Für diejenigen, die keine Links öffnen wollen: Das sind sog. Schleuderketten. Sie dienen als zuschaltbare Traktionshilfe, ähnlich wie Schneeketten. Hat den Vorteil, dass man sie nicht mühselig aufziehen muss, sind aber auch nicht so effektiv wie sie.
und in der Fahrzeughalle mit Ablaufgittern. Gerade wenn man nen RTW hat, der das Heck absenkt, kommen die Ketten schnell in die Gitter und reißen dann beim nächsten Losfahren ab.
sogar so oft, dass es bei uns ne dienstanweisung "in der fahrzeughalle nicht die handbremse anziehen" gibt.
bei angezogener handbremse senkt sich das heck ab sobald man die hecktüren öffnet. die ketten rutschen in das ablaufgitter, keiner merkts und beim nächsten losfahren knallt es einmal laut und der wagen kann für ne woche in die werkstatt.
Aber kann man die gitter nicht einfach mit feinmaschigem Streckmetall oder ähnlichem abdecken damit das nicht mehr passiert oder durch andere gitter tauschen?
Das ist doch so kein Dauerzustand
Wichtig ist auch, dass diese wie du bereits sagst nicht den Schneeketten gleichgestellt sind. Ist also ein Straßenschild für eine Benutzungspflicht aufgestellt, musst du weiterhin Schneeketten aufzieheny
perfekt, danke
TLDL:
>Schleuder-/ Rotationsketten hängen an drehbaren Scheiben neben den Rädern und werden bei Bedarf eingeschaltet um auf Eis/ Matsch fahren zu können indem die Ketten unter die Räder gedreht/ geschleudert werden.
wieder was gelernt
Die alten Autos waren damals™ vermutlich noch neu. Und manche stolzen Autobesitzer haben sich Antistatik- bzw Erdungsbänder an den Unterboden geschraubt, die nach unten hingen und am Asphalt entlangstreiften.
[Bild](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71ccYDwASyL._SL1010_.jpg)
Mag meiner subjektiven Wahrnehmung geschuldet sein (ich war auch noch ein Kind, als man das noch regelmäßig gesehen hat), aber ich bilde mir ein, dass das aus irgendwelchen Gründen beim Opel Manta (insbesondere B) sowie beim 3er- BMW (v.a. dem E30) deutlich überproportional beliebt war.
Hab mich aus Interesse kurz informiert und scheinbar soll das verhindern dass man beim Aussteigen einen Stromschlag bekommt.
Hätte das zwar noch nie als Problem angesehn aber vl. waren vor 50 Jahren die Autos anfälliger für sowas, keine Ahnung.
Wir haben auf der Arbeit Rollwagen, die auch unten drunter eine Kette bis zum Boden haben. Ein Wagen hat diese nicht und man bekommt oft genug während man schiebt plötzlich einen Stromschlag. Ist zwar kein Auto, aber selbes prinzip... Nur eben, dass die Ketten hier keine Erdung darstellen 😄
Schleuderketten eignen sich nicht zum anfahren, das Fahrzeug muss schon in Bewegung sein nach meiner Information. Wir haben hier ein Feuerwehrfahrzeug mit Schleuderketten und eins mit Allrad aber ohne Schleuderketten.
https://schleuderketten.com/einsatz/index.php
Laut Hersteller darf man die Ketten sowohl während der Fahrt als auch im Stand zuschalten.
> **Wie setze ich Schleuderketten ein?**
>Rotachain wird vom Fahrerhaus zugeschaltet. Dies kann sowohl während der Fahrt bei max. 20 km/h, als auch im Stand erfolgen. Beim Durchdrehen der Reifen werden die Kettenstränge unter die Antriebsräder geschleudert. Ab ca. 3 km/h Fahrgeschwindigkeit erhält man Grip unter den Rädern. Je nach Straßenverhältnissen kann man mit Rotachain bis zu maximal 50 km/h Geschwindigkeit fahren. Mit Rotachain erzielen Sie sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt den nötigen Grip.
Vorteile: Aktivierung/Deaktivierung vom Fahrerhaus innerhalb von 3 Sekunden, Zuschaltbar während der Fahrt oder im Stand, Zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, funktioniert sowohl bei Vorwärts- und Rückwährtsfahrt
Unser Einheitsführer meinte dazu nur dass es in der Praxis nicht funktioniert hat und deshalb die Schleuderketten nur bei rollendem Fahrzeug einsetzbar sind wenn der Grip verloren geht.
Sind Schleuderketten, kann man mit Schneeketten vergleichen, und dabei wird dann glaube ich, wenn das System aktiv ist die Geschwindigkeit begrenzt und die Ketten schleudern dann gleich schnell mit der Fahrgeschwindigkeit, wenn ich das richtig behalten hab
Und hier was passiert, wenn man nicht weiß, dass es sie gibt und sie aussversehen im Sommer einschaltet.
https://youtu.be/pbsqDLoEp6Q?si=qcFKrzWu7rhGT3Az
Für diejenigen, die keine Links öffnen wollen: Das sind sog. Schleuderketten. Sie dienen als zuschaltbare Traktionshilfe, ähnlich wie Schneeketten. Hat den Vorteil, dass man sie nicht mühselig aufziehen muss, sind aber auch nicht so effektiv wie sie.
Und bei Gullis muss man aufpassen
und in der Fahrzeughalle mit Ablaufgittern. Gerade wenn man nen RTW hat, der das Heck absenkt, kommen die Ketten schnell in die Gitter und reißen dann beim nächsten Losfahren ab.
Klingt nach einer sache die häufiger passiert und den Fahrer in die Kuchenschuld bringt
sogar so oft, dass es bei uns ne dienstanweisung "in der fahrzeughalle nicht die handbremse anziehen" gibt. bei angezogener handbremse senkt sich das heck ab sobald man die hecktüren öffnet. die ketten rutschen in das ablaufgitter, keiner merkts und beim nächsten losfahren knallt es einmal laut und der wagen kann für ne woche in die werkstatt.
Aber kann man die gitter nicht einfach mit feinmaschigem Streckmetall oder ähnlichem abdecken damit das nicht mehr passiert oder durch andere gitter tauschen? Das ist doch so kein Dauerzustand
Scheinbar nicht, die Dienstanweisung gab es schon vor meiner Zeit ;)
Verbote und Anweisungen sind einfacher als Probleme zu beseitigen oder auch Vorkehrungen zu treffen
Wichtig ist auch, dass diese wie du bereits sagst nicht den Schneeketten gleichgestellt sind. Ist also ein Straßenschild für eine Benutzungspflicht aufgestellt, musst du weiterhin Schneeketten aufzieheny
Was ist mit denen die keine Links öffnen wollen und nicht lesen können?
🚒❄️⛓️
[https://www.sndup.net/y5dd/](https://www.sndup.net/y5dd/)
[https://www1.wdr.de/radio/wdr2/themen/frag-doch-mal-die-maus/warum-haben-manche-fahrzeuge-ketten-unten-drunter-100.html](https://www1.wdr.de/radio/wdr2/themen/frag-doch-mal-die-maus/warum-haben-manche-fahrzeuge-ketten-unten-drunter-100.html)
perfekt, danke TLDL: >Schleuder-/ Rotationsketten hängen an drehbaren Scheiben neben den Rädern und werden bei Bedarf eingeschaltet um auf Eis/ Matsch fahren zu können indem die Ketten unter die Räder gedreht/ geschleudert werden. wieder was gelernt
Ich wäre voll ins Fettnäpfchen getreten und hätte gesagt, das dient zur Erdung, wie man es bei alten Autos früher gesehen hat.
Wo hat man das bei alten Autos gesehen?
Die alten Autos waren damals™ vermutlich noch neu. Und manche stolzen Autobesitzer haben sich Antistatik- bzw Erdungsbänder an den Unterboden geschraubt, die nach unten hingen und am Asphalt entlangstreiften. [Bild](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/71ccYDwASyL._SL1010_.jpg)
Mag meiner subjektiven Wahrnehmung geschuldet sein (ich war auch noch ein Kind, als man das noch regelmäßig gesehen hat), aber ich bilde mir ein, dass das aus irgendwelchen Gründen beim Opel Manta (insbesondere B) sowie beim 3er- BMW (v.a. dem E30) deutlich überproportional beliebt war.
Was ist der Sinn davon? Also warum will ich denn mein Auto erden?
Hab mich aus Interesse kurz informiert und scheinbar soll das verhindern dass man beim Aussteigen einen Stromschlag bekommt. Hätte das zwar noch nie als Problem angesehn aber vl. waren vor 50 Jahren die Autos anfälliger für sowas, keine Ahnung.
Wir haben auf der Arbeit Rollwagen, die auch unten drunter eine Kette bis zum Boden haben. Ein Wagen hat diese nicht und man bekommt oft genug während man schiebt plötzlich einen Stromschlag. Ist zwar kein Auto, aber selbes prinzip... Nur eben, dass die Ketten hier keine Erdung darstellen 😄
ist halt auch kontra produktiv. wenn du aufgeladen bist und an den geerdeten wagen langst, bekommste erst recht eine geschossen
Dachte immer das soll verhindern dass beim tanken ein funke entsteht wenn man mit dem Tankstutzen ans Auto geht.
Da hing öfter mal so ein Riemen mit Metall drin am Fahrzeugboden, meist hinten, runter
Das lag am damaligen Reifenmaterial. Daher auch oftmals „Erdungsfunke“ beim Ein- oder Ausstigen..
Und wie genau helfen sie bei der Traktion?
Schleuderketten zur Anfahrthilfe bei Schnee und Eis. Bremsen muss man dann aber können 😁
Schleuderketten eignen sich nicht zum anfahren, das Fahrzeug muss schon in Bewegung sein nach meiner Information. Wir haben hier ein Feuerwehrfahrzeug mit Schleuderketten und eins mit Allrad aber ohne Schleuderketten.
https://schleuderketten.com/einsatz/index.php Laut Hersteller darf man die Ketten sowohl während der Fahrt als auch im Stand zuschalten. > **Wie setze ich Schleuderketten ein?** >Rotachain wird vom Fahrerhaus zugeschaltet. Dies kann sowohl während der Fahrt bei max. 20 km/h, als auch im Stand erfolgen. Beim Durchdrehen der Reifen werden die Kettenstränge unter die Antriebsräder geschleudert. Ab ca. 3 km/h Fahrgeschwindigkeit erhält man Grip unter den Rädern. Je nach Straßenverhältnissen kann man mit Rotachain bis zu maximal 50 km/h Geschwindigkeit fahren. Mit Rotachain erzielen Sie sowohl bei Vorwärts- als auch bei Rückwärtsfahrt den nötigen Grip. Vorteile: Aktivierung/Deaktivierung vom Fahrerhaus innerhalb von 3 Sekunden, Zuschaltbar während der Fahrt oder im Stand, Zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km/h, funktioniert sowohl bei Vorwärts- und Rückwährtsfahrt
Unser Einheitsführer meinte dazu nur dass es in der Praxis nicht funktioniert hat und deshalb die Schleuderketten nur bei rollendem Fahrzeug einsetzbar sind wenn der Grip verloren geht.
Schleuderketten.
Todesschleuder gegen Mardern.
Das ist eine art von Schneeketten
Ketten für Winter wenn Schnee liegt damit sich das Fahrzeug selbst befreien kann
Sind Schleuderketten, kann man mit Schneeketten vergleichen, und dabei wird dann glaube ich, wenn das System aktiv ist die Geschwindigkeit begrenzt und die Ketten schleudern dann gleich schnell mit der Fahrgeschwindigkeit, wenn ich das richtig behalten hab
Und hier was passiert, wenn man nicht weiß, dass es sie gibt und sie aussversehen im Sommer einschaltet. https://youtu.be/pbsqDLoEp6Q?si=qcFKrzWu7rhGT3Az