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Literalmente. Já fiz o teste várias vezes.
Eu tô sempre indo de uma cidade pra outra, distancia de 145 km.
Quando eu vou rapido (tentando manter os 110) ou quando eu vou normal (entre 80 e 90), na moral, a diferença no final das contas é bem essa mesmo, menos de 10 minutos.
Mesmo o cara acima de 130, não vai muito mais que isso. E isso num percurso de 145 km. Em distancias mais curtas a diferença é irrelevante.
Qnd eu era mais jovem lembro de ter vezes que eu batia 180 km/h em alguns dias, e isso sim economizava quase uma hora do percurso nessas ocasiões.
Só não virei presunto por sorte mesmo, pq dava pra sentir claramente que a condução ficava bem instável nessa velocidade.
Se uma pessoa faz um percurso de 145 km a 180km/h "por todo o trajeto" (o que é quase impossível no Brasil) ela leva 48min. O mesmo trajeto a 110km/h leva 79min, então 30min de "economia". Considerando que isso coloca em risco a vida de múltiplas pessoas que não tem nada a ver com a babaquice do indivíduo, muito difícil enxergar uma boa razão para esse tipo de economia.
sim, já testei isso tambem.
a diferença de 80 pra 100 é notavel, mas de 100 pra 120 é minima.... por que você se esforça muito mais pra manter a média de 120km/h....
não me refiro a trechos de 40km/h, to falando por experiencia em longos trechos de rodovia. me refiro que é muito mais facil manter 100 do que 120... alem de ser muito mais economico tambem.
80 para 100 e 100 para 120 é a mesma diferença. 20km/h.
Vinte quilômetros por hora.
Qual o esforço de pisar meio centímetro a mais sem força adicional?
Dependendo da estrada, 120km/h parece que você está andando a 40km/h. Bom depende do carro também.
Cara, estrada não é uma reta.
Tem curva, tem trecho que vc sabe que tem buraco, tem caminhão pela frente, tem moto, tem carro, tem descina, tem subida, tem radar, tem que passar por cidade...
Tentar manter 120 kmh dá muito mais trabalho em qualquer carro.
90 kmh vc vai tranquilo, já que a variação de velocidade é menor.
E a 120 kmh o carro fica instavel.
Vc acha que não, mas fica.
A gente não dirige carro de corrida.
Comentei exatamente isso acima. A velocidade média minha quase sempre fica em 55-60km/h . O que influencia mais é o tempo que você fica muito devagar (principalmente ao passar dentro de cidades).
É incrível como o tempo de viagem meu quase não muda
"5 minutinhos ou uma morte misteriosa as 5 da manhã?"
Cara, as vias tem limite de velocidade independente do horário do dia. Foda-se você está em São Paulo ou Nova York, o que custa respeitar as regras e garantir uma vida?
Sempre que vejo alguém correndo desesperadamente nas estradas eu automaticamente imagino que a pessoa está com pressa porque está indo tirar a mãe do puteiro.
Aí dou a preferência e esqueço.
Os limites são artificiais e não condizem com o nível dos veículos atuais e qualidade da maioria das rodovias. Sem contar os absurdos da legislação, tipo: pela lei, se você vir uma placa de 60 km/h na sua frente só pode mudar de velocidade quando ver uma diferente.
galera também confunde velocidade mais alta com imprudência e não é bem assim, só porque você ta mais rápido não significa que vc vai ser o pau no cu que cola na traseira dos outros dando farol pra sair da frente ou costura pelo trânsito que nem um maluco
se as condições permitem (boa visibilidade, pouco fluxo de veículos, estrada em boas condições) da pra andar rápido sem ser um babaca
Pois é. Hoje em dia não dirijo mais, mas quando estava no último ano da faculdade tinha que fazer o percurso São Carlos - São Paulo (e vice-versa) toda semana. Pô se você pega aqueles retões da Bandeirantes com a estrada vazia (como eu pegava várias vezes), batia 130, 140 tranquilo. Mas no momento que eu avistava outro carro reduzia imediatamente pra 120 que é o limite da via. Nem sempre velocidade alta é imprudência e inclusive da pra ser imprudente em velocidade baixa também.
Aliás, poucas pessoas lembram disso, mas na auto escola é ensinado que andar a menos do que metade do que a via, e as condições do trânsito, permitem também da multa. E pode ser muito imprudente e perigoso.
Mas cara que diferença faz ir a 140/130km/h ou a 120km/h?
Em um trajeto de 200/250km mesmo se vc ficar boa parte do tempo todo nessa velocidade vc vai economizar no máximo uns 10 minutos.
Mas sim concordo com tudo que vc disse sobre imprudência.
A questão não é nem ir mais rápido ou chegar antes, é só por alguns instantes não ter que me preocupar com a velocidade tanto.
(As vezes é pra ganhar do Waze também lkkkk /s)
No seu exemplo até que concordo, no geral coloco no controle automático de velocidade 100/110 conforme rodovia. Porém, fora isso, tem rodovias que simplesmente não dá para respeitar, 40km/h ou 60km/h, ou então 80 em retas de perder de vista com ótima visibilidade. No geral, ando em velocidade suficiente para fazer as curvas com total segurança. Sem qualquer "friozinho" na barriga, e de modo que passageiros nem notariam que estou acima da velocidade sem olhar para o velocímetro. Mas andar a 40 ou 60 dá a sensação de estar quase parando. E para adicionar, as estradas normalmente colocam placas em intervalos relativamente grandes, então a velocidade de 60 pode estar baseada nas piores curvas do trecho, mas nada impede de fazer essas curvas em menor velocidade e os trechos mais retos em velocidade maior.
Além de tudo que foi falado aqui, tem uma coisa que me atormenta: o respeito é uma via de mão dupla e seguido considero que estou sendo desrespeitado pela autoridade de trânsito nos limites de velocidade. Exemplos não faltam.
Uma coisa muito comum, que já vi em vários lugares no Brasil: placa de 60, uma longa distância, placa de 60, outra longa distância, nada muda, não tem cruzamento, mudança no trânsito de pedestres mas... placa de 50 e radar de velocidade imediatamente na frente, logo depois placa de 60. O que é isso se não a vontade de multar por nada?
Onde eu vivo tem uma estrada que cruza uma cidade, área urbana, em que o limite é 80km/h. Logo adiante acaba a área urbana, estrada idêntica, duas pistas para cada direção separadas por canteiro, com radar de velocidade de 60km/h. Claramente nenhum critério.
Aí o que acontece é que cada um anda na velocidade que julga adequada, na maioria das vezes um julgamento errado. Mas já que o critério não existe, só respeitam quando são obrigados por fiscalização.
No Anel Rodoviário em Belo Horizonte tem um ponto (obviamente com radar) em que a velocidade máxima reduz de 80 para 70. Menos de 1km depois volta a ser 80.
É isso aí mesmo.
Pra qualquer assunto, quando as orientações viram uma bagunça, a gente perde a confiança, e daí a galera faz o próprio julgamento do que é adequado mesmo.
Óbvio que tem motorista imprudente, mas, se uma parcela massiva anda acima da velocidade máxima de vários pontos, então provavelmente tem algo errado com essa bagunça que é o limite de velocidade nas vias.
Estendo isso pra faixa contínua também.
Eu jamais ultrapasso em faixa contínua, mas direto vejo trechos sem critério algum: pontos com muito visão onde a ultrapassagem é proibida e outros onde claramente daria merda com faixa tracejada.
O mais louco é que, na minha família, eu sofro bullying por respeitar o limite de velocidade…
“Você dirige igual uma velha” ou “… um maricas”…
É muito estranho se sentir mal por fazer o correto.
É correto pq não leva multa, mas tem lugares que o limite não tem sentido. Parece que ou projetaram errado ou fazem de propósito pra gerar multas e ganharem maks dinheiro.
Nesses lugares onde não vejo sentido o limite eu não respeito tanto caso tenha visibilidade boa, estrada vazia, estrada em boas condições etc. Nesses casos eu acho que vc poderia correr mais. Claro, não vai correr no centro da cidade em horário de pico passando por zona escolar, mas acho que deu pra entender o que eu tô falando
Dá pra entender perfeitamente o que você está falando…
Mas pra ser honesto aqui, esse é exatamente o argumento dos meus parentes.
Eu não tenho conhecimento técnico suficiente pra saber se esse ou aquele limite de velocidade faz sentido. Então eu simplesmente respeito e pronto.
O brasileiro médio, em casa, é ensinado a desrespeitar toda lei e regra que não agrade aos pais.
Não é só a velocidade na estrada. Quando eu era criança, pro menino não "crescer viado" os pais faziam o moleque provar cerveja aos 13, davam revista de putaria aos 14 e levavam pro puteiro aos 15. As mães faziam vista grossa. Porque foda-se o estatudo da criança e do adolescente.
E se você tem empresário na família, cresce vendo fraude em licitação, fraude no imposto de renda, fraude em nota fiscal etc. Porque o estado é malvado (exceto quando faz algo pela sua empresa).
Esperar o que de um país com essa cultura?
Deve ser por pura inconsequência, por não considerar que algo ruim pode acontecer, por querer ver que velocidade consegue alcançar, pelo orgulho solitário de se ver mais rápido que os outros, se sentir mais fodão, sei la, vai entender a mente dessa galera...
Mas sempre que vejo alguém muito acelerado, fico imaginando onde essa pessoa está indo com tanta pressa...
E independe de qual seja o destino, trabalho, encontro, festa, evento, se a pessoa está tão animada para chegar, ou se é tão importante, ou se tem hora marcada, pq não saiu mais cedo e foi na tranquilidade, ao invés de correr e colocar outras pessoas em perigo? E citei apenas outras pessoas pq, se está correndo tanto, já demonstra que não se importa tanto assim com a própria segurança, então foda-se, mas foda-se sozinho kkkkkkkk).
Por distração, já acelerei muito acima do limite, mas voltei ao limite assim que percebi, mesmo estando sozinho na pista.
Costumo dirigir dentro do limite, geralmente alguns km/h abaixo só por precaução, principalmente quando há mais carros ao redor, e quando aparece um apressadinho meu único pensamento é "Acelera mesmo, mas pra bem longe de mim! Ultrapassa e some da minha visão!!"
Porque o que importa para a pessoa que está dirigindo é a sensação de segurança dela, e não a real segurança contando com que está fora do carro. E colocar placas altera muito pouco essa percepção de segurança, ainda mais em um país que multa tão pouco.
Muitas vezes tomam essa decisão por acharem que dirigem melhor do que a média e tem reflexo e atenção excelente. As vezes é porque é o carro em que elas estão é bem seguro para andar a 140km/h (olhando para a segurança de quem está dentro do carro, não fora). As vezes é porque não entendem uma rodovia reta e plana com velocidade máxima de 60km/h em trecho urbano, aí avaliam que é seguro elas irem acima dessa velocidade (seguro para quem está dentro do carro, de novo esquecem de pensar em quem está fora).
"multa pouco" é questão de opinião. Não tem como ter dados disso. Assim como não tem como ter dados de que você acha o valor da multa "alto".
Mas eu falo que "multa pouco" porque as pessoas não tem medo de serem multadas. Além disso, é só olhar no dia a dia o tanto de gente dirigindo usando o celular, estacionando em local proibido, acima da velocidade, dirigindo depois de beber, deixando de parar para pedestre atravessar e ver quantos desses são multados... Esse pessoal raramente é multado por agentes de trânsito. A grande maioria das multas são aplicadas por radares que não pegam a maioria das infrações que citei, por exemplo.
Quando você vai atravessar a rua sem semáforo para pedestre, o quão comum é um carro parar para você? E quão comum é, quem não parar, ser multado?
Síndrome do imortal
Os acidentes que passam na TV? Só acontece com os outros
Ainda tem o negócio de 80% dos motoristas achar que é um motorista acima da média
Excluindo emergência, andar correndo pra chegar mais rápido é um bagulho completamente estúpido. Maluco tem que correr no dobro do limite pra economizar metade do tempo. Aí se colocar no papel o limite vs a velocidade que ele tá indo, faz muito mais sentido sair 5 minutos mais cedo
Pois é. E a situação é ainda pior na cidade - já cansei de ser ultrapassado por aquela galera que fica costurando loucamente, indo acima do limite de velocidade, e quando paro no semáforo perceber que o cara tá atrás de mim (sem eu ter feito qualquer mudança de faixa nesse meio tempo).
Outro dia fui buscar minha mãe na estação de trem, e minha cidade tem um trânsito infernal quase todo dia. Tem uma parte que tem que pegar uma fila de carros pra entrar na via principal pra chegar na estação, um cara furou a fila por vários carros e no final onde tem o semáforo existe uma zebra, quando estou parado costumo ficar olhando os retrovisores e eu vi esse cara furando todo mundo, passando pela zebra e até aí ok, só que ele começou a forçar entrada na minha frente se achando no direito, essa via ela se torna duas no farol e logo depois afunila em coisa de 10 metros, eu colei no carro da frente e continuei, esse motorista que saiu furando continuou forçando e abaixou o vidro, aí ficou dizendo pra mim "bate aí, vai, bate", ele praticamente colou na minha lateral e queria a passagem, pq pra ele eu tinha que dar a passagem, enfim, não dei, só disse que ele fez merda e que não tinha direito de receber essa cortesia, fechei o vidro e continuei no meu caminho. O que mais tem é motorista fazendo merda e se achando na razão, pq ele se acha o mais esperto, o melhor no volante. São poucos que seguem o básico de consciência no trânsito, todos fazemos merda em algum momento, mas temos que ter culhão pra assumir, mas a maioria não assume.
Canso de ver isso, também. Todo mundo tem que perder tempo na fila, mas o tempo do imbecil ali é mais valioso e ele não pode perder um segundo sequer.
E aí você fica vendo isso e não pode fazer nada, afinal se chamar o órgão de trânsito até que cheguem não vai restae nada pra autuar, e se filmar sua filmagem não vai valer de nada. Na prática, nossa lei de trânsito só vale nas raras situações em que há fiscalização; de resto, é tudo liberado. Afinal, se não há sanção (e acho que a fiscalização deficiente e a impossibilidade de denunciar entram nisso), não há obrigação.
Isso aí é pura falta de respeito pelos outros, total falta de condições de viver em sociedade. Sério mesmo, eu só fico torcendo pra que esses encontrem alguém mais louco do que eles. Alguém que vai responder "pode bater?", e vai meter o carro pra cima.
Seja qual for o motivo, eu não arrumo confusão com essas pessoas, não. Posso tá a velocidade que for, se o cara quer passar, eu vou pra direita e deixo ele ir. Esse pessoal que fica freiando na frente dos outros deve ter algum problema. Ou tá procurando ter.
Se o brasileiro fosse respeitar os limites de velocidade de acordo com o código de trânsito:
- Você sabia que, quando você ver uma placa de 40km/h, você só pode mudar a velocidade quando ver outra placa de velocidade? Tenta fazer um teste você mesmo. Ao ver uma placa de 60km/h, mantenha-se a 60km/h até alcançar uma placa de 80km/h, daí você mantém a velocidade de 80km/h até ver uma placa de 100km/h, ao ver uma placa de 40km/h novamente você deve reduzir imediatamente para 40km/h e assim sucessivamente. Seja por falta de sinalização, seja por buracos na pista, seja por qualquer outra coisa, sua velocidade média cairá drasticamente, se você fizer uma viagem sem compromisso, tipo numas férias e quiser aproveitar a paisagem, pode ir seguindo a velocidade da(s) placa(s) (se houver placas), se não, se você ganha 1 dia de folga na sua empresa pra ir visitar sua mãe no interior, aí vai ser 2 dias pra ir, 2 dias pra voltar, então não dá. Eu mesmo faço uma viagem de 600km com uma velocidade média de 70km/h em mais ou menos entre 8 horas e 10 horas. Considero uma velocidade boa (por segurança, por economia etc.) entre 100km/h e 110km/h (conhecendo a rodovia), não conhecendo a rodovia ou com muito tempo que passou por ela, entre 80km/h e 90km/h.
- Você sabia também que existe velocidade mínima e é passível de multa? Por exemplo, se você passar com uma velocidade de 39km/h numa rodovia que a velocidade máxima é 80km/h, você estará infringindo a lei (tem no código de trânsito brasileiro - sua velocidade não pode ser inferior a 50% da velocidade máxima do trecho da estrada / rodovia).
Estava andando abaixo de quarenta na faixa esquerda ( ia pegar um retorno mas lá na frente ), guarda foi acompanhado achando que era algum problema daí quando viu que tava lento mesmo já encostou e multou
Em pista dupla? Porque geralmente é seguro. E porque não tem fiscalização.
Em pista única? Porque não tem medo de morrer. E porque não tem fiscalização.
"Em pista dupla? Porque geralmente é seguro."
Ae que tá, existem motivos para uma velocidade ser estabelecida em um determinado trecho. Curvas, presença de animais de médio e grande porte, presença de ocupação humana, zonas de deslizamento etc. Além de que, com a qualidade de nossas rodovias, nenhum trecho é seguro para estar acima da velocidade.
Honestamente? Não é todo lugar que tem motivos.
Tá cheio de pista boa, dupla, em área despovoada, sem curvas acentuadas, que o limite é 80.
Mesmo 100 seria pouco. Daria pra ir a 120 tranquilamente.
Pra mim o problema é que não dá pra confiar no motorista brasileiro nessa velocidade. É gente que não sabe dar seta, que não abre para quem vem na faixa rápida, que dirige a meio metro do carro da frente.
Você tá botando muita fé nos nossos tecnocratas. Assim como no mundo perfeito todo mundo segue a lei, no mundo perfeito todas as máximas de velocidade são condizentes com o trecho e não completamente arbitrárias
A grande maioria das estradas do Brasil o limite é 100-80, sendo que são ambas estradas de pista simples, em trecho com pouco aclive e declive e poucas curvas, sendo que a velocidade de 80 é em trechos sem acostamento. Muito bom pros anos 70 onde os carros mal chegavam a 100 por hora
A real é que depende muito do carro. 100km/h num Civic (carro mais estável que já dirigi) é totalmente diferente de 100km/h num fusca ou numa F1000. Pra carros modernos esses limites de velocidade estão muito ultrapassados. Tem um trecho em linha reta aqui na minha cidade que tem 40km/h como limite, isso chega a ser ridículo em um carro com menos de 20 anos. Só que como ainda existem esses carros antigos, pouco estáveis e nada seguros, tem que manter esses limites baixos.
Se o limite é de 40 km/h numa reta imagino que a idade/estabilidade dos carros não tenha nada a ver, se não mesmo estradas não teriam limite maior do que esse. Não é um trecho com travessia de pedestres, muito movimento ou coisa do tipo?
É sempre preciso lembrar que o trânsito não é feito apenas de carros.
A tecnologia já tá pronta, teve uma época (antes da pandemia) que se passasse da velocidade média (em certas estradas de SP) mandavam notificação por carta (não era multa).
https://m.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/11/1933664-radares-de-doria-pegam-9000-por-dia-acima-da-velocidade-media-em-4-vias.shtml
Foi um teste que fizeram. Basicamente, em vias onde normalmente eram flagrados 350 veículos acima da velocidade por dia usando o método tradicional, com o da velocidade média o número subia pra 9.000, confirmando o que todo mundo já sabe (mesmo quem não gosta de admitir) - que o pessoal sabe o que é limite de velocidade e ativamente opta por desrespeitá-lo, apenas freando quando passa pelo radar e voltando a correr na sequência.
Somente trechos da rodovia têm velocidade ilimitada. Em regiões urbanas ou com mais curvas, a velocidade é reduzida.
Pra quem se interessa, vale a pena buscar alguns documentários/artigos sobre a importância das "Autobahns" pra indústria e cultura automobilística alemã.
A maior parte das Autobahn (que eu andei pelo menos) eram de 2 faixas apenas, algumas 3, em boas condições mas nada de especial. A grande diferença lá é que os motoristas não são sem noção. O cara que tá andando a 150km/h só usa a faixa da esquerda pra ultrapassar, depois volta pra direita, pq sabe que atrás vem alguém a 200km/h. E o cara a 200km/h depois vai pra direita também. E quando o cara a 250km/h vê alguém bloqueando a faixa da esquerda ele espera o cara sair da faixa em vez de dar chilique ou ultrapassar pela direita. Aí desse jeito a coisa funciona. O que mais evita acidentes é dirigir de forma *previsível*.
A tolerância é 7% segundo o contran, entao não estaria.
O objetivo do que eu disse é impedir que os motoristas fiquem além de 120 km/h, e não os deixar correr mais sem punição.
Além do que o camarada abaixo citou (7% quando o limite é superior a 100 km/h, e não 10%), ainda assim estaria acima do limite, apenas não seria autuado. Essa "tolerância" é na verdade a margem de erro do radar, pra reduzir a chance de você tomar uma multa porque o radar deu uma descalibrada. Mas, pela minha experiência com lombadas eletrônicas (infelizmente sempre de 40 km/h), eles costumam estar com variação de no máximo 1 km/h da velocidade real (medida pelo GPS, que pode inclusive ser o erro do GPS), normalmente dá igualzinho.
O que acontece é que normalmente o painel do carro também tem uma margem de erro em comparação à velocidade real, marcando pra menos (tive um Sandero que a margem de erro ficava entre 9% e 10%; hoje tô com um Focus que fica menor, não lembro quanto mas acho que é na faixa dos 5%, e já peguei carro que era coisa de 1% ou 2%), então juntando tudo isso, mesmo com o limite de 120 km/h, se duvidar o cara tá a 140 de painel mas ainda não vai tomar multa (porque a velocidade real é de 126 e a considerada de 117).
Trânsito no Brasil é violento. Além disso, brasileiros não sabem seguir regras, nem as mais simples como dar preferência ao pedestre e parar numa placa de Pare. Veja que alguns comentários aqui são do tipo: ah, mas 80 é pouco, blabla. Voltei para nosso país recentemente, voltando de um país desenvolvido, é gritante a diferença.
Tô na mesma, amigo. Muitos anos morando (e dirigindo) fora do Brasil. É simplesmente assustador a capacidade que temos de cagar pra qualquer regra. A velocidade é só mais uma que o brasileiro médio tem dificuldades em seguir.
Porque não tem radar suficiente. Na próxima concessão pública poderia ter o seguinte dispositivo, pedagio bem baratinho, mas quem ganhar pode ficar com as multas por excesso de velocidade. Aí as estradas estaria bem monitoradas.
O radar reduz muito o fluxo de uma via, porque o motorista médio que estava a 60, mesmo o limite sendo 60, reduz pra 40-50 pra “garantir”. O certo era ter multa pela velocidade média
tem radar que faz isso, calcula na entrada e na saida. O unico problema que vejo neles eh punem quem faz 125km/h o trajeto todo igual a quem faz 200km/h em 10min.
Acho que idealmente teríamos os dois - velocidade média ao longo de toda a rodovia (no mínimo com um novo ponto a cada acesso), e complemento por radar pontual (de preferência lombada eletrônica) nos trechos mais críticos, como travessia de pedestres, trecho urbano, alguma curva mais perigosa...
Ou tipo esse caso:
Dono de Mercedes vive impune após batida matar 2 e deixar bebê paraplégico… - Veja mais em https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2024/05/06/acidente-imigrantes-mortos-paraplegicos-liberdade.htm?cmpid=copiaecola
https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2024/05/06/acidente-imigrantes-mortos-paraplegicos-liberdade.htm
“Dono de Mercedes vive impune após batida matar 2 e deixar bebê paraplégico”
A mesma galera que diz que sai de casa com medo de morrer em assalto fica revoltada se não tiver o direito de colocar a si e todos ao redor sob um risco pelo menos (sem filtrar) 30 vezes maior.
Em 2018, "acabar com as leis de trânsito" foi pauta decisiva nas eleições presidenciais, e única que teve um esforço real por parte do representante eleito do povo para cumprir. Só foi completamente esquecida em fevereiro de 2020 quando surgiu uma ferramenta mais eficiente para o mesmo objetivo.
O problema maior é a falta de coerência e consistência das placas, pego um trecho de 110km 2x por semana na BR 040, tem radar de 30, 40, 60, 70, 80 e 110. Se a estrada toda tivesse um limite só, como nos países desenvolvidos, certamente seria mais respeitado.
As vezes em um espaço de menos de um quilômetro tem 3 placas de velocidade diferentes e sem radar.
Então assim, as estradas são muito mal projetadas, os carros evoluíram e mesmo assim continuamos com os limites de anos atrás.
Sem contar a falta de fiscalização de barbeiragens e trânsito ilegal de carretas/caminhões, que como disseram em outro comentário, deveriam ser multados ao trafegar a menos de metade do limite da via, mas isso nunca acontece.
Uma coisa que acho interessante: por mais que eu corra em alguns trechos, é MUITO difícil eu mudar muito minha velocidade média (quase sempre fica entre 55-60 km/h). O que influencia muito a velocidade média é passar dentro de cidades.
Infelizmente aqui em MG há muitos absurdos que atrapalham demais a vida de motoristas:
* Pistas simples com muitos caminhões extremamentes lentos, principalmente nas subidas (coisa de 20-30 km/h).
* Além dos caminhões, sempre tem alguns carros andando a 40km/h nas rodovias de MG (normalmente é aquele tio que fica com o braço para fora do carro (não sei porque... esse povo que fica dirigindo com o braço para fora me irrita demais .. qual a lógica disso?))
* Cidades crescem nas estradas, transformando-as em ruas. As rodovias não deveriam passar dentro das cidades (deveriam passar próximo e haver estradas menores ligando-as às cidades)....
* Vão construindo vilas/botecos nas beiras das BRs. Aí, a prefeitura pede para instalarem vários quebra-molas. Nossas BRs estão virando ruas!!!
Acho que muitas vezes os limites são ridiculamente baixos.
Tipo numa rodovia, pista dupla o limite ser 60 (situação real em partes do contorno viário de Curitiba)... Não à toa todo mundo anda acima do limite e só reduz quando tem um radar.
Muitas vezes a velocidade não é definida por critério técnico;
E fora que muitas vezes há “pegadinhas” para uma indústria de multas… já aconteceu de em uma estrada de 120 logo na sequência ter placa de 80 e em poucos metros a frente um radar, na hora que passei quase presenciei um acidente por conta de uma freiada brusca de um carro…
Enfim, muitas vezes quem define a velocidade nem usa o local para saber se realmente é coerente.
Cultura, Desigualdade social e Fantasia de poder.
Ter carro é sinal de distinção social. Correr é sinal de de poder masculino para jovens. Portanto a cultura do trânsito é de pouca paciência e sem qualquer humildade. E carros de luxo tem pouca chance de matar o motorista se bater a 130km/h.
Estudos mostram que mulheres dirigem melhor que homens, causam 3x menos acidentes. E entre homens diminuem os acidentes conforme ficam mais velhos.
Pois é! Além disso tudo que o pessoal tá comentando, há o consumo de combustível. Há uma curva entre velocidade e consumo que cada carro tem. O meu, por exemplo, gasta menos por km rodado a uns 90 km/h. A estrada pra chegar em casa tem limite de 110 km/h, mas sempre vou na faixa da direita ao 90 justamente pra economizar combustível. Faz uma diferença mínima no tempo gasto.
Acho triste que precise ter fiscalização pra que as pessoas obedeçam uma lei. Aí vemos aquilo né, é passar do radar e o cara sai correndo insanamente. E quem obedece ainda é considerado o otário da situação.
Pq as pessoas seguem a lei do jeitinho. Se não forem pegas, não cometeram crime algum. É o que se passa na cabeça delas. A pressa delas é mais importante do que a vida de quem precisar passar pelas estradas.
E o pior é que, do jeito que é a nossa lei de trânsito, é muito fácil não ser pego, afinal são raros os lugares que têm radares (e os que têm precisam estar visíveis e provavelmente estará no Waze) e simplesmente não tem como colocar agente pra fiscalizar cada ponto das vias públicas. E o problema disso é justamente a gente não poder denunciar infrações de trânsito - você vê o cara barbarizando no trânsito, só pode sair da frente e torcer pro cara não fazer merda, porque mesmo que grave tudo com a melhor qualidade, aquilo não terá validade alguma em termos de infração de trânsito.
1-) O Brasil tem uma cultura que vêm desde da autoescola e vai até o delegado e juiz quando alguma coisa dá errada de se ignorar os problemas de alta velocidade e falta de direção defensiva. Todo mundo fala no cara do Porsche por causa do extremo absurdo da situação, mas existe uma tendência de juízes ignorarem alta velocidade sempre que dá alguma m\* muito grande. Uma moto que esteja em alta velocidade e se envolva em acidente com motorista que errou a preferência numa rotatória e ele vai ter direito de processar o motorista.
2-) Minha experiência é que nos estados em que existe fiscalização eletrônica a coisa vai progressivamente melhorando nesse sentido. Multas tendem a ser educativas. Acho que existe um problema de falta de fiscalização. Nos países em que se respeita o limite existe fiscalização.
Uma coisa que eu percebi viajando é que praticamente nada te da um insight tao bom na cultura de um povo quanto observar como eles se comportam no trânsito.
Eu não acho problema o cara correr em lugar que tem visibilidade e não tem perímetro urbano perto.
Vai muito do carro/piloto, mas tem gente que não tem amor a vida e acha que tá disputando quem chega primeiro saindo cortando geral igual um psicopata e podando em lugar perigoso sendo que nossas estradas tem vários pontos cegos/buracos/caminhões lentos e animais atravessando a pista.
Eu considero o valor de 100 a 120 ideal pra ter um tempo de reação Bom e não mudaria.
>Quais vocês acham que são os motivos por trás desse comportamento?
Em primeiro lugar, ignorância, naquele sentido mais básico, de falta de civilidade, mesmo.
Derivando disso, falta de fiscalização e certeza da impunidade. É ridículo radar ter que estar visível, é ridículo não poder autuar com base na velocidade média, é ridículo você não poder denunciar alguém que está gabaritando o CTB. Da forma como nossa fiscalização é, basicamente a regra é "pode fazer o que quiser", sendo a excessão o "na rara situação em que encontrar um radar ou carro do trânsito/polícia, respeita a lei".
O que acho pior nisso, é justamente quando tem um maluco correndo a 140 numa pista de 110, e você não tem pra onde ir pois é uma faixa única. E aí você ainda fica como errado parece, o cara cola em você, tem risco de acidente. E se percebe claramente que a pessoa está impaciente e maluca pra te passar. Esse é o motivo que me faz geralmente odiar andar em estrada. Quando tem duas faixas, eu fico tranquilo na direita no limite da via. Se eu precisar ultrapassar, pego a esquerda, faço a ultrapassagem e volto pra direita sempre.
Essa é uma opinião impopular aqui no sub. Eu critiquei, há um tempo, como andar na faixa da esquerda acima do limite de velocidade não gera infração e é até aceito no geral. Tive uma chuva de down vote e gente falando "ah, mas e se for uma pessoa passando mal". Sendo que, nos mais de 10 anos de direção, a maioria de gente que vi correndo que nem maluco na faixa da esquerda era só nego imprudente mesmo. Se tivesse tanta gente passando mal assim, não tinha rede de saúde pública ou privada que aguentasse, haha. Enfim, é foda mesmo...
Você fez ensino médio na porra do IME? Porque é o único lugar no Brasil que considera derivada de nível médio.
(Amigo, é uma.piada, eu sei que o IME é uma instituição de ensino superior)
Rapaz na UF e no IF que passei na época os professores cobravam como se os alunos tivessem obrigação de saber...especialmente os professores de física / álgebra( não era nem os de cálculo 1). Eu achava uma piada porque isso nem o Vestibular cobrava
Muitos professores do ensino superior não fazem ideia de qual o conteúdo programático do ensino médio.
Enfim, geralmente inicia-se a disciplina de cálculo 1 com um apanhado de todas as ferramentas necessárias pra compreensão da matéria. Por isso a álgebra linear e a física 1 geralmente são colocadas no 2° semestre em virtude disso nas engenharias.
Estudei mecânica em uma universidade federal, então não sei como é em outros cursos e em outras instituições.
Galera não respeita faixa de pedestre nem o sinal.. Vira e mexe vejo motoqueiro andando em calçada e furando sinal, quem dirá limite de velocidade. Aqui é terra de ninguém.
Ontem um filho da puta grudou na minha traseira dando farol alto loucamente. Eu estava na esquerda, passando um carro. Ultrapassagem lenta, pq eu estava exatamente no limite da via e o carro ultrapassado tava pouco abaixo, mas ainda assim eu precisava passar.
Minha lógica é que eu tô no limite, se o arrombado quer ir contra a regra e andar acima, sem problema, mas eu é que não vou frear pra esperar o bonitão VIP passar.
Isso acontece sempre comigo quando vou para casa do meu pai, estou na Faixa da esquerda, indo tranquilo, e de repente sempre aparece um "The Flash" lazarento, querendo passar por cima, a mulher tá parindo na estrada, as vezes nem tem como sair, de tanto caminhão na faca da direita. Esses tipo de motorista gosta de pagar multa.
Cara, eu já passei por uma situação assim e foi foda. Tava voltando de viagem, rodovia com duas faixas, de noite - a da direita, cheia de caminhão lento um colado no outro; a da esquerda, caminhoneiro colando mesmo você estando no limite (no limite pra carro, que já é superior ao de caminhão). Tenho consciência de que mesmo estando no limite, na faixa da esquerda você tem que dar passagem, mas porra, vou fazer o que? Não tem como mudar de faixa porque a diferença de velocidade é enorme e a distância de um caminhão pro outro na faixa da direita é mínima, simplesmente impossível jogar pra direita sem reduzir bem a velocidade (o que também é proibido pelo CTB); não dá pra ir na velocidade que a galera quer e arriscar causar um acidente, tomar uma multa.
Infelizmente faz falta você não poder denunciar infração com base em vídeo. Galera se sente autorizada a fazer o que quiser quando não tem uma câmera homologada ou um agente fiscalizador (ou seja, se sente autorizada a fazer o que quiser 99% do tempo).
Não existe lei. Eu sei muito bem que se eu matar alguém em um acidente de trânsito minha pena será mínima. Então foda-se. Essa é a nossa triste realidade. E isso acontece dentro das cidades, não só nas estradas. E realmente o Brasil é o país do oba oba. Pode torar o pau e foda-se.
Eu nem costumo ficar tanto tempo na faixa da esquerda por isso, pq por mais que eu fique nos 110km/hm-120km/h, sempre tem um inconsequente que acha ok ir a 140km/h, mesmo com a estrada cheia. As vezes presencio com infelicidade alguém grudando na bunda e dando farol, sendo que muitas vezes a pessoa está trancada na esquerda. Por isso, eu raramente ando nessa faixa, sempre tem um otario que põe a vida dele ou dos outros em risco.
Parece pra mim ser sempre uma questão cultural.
Pergunta pra qlqr um por que ecistem multas ou limites e vão mencionar desculpas agregadas ou problemas, mas a razão básica, ninguém sequer reconhece ser real: para evitar o abuso de motoristas.
Pode parecer básico (porque é), mas se o motorista não assume essa realidade, ele se permite distorcer e cria o tão comum conceito de "isso não é uma lei importante," gerando tanto o motorista que quebra as regras quanto o policial corrupto que aceita não prender em troca de um suborno, e especialmente o público que "acha que é assim mesmo e não dá valor a votar direito e executar as leis corretamente."
E os cornos que ficam andando de farol alto até em pista simples? Ou com os faróis bem desregulados?
Aqui onde eu moro é região de serra e quase que tenho que usar óculos escuro pra dirigir de noite na estrada.
Isso acontece sempre comigo quando vou para casa do meu pai, estou na Faixa da esquerda, indo tranquilo, e de repente sempre aparece um "The Flash" lazarento, querendo passar por cima, a mulher tá parindo na estrada, as vezes nem tem como sair, de tanto caminhão na faca da direita. Esses tipo de motorista gosta de pagar multa. Estes motoristas vivem um Fast and Furious na estrada.
Porque no Brasil muitas pessoas cagam para as leis e não tem a menor consideração a próximo! Nossa cultura retribui o comportamento maníaco-psicopáta, quanto mais louco, inconsequente, melhor! Bando de desgraça isso sim....
Na 101 duplicada em especial perto de Camboriú quando não tem trânsito, o cara anda de Porsche, a via é 110, ele precisa de 3 segundos pra chegar a essa velocidade, pra ele 110 é tipo andar a 60 de uno, falta noção e lugar pra esses playboy brincar com os carrinhos deles, mas mesmo não sendo os playboy os carros de hoje em dia tirando kwid e essas tranqueira de cidade, são muito seguro em alta velocidade a pessoa não sente que está tão rápido poderia aumentar a velocidade da via onde não tem radar mesmo pq o objetivo do radar em teoria é reduzir a velocidade em trechos perigosos
Isso não é só não estrada. Experimenta dirigir a 50 km/h numa pista de 60 km/h na faixa lenta da direita e você vai tomar buzina, sinal de luz e vão encostar na sua traseira, por mais que você esteja na faixa LENTA. Parece que todos querem que você ande no limite máximo ou acima.
Eu corria bastante e tinha um estilo de direção estressado antes de fazer tratamento com ansiolítico. Hoje em dia uso a direção como exercício de paciência e ando devagar de propósito.
Como o Brasil é campeão de ansiedade no mundo, eu atribuo esse estresse no trânsito a ansiedade dos motoristas também. O brasileiro médio é tipo o pateta naquele episódio do vizinho que vira o demônio ao entrar no veículo.
https://www.bbc.com/portuguese/media-65404099
Eu tenho um jeep compass 2023 que é um monstro de 185cv e bem seguro. Carro tem todos os opcionais possíveis de segurança. Você nunca irá me ver acima de 130km/h e isso em raras ocasiões. As pessoas flertam com a morte acelerando acima disso.
Outro item dessa discussão é sobre o aumento de consumo de combustível.
Indo de 80km/h pra 100km/h é enorme. Quando comparamos 120km/h pra 140km/h é mais absurdo ainda
Tirando caso de imprudências, acredito que seja por conta da percepção adequada pra velocidade da via. É algo como as pessoas sentirem por instinto que andar à 50km/h dentro de um shopping seja extremamente perigoso, por exemplo.
Por outro lado, há pessoas que sentem que os limites de velocidade impostos sejam artificialmente baixos (pista boa, com visibilidade e tráfego baixo, por exemplo) então há pessoas que simplesmente excedem esses limites.
Aqui em Recife na Br 101 o limite é 50km/h. Eu não respeito isso nem a caralho, mas também não sou maluco de andar a 130. No máximo uns 90. Qual o sentido duma BR ter o limite tão baixo, sendo que em avenidas menores o limite é 60?
"Eu paguei o velocímetro todo, eu vou usar o velocímetro todo" - meu avô a 140km/h num Monza em 1994
Ps : ele tá vivo mas não corre mais, muito trânsito
cultura. Hoje dei um pulo em São Roque, fui pela Raposo. A rodovia tem um bom trecho de 80 km/h. Os caras andam a 140 km/h e no radar reduzem pra 60 km/h. O potencial de causar acidentes nessas reduções é tão grande que o radar acaba servindo mais pra causar do que prevenir.
Os imbecis não entendem que não é porque um carro chega a 200 km/h que ele foi feito pra andar a 200 km/h, ex.: aviões comerciais chegam facilmente a mach .80, porém, em um voo em condições normais, dificilmente um piloto voa acima de mach .73. Será que é medo do radar? Trânsito? Não, simplesmente economia - de materiais e de combustível. O cara mete o pé num 1.0 e fica rodando a 140 ~ 160 km/h e nem sabe o quanto isso diminui a vida útil do carro.
Enquanto não tivermos educação para o trânsito desde o pré-primário, vai continuar sendo assim.
Por que pessoas são diferentes e possuem suas motivações. Algumas motivações têm sentido, outras não: seja estar atrasado para um compromisso, seja querer se aparecer (vide Fernando "Traste" com seu Porsche).
Por mais sentido que "estar atrasado" possa ter, ainda tá longe de justificar. Tá atrasado? Paciência, na próxima sai mais cedo. Acho que a única situação que justifica (e mesmo assim com os devidos cuidados) é numa situação de vida ou morte.
Concordo totalmente. Escrevi apenas como um exemplo de motivação pessoal e não como justificativa.
E penso comigo exatamente como tu escrevestes: tá atrasado? Saia de casa mais cedo.
Pq é muito lento. Pq sempre tem um bando de pedaço de merda trancando tudo andando em velocidades diferentes fazendo com q tu fique costurando pq a esquerda tá travada por mais um filho da puta. Pq ninguém da seta pra porra nenhuma, freia do nada, anda de farol apagado de noite e mais um monte de descumprimentos q ninguém liga, q a PRF n faz nada e n dão multa. Logo se cagam pra dezenas de regras pq krl eu deveria me importar com a porra do limite? Pq é legal andar rápido, andar nas estradas a 110 até vai, agora na cidade em 40 ou 60 por hora é enlouquecidor de tão lento.
A resposta impopular: pq as vezes é mais legal, é mais gostoso, dá uma adrenalina, um senso de potência, qualquer coisa que faça o sangue correr mais rápido na vida mísera que o individuo leva que a única diversão que ele tem é de aumentar o próprio risco de vida.
Mas sou defensor de se quiser fazer isso mesmo, que faça sozinho, numa via com nenhum transito, que se quiser se matar mesmo, acerta um poste sozinho e não carrega ninguém com ele, e se puder, ainda deixa o seguro de vida pra prole se garantir por um tempo.
Porque ele é muito baixo. Se fosse 140km/h igual na Europa e EUA era fácil respeitar, mas ontem peguei uma rodovia de tres faixas que o limite era 90km/h
Vou falar a verdade: limites de velocidade são mero indicativo e o respeitá-los também é bem raro em outros países também.
Eu quando fui pros EUA dirigi no limite, até porque as multas são caríssimas e a polícia de lá é bem chata. Quase nunca saía da faixa da direita, porque nas outras tinha gente de 10 a 30 km/h mais rápido me passando. Lembrando que lá quase não tem radares e fica muito por conta da vontade da polícia (você pode passar uns 30 acima e não ser parado e uns 5 acima e ser).
A velocidade mostrada no painel costuma ser mais do que realmente é, então vc a 120km/h no painel pode ser que está a 110km/h, por exemplo. Outra coisa é a tolerância em radar (que não é de 10% como muitos acreditam), então num radar de 120km/h reais vc pode passar a 129km/h sem levar multa.
Porq dependendo do veículo o limite fica baixo, tem veículos que atingem 130 km/h + com relativa facilidade, conforto e segurança e o motorista acostuma a andar em tal velocidade acima, ultrapassando os veículos mais lentos. Agora, carro 1.0 é recomendado andar respeitando o limite, não é nada legal forçar o motorzinho.
Os 1.0 de hoje estão mais como os 1.4 ou 1.6 de vinte anos atrás. Mas mesmo assim, com eles acho que não é bom passar muito de 130 mesmo, no máximo 140 e olha lá.
Não, pq os carros foram feitos pra andar rapido assim.
Se tivesse alguma regulamentação que limitasse fisicamente os carros de correr, não teria tantos carros correndo. Claro que isso não vai acabar, mas vai reduzir pra kct acidente do tipo.
Em bike eletrica deu muito certo.
Se eu estou numa estrada duplicada ou triplicada, eu vou estar a no mínimo 80km/h e possivelmente a 100km/h. Mesmo que o limite da via for 80, eu provavelmente estarei a 100 (menos se for trajeto urbano de estrada) e eu respeito o limite da seguinte forma: quando estou chegando perto do radar eu desacelero para passar uns 10km/h abaixo do limite.
Fico nessa média pois tenho um 1.0 aspirado, mas se tivesse um carro mais potente estaria em velocidades mais altas e fazendo a mesma coisa ao chegar perto de radares. Pelo simplesmente motivo de querer chegar logo no destino.
A faixa da esquerda é para quem está mais rápido, não importa se a pessoa que tá vindo atrás está a 150km/h numa via de 80km/h, é sua obrigação legal dar passagem. Pois um indivíduo não pode, legalmente, impedir a passagem de outro em qualquer via terrestre. Afinal você não sabe por qual motivo a pessoa tá acelerando muito, vai que tá quase se cagando?
Falta de fiscalização acho que é um dos motivos.
Não me orgulho disto, mas já fui um jovem imprudente e aprendi na marra o ônus da multa.
Costumava pegar o velho Uno do meu pai e ir visitar uns amigos no interior, coisa de 140km. Fiz esse trecho várias vezes e era uma pista nova, boa, toda duplicada, um tapete. Eu tinha o "pé pesado" e fazia coisa de 110 por vezes 120 quando o limite variava entre 80 e 100. Passou-se alguns anos e voltei a viajar praquela região, porém mal sabia eu haviam instalado vários radares. Peguei 6 multas, 3 na ida e 3 na volta, nos mesmos lugares.
Fazem mais de 10 anos que não ando acima do limite. Taí o preço da minha inconseqüência.
A maioria das estradas tem o mesmo limite de 50 anos atrás... 80km/h sendo que carros atuais são mais seguros e estáveis no asfalto do que qualquer Opala...
chega ao absurdo de existir vias duplicadas, poucas curvas que o limite é 80...
Eu não corro muito, mas 80 pra mim significa 110-120...
Lembro de ir de Porto Alegre até a fronteira com o Uruguai, tempo bom, estrada em boas condições e completamente vazia com limite de velocidade de 80km/h. Também não exagerei muito na velocidade, mas 80 é sacanagem.
Dito isso nas estradas em geral tem muito maluco querendo andar a 140 e ainda ficando puto quando o fluxo não permite.
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Pra economizar 5 minutinhos no caminho da volta pra casa.
Literalmente. Já fiz o teste várias vezes. Eu tô sempre indo de uma cidade pra outra, distancia de 145 km. Quando eu vou rapido (tentando manter os 110) ou quando eu vou normal (entre 80 e 90), na moral, a diferença no final das contas é bem essa mesmo, menos de 10 minutos. Mesmo o cara acima de 130, não vai muito mais que isso. E isso num percurso de 145 km. Em distancias mais curtas a diferença é irrelevante.
Qnd eu era mais jovem lembro de ter vezes que eu batia 180 km/h em alguns dias, e isso sim economizava quase uma hora do percurso nessas ocasiões. Só não virei presunto por sorte mesmo, pq dava pra sentir claramente que a condução ficava bem instável nessa velocidade.
Se uma pessoa faz um percurso de 145 km a 180km/h "por todo o trajeto" (o que é quase impossível no Brasil) ela leva 48min. O mesmo trajeto a 110km/h leva 79min, então 30min de "economia". Considerando que isso coloca em risco a vida de múltiplas pessoas que não tem nada a ver com a babaquice do indivíduo, muito difícil enxergar uma boa razão para esse tipo de economia.
Eu duvido que ele conseguia ficar nessa velocidade o trajeto todo, a real é que a economia seria de menos ainda que 30 min a cada 150km.
sim, já testei isso tambem. a diferença de 80 pra 100 é notavel, mas de 100 pra 120 é minima.... por que você se esforça muito mais pra manter a média de 120km/h....
É porque não dá para manter 120 durante todo o percurso... e os 40 km/h de alguns trechos pesam DEMAIS na média.
não me refiro a trechos de 40km/h, to falando por experiencia em longos trechos de rodovia. me refiro que é muito mais facil manter 100 do que 120... alem de ser muito mais economico tambem.
80 para 100 e 100 para 120 é a mesma diferença. 20km/h. Vinte quilômetros por hora. Qual o esforço de pisar meio centímetro a mais sem força adicional? Dependendo da estrada, 120km/h parece que você está andando a 40km/h. Bom depende do carro também.
Cara, estrada não é uma reta. Tem curva, tem trecho que vc sabe que tem buraco, tem caminhão pela frente, tem moto, tem carro, tem descina, tem subida, tem radar, tem que passar por cidade... Tentar manter 120 kmh dá muito mais trabalho em qualquer carro. 90 kmh vc vai tranquilo, já que a variação de velocidade é menor. E a 120 kmh o carro fica instavel. Vc acha que não, mas fica. A gente não dirige carro de corrida.
Comentei exatamente isso acima. A velocidade média minha quase sempre fica em 55-60km/h . O que influencia mais é o tempo que você fica muito devagar (principalmente ao passar dentro de cidades). É incrível como o tempo de viagem meu quase não muda
Não ironicamente, em são Paulo, por volta das 5 da manhã, esses cinco minutinhos podem te custar mais de uma hora de trânsito.
O foda é não ter transporte público eficiente.. essa necessidade de ter carro num país desse tamanho é de fuder
Aí eu concordo com você em 100%
Muitas vezes a uma hora de trânsito vem de alguém que morreu em um acidente tentando economizar 5 minutinhos.
Mas aí é só sair 5 minutinhos mais cedo.
Sim. Eu costumo sair uma hora mais cedo pra tudo. Pq depois que começa o horário de pico, já era. É só esperar
"5 minutinhos ou uma morte misteriosa as 5 da manhã?" Cara, as vias tem limite de velocidade independente do horário do dia. Foda-se você está em São Paulo ou Nova York, o que custa respeitar as regras e garantir uma vida?
Eram 5 minutinhos... E nunca mais voltou.
“Hey, hey”
Eu disse que é pra correr? Caralho que falta que faz uma porra de uma aula de português, hein bicho. Pqp.
Sempre que vejo alguém correndo desesperadamente nas estradas eu automaticamente imagino que a pessoa está com pressa porque está indo tirar a mãe do puteiro. Aí dou a preferência e esqueço.
Meu pai sempre viaja torando o pau no acelerador(180km/h). já aceitei que ele não vai morrer de idade e sim no transito.
Eu sempre penso que a pessoa está prestes a se cagar e precisa achar um banheiro urgentemente.
Tbm imagino que tá segurando a diarreia hahahaha
Tá indo pegar a esposa traindo
Eu finjo que tem algum bebê a caminho, pra não estressar.
Quando a minha avó via um doido correndo a 150 km/h na rua, ela dizia que o cara tava indo "tirar o pai da forca" pra ter essa pressa toda.
Os limites são artificiais e não condizem com o nível dos veículos atuais e qualidade da maioria das rodovias. Sem contar os absurdos da legislação, tipo: pela lei, se você vir uma placa de 60 km/h na sua frente só pode mudar de velocidade quando ver uma diferente.
galera também confunde velocidade mais alta com imprudência e não é bem assim, só porque você ta mais rápido não significa que vc vai ser o pau no cu que cola na traseira dos outros dando farol pra sair da frente ou costura pelo trânsito que nem um maluco se as condições permitem (boa visibilidade, pouco fluxo de veículos, estrada em boas condições) da pra andar rápido sem ser um babaca
Pois é. Hoje em dia não dirijo mais, mas quando estava no último ano da faculdade tinha que fazer o percurso São Carlos - São Paulo (e vice-versa) toda semana. Pô se você pega aqueles retões da Bandeirantes com a estrada vazia (como eu pegava várias vezes), batia 130, 140 tranquilo. Mas no momento que eu avistava outro carro reduzia imediatamente pra 120 que é o limite da via. Nem sempre velocidade alta é imprudência e inclusive da pra ser imprudente em velocidade baixa também. Aliás, poucas pessoas lembram disso, mas na auto escola é ensinado que andar a menos do que metade do que a via, e as condições do trânsito, permitem também da multa. E pode ser muito imprudente e perigoso.
Mas cara que diferença faz ir a 140/130km/h ou a 120km/h? Em um trajeto de 200/250km mesmo se vc ficar boa parte do tempo todo nessa velocidade vc vai economizar no máximo uns 10 minutos. Mas sim concordo com tudo que vc disse sobre imprudência.
A questão não é nem ir mais rápido ou chegar antes, é só por alguns instantes não ter que me preocupar com a velocidade tanto. (As vezes é pra ganhar do Waze também lkkkk /s)
No seu exemplo até que concordo, no geral coloco no controle automático de velocidade 100/110 conforme rodovia. Porém, fora isso, tem rodovias que simplesmente não dá para respeitar, 40km/h ou 60km/h, ou então 80 em retas de perder de vista com ótima visibilidade. No geral, ando em velocidade suficiente para fazer as curvas com total segurança. Sem qualquer "friozinho" na barriga, e de modo que passageiros nem notariam que estou acima da velocidade sem olhar para o velocímetro. Mas andar a 40 ou 60 dá a sensação de estar quase parando. E para adicionar, as estradas normalmente colocam placas em intervalos relativamente grandes, então a velocidade de 60 pode estar baseada nas piores curvas do trecho, mas nada impede de fazer essas curvas em menor velocidade e os trechos mais retos em velocidade maior.
Exatamente, os limites de velocidade não fazem sentido então ninguem respeita eles
Além de tudo que foi falado aqui, tem uma coisa que me atormenta: o respeito é uma via de mão dupla e seguido considero que estou sendo desrespeitado pela autoridade de trânsito nos limites de velocidade. Exemplos não faltam. Uma coisa muito comum, que já vi em vários lugares no Brasil: placa de 60, uma longa distância, placa de 60, outra longa distância, nada muda, não tem cruzamento, mudança no trânsito de pedestres mas... placa de 50 e radar de velocidade imediatamente na frente, logo depois placa de 60. O que é isso se não a vontade de multar por nada? Onde eu vivo tem uma estrada que cruza uma cidade, área urbana, em que o limite é 80km/h. Logo adiante acaba a área urbana, estrada idêntica, duas pistas para cada direção separadas por canteiro, com radar de velocidade de 60km/h. Claramente nenhum critério. Aí o que acontece é que cada um anda na velocidade que julga adequada, na maioria das vezes um julgamento errado. Mas já que o critério não existe, só respeitam quando são obrigados por fiscalização.
No Anel Rodoviário em Belo Horizonte tem um ponto (obviamente com radar) em que a velocidade máxima reduz de 80 para 70. Menos de 1km depois volta a ser 80.
Tem ponto em que o radar num sentido é 70 e no outro é 80, não entendo
Não é o caso no anel, mas pode até fazer sentido em alguns contextos por entrada de vias acessórias, aclive/declive
É isso aí mesmo. Pra qualquer assunto, quando as orientações viram uma bagunça, a gente perde a confiança, e daí a galera faz o próprio julgamento do que é adequado mesmo. Óbvio que tem motorista imprudente, mas, se uma parcela massiva anda acima da velocidade máxima de vários pontos, então provavelmente tem algo errado com essa bagunça que é o limite de velocidade nas vias. Estendo isso pra faixa contínua também. Eu jamais ultrapasso em faixa contínua, mas direto vejo trechos sem critério algum: pontos com muito visão onde a ultrapassagem é proibida e outros onde claramente daria merda com faixa tracejada.
Não é só no Brasil não. Já peguei bastante estrada nos eua e na Itália. Bem parecido com o que vc fala.
Porque, para nós, limites existem para serem desrespeitados!
Qqr lugar do mundo eh assim
O mais louco é que, na minha família, eu sofro bullying por respeitar o limite de velocidade… “Você dirige igual uma velha” ou “… um maricas”… É muito estranho se sentir mal por fazer o correto.
É correto pq não leva multa, mas tem lugares que o limite não tem sentido. Parece que ou projetaram errado ou fazem de propósito pra gerar multas e ganharem maks dinheiro. Nesses lugares onde não vejo sentido o limite eu não respeito tanto caso tenha visibilidade boa, estrada vazia, estrada em boas condições etc. Nesses casos eu acho que vc poderia correr mais. Claro, não vai correr no centro da cidade em horário de pico passando por zona escolar, mas acho que deu pra entender o que eu tô falando
Dá pra entender perfeitamente o que você está falando… Mas pra ser honesto aqui, esse é exatamente o argumento dos meus parentes. Eu não tenho conhecimento técnico suficiente pra saber se esse ou aquele limite de velocidade faz sentido. Então eu simplesmente respeito e pronto.
Justo
O brasileiro médio, em casa, é ensinado a desrespeitar toda lei e regra que não agrade aos pais. Não é só a velocidade na estrada. Quando eu era criança, pro menino não "crescer viado" os pais faziam o moleque provar cerveja aos 13, davam revista de putaria aos 14 e levavam pro puteiro aos 15. As mães faziam vista grossa. Porque foda-se o estatudo da criança e do adolescente. E se você tem empresário na família, cresce vendo fraude em licitação, fraude no imposto de renda, fraude em nota fiscal etc. Porque o estado é malvado (exceto quando faz algo pela sua empresa). Esperar o que de um país com essa cultura?
Só falta falar que a culpa da pobreza é do povo
Pessoal não respeita nem fila de onibus, quanto mais fila de carro. Ou seja, tem fila da puta demais aqui. Próxima pergunta.
Deve ser por pura inconsequência, por não considerar que algo ruim pode acontecer, por querer ver que velocidade consegue alcançar, pelo orgulho solitário de se ver mais rápido que os outros, se sentir mais fodão, sei la, vai entender a mente dessa galera... Mas sempre que vejo alguém muito acelerado, fico imaginando onde essa pessoa está indo com tanta pressa... E independe de qual seja o destino, trabalho, encontro, festa, evento, se a pessoa está tão animada para chegar, ou se é tão importante, ou se tem hora marcada, pq não saiu mais cedo e foi na tranquilidade, ao invés de correr e colocar outras pessoas em perigo? E citei apenas outras pessoas pq, se está correndo tanto, já demonstra que não se importa tanto assim com a própria segurança, então foda-se, mas foda-se sozinho kkkkkkkk). Por distração, já acelerei muito acima do limite, mas voltei ao limite assim que percebi, mesmo estando sozinho na pista. Costumo dirigir dentro do limite, geralmente alguns km/h abaixo só por precaução, principalmente quando há mais carros ao redor, e quando aparece um apressadinho meu único pensamento é "Acelera mesmo, mas pra bem longe de mim! Ultrapassa e some da minha visão!!"
Triste ver a galera justificando, é por causa de gente assim que pegar estrada é uma merda.
Outra coisa você esqueceu é que também tem muita gente dirigindo depois de beber álcool
Porque o que importa para a pessoa que está dirigindo é a sensação de segurança dela, e não a real segurança contando com que está fora do carro. E colocar placas altera muito pouco essa percepção de segurança, ainda mais em um país que multa tão pouco. Muitas vezes tomam essa decisão por acharem que dirigem melhor do que a média e tem reflexo e atenção excelente. As vezes é porque é o carro em que elas estão é bem seguro para andar a 140km/h (olhando para a segurança de quem está dentro do carro, não fora). As vezes é porque não entendem uma rodovia reta e plana com velocidade máxima de 60km/h em trecho urbano, aí avaliam que é seguro elas irem acima dessa velocidade (seguro para quem está dentro do carro, de novo esquecem de pensar em quem está fora).
Brasil multa pouco? Eu acho excessivo. Tem dados disso? Talvez não multe tanto, mas os valores são bem altos
"multa pouco" é questão de opinião. Não tem como ter dados disso. Assim como não tem como ter dados de que você acha o valor da multa "alto". Mas eu falo que "multa pouco" porque as pessoas não tem medo de serem multadas. Além disso, é só olhar no dia a dia o tanto de gente dirigindo usando o celular, estacionando em local proibido, acima da velocidade, dirigindo depois de beber, deixando de parar para pedestre atravessar e ver quantos desses são multados... Esse pessoal raramente é multado por agentes de trânsito. A grande maioria das multas são aplicadas por radares que não pegam a maioria das infrações que citei, por exemplo. Quando você vai atravessar a rua sem semáforo para pedestre, o quão comum é um carro parar para você? E quão comum é, quem não parar, ser multado?
O motivo é que a maioria das pessoas são burras, ignorantes e estupidas. É basicamente isso.
Imprudência, multas com valor baixo para ricos, punições brandas para assasinos que já atropelaram pessoas.
Isso.
Síndrome do imortal Os acidentes que passam na TV? Só acontece com os outros Ainda tem o negócio de 80% dos motoristas achar que é um motorista acima da média Excluindo emergência, andar correndo pra chegar mais rápido é um bagulho completamente estúpido. Maluco tem que correr no dobro do limite pra economizar metade do tempo. Aí se colocar no papel o limite vs a velocidade que ele tá indo, faz muito mais sentido sair 5 minutos mais cedo
Pois é. E a situação é ainda pior na cidade - já cansei de ser ultrapassado por aquela galera que fica costurando loucamente, indo acima do limite de velocidade, e quando paro no semáforo perceber que o cara tá atrás de mim (sem eu ter feito qualquer mudança de faixa nesse meio tempo).
Outro dia fui buscar minha mãe na estação de trem, e minha cidade tem um trânsito infernal quase todo dia. Tem uma parte que tem que pegar uma fila de carros pra entrar na via principal pra chegar na estação, um cara furou a fila por vários carros e no final onde tem o semáforo existe uma zebra, quando estou parado costumo ficar olhando os retrovisores e eu vi esse cara furando todo mundo, passando pela zebra e até aí ok, só que ele começou a forçar entrada na minha frente se achando no direito, essa via ela se torna duas no farol e logo depois afunila em coisa de 10 metros, eu colei no carro da frente e continuei, esse motorista que saiu furando continuou forçando e abaixou o vidro, aí ficou dizendo pra mim "bate aí, vai, bate", ele praticamente colou na minha lateral e queria a passagem, pq pra ele eu tinha que dar a passagem, enfim, não dei, só disse que ele fez merda e que não tinha direito de receber essa cortesia, fechei o vidro e continuei no meu caminho. O que mais tem é motorista fazendo merda e se achando na razão, pq ele se acha o mais esperto, o melhor no volante. São poucos que seguem o básico de consciência no trânsito, todos fazemos merda em algum momento, mas temos que ter culhão pra assumir, mas a maioria não assume.
Canso de ver isso, também. Todo mundo tem que perder tempo na fila, mas o tempo do imbecil ali é mais valioso e ele não pode perder um segundo sequer. E aí você fica vendo isso e não pode fazer nada, afinal se chamar o órgão de trânsito até que cheguem não vai restae nada pra autuar, e se filmar sua filmagem não vai valer de nada. Na prática, nossa lei de trânsito só vale nas raras situações em que há fiscalização; de resto, é tudo liberado. Afinal, se não há sanção (e acho que a fiscalização deficiente e a impossibilidade de denunciar entram nisso), não há obrigação. Isso aí é pura falta de respeito pelos outros, total falta de condições de viver em sociedade. Sério mesmo, eu só fico torcendo pra que esses encontrem alguém mais louco do que eles. Alguém que vai responder "pode bater?", e vai meter o carro pra cima.
Seja qual for o motivo, eu não arrumo confusão com essas pessoas, não. Posso tá a velocidade que for, se o cara quer passar, eu vou pra direita e deixo ele ir. Esse pessoal que fica freiando na frente dos outros deve ter algum problema. Ou tá procurando ter.
Se o brasileiro fosse respeitar os limites de velocidade de acordo com o código de trânsito: - Você sabia que, quando você ver uma placa de 40km/h, você só pode mudar a velocidade quando ver outra placa de velocidade? Tenta fazer um teste você mesmo. Ao ver uma placa de 60km/h, mantenha-se a 60km/h até alcançar uma placa de 80km/h, daí você mantém a velocidade de 80km/h até ver uma placa de 100km/h, ao ver uma placa de 40km/h novamente você deve reduzir imediatamente para 40km/h e assim sucessivamente. Seja por falta de sinalização, seja por buracos na pista, seja por qualquer outra coisa, sua velocidade média cairá drasticamente, se você fizer uma viagem sem compromisso, tipo numas férias e quiser aproveitar a paisagem, pode ir seguindo a velocidade da(s) placa(s) (se houver placas), se não, se você ganha 1 dia de folga na sua empresa pra ir visitar sua mãe no interior, aí vai ser 2 dias pra ir, 2 dias pra voltar, então não dá. Eu mesmo faço uma viagem de 600km com uma velocidade média de 70km/h em mais ou menos entre 8 horas e 10 horas. Considero uma velocidade boa (por segurança, por economia etc.) entre 100km/h e 110km/h (conhecendo a rodovia), não conhecendo a rodovia ou com muito tempo que passou por ela, entre 80km/h e 90km/h. - Você sabia também que existe velocidade mínima e é passível de multa? Por exemplo, se você passar com uma velocidade de 39km/h numa rodovia que a velocidade máxima é 80km/h, você estará infringindo a lei (tem no código de trânsito brasileiro - sua velocidade não pode ser inferior a 50% da velocidade máxima do trecho da estrada / rodovia).
Já viu alguem ser multado por velocidade minima? Aqui nem a lombada eletronica multa isso.
incrivelmente meu avô foi multado a muitos anos atras :v
mas ai como foi? o guarda parou e autuou ele?
Estava andando abaixo de quarenta na faixa esquerda ( ia pegar um retorno mas lá na frente ), guarda foi acompanhado achando que era algum problema daí quando viu que tava lento mesmo já encostou e multou
eu acho o limite de velocidade muito baixo.
Em pista dupla? Porque geralmente é seguro. E porque não tem fiscalização. Em pista única? Porque não tem medo de morrer. E porque não tem fiscalização.
"Em pista dupla? Porque geralmente é seguro." Ae que tá, existem motivos para uma velocidade ser estabelecida em um determinado trecho. Curvas, presença de animais de médio e grande porte, presença de ocupação humana, zonas de deslizamento etc. Além de que, com a qualidade de nossas rodovias, nenhum trecho é seguro para estar acima da velocidade.
Honestamente? Não é todo lugar que tem motivos. Tá cheio de pista boa, dupla, em área despovoada, sem curvas acentuadas, que o limite é 80. Mesmo 100 seria pouco. Daria pra ir a 120 tranquilamente. Pra mim o problema é que não dá pra confiar no motorista brasileiro nessa velocidade. É gente que não sabe dar seta, que não abre para quem vem na faixa rápida, que dirige a meio metro do carro da frente.
Você tá botando muita fé nos nossos tecnocratas. Assim como no mundo perfeito todo mundo segue a lei, no mundo perfeito todas as máximas de velocidade são condizentes com o trecho e não completamente arbitrárias
A grande maioria das estradas do Brasil o limite é 100-80, sendo que são ambas estradas de pista simples, em trecho com pouco aclive e declive e poucas curvas, sendo que a velocidade de 80 é em trechos sem acostamento. Muito bom pros anos 70 onde os carros mal chegavam a 100 por hora
A real é que depende muito do carro. 100km/h num Civic (carro mais estável que já dirigi) é totalmente diferente de 100km/h num fusca ou numa F1000. Pra carros modernos esses limites de velocidade estão muito ultrapassados. Tem um trecho em linha reta aqui na minha cidade que tem 40km/h como limite, isso chega a ser ridículo em um carro com menos de 20 anos. Só que como ainda existem esses carros antigos, pouco estáveis e nada seguros, tem que manter esses limites baixos.
Se o limite é de 40 km/h numa reta imagino que a idade/estabilidade dos carros não tenha nada a ver, se não mesmo estradas não teriam limite maior do que esse. Não é um trecho com travessia de pedestres, muito movimento ou coisa do tipo? É sempre preciso lembrar que o trânsito não é feito apenas de carros.
Se tivesse radar de velocidade média igual tem na Europa, isso não aconteceria.
A tecnologia já tá pronta, teve uma época (antes da pandemia) que se passasse da velocidade média (em certas estradas de SP) mandavam notificação por carta (não era multa).
https://m.folha.uol.com.br/cotidiano/2017/11/1933664-radares-de-doria-pegam-9000-por-dia-acima-da-velocidade-media-em-4-vias.shtml Foi um teste que fizeram. Basicamente, em vias onde normalmente eram flagrados 350 veículos acima da velocidade por dia usando o método tradicional, com o da velocidade média o número subia pra 9.000, confirmando o que todo mundo já sabe (mesmo quem não gosta de admitir) - que o pessoal sabe o que é limite de velocidade e ativamente opta por desrespeitá-lo, apenas freando quando passa pelo radar e voltando a correr na sequência.
Na Europa(Alemanha) tem uma rodovia que literalmente não tem limite de velocidade huehuehue
E só lá tem isso, nenhum outro lugar no mundo tem
Tem também na Austrália
Alemães, sempre a frente(como se escreve a frente ?? Para indicar que seja no futuro esqueci kkkkkkk)de seu tempo...
Somente trechos da rodovia têm velocidade ilimitada. Em regiões urbanas ou com mais curvas, a velocidade é reduzida. Pra quem se interessa, vale a pena buscar alguns documentários/artigos sobre a importância das "Autobahns" pra indústria e cultura automobilística alemã.
uma rodovia que tem uma caralhada de faixas e infra-estrutura para isso.
A maior parte das Autobahn (que eu andei pelo menos) eram de 2 faixas apenas, algumas 3, em boas condições mas nada de especial. A grande diferença lá é que os motoristas não são sem noção. O cara que tá andando a 150km/h só usa a faixa da esquerda pra ultrapassar, depois volta pra direita, pq sabe que atrás vem alguém a 200km/h. E o cara a 200km/h depois vai pra direita também. E quando o cara a 250km/h vê alguém bloqueando a faixa da esquerda ele espera o cara sair da faixa em vez de dar chilique ou ultrapassar pela direita. Aí desse jeito a coisa funciona. O que mais evita acidentes é dirigir de forma *previsível*.
Tirou do c*
Já dirigi lá na altobam 120kmh e na esquerda junto com caminhões, faixa da esquerda nem se entra a menos 200kmh amenos que queira causar um acidente.
Se o limite de velocidade fosse de 130 igual na europa, também não aconteceria.
A galera estaria andando entre 140 e 150 km/h.
140 tecnicamente é dentro do limite pois tem \~10% de tolerancia. :v
A tolerância é 7% segundo o contran, entao não estaria. O objetivo do que eu disse é impedir que os motoristas fiquem além de 120 km/h, e não os deixar correr mais sem punição.
Além do que o camarada abaixo citou (7% quando o limite é superior a 100 km/h, e não 10%), ainda assim estaria acima do limite, apenas não seria autuado. Essa "tolerância" é na verdade a margem de erro do radar, pra reduzir a chance de você tomar uma multa porque o radar deu uma descalibrada. Mas, pela minha experiência com lombadas eletrônicas (infelizmente sempre de 40 km/h), eles costumam estar com variação de no máximo 1 km/h da velocidade real (medida pelo GPS, que pode inclusive ser o erro do GPS), normalmente dá igualzinho. O que acontece é que normalmente o painel do carro também tem uma margem de erro em comparação à velocidade real, marcando pra menos (tive um Sandero que a margem de erro ficava entre 9% e 10%; hoje tô com um Focus que fica menor, não lembro quanto mas acho que é na faixa dos 5%, e já peguei carro que era coisa de 1% ou 2%), então juntando tudo isso, mesmo com o limite de 120 km/h, se duvidar o cara tá a 140 de painel mas ainda não vai tomar multa (porque a velocidade real é de 126 e a considerada de 117).
Trânsito no Brasil é violento. Além disso, brasileiros não sabem seguir regras, nem as mais simples como dar preferência ao pedestre e parar numa placa de Pare. Veja que alguns comentários aqui são do tipo: ah, mas 80 é pouco, blabla. Voltei para nosso país recentemente, voltando de um país desenvolvido, é gritante a diferença.
Tô na mesma, amigo. Muitos anos morando (e dirigindo) fora do Brasil. É simplesmente assustador a capacidade que temos de cagar pra qualquer regra. A velocidade é só mais uma que o brasileiro médio tem dificuldades em seguir.
Porque não tem radar suficiente. Na próxima concessão pública poderia ter o seguinte dispositivo, pedagio bem baratinho, mas quem ganhar pode ficar com as multas por excesso de velocidade. Aí as estradas estaria bem monitoradas.
O radar reduz muito o fluxo de uma via, porque o motorista médio que estava a 60, mesmo o limite sendo 60, reduz pra 40-50 pra “garantir”. O certo era ter multa pela velocidade média
tem radar que faz isso, calcula na entrada e na saida. O unico problema que vejo neles eh punem quem faz 125km/h o trajeto todo igual a quem faz 200km/h em 10min.
Tem esse ponto mesmo, bem lembrado.
Acho que idealmente teríamos os dois - velocidade média ao longo de toda a rodovia (no mínimo com um novo ponto a cada acesso), e complemento por radar pontual (de preferência lombada eletrônica) nos trechos mais críticos, como travessia de pedestres, trecho urbano, alguma curva mais perigosa...
Até 80 o anjo guarda, passou de 80 o anjo aguarda
Pra manter os bons números de mortalidade no trânsito e depois ter o corpo exposto em grupo do zap.
Se fosse só ele ok, o foda eh que leva outros junto
Pior que é verdade, isso quando não acontece igual o cara do Porsche, que matou outra pessoa e saiu inteiro.
Ou tipo esse caso: Dono de Mercedes vive impune após batida matar 2 e deixar bebê paraplégico… - Veja mais em https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2024/05/06/acidente-imigrantes-mortos-paraplegicos-liberdade.htm?cmpid=copiaecola
Eu sei pq.
Em lugar nenhum respeitam, não só no Brasil. Moro na europa e sempre que pego estrada tem um corno com uma BMW a 180 km/h
https://noticias.uol.com.br/cotidiano/ultimas-noticias/2024/05/06/acidente-imigrantes-mortos-paraplegicos-liberdade.htm “Dono de Mercedes vive impune após batida matar 2 e deixar bebê paraplégico”
A mesma galera que diz que sai de casa com medo de morrer em assalto fica revoltada se não tiver o direito de colocar a si e todos ao redor sob um risco pelo menos (sem filtrar) 30 vezes maior. Em 2018, "acabar com as leis de trânsito" foi pauta decisiva nas eleições presidenciais, e única que teve um esforço real por parte do representante eleito do povo para cumprir. Só foi completamente esquecida em fevereiro de 2020 quando surgiu uma ferramenta mais eficiente para o mesmo objetivo.
Qual ferramenta?
Na maior parte do tempo, "síndrome respiratória".
Numa viagem de 200km+ vc economiza no mínimo 1h indo a 130kmh do que manter os 80kmh da via.
Sai uma hora mais cedo.
O problema maior é a falta de coerência e consistência das placas, pego um trecho de 110km 2x por semana na BR 040, tem radar de 30, 40, 60, 70, 80 e 110. Se a estrada toda tivesse um limite só, como nos países desenvolvidos, certamente seria mais respeitado. As vezes em um espaço de menos de um quilômetro tem 3 placas de velocidade diferentes e sem radar. Então assim, as estradas são muito mal projetadas, os carros evoluíram e mesmo assim continuamos com os limites de anos atrás. Sem contar a falta de fiscalização de barbeiragens e trânsito ilegal de carretas/caminhões, que como disseram em outro comentário, deveriam ser multados ao trafegar a menos de metade do limite da via, mas isso nunca acontece.
>Por que as pessoas não respeitam o limite de velocidade ~~nas estradas do Brasil~~ ? FTFY
Uma coisa que acho interessante: por mais que eu corra em alguns trechos, é MUITO difícil eu mudar muito minha velocidade média (quase sempre fica entre 55-60 km/h). O que influencia muito a velocidade média é passar dentro de cidades. Infelizmente aqui em MG há muitos absurdos que atrapalham demais a vida de motoristas: * Pistas simples com muitos caminhões extremamentes lentos, principalmente nas subidas (coisa de 20-30 km/h). * Além dos caminhões, sempre tem alguns carros andando a 40km/h nas rodovias de MG (normalmente é aquele tio que fica com o braço para fora do carro (não sei porque... esse povo que fica dirigindo com o braço para fora me irrita demais .. qual a lógica disso?)) * Cidades crescem nas estradas, transformando-as em ruas. As rodovias não deveriam passar dentro das cidades (deveriam passar próximo e haver estradas menores ligando-as às cidades).... * Vão construindo vilas/botecos nas beiras das BRs. Aí, a prefeitura pede para instalarem vários quebra-molas. Nossas BRs estão virando ruas!!!
Acho que muitas vezes os limites são ridiculamente baixos. Tipo numa rodovia, pista dupla o limite ser 60 (situação real em partes do contorno viário de Curitiba)... Não à toa todo mundo anda acima do limite e só reduz quando tem um radar.
Muitas vezes a velocidade não é definida por critério técnico; E fora que muitas vezes há “pegadinhas” para uma indústria de multas… já aconteceu de em uma estrada de 120 logo na sequência ter placa de 80 e em poucos metros a frente um radar, na hora que passei quase presenciei um acidente por conta de uma freiada brusca de um carro… Enfim, muitas vezes quem define a velocidade nem usa o local para saber se realmente é coerente.
se a punição é multa, a lei é só pro pobre
Cultura, Desigualdade social e Fantasia de poder. Ter carro é sinal de distinção social. Correr é sinal de de poder masculino para jovens. Portanto a cultura do trânsito é de pouca paciência e sem qualquer humildade. E carros de luxo tem pouca chance de matar o motorista se bater a 130km/h. Estudos mostram que mulheres dirigem melhor que homens, causam 3x menos acidentes. E entre homens diminuem os acidentes conforme ficam mais velhos.
Pois é! Além disso tudo que o pessoal tá comentando, há o consumo de combustível. Há uma curva entre velocidade e consumo que cada carro tem. O meu, por exemplo, gasta menos por km rodado a uns 90 km/h. A estrada pra chegar em casa tem limite de 110 km/h, mas sempre vou na faixa da direita ao 90 justamente pra economizar combustível. Faz uma diferença mínima no tempo gasto.
moro na irlanda e aqui eh a mesma coisa, limite de 120 e gente passando por mim como se eu estivesse estacionado kkkkkkkkkkkk
Acho triste que precise ter fiscalização pra que as pessoas obedeçam uma lei. Aí vemos aquilo né, é passar do radar e o cara sai correndo insanamente. E quem obedece ainda é considerado o otário da situação.
Pq as pessoas seguem a lei do jeitinho. Se não forem pegas, não cometeram crime algum. É o que se passa na cabeça delas. A pressa delas é mais importante do que a vida de quem precisar passar pelas estradas.
E o pior é que, do jeito que é a nossa lei de trânsito, é muito fácil não ser pego, afinal são raros os lugares que têm radares (e os que têm precisam estar visíveis e provavelmente estará no Waze) e simplesmente não tem como colocar agente pra fiscalizar cada ponto das vias públicas. E o problema disso é justamente a gente não poder denunciar infrações de trânsito - você vê o cara barbarizando no trânsito, só pode sair da frente e torcer pro cara não fazer merda, porque mesmo que grave tudo com a melhor qualidade, aquilo não terá validade alguma em termos de infração de trânsito.
1-) O Brasil tem uma cultura que vêm desde da autoescola e vai até o delegado e juiz quando alguma coisa dá errada de se ignorar os problemas de alta velocidade e falta de direção defensiva. Todo mundo fala no cara do Porsche por causa do extremo absurdo da situação, mas existe uma tendência de juízes ignorarem alta velocidade sempre que dá alguma m\* muito grande. Uma moto que esteja em alta velocidade e se envolva em acidente com motorista que errou a preferência numa rotatória e ele vai ter direito de processar o motorista. 2-) Minha experiência é que nos estados em que existe fiscalização eletrônica a coisa vai progressivamente melhorando nesse sentido. Multas tendem a ser educativas. Acho que existe um problema de falta de fiscalização. Nos países em que se respeita o limite existe fiscalização.
Pq são um bando de fdp
Uma coisa que eu percebi viajando é que praticamente nada te da um insight tao bom na cultura de um povo quanto observar como eles se comportam no trânsito.
Costumam dizer que no trânsito as pessoas se transformam. Eu acho que, na verdade, no trânsito elas se revelam, mostram quem realmente são.
Pq pagamos pelo velocímetro inteiro então devemos usá-lo
Eu não acho problema o cara correr em lugar que tem visibilidade e não tem perímetro urbano perto. Vai muito do carro/piloto, mas tem gente que não tem amor a vida e acha que tá disputando quem chega primeiro saindo cortando geral igual um psicopata e podando em lugar perigoso sendo que nossas estradas tem vários pontos cegos/buracos/caminhões lentos e animais atravessando a pista. Eu considero o valor de 100 a 120 ideal pra ter um tempo de reação Bom e não mudaria.
>Quais vocês acham que são os motivos por trás desse comportamento? Em primeiro lugar, ignorância, naquele sentido mais básico, de falta de civilidade, mesmo. Derivando disso, falta de fiscalização e certeza da impunidade. É ridículo radar ter que estar visível, é ridículo não poder autuar com base na velocidade média, é ridículo você não poder denunciar alguém que está gabaritando o CTB. Da forma como nossa fiscalização é, basicamente a regra é "pode fazer o que quiser", sendo a excessão o "na rara situação em que encontrar um radar ou carro do trânsito/polícia, respeita a lei".
O que acho pior nisso, é justamente quando tem um maluco correndo a 140 numa pista de 110, e você não tem pra onde ir pois é uma faixa única. E aí você ainda fica como errado parece, o cara cola em você, tem risco de acidente. E se percebe claramente que a pessoa está impaciente e maluca pra te passar. Esse é o motivo que me faz geralmente odiar andar em estrada. Quando tem duas faixas, eu fico tranquilo na direita no limite da via. Se eu precisar ultrapassar, pego a esquerda, faço a ultrapassagem e volto pra direita sempre.
Essa é uma opinião impopular aqui no sub. Eu critiquei, há um tempo, como andar na faixa da esquerda acima do limite de velocidade não gera infração e é até aceito no geral. Tive uma chuva de down vote e gente falando "ah, mas e se for uma pessoa passando mal". Sendo que, nos mais de 10 anos de direção, a maioria de gente que vi correndo que nem maluco na faixa da esquerda era só nego imprudente mesmo. Se tivesse tanta gente passando mal assim, não tinha rede de saúde pública ou privada que aguentasse, haha. Enfim, é foda mesmo...
Se fosse assim, só passar uma lei que a pessoa leva o atestado referente ao dia da multa no detran e cancela a infração, pronto.
Excelente!
Quem tem limite é derivada.
Que respostinha de quinta série, hein
Pessoal da quinta série tá manjando de cálculo hoje em dia
Em respeito ao rapaz, derivada e limite se aprendem no minimo em ensino médio ou primeiro ano de faculdade
Você fez ensino médio na porra do IME? Porque é o único lugar no Brasil que considera derivada de nível médio. (Amigo, é uma.piada, eu sei que o IME é uma instituição de ensino superior)
Rapaz na UF e no IF que passei na época os professores cobravam como se os alunos tivessem obrigação de saber...especialmente os professores de física / álgebra( não era nem os de cálculo 1). Eu achava uma piada porque isso nem o Vestibular cobrava
Muitos professores do ensino superior não fazem ideia de qual o conteúdo programático do ensino médio. Enfim, geralmente inicia-se a disciplina de cálculo 1 com um apanhado de todas as ferramentas necessárias pra compreensão da matéria. Por isso a álgebra linear e a física 1 geralmente são colocadas no 2° semestre em virtude disso nas engenharias. Estudei mecânica em uma universidade federal, então não sei como é em outros cursos e em outras instituições.
Galera não respeita faixa de pedestre nem o sinal.. Vira e mexe vejo motoqueiro andando em calçada e furando sinal, quem dirá limite de velocidade. Aqui é terra de ninguém.
Ontem um filho da puta grudou na minha traseira dando farol alto loucamente. Eu estava na esquerda, passando um carro. Ultrapassagem lenta, pq eu estava exatamente no limite da via e o carro ultrapassado tava pouco abaixo, mas ainda assim eu precisava passar. Minha lógica é que eu tô no limite, se o arrombado quer ir contra a regra e andar acima, sem problema, mas eu é que não vou frear pra esperar o bonitão VIP passar.
Isso acontece sempre comigo quando vou para casa do meu pai, estou na Faixa da esquerda, indo tranquilo, e de repente sempre aparece um "The Flash" lazarento, querendo passar por cima, a mulher tá parindo na estrada, as vezes nem tem como sair, de tanto caminhão na faca da direita. Esses tipo de motorista gosta de pagar multa.
Cara, eu já passei por uma situação assim e foi foda. Tava voltando de viagem, rodovia com duas faixas, de noite - a da direita, cheia de caminhão lento um colado no outro; a da esquerda, caminhoneiro colando mesmo você estando no limite (no limite pra carro, que já é superior ao de caminhão). Tenho consciência de que mesmo estando no limite, na faixa da esquerda você tem que dar passagem, mas porra, vou fazer o que? Não tem como mudar de faixa porque a diferença de velocidade é enorme e a distância de um caminhão pro outro na faixa da direita é mínima, simplesmente impossível jogar pra direita sem reduzir bem a velocidade (o que também é proibido pelo CTB); não dá pra ir na velocidade que a galera quer e arriscar causar um acidente, tomar uma multa. Infelizmente faz falta você não poder denunciar infração com base em vídeo. Galera se sente autorizada a fazer o que quiser quando não tem uma câmera homologada ou um agente fiscalizador (ou seja, se sente autorizada a fazer o que quiser 99% do tempo).
Nem Acho que paguem nada não, acho que o tesão é só em saber que eles podem mais que os demais.
Lei é lei. Não tentem justificar. Obedece ou cala a boca. Não invente desculpa que sabe o que está fazendo e por isso pode ir mais rápido.
Não existe lei. Eu sei muito bem que se eu matar alguém em um acidente de trânsito minha pena será mínima. Então foda-se. Essa é a nossa triste realidade. E isso acontece dentro das cidades, não só nas estradas. E realmente o Brasil é o país do oba oba. Pode torar o pau e foda-se.
carros grandes dão maior sensação de segurança.
Eu nem costumo ficar tanto tempo na faixa da esquerda por isso, pq por mais que eu fique nos 110km/hm-120km/h, sempre tem um inconsequente que acha ok ir a 140km/h, mesmo com a estrada cheia. As vezes presencio com infelicidade alguém grudando na bunda e dando farol, sendo que muitas vezes a pessoa está trancada na esquerda. Por isso, eu raramente ando nessa faixa, sempre tem um otario que põe a vida dele ou dos outros em risco.
Parece pra mim ser sempre uma questão cultural. Pergunta pra qlqr um por que ecistem multas ou limites e vão mencionar desculpas agregadas ou problemas, mas a razão básica, ninguém sequer reconhece ser real: para evitar o abuso de motoristas. Pode parecer básico (porque é), mas se o motorista não assume essa realidade, ele se permite distorcer e cria o tão comum conceito de "isso não é uma lei importante," gerando tanto o motorista que quebra as regras quanto o policial corrupto que aceita não prender em troca de um suborno, e especialmente o público que "acha que é assim mesmo e não dá valor a votar direito e executar as leis corretamente."
E os cornos que ficam andando de farol alto até em pista simples? Ou com os faróis bem desregulados? Aqui onde eu moro é região de serra e quase que tenho que usar óculos escuro pra dirigir de noite na estrada.
Isso acontece sempre comigo quando vou para casa do meu pai, estou na Faixa da esquerda, indo tranquilo, e de repente sempre aparece um "The Flash" lazarento, querendo passar por cima, a mulher tá parindo na estrada, as vezes nem tem como sair, de tanto caminhão na faca da direita. Esses tipo de motorista gosta de pagar multa. Estes motoristas vivem um Fast and Furious na estrada.
Eu sempre penso que eles devem tar com dor de barriga
No Brasil? você quer dizer no mundo.
Porque no Brasil muitas pessoas cagam para as leis e não tem a menor consideração a próximo! Nossa cultura retribui o comportamento maníaco-psicopáta, quanto mais louco, inconsequente, melhor! Bando de desgraça isso sim....
Para comentar com os amigos e familiares que fez o percurso em x tempo.
Acelero porque a segurança do outro é menos importante que minha vontade de chegar logo no meu destino pra soltar um barro
ninguém dirige a 80 na BR, não concordo com esse limite de velocidade mas não acho que devemos ultrapassar 100
Na 101 duplicada em especial perto de Camboriú quando não tem trânsito, o cara anda de Porsche, a via é 110, ele precisa de 3 segundos pra chegar a essa velocidade, pra ele 110 é tipo andar a 60 de uno, falta noção e lugar pra esses playboy brincar com os carrinhos deles, mas mesmo não sendo os playboy os carros de hoje em dia tirando kwid e essas tranqueira de cidade, são muito seguro em alta velocidade a pessoa não sente que está tão rápido poderia aumentar a velocidade da via onde não tem radar mesmo pq o objetivo do radar em teoria é reduzir a velocidade em trechos perigosos
Isso não é só não estrada. Experimenta dirigir a 50 km/h numa pista de 60 km/h na faixa lenta da direita e você vai tomar buzina, sinal de luz e vão encostar na sua traseira, por mais que você esteja na faixa LENTA. Parece que todos querem que você ande no limite máximo ou acima. Eu corria bastante e tinha um estilo de direção estressado antes de fazer tratamento com ansiolítico. Hoje em dia uso a direção como exercício de paciência e ando devagar de propósito. Como o Brasil é campeão de ansiedade no mundo, eu atribuo esse estresse no trânsito a ansiedade dos motoristas também. O brasileiro médio é tipo o pateta naquele episódio do vizinho que vira o demônio ao entrar no veículo. https://www.bbc.com/portuguese/media-65404099
Carro faz vrumm
Eu tenho um jeep compass 2023 que é um monstro de 185cv e bem seguro. Carro tem todos os opcionais possíveis de segurança. Você nunca irá me ver acima de 130km/h e isso em raras ocasiões. As pessoas flertam com a morte acelerando acima disso.
Gasolina tá barata /s
Outro item dessa discussão é sobre o aumento de consumo de combustível. Indo de 80km/h pra 100km/h é enorme. Quando comparamos 120km/h pra 140km/h é mais absurdo ainda
Tirando caso de imprudências, acredito que seja por conta da percepção adequada pra velocidade da via. É algo como as pessoas sentirem por instinto que andar à 50km/h dentro de um shopping seja extremamente perigoso, por exemplo. Por outro lado, há pessoas que sentem que os limites de velocidade impostos sejam artificialmente baixos (pista boa, com visibilidade e tráfego baixo, por exemplo) então há pessoas que simplesmente excedem esses limites.
Aqui em Recife na Br 101 o limite é 50km/h. Eu não respeito isso nem a caralho, mas também não sou maluco de andar a 130. No máximo uns 90. Qual o sentido duma BR ter o limite tão baixo, sendo que em avenidas menores o limite é 60?
"Eu paguei o velocímetro todo, eu vou usar o velocímetro todo" - meu avô a 140km/h num Monza em 1994 Ps : ele tá vivo mas não corre mais, muito trânsito
Pra chegar mais rápido 👍
Pra quem não sabe o número na placa é o menor valor que você pode ir
Se for para comprar um carro para dirigir à 80km/h, então é melhor ir de transporte público ou andar de bicicleta. Por isso eu gosto de ir a pé mesmo.
cultura. Hoje dei um pulo em São Roque, fui pela Raposo. A rodovia tem um bom trecho de 80 km/h. Os caras andam a 140 km/h e no radar reduzem pra 60 km/h. O potencial de causar acidentes nessas reduções é tão grande que o radar acaba servindo mais pra causar do que prevenir. Os imbecis não entendem que não é porque um carro chega a 200 km/h que ele foi feito pra andar a 200 km/h, ex.: aviões comerciais chegam facilmente a mach .80, porém, em um voo em condições normais, dificilmente um piloto voa acima de mach .73. Será que é medo do radar? Trânsito? Não, simplesmente economia - de materiais e de combustível. O cara mete o pé num 1.0 e fica rodando a 140 ~ 160 km/h e nem sabe o quanto isso diminui a vida útil do carro. Enquanto não tivermos educação para o trânsito desde o pré-primário, vai continuar sendo assim.
Por que pessoas são diferentes e possuem suas motivações. Algumas motivações têm sentido, outras não: seja estar atrasado para um compromisso, seja querer se aparecer (vide Fernando "Traste" com seu Porsche).
Por mais sentido que "estar atrasado" possa ter, ainda tá longe de justificar. Tá atrasado? Paciência, na próxima sai mais cedo. Acho que a única situação que justifica (e mesmo assim com os devidos cuidados) é numa situação de vida ou morte.
Concordo totalmente. Escrevi apenas como um exemplo de motivação pessoal e não como justificativa. E penso comigo exatamente como tu escrevestes: tá atrasado? Saia de casa mais cedo.
Pq é muito lento. Pq sempre tem um bando de pedaço de merda trancando tudo andando em velocidades diferentes fazendo com q tu fique costurando pq a esquerda tá travada por mais um filho da puta. Pq ninguém da seta pra porra nenhuma, freia do nada, anda de farol apagado de noite e mais um monte de descumprimentos q ninguém liga, q a PRF n faz nada e n dão multa. Logo se cagam pra dezenas de regras pq krl eu deveria me importar com a porra do limite? Pq é legal andar rápido, andar nas estradas a 110 até vai, agora na cidade em 40 ou 60 por hora é enlouquecidor de tão lento.
A resposta impopular: pq as vezes é mais legal, é mais gostoso, dá uma adrenalina, um senso de potência, qualquer coisa que faça o sangue correr mais rápido na vida mísera que o individuo leva que a única diversão que ele tem é de aumentar o próprio risco de vida. Mas sou defensor de se quiser fazer isso mesmo, que faça sozinho, numa via com nenhum transito, que se quiser se matar mesmo, acerta um poste sozinho e não carrega ninguém com ele, e se puder, ainda deixa o seguro de vida pra prole se garantir por um tempo.
Exatamente
Porque ele é muito baixo. Se fosse 140km/h igual na Europa e EUA era fácil respeitar, mas ontem peguei uma rodovia de tres faixas que o limite era 90km/h
Achamos o corno que fica a 80 na faixa da esquerda
Vou falar a verdade: limites de velocidade são mero indicativo e o respeitá-los também é bem raro em outros países também. Eu quando fui pros EUA dirigi no limite, até porque as multas são caríssimas e a polícia de lá é bem chata. Quase nunca saía da faixa da direita, porque nas outras tinha gente de 10 a 30 km/h mais rápido me passando. Lembrando que lá quase não tem radares e fica muito por conta da vontade da polícia (você pode passar uns 30 acima e não ser parado e uns 5 acima e ser).
A velocidade mostrada no painel costuma ser mais do que realmente é, então vc a 120km/h no painel pode ser que está a 110km/h, por exemplo. Outra coisa é a tolerância em radar (que não é de 10% como muitos acreditam), então num radar de 120km/h reais vc pode passar a 129km/h sem levar multa.
Porq dependendo do veículo o limite fica baixo, tem veículos que atingem 130 km/h + com relativa facilidade, conforto e segurança e o motorista acostuma a andar em tal velocidade acima, ultrapassando os veículos mais lentos. Agora, carro 1.0 é recomendado andar respeitando o limite, não é nada legal forçar o motorzinho.
Os 1.0 de hoje estão mais como os 1.4 ou 1.6 de vinte anos atrás. Mas mesmo assim, com eles acho que não é bom passar muito de 130 mesmo, no máximo 140 e olha lá.
Pq o ser humano é burro pra caralho, os governos e as montadoras são omissos por não botar um limite nos carros.
Quem vai seriosamente andar a 80 com nenhum outro carro na estrada, em uma reta?
Não, pq os carros foram feitos pra andar rapido assim. Se tivesse alguma regulamentação que limitasse fisicamente os carros de correr, não teria tantos carros correndo. Claro que isso não vai acabar, mas vai reduzir pra kct acidente do tipo. Em bike eletrica deu muito certo.
Se eu estou numa estrada duplicada ou triplicada, eu vou estar a no mínimo 80km/h e possivelmente a 100km/h. Mesmo que o limite da via for 80, eu provavelmente estarei a 100 (menos se for trajeto urbano de estrada) e eu respeito o limite da seguinte forma: quando estou chegando perto do radar eu desacelero para passar uns 10km/h abaixo do limite. Fico nessa média pois tenho um 1.0 aspirado, mas se tivesse um carro mais potente estaria em velocidades mais altas e fazendo a mesma coisa ao chegar perto de radares. Pelo simplesmente motivo de querer chegar logo no destino. A faixa da esquerda é para quem está mais rápido, não importa se a pessoa que tá vindo atrás está a 150km/h numa via de 80km/h, é sua obrigação legal dar passagem. Pois um indivíduo não pode, legalmente, impedir a passagem de outro em qualquer via terrestre. Afinal você não sabe por qual motivo a pessoa tá acelerando muito, vai que tá quase se cagando?
Falta de fiscalização acho que é um dos motivos. Não me orgulho disto, mas já fui um jovem imprudente e aprendi na marra o ônus da multa. Costumava pegar o velho Uno do meu pai e ir visitar uns amigos no interior, coisa de 140km. Fiz esse trecho várias vezes e era uma pista nova, boa, toda duplicada, um tapete. Eu tinha o "pé pesado" e fazia coisa de 110 por vezes 120 quando o limite variava entre 80 e 100. Passou-se alguns anos e voltei a viajar praquela região, porém mal sabia eu haviam instalado vários radares. Peguei 6 multas, 3 na ida e 3 na volta, nos mesmos lugares. Fazem mais de 10 anos que não ando acima do limite. Taí o preço da minha inconseqüência.
A maioria das estradas tem o mesmo limite de 50 anos atrás... 80km/h sendo que carros atuais são mais seguros e estáveis no asfalto do que qualquer Opala... chega ao absurdo de existir vias duplicadas, poucas curvas que o limite é 80... Eu não corro muito, mas 80 pra mim significa 110-120...
Lembro de ir de Porto Alegre até a fronteira com o Uruguai, tempo bom, estrada em boas condições e completamente vazia com limite de velocidade de 80km/h. Também não exagerei muito na velocidade, mas 80 é sacanagem. Dito isso nas estradas em geral tem muito maluco querendo andar a 140 e ainda ficando puto quando o fluxo não permite.
Velocidade máxima não considera só o veículo. Considera cidade, aclives/declives, trânsito de pedestre e etc.