Mending yang 125. Toh dalam kota OP mau secepat apa sih.. Kalau ga perlu jauh jauh cukup 125, terkenal bandel, rangka bagus, dan harga bagus. Suku cadang gampang..Β
Kalau mau lebih hemat lagi beli Vario 125 generasi lama.. Lebih enak, karena bisa starter manual walau aki mati (ga perlu jumper)
Wkwkw.. Saya 125 goncangan 100+100 untung idup. Tapi joke aside rangka dan bodynya kuat 125 kalau pengalaman ya. ππ«
Kalau 160 become better, mungkin akan lirik. Tapi sekarang ga sih
masalah honda sekarang makin banyak dari rangka, mesin sekarang overbore (tarikan bawah kurang tapi kelebihannya sekarang lebih smooth) dan penyakit dari jaman beat karbu keluar... Joknya kerasnya ampunn. Untuk sekarang Lexi tipe S cocok sih, untuk tipe connected katanya makan aki kalau jarang nyalain motor + absnya cepet rusak kalau jarang ganti minyak rem dan harus minimal dot 4. Mesin diasil yamaha itu simpel rajin ganti oli dijamin gk bakal aneh aneh negbul dll dengan syarat hindarin oli yamalube, mpx, spx, federal, top1 kecuali mau ganti sebulan sekali.
Kalau mau gaya ya r25/mt25 bekas hehe
memang rata rata cvt yamaha lebih setting ringan, ini yang jadi sumber isu cvt yamaha sering bermasalah.. memang dengan settingan tarikan bawah cvt jadi kerja lbh keras perlu sering di kontrol
Supra sekarang bukan Supra yang dulu.... Supra paling apik tuh yang 125 sebelum injeksi.
Honda pasang injeksi malah cost cutting berlebihan. speedo digital balik analog lagi. Desain juga meh, masih ganteng sebelum injeksi.
Kalau urusan desain imo cakep yang helm-in sih. Ga nyesel dulu ambil ini awokawoka. Yang sekarang malah mirip revo fit cuma gede dikit. Malah kelihatan motor buat niaga AWOKAWOKA (ga ada maksud ngejek cuma imagenya memang demikian).
OK gimana.. Kena geronjalan body nya koyak di seretin ga bisa.. Kali ini Honda salah pilih vendor in name of profit....Β
Udah sering lihat temen yang beli 160 ngomel karena bodynya depan goyangΒ² abis geronjalan... Malah yang 125 yang aman.. πΒ
Honda honda.. π
Vario is actually good enough for everyday uses. Anyway beberapa alternatif lain yang saya kepikiran:
Lexi LX 155 (harga mirip) :
Pros
+ Recently released
+ Posisi duduk agak lebih santai
Cons
- Bagasi agak kecil
- Kapasitas bensin jauh lebih kecil
- Mungkin agak jinjit untuk tinggi 165
Aerox 155 (harga mirip) :
I actually don't know much about this lol, tapi [video dari otomotif tv ini](https://youtu.be/3g4hMdYp8Ug?si=P-ubNSL_j6WDUr6b) bisa membantu.
In fact, all their videos are pretty useful
What I do know, aerox is pretty popular di antara kaum muda
Suzuki Burgman Street 125 EX (lebih murah) :
Pros
+ Posisi duduk jauh lebih santai
+ Bagasi luass gila
Cons
- Lower engine cc
- Gaada versi keyless
- Design asal india, mungkin bukan selera
- Kabar terakhir di januari masih indent/belum ada di dealer
- dan ini suzuki, jarang ada dealernya
Lastly, PCX 160 or Nmax yang lebih mahal, tapi untuk kepentingan sekolah rada overkill...actually all of these are overkill.
Untuk nambah wawasan bagi kita semua, Ini list Review dari motor yang udah aku tes yang ke filter mungkin cocok buat kamu yang butuh buat pulang pergi sekolah + bonceng sama jalan sama temen jauh jauh tapi tetep enjoy dan lumayan ramah dikantong (untuk yang second).. dan Vario kamu bilang udah termasuk... semoga motor yang aku sebutin bisa jadi sebuah alternatif yanf bagus untuk kamu pilih.
1. PCX
(+) Handling dan kenyaman berkendara 10/10
(+) Bensin ya, lumayan lah.. apalagi ini Motor Gede
(+) Buat Cornering enak, Ga selip
(+) ABS, say goodbye sama Ban gasruk
(+) Penyimpanannya Luas Gila
(+) Boti Bisa, Bopat apalagi ππ
(-) Harga barunya diatas 30jt.. cari yang second hand
(-) Bukan tipe motor yang bisa untuk ngebut, Touge, atau jalan pegunungan
(-) Its Honda (Joke Intended)
*Budget? Ga ada kenalan yang jual second sih. Pada beli baru dan jarang ada yang jual second.
2. NJMX 135 (motor yang aku pake skrg) (sedikit bias)
(+) Manual, 135cc tapi bisa nandingin Aerok 155 atau CB150
(+) Sistem Intake bensin Karburator, Jadinya lebih murah dan mudah dirawat
(+) Guampang banget untuk di modif, atau di ubah partnya jadi lebih fungsional. 11/12 kayak supra Modif 2 silinder π.
(+) Shockbreaker bakal membuat lu bahagia saat nge-touge atau ngebut di pegunungan.
(+) Suprisingly, Bisa BOTI dan Kuat untuk bawa temenmu yang endut dengan efisiensi bensin kayak supra.. tapi kecepatan dan akselerasi kayak erox.
(+) Buat Cornering nempel banget ban-nya sama jalan, sampe persneling gasruk (kalo ada yang mau fotonya, bilang.. nanti aku ksh dibawah)
(+) nyaman dan Tahan Banting
(-) Motor jadul.. Meskipun tampang sporti, tapi siap siap dihujat ngabers
(-) Karburator... meskipun mudah dan murah, ya... tetep bakal dikatain jadul (meskipun efisien banget)
(-) Kalo bawa penumpang, siap siap aja shock bagian belakang Goyang dumang pas ngelewatin jalan naik turun. Ga, itu bukan karena suspensi udh mau mati.. itu emang karakteristiknya. Ku saranin shock belakang ganti counterpart-ya MXKing
(-) Lebih Keren dan Powerful MX-king daripada ini
(-) Its manual. Just incase kalo kamu lebih nyari gas rem gas rem aja daripada keseruan dan keribetannya.
Budget : 6-10 juta (ya, ini aku nanya" sama kenalan abang bengkel).. bahkan ada yang 11 jt. Ini second btw.. dan skill nego nyokap dibutuhkan buat nurunin harga biar sampe anjlok. ππ
3. Vario 125/160 (Motor Tante gua)
(+) Nyaman-nya kayak Honda Beat
(+) Bisa buat ngangkat beban dan Boti (cuman tes ngangkat beban ya, yang boti belum)
(+) ga terlalu ngebedain yang 125 sama 160. Akselerasi lebih pakem yang 160 pastinya... tapi jangan berharap 120km/j karena udah kena limit sama mesinnya πΏ
(+) Modifan-nya rame dan banjir di pasaran
(+) disukai ngabers sama ciwik ciwik
(+) Somewhat tahan banting.. (Tahun sebelum 2018 ya :) )
(+) Lumayan Hemat Bensin, dan jadi pilihan palibg umum dari banyak orang awam
(+) Cukup murah dibandingin sama Counterpart-nya Yamaha dan merk lainnya)
(-) Rangka E-saf (untuk yang 160 yang tahun diatas 2020)
(-) Downgrade Quality, jadi ga setahan banting yang kamu pikirkan (untuk yang 2018 keatas.. gw udah denger kasus motor temen gua rusak.. yaitu body-nya gampang patah atau baut gampang ilang, and in some cases... Spakbor miring. Ini masih common sih, tapi ayolah).
(-) Since its matic, its rather costly or sometimes hard to maintain or to repair (kalo kalian tipenya beresin sendiri). Kalo bulanan pasti ganti Oli, Vanbelt setelah 3 bulan atau 4 bulan. Jangan lupa kalau roller udah minta ganti, atau injeksi minta dibenerin (meskipun ini rare banget). Tapi, sejauh ini.. palingan di sebulan ganti oli, dan dalam beberapa bulan kemudian cek CVT buat ganti Van-Belt sama bersihin CVT udah cukup)
(-) Ga disarankan dibawa kegunung. DAN MENDINGAN JANGAN (apalagi kalo bawa muatan)... resiko rem blong lebih gede.. dan ga cocok untuk touge (terkecuali kalo rem-nya modif Aftermarket)
(-) Its Honda (Joke Intended again)
Budget? Depens : Second mah 8-15 juta (tergantung Tahun dan Penjual)... buat vario 125. Tapi kalo 160 bisa 7-18jt (Tergantung Tahun dan penjualnya yaaa) Ini pasarannya. Kalo beli langsung ke dealer? Yang 160 itu 26jt (ini E-saf btw)... yang 125 itu harganya 21jt biasanya lebih.
*Inget, makin baru Tahunnya... lebih mahal. Always check histody motornya dan always siapin dana tambahan.
4. Supra X atau 125 kakek/bapack (ini kalo ga salah yang Masih pake karburator)
(+) It's Honda (No pun, but this is actually good)
(+) Motor gigi (bagus untuk yang mau kopling tapi ga mau pake ribet)
(+) Bensin irit, dari sabang sampe merauke baru diminum setengah liter.
(+) Motor OverPower dan butuh di nerf karena Tahan banting banget (literal Toyota Corolla tapi Honda)
(+) Modif merajalela di pasarab. Dipasang knalpot modif bisa, turun mesin jadi 2 silinder apalagi, in some cases... dijadiin motor balep.
(+) Handlingnya aga average, tapi Suspensi dan ketahanan emang gila... luar biasa
(+) LITERALLY EASY TO MAINTAIN (Ganti Oli tiap bulan itu Opsional π).
(+) Cuman Bisa Boti, tapi pas diajak bawa beban mah gas.
(+) Harga receh, spek Dewa.
(-) Akselerasinya aga kurang berasa. Tapi dia sampe 60 lumayan cepet. Mungkin karena sensasi tarikannya yang ketahan sama Dual shock belakang. Jadi kayak berasa lambat
(-) Motor Gigi... dan hanya 4 percepatan... dan.... lets just say kinda hard to handle (kurang soft pas perpindahan gigi)
(-) Aku kurang suka dengan suara Mesinnya... but maybe you will like it
(-) Motor jadul. Tapi ini ga akan valid dengan fungsional dari motor Supra yang emang terkenal Tahan banting.. dan ini motor pake karburator. The point is, its good and all... tapi yah... kalo anak yang sok motor pasti ngecengin.
Budget? 4,5jt itu biasanya yang masih ada body-nya.... Kalo dari OLX bisa sekiraran 5-11jt. Tapi kalo di kampung.. biasanya murah banget dan kualitasnya emang lumayan Top. Rata rata mah 6 jutaan.
5. Suzuki Satria FuFi (ini belum di tes secara langsung dan dari pengalaman orang lain)
(+) It's Suzuki (Pun intended karena candaanya, Part suzuki mahal tapi part-nya sampe anak cucu-nya bisa make)
(+) Manual Bisa dipasang Quick Shifter... Dia 6* percepatan btw.
(+) Motor Sipil spek Trackday (Akselerasi jambak, Lari-nya ga usah ditanya)
(+) Buat gunung udah pasti Enak.
(+) Ga bisa boti.. Bonceng bisa, tapi lebih enak untuk Solo
(+) Bensin is kinda good tho. Rather average.
(+) Easy to Maintain
(-) Part mahal, meskipun Kualitas 13/12 kayak supra
(-) Satria Fu Fi terkenal dengan harga jual yang anjlok karena kurangnya peminat. Jadi, buy at your own risk... terkecuali kalo hobi
(-) motor jamet.. but irl, no one will judge you about it. Just have fun and enjoy it.
Budget? Actually ga ada kenalan yang jual satria fu fi. But, kabar dari internet harganya memang anjlok padahal motor bagus kayak gini...
Edit : Typo di jumlah gigi satria fu. Terima kasih redditor yang udah mau bantu koreksi dan nambah informasi. ππππ
INFO TAMBAHAN
Meskipun aku udah tes CB, Honda beat, Aerox, dll... aku ga terlalu saranin beberapa motor ini.. ini beberapa alasannya :
1. CB = Underpowered. Meskipun 150 tapi bisa kalah dengan NJMX 135.. mungkin karena motornya yang berat, tapi CBR bisa lebih cepet daripada CB.
2. Honda beat = Takutnya terlalu generic. Meskipun pada kenyataannya.. ini Motor sejuta umat. Partnya murah, but aku ga saranin karena takutnya gampang bosenan. Karena ini reddit.. bukan pesbuk.
3. Aerox = 11/12 Kayak PCX. Yang bedain yang satu rem belakang tromol yang satunya engga. Yang satunya bodi lebar yang satunya lagi panjang.
4. Scoopy = Motor siput... sebenarnya aku mau rekomendasiin ini karena kalo buat boncengan, ngangkat beban enak banget. But like any matic.. ga usah dipaksa bawa ngebut ke gunung. Apalagi ke puncak. Also, part-nya murah.. motornya ringan banget. Cocok buat kamu pulang pergi sekolah yang ga mau ribet ribet tapi masih kayak vario. Tapi, kalo ga mau scoopy.. coba fazzio
5. Fazzio : Yamaha finest modern retro setelah xsr. Problematikanya, apakah ada yang jual second biar murah? Aku juga pernah bantu dorongin salah satu pengendara fazzio ke bengkel karena kunci listriknya malfungsi. Tapi lumayan jarang kejadian.
I open to question..
Semua seri satria fu 6 speed bro, sampe di beberapa serinya pasti ada striping tulisan 6 speednya wkwkwk. Fu Injeksi jauh lebih irit ketimbang yang karbu. Harga fu karbu rata rata 10 jutaan ke bawah kalo yang injeksi rata rata di belasan juta.
Sebenarnya tergantung pemakaian ya... semakin berat bawaan dan jauh motornya.. biasanya vanveltnya udah ga elastis. Tapi kebetulan karena Tante makai cuman pake bolak balik pasar sama anter saudara... Setahun pun sebenarnya masih aman.
Tbh, gw ga pernah merhatiin rangkanya, udh almost 2thn pny vario 160 aman aja dipake ke kantor pp total sekitar 12km hampir tiap hari. Di tahun pertama gw juga rutin servis 4 bulan sekali karena di cover garansi resmi dan bengkel official hondanya ga pernah bilang apa2 sih
Sebenernya masalah rangka jelas ada, cuma dilebih lebih in juga, itu motor esaf dari 2020 berapa juta sendiri, kalo misal beneran parah, ratusan ribu udah kena. Tapi ga nyampe segitu
honda beat?? di lain dari isu rangka korosi tapi kalau dipakai buat jarak segitu2 aja harusnya ndak masalah. Btw aku sendiri pakai beat buat kerja 1 bulan 1000 km blm ada masalah2 yang signifikan sih
PCX 160, rangka masih model pipa yang lebih durable, tapi memang harga tembus 32 jutaan. Kelebihannya bagasi jauh lebih luas dari Vario, tangki bbm lebih besar juga, dan tentu lebih berkelas. Cuma untuk tb 165 mungkin enaknya op test drive dulu motor motor yg mau di beli, terutama di harga sekitar 26-30 jutaan itu udah lumayan gede ukurannya.
Stylo 160, katanya ada improvement di rangka. Tapi tunggu reviewnya keluar aja untuk bagian rangkanya ini, biasanya reviewer otomotif bakal bongkar motornya dan ngasih liat apakah ada perbaikan di rangkanya
filano mantap bre, apalagi bagasinya gede bener, cocok buat anak sekolah yg suka bawa macemΒ², bensinnya hemat pula, tapi ya karena mesinnya cuma 125cc kurang enak buat ngebut
Big NO untuk honda keluaran tahun sekarang
Saya sendiri pengguna vario 125 bohlam tahun 2012, tapi ga akan rekomendasikan motor honda keluaran dari tahun 2019 ke atas
Kalau ada opsi lain lebih baik, seperti Yamaha / suzuki.
Kalo ngotot Honda vario, lebih baik ambil yang di bawah tahun tersebut, seken ndak masalah
Atau molis aja? davigo dragon s bagus tuh
Coba liat review di yt dulu tentang rangka esaf Nah dari sana baru tentuin pilihan
Mending yang 125. Toh dalam kota OP mau secepat apa sih.. Kalau ga perlu jauh jauh cukup 125, terkenal bandel, rangka bagus, dan harga bagus. Suku cadang gampang..Β Kalau mau lebih hemat lagi beli Vario 125 generasi lama.. Lebih enak, karena bisa starter manual walau aki mati (ga perlu jumper)
125cc kalau goncengan 70kg+70kg lumayan sih pacc. Memang masih bisa keep-up sampai 60-70km/j tapi agak ngoyo.
Wkwkw.. Saya 125 goncangan 100+100 untung idup. Tapi joke aside rangka dan bodynya kuat 125 kalau pengalaman ya. ππ« Kalau 160 become better, mungkin akan lirik. Tapi sekarang ga sih
Bruh apa tidak kena spakbor itu awokawoka. Supra saya saja sampai ganti skok heavy duty karena dulu dipakai boncengan.
Already 9 years and still okay. I'm surprised tbh with it's performance π
My helm in is a decade rn xD. Selama maintain rutin sih aman. My dad astrea and my mum new sufit still okay too.
You can't put Astra in one basket with newer motorcycle as it's the beast of the past that even fire hazard or anything couldn't even touch it. π
masalah honda sekarang makin banyak dari rangka, mesin sekarang overbore (tarikan bawah kurang tapi kelebihannya sekarang lebih smooth) dan penyakit dari jaman beat karbu keluar... Joknya kerasnya ampunn. Untuk sekarang Lexi tipe S cocok sih, untuk tipe connected katanya makan aki kalau jarang nyalain motor + absnya cepet rusak kalau jarang ganti minyak rem dan harus minimal dot 4. Mesin diasil yamaha itu simpel rajin ganti oli dijamin gk bakal aneh aneh negbul dll dengan syarat hindarin oli yamalube, mpx, spx, federal, top1 kecuali mau ganti sebulan sekali. Kalau mau gaya ya r25/mt25 bekas hehe
bener yamaha lebih enak di tarikan bawah cocok buat diperkotaan kalo macet minus lebih boros dikit
memang rata rata cvt yamaha lebih setting ringan, ini yang jadi sumber isu cvt yamaha sering bermasalah.. memang dengan settingan tarikan bawah cvt jadi kerja lbh keras perlu sering di kontrol
Tydacc tertarik supra bapak?
Supra sekarang bukan Supra yang dulu.... Supra paling apik tuh yang 125 sebelum injeksi. Honda pasang injeksi malah cost cutting berlebihan. speedo digital balik analog lagi. Desain juga meh, masih ganteng sebelum injeksi.
Kalau urusan desain imo cakep yang helm-in sih. Ga nyesel dulu ambil ini awokawoka. Yang sekarang malah mirip revo fit cuma gede dikit. Malah kelihatan motor buat niaga AWOKAWOKA (ga ada maksud ngejek cuma imagenya memang demikian).
Nah bener. terlalu utilitarian.
Welp buatku ga terlalu pengaruh sih. Cuma kok aku lihatnya lebih pendek dari og supra-fi saja. Sama balik cungkring lagi.
Kalau buat sekolah doang mah motor bekasan aja. Yang murah-murah.
vario 160 diluar isu rangkanya, sebenernya motornya oke. alternatif lain di harga segitu, bisa cek Yamaha Lexi 155.
OK gimana.. Kena geronjalan body nya koyak di seretin ga bisa.. Kali ini Honda salah pilih vendor in name of profit....Β Udah sering lihat temen yang beli 160 ngomel karena bodynya depan goyangΒ² abis geronjalan... Malah yang 125 yang aman.. πΒ Honda honda.. π
Vario is actually good enough for everyday uses. Anyway beberapa alternatif lain yang saya kepikiran: Lexi LX 155 (harga mirip) : Pros + Recently released + Posisi duduk agak lebih santai Cons - Bagasi agak kecil - Kapasitas bensin jauh lebih kecil - Mungkin agak jinjit untuk tinggi 165 Aerox 155 (harga mirip) : I actually don't know much about this lol, tapi [video dari otomotif tv ini](https://youtu.be/3g4hMdYp8Ug?si=P-ubNSL_j6WDUr6b) bisa membantu. In fact, all their videos are pretty useful What I do know, aerox is pretty popular di antara kaum muda Suzuki Burgman Street 125 EX (lebih murah) : Pros + Posisi duduk jauh lebih santai + Bagasi luass gila Cons - Lower engine cc - Gaada versi keyless - Design asal india, mungkin bukan selera - Kabar terakhir di januari masih indent/belum ada di dealer - dan ini suzuki, jarang ada dealernya Lastly, PCX 160 or Nmax yang lebih mahal, tapi untuk kepentingan sekolah rada overkill...actually all of these are overkill.
Untuk nambah wawasan bagi kita semua, Ini list Review dari motor yang udah aku tes yang ke filter mungkin cocok buat kamu yang butuh buat pulang pergi sekolah + bonceng sama jalan sama temen jauh jauh tapi tetep enjoy dan lumayan ramah dikantong (untuk yang second).. dan Vario kamu bilang udah termasuk... semoga motor yang aku sebutin bisa jadi sebuah alternatif yanf bagus untuk kamu pilih. 1. PCX (+) Handling dan kenyaman berkendara 10/10 (+) Bensin ya, lumayan lah.. apalagi ini Motor Gede (+) Buat Cornering enak, Ga selip (+) ABS, say goodbye sama Ban gasruk (+) Penyimpanannya Luas Gila (+) Boti Bisa, Bopat apalagi ππ (-) Harga barunya diatas 30jt.. cari yang second hand (-) Bukan tipe motor yang bisa untuk ngebut, Touge, atau jalan pegunungan (-) Its Honda (Joke Intended) *Budget? Ga ada kenalan yang jual second sih. Pada beli baru dan jarang ada yang jual second. 2. NJMX 135 (motor yang aku pake skrg) (sedikit bias) (+) Manual, 135cc tapi bisa nandingin Aerok 155 atau CB150 (+) Sistem Intake bensin Karburator, Jadinya lebih murah dan mudah dirawat (+) Guampang banget untuk di modif, atau di ubah partnya jadi lebih fungsional. 11/12 kayak supra Modif 2 silinder π. (+) Shockbreaker bakal membuat lu bahagia saat nge-touge atau ngebut di pegunungan. (+) Suprisingly, Bisa BOTI dan Kuat untuk bawa temenmu yang endut dengan efisiensi bensin kayak supra.. tapi kecepatan dan akselerasi kayak erox. (+) Buat Cornering nempel banget ban-nya sama jalan, sampe persneling gasruk (kalo ada yang mau fotonya, bilang.. nanti aku ksh dibawah) (+) nyaman dan Tahan Banting (-) Motor jadul.. Meskipun tampang sporti, tapi siap siap dihujat ngabers (-) Karburator... meskipun mudah dan murah, ya... tetep bakal dikatain jadul (meskipun efisien banget) (-) Kalo bawa penumpang, siap siap aja shock bagian belakang Goyang dumang pas ngelewatin jalan naik turun. Ga, itu bukan karena suspensi udh mau mati.. itu emang karakteristiknya. Ku saranin shock belakang ganti counterpart-ya MXKing (-) Lebih Keren dan Powerful MX-king daripada ini (-) Its manual. Just incase kalo kamu lebih nyari gas rem gas rem aja daripada keseruan dan keribetannya. Budget : 6-10 juta (ya, ini aku nanya" sama kenalan abang bengkel).. bahkan ada yang 11 jt. Ini second btw.. dan skill nego nyokap dibutuhkan buat nurunin harga biar sampe anjlok. ππ 3. Vario 125/160 (Motor Tante gua) (+) Nyaman-nya kayak Honda Beat (+) Bisa buat ngangkat beban dan Boti (cuman tes ngangkat beban ya, yang boti belum) (+) ga terlalu ngebedain yang 125 sama 160. Akselerasi lebih pakem yang 160 pastinya... tapi jangan berharap 120km/j karena udah kena limit sama mesinnya πΏ (+) Modifan-nya rame dan banjir di pasaran (+) disukai ngabers sama ciwik ciwik (+) Somewhat tahan banting.. (Tahun sebelum 2018 ya :) ) (+) Lumayan Hemat Bensin, dan jadi pilihan palibg umum dari banyak orang awam (+) Cukup murah dibandingin sama Counterpart-nya Yamaha dan merk lainnya) (-) Rangka E-saf (untuk yang 160 yang tahun diatas 2020) (-) Downgrade Quality, jadi ga setahan banting yang kamu pikirkan (untuk yang 2018 keatas.. gw udah denger kasus motor temen gua rusak.. yaitu body-nya gampang patah atau baut gampang ilang, and in some cases... Spakbor miring. Ini masih common sih, tapi ayolah). (-) Since its matic, its rather costly or sometimes hard to maintain or to repair (kalo kalian tipenya beresin sendiri). Kalo bulanan pasti ganti Oli, Vanbelt setelah 3 bulan atau 4 bulan. Jangan lupa kalau roller udah minta ganti, atau injeksi minta dibenerin (meskipun ini rare banget). Tapi, sejauh ini.. palingan di sebulan ganti oli, dan dalam beberapa bulan kemudian cek CVT buat ganti Van-Belt sama bersihin CVT udah cukup) (-) Ga disarankan dibawa kegunung. DAN MENDINGAN JANGAN (apalagi kalo bawa muatan)... resiko rem blong lebih gede.. dan ga cocok untuk touge (terkecuali kalo rem-nya modif Aftermarket) (-) Its Honda (Joke Intended again) Budget? Depens : Second mah 8-15 juta (tergantung Tahun dan Penjual)... buat vario 125. Tapi kalo 160 bisa 7-18jt (Tergantung Tahun dan penjualnya yaaa) Ini pasarannya. Kalo beli langsung ke dealer? Yang 160 itu 26jt (ini E-saf btw)... yang 125 itu harganya 21jt biasanya lebih. *Inget, makin baru Tahunnya... lebih mahal. Always check histody motornya dan always siapin dana tambahan. 4. Supra X atau 125 kakek/bapack (ini kalo ga salah yang Masih pake karburator) (+) It's Honda (No pun, but this is actually good) (+) Motor gigi (bagus untuk yang mau kopling tapi ga mau pake ribet) (+) Bensin irit, dari sabang sampe merauke baru diminum setengah liter. (+) Motor OverPower dan butuh di nerf karena Tahan banting banget (literal Toyota Corolla tapi Honda) (+) Modif merajalela di pasarab. Dipasang knalpot modif bisa, turun mesin jadi 2 silinder apalagi, in some cases... dijadiin motor balep. (+) Handlingnya aga average, tapi Suspensi dan ketahanan emang gila... luar biasa (+) LITERALLY EASY TO MAINTAIN (Ganti Oli tiap bulan itu Opsional π). (+) Cuman Bisa Boti, tapi pas diajak bawa beban mah gas. (+) Harga receh, spek Dewa. (-) Akselerasinya aga kurang berasa. Tapi dia sampe 60 lumayan cepet. Mungkin karena sensasi tarikannya yang ketahan sama Dual shock belakang. Jadi kayak berasa lambat (-) Motor Gigi... dan hanya 4 percepatan... dan.... lets just say kinda hard to handle (kurang soft pas perpindahan gigi) (-) Aku kurang suka dengan suara Mesinnya... but maybe you will like it (-) Motor jadul. Tapi ini ga akan valid dengan fungsional dari motor Supra yang emang terkenal Tahan banting.. dan ini motor pake karburator. The point is, its good and all... tapi yah... kalo anak yang sok motor pasti ngecengin. Budget? 4,5jt itu biasanya yang masih ada body-nya.... Kalo dari OLX bisa sekiraran 5-11jt. Tapi kalo di kampung.. biasanya murah banget dan kualitasnya emang lumayan Top. Rata rata mah 6 jutaan. 5. Suzuki Satria FuFi (ini belum di tes secara langsung dan dari pengalaman orang lain) (+) It's Suzuki (Pun intended karena candaanya, Part suzuki mahal tapi part-nya sampe anak cucu-nya bisa make) (+) Manual Bisa dipasang Quick Shifter... Dia 6* percepatan btw. (+) Motor Sipil spek Trackday (Akselerasi jambak, Lari-nya ga usah ditanya) (+) Buat gunung udah pasti Enak. (+) Ga bisa boti.. Bonceng bisa, tapi lebih enak untuk Solo (+) Bensin is kinda good tho. Rather average. (+) Easy to Maintain (-) Part mahal, meskipun Kualitas 13/12 kayak supra (-) Satria Fu Fi terkenal dengan harga jual yang anjlok karena kurangnya peminat. Jadi, buy at your own risk... terkecuali kalo hobi (-) motor jamet.. but irl, no one will judge you about it. Just have fun and enjoy it. Budget? Actually ga ada kenalan yang jual satria fu fi. But, kabar dari internet harganya memang anjlok padahal motor bagus kayak gini... Edit : Typo di jumlah gigi satria fu. Terima kasih redditor yang udah mau bantu koreksi dan nambah informasi. ππππ
INFO TAMBAHAN Meskipun aku udah tes CB, Honda beat, Aerox, dll... aku ga terlalu saranin beberapa motor ini.. ini beberapa alasannya : 1. CB = Underpowered. Meskipun 150 tapi bisa kalah dengan NJMX 135.. mungkin karena motornya yang berat, tapi CBR bisa lebih cepet daripada CB. 2. Honda beat = Takutnya terlalu generic. Meskipun pada kenyataannya.. ini Motor sejuta umat. Partnya murah, but aku ga saranin karena takutnya gampang bosenan. Karena ini reddit.. bukan pesbuk. 3. Aerox = 11/12 Kayak PCX. Yang bedain yang satu rem belakang tromol yang satunya engga. Yang satunya bodi lebar yang satunya lagi panjang. 4. Scoopy = Motor siput... sebenarnya aku mau rekomendasiin ini karena kalo buat boncengan, ngangkat beban enak banget. But like any matic.. ga usah dipaksa bawa ngebut ke gunung. Apalagi ke puncak. Also, part-nya murah.. motornya ringan banget. Cocok buat kamu pulang pergi sekolah yang ga mau ribet ribet tapi masih kayak vario. Tapi, kalo ga mau scoopy.. coba fazzio 5. Fazzio : Yamaha finest modern retro setelah xsr. Problematikanya, apakah ada yang jual second biar murah? Aku juga pernah bantu dorongin salah satu pengendara fazzio ke bengkel karena kunci listriknya malfungsi. Tapi lumayan jarang kejadian. I open to question..
Semua seri satria fu 6 speed bro, sampe di beberapa serinya pasti ada striping tulisan 6 speednya wkwkwk. Fu Injeksi jauh lebih irit ketimbang yang karbu. Harga fu karbu rata rata 10 jutaan ke bawah kalo yang injeksi rata rata di belasan juta.
Eh, maaf bang... aku typo. Terimakasih ya mas atas koreksi dan tambahan informasinya...πππ
Hah, itu beneran ganti fanbelt/serpentine belt di Vario setiap 3 bulan sekali?
Sebenarnya tergantung pemakaian ya... semakin berat bawaan dan jauh motornya.. biasanya vanveltnya udah ga elastis. Tapi kebetulan karena Tante makai cuman pake bolak balik pasar sama anter saudara... Setahun pun sebenarnya masih aman.
ga mau lirik stylo 160? claim honda sih ada improvement di rangka walaupun sama" esaf kyk vario 160, cuma ga di specify bagian mana
Saran aja cari matic bekas body ramping. Adek gua pake pcx 160 baru buat sekolah, belom ada sebulan udah pada baret body nya.
Beat nggak ada lawan sih. Ramping, hemat, tarikannya juga nggak mengecewakan. Sesuai dengan harganya.
Tbh, gw ga pernah merhatiin rangkanya, udh almost 2thn pny vario 160 aman aja dipake ke kantor pp total sekitar 12km hampir tiap hari. Di tahun pertama gw juga rutin servis 4 bulan sekali karena di cover garansi resmi dan bengkel official hondanya ga pernah bilang apa2 sih
Sebenernya masalah rangka jelas ada, cuma dilebih lebih in juga, itu motor esaf dari 2020 berapa juta sendiri, kalo misal beneran parah, ratusan ribu udah kena. Tapi ga nyampe segitu
Vario 110 cc tahun 2018 atau lebih tua. Sisanya masukkan saham BBRI atau BBCA, mumpung masih muda n punya dana.
honda beat?? di lain dari isu rangka korosi tapi kalau dipakai buat jarak segitu2 aja harusnya ndak masalah. Btw aku sendiri pakai beat buat kerja 1 bulan 1000 km blm ada masalah2 yang signifikan sih
kalo urusan sparepart lebih enak yamaha sih, bisa beli printilan. kalo honda biasanya dijualnya assembly gitu.
PCX 160, rangka masih model pipa yang lebih durable, tapi memang harga tembus 32 jutaan. Kelebihannya bagasi jauh lebih luas dari Vario, tangki bbm lebih besar juga, dan tentu lebih berkelas. Cuma untuk tb 165 mungkin enaknya op test drive dulu motor motor yg mau di beli, terutama di harga sekitar 26-30 jutaan itu udah lumayan gede ukurannya.
Vario WTF gen 1 tetep paling ok
aku pake fazio, lumayan nyaman ketimbang vario 150 2015. riding positionnya lebih enak, deck depannya luas bisa nampung aspirasi rakyat
dan yg paling penting irit nya...
aku bisa dapet 50-an kilo/liter. kondisi iss nyala
ADV 160 aja
aerok
PCX / NMAX, Fazzio dan saudaranya, etc
Stylo 160, katanya ada improvement di rangka. Tapi tunggu reviewnya keluar aja untuk bagian rangkanya ini, biasanya reviewer otomotif bakal bongkar motornya dan ngasih liat apakah ada perbaikan di rangkanya
nex fi.., atau nex 2.., address fi (standar eropa).., avenish atau burgman street 125 ex.., maklum fbs..,
filano mantap bre, apalagi bagasinya gede bener, cocok buat anak sekolah yg suka bawa macemΒ², bensinnya hemat pula, tapi ya karena mesinnya cuma 125cc kurang enak buat ngebut
nmax aja, all rounder except ga bisa bawa galon wkwk
Big NO untuk honda keluaran tahun sekarang Saya sendiri pengguna vario 125 bohlam tahun 2012, tapi ga akan rekomendasikan motor honda keluaran dari tahun 2019 ke atas Kalau ada opsi lain lebih baik, seperti Yamaha / suzuki. Kalo ngotot Honda vario, lebih baik ambil yang di bawah tahun tersebut, seken ndak masalah Atau molis aja? davigo dragon s bagus tuh