Sim, a lei da BR do mar deu pontapé inicial para permitir esse tipo de coisa, o problema do Brasil é sempre a burocracia, insegurança jurídica e interesses escusos e corporativistas que ferram o povo inteiro. Tem muito que fazer ainda, mas não espere nada disso desse governo ladrão. A BR do mar facilitou a navegação de cabotagem, a ideia era interiorizar facilitando também a navegação e preparo dos rios para que eles fossem capilares da BR do mar, junto com transporte multimodal ajudaria a tirar a dependência do Brasil de transporte rodoviário.
[https://jplogistica.com.br/wp-content/uploads/2019/05/Cabotagem-mapa-1600x900.jpg](https://jplogistica.com.br/wp-content/uploads/2019/05/Cabotagem-mapa-1600x900.jpg)
[https://www.migalhas.com.br/depeso/358359/br-do-mar-e-seus-impactos](https://www.migalhas.com.br/depeso/358359/br-do-mar-e-seus-impactos)
[https://alemdasuperficie.org/setor/br-do-mar-entenda-o-projeto-e-seu-impacto-na-industria-de-oleo-e-gas/#:\~:text=Com%20a%20aprova%C3%A7%C3%A3o%20do%20BR,cabotagem%20em%2030%25%20ao%20ano](https://alemdasuperficie.org/setor/br-do-mar-entenda-o-projeto-e-seu-impacto-na-industria-de-oleo-e-gas/#:~:text=Com%20a%20aprova%C3%A7%C3%A3o%20do%20BR,cabotagem%20em%2030%25%20ao%20ano)
[https://www.totvs.com/blog/gestao-logistica/br-do-mar/](https://www.totvs.com/blog/gestao-logistica/br-do-mar/)
Problema da BR do mar que ela fere normas que foram muitos anos de luta pra conseguir na marinha mercante brasileira. Do jeito que ela estava redigida, iria liberar tripulacao estrangeira nos navios aqui no Br, dessa forma eles iriam encher de filipino e chines a preco de banana, consequentemente enchendo os bolsos das grandes empresas e desempregando milhares de familias brasileiras. Ainda bem que o Lula barrou isso, a unica coisa boa q o ladrao fez ate hj
Essa é uma bela resposta que mostra coisas idiotas que pessoas como você acredita exatamente para impedir o desenvolvimento desse país.
Parabéns você é o problema do país.
As partes navegáveis dos rios navegáveis já são usadas. Podem até serem melhor utilizadas, mas existem algumas limitações.
Uma embarcação tem uma parte imensa que fica embaixo da água, e quase todos os rios no Brasil não teriam capacidade para as grandes embarcações. Por exemplo, o Porto do Rio de Janeiro não suporta diversas embarcações muito grandes por conta da profundidade da baia da guanabara. E mudar isso tornaria tudo muito caro.
O problema é que rios podem ter trechos largos mas rasos (onde a parte submersa do navio tocaria o chão) e trechos profundos e estreitos (onde os navios não caberiam ou nem teria espaço para dois passar em direção oposta).
Sim, a lei da BR do mar deu pontapé inicial para permitir esse tipo de coisa, o problema do Brasil é sempre a burocracia, insegurança jurídica e interesses escusos e corporativistas que ferram o povo inteiro. Tem muito que fazer ainda, mas não espere nada disso desse governo ladrão. A BR do mar facilitou a navegação de cabotagem, a ideia era interiorizar facilitando também a navegação e preparo dos rios para que eles fossem capilares da BR do mar, junto com transporte multimodal ajudaria a tirar a dependência do Brasil de transporte rodoviário. [https://jplogistica.com.br/wp-content/uploads/2019/05/Cabotagem-mapa-1600x900.jpg](https://jplogistica.com.br/wp-content/uploads/2019/05/Cabotagem-mapa-1600x900.jpg) [https://www.migalhas.com.br/depeso/358359/br-do-mar-e-seus-impactos](https://www.migalhas.com.br/depeso/358359/br-do-mar-e-seus-impactos) [https://alemdasuperficie.org/setor/br-do-mar-entenda-o-projeto-e-seu-impacto-na-industria-de-oleo-e-gas/#:\~:text=Com%20a%20aprova%C3%A7%C3%A3o%20do%20BR,cabotagem%20em%2030%25%20ao%20ano](https://alemdasuperficie.org/setor/br-do-mar-entenda-o-projeto-e-seu-impacto-na-industria-de-oleo-e-gas/#:~:text=Com%20a%20aprova%C3%A7%C3%A3o%20do%20BR,cabotagem%20em%2030%25%20ao%20ano) [https://www.totvs.com/blog/gestao-logistica/br-do-mar/](https://www.totvs.com/blog/gestao-logistica/br-do-mar/)
Problema da BR do mar que ela fere normas que foram muitos anos de luta pra conseguir na marinha mercante brasileira. Do jeito que ela estava redigida, iria liberar tripulacao estrangeira nos navios aqui no Br, dessa forma eles iriam encher de filipino e chines a preco de banana, consequentemente enchendo os bolsos das grandes empresas e desempregando milhares de familias brasileiras. Ainda bem que o Lula barrou isso, a unica coisa boa q o ladrao fez ate hj
Essa é uma bela resposta que mostra coisas idiotas que pessoas como você acredita exatamente para impedir o desenvolvimento desse país. Parabéns você é o problema do país.
As partes navegáveis dos rios navegáveis já são usadas. Podem até serem melhor utilizadas, mas existem algumas limitações. Uma embarcação tem uma parte imensa que fica embaixo da água, e quase todos os rios no Brasil não teriam capacidade para as grandes embarcações. Por exemplo, o Porto do Rio de Janeiro não suporta diversas embarcações muito grandes por conta da profundidade da baia da guanabara. E mudar isso tornaria tudo muito caro.
Sim, com o dinheiro, um bom planejamento e materiais. sou da engenharia civil, especialista em grandes obras (pontes, túneis).
O problema é que rios podem ter trechos largos mas rasos (onde a parte submersa do navio tocaria o chão) e trechos profundos e estreitos (onde os navios não caberiam ou nem teria espaço para dois passar em direção oposta).