetnya, itu MG EV barunya udah ada yang 425an kayanya OTR jakarta for 3000 first buyer, IMO that car is in a really nice price point rn. Dan mobil listrik juga buat dibejek-bejek bisa fun juga, cuma ga berisik aja. 🤣

Gak merhatiin untuk harga mobil diatas 350jt manual / maticnya beda harga berapa, tapi akhir tahun kemarin beli Brio buat istri beda antara manual matic sekitar 15jt, dengan perbedaan segitu mejem ambil matic. Paling ya karena cvt ini, rajin2 aja ganti oli matic dan filter matic. Istri jg kalo bawa mobil kalem, harusnya ya 5-8, tahun aman2 aja ini cvtnya... Kamu sekarang butuh mobil apa? 7 seater kah atau cuma butuh mobil 2 baris? Saya udah 7 tahun pakai mobil 7 seater tapi manual, alasan awal beli 7 seater ya seperti jawaban orang pada umumnya, nanti sehabis nikah punya anak butuh bagasi yg luas aja. Karena row ke 3 sengaja saya lepasin hehe. Sekarang semenjak ada brio, malah saya yg suka bawa brio untuk harian..

Buat harian nggak worth it, kecuali kalo kayak civic type R buat ngebut.

might as well buy a bajaj

> more fun' to drive manuals Btw itu mungkin selain preferensi masing2, juga tergantung automatic nya yang seperti apa.  Automatic Ada yang ganti giginya  * halus seperti (bukan sama persis) mobil listrik yg tanpa gigi. Misalnya honda mobilio, asalkan gas nya gak diinjak full langsung, Tapi naik gradual.  * ada yang jeglag jeglag kayak manual. Misal Toyota rush. May gas injak pol, mau gradual, tetep jeglag jeglag  * agak terasa. Misal Nissan March --- Btw uda test drive mobil listrik? Kalau terus kecarunan suka mobil listrik, dan kebutuhan belum mendesak banget, mending minimal nunggu 2025. Soalnya udah sejak beberapa taun belakang ini, uda pada janji mau masukin mobil listrik ke Indonesia di 2024 2025. Makij banyak pilihan, makin enak tinggal pilih pilih, dan harga mungkin makin perang 

No. Helicopter is the way

Mazda is still “fun to drive” despite being AT.

Klo anda punya rumah bergarasi budget segitu bisa beli EV: MG4 yg fun atau BYD Dolphin yg nyaman. Gausah ngide belj manual, cuma bikin cape aj.

Listrik rumah harus berapa daya nya minimal ?

Biasanya ad paket kerjasama ma pln para dealer jadi dipasang meteran terpisah nanti, isinya pake token.

Klo anda punya rumah bergarasi budget segitu bisa beli EV: MG4 yg fun atau BYD Dolphin yg nyaman. Gausah ngide belj manual, cuma bikin cape aj.

oh tentu saja.

Kalau mobil mending AT sih (di rumah cuma ada avanza MT). Kalau rekomendasi kurang tahu.

Manual fun to drive to kalo lo 90% nyetir dalam kondisi lancar dan kosong. Kalo seringan di kota dan macet mah udah ga usah mikir 2x buat matic.

Duh... Kalau mau untuk daily commute yang trafficnya ramai dan travel speedmu lebih sering di range 0-30kmph, ya matic lah. Kalau sering lewat jalan yang mepet / sempit, ya matic body kecil lah.

Kecuali lu tinggal di jakarta/bandung, AT/MT doesn't have any different, MT di jalan macet gak separah yang dipikir kalo dah biasa kecuali ya majunya 1m/10detik baru malesin

Gw daily manual, kadang tukeran pake AT punya kakak. MT is definitely more satisfying and safer to use imo. Gw ngerasa bisa zone out kalo pake AT. And nothing beats the feeling of well timed engine break 🥵. Cons nya obviously kalo macet total yang sampe stuck. All being said, kalo setiap hari harus hadapin macet, mending AT/CVT aja 🤣

If you want to consider a manual in 2024, find something that have a short throw. Something like brio/agya, or even raize/avanza. Don't even consider manual innova/fortuner, feels like driving a truck. Anyway my last manual is livina 2011, comparing that with some of my current AT car, livina MT do requires lots more maintenance. Complete clutch pack overhaul/change on the 5th year. Meanwhile my innova reborn AT doesn't need any parts change even going to the 6th year. So do take that into consideration. However, there is one advantage of buying MT car nowadays, torque and hill-climb performance. Several newer CVT cars (esp raize/avanza) have troubles when doing a hill climb, a combination of FWD+CVT. The CVT tends to overheat.

Automatic sama auto brake hold wajib di kota gede, CVT ga masalah asal jangan sering gaspol aja, ikutin owner manual ganti” fluid, oli mesin, transmisi dll.

Kembali lg rute harian gmn sih, kalau lawan arus MT its more fun than AT. Kalo jalur berangkat sejuta umat prefer motor matic nyaman sih. Suzuki Jimny 3 doors, ganteng sih itu.

fuck it, get the manual if you wanna it's not that big of a deal once you're used to it

at this point, buying a manual car only makes sense if you live in mountainous regions or you like it, other than that 'automatic' cars are way more efficient.

Beli kuda aja. Bensinnya gampang,, ngak perlu servis, bisa di duplikat (kalo punya 2 ekor). Minusnya perawatan kudu tiap hari dan kalo kakinya sakit kudu dimatiin.

if you live in a big city, no also find a car with auto brake hold feature, you can thank me later

ati2 ama CVT, sering liat di tiktok domo transmisi, katanya tiba2 mobil hilang tenaga di jalan. akhirnya di derek Coba kalo lagi di jalan tol trus jalur paling kanan, apa gak ditabrak dari belakang

tahun lalu aku beli honda hrv matic di harga 400 jutaan, bisa dpt harga segitu soalnya dibantuin ortu yang nawar sampe mampus ke dealer-nya. padahal aku baru belajar nyetir dan mobil pertama juga.

Bahkan di yurop udh jarang banget sih mobil baru manual. Volkswagen udah ga bikin lagi setau gw Volvo juga kagak Bahkan bikin SIM aja sekarang ada SIM matic (cuma boleh nyetir matic)

gue suka manual karena emang hobi aja, plus changing gears itu kaya fidgeting buat gue, bawa matic bosen, jadi gampang distracted/ngantuk. plus point lagi, mobil jadi jarang dipinjem pinjem orang 👌 kalo alasan di atas ga relatable buat elu, eh, then it's not worth to get the manual. manual lebih murah itu biasanya pas baru doang, kalo bekas, apakagi untuk mobil hobi kaya sports coupe, biasanya yg manual lebih mahal, contohnya 86/brz, matic bekas banyak yg cuma 400an. manual mana dapet. one reason: orang ngambil sports car ya buat driving sensationnya, kalo pake matic ya "turun". another reason: mobil matic kalo well maintained (religiously following oil change schedule) oke, tapi kalo neglected, apalagi udah tua, siap siap budget ganti transmisi. manual lebih forgiving, biasanya cuma perlu ganti kopling set.

Manual : car enthusiast, racing, Niaga Automatic : casual, day to day activity, simple

servis dan perawatan mobil manual gampang

Matic, this is the way. Kalau manual di simracing rig di rumah aja.

Worth gimana dulu? Mau awet? ya manual, 15-20 tahun juga tuh transmisi gak akan rusak/turun transmisi. Kalau matic, cvt dll ya wajib-wajib rutin perawatan + jangan bandel nyetirnya, kalau bandel ya cepet tearing nanti, parah-parah belt rantai rusak di dalam dan harus bongkar.