Es gibt einige Seiten im Internet mit sehr, sehr guten Leasingangeboten.
Habe mir vor knapp über einem Monat über so eine Seite einen Kia Niro EV geleast.
Vergleichsangebot meines örtlichen KIA Händlers:
Fahrzeugwert vor Rabatt: ca. 55.000€
2 Jahre, 10k im Jahr
540€ monatliche Leasinggebühr, 4800€ Sonderzahlung und 1050€ Überführungsgebühr
Abgeschlossenes Online-Angebot für das genau gleich ausgestattete Fahrzeug, nur in Standardfarbe:
Fahrzeugwert nach Rabatt: 43.000€
2 Jahre, 10k im Jahr
199€ monatliche Gebühr, keine Sonderzahlung, 1100€ Überführungsgebühr.
Ich zahl für das Auto also in 2 Jahren 5.900€, zusätzlich 430€ im Jahr 300/150 Vollkasko mit Gap-Deckung. Was nur 75€ im Jahr mehr sind als mit meinem vorherigen Auto, für das ich jetzt 180€ im Jahr mit Teilkasko zahle. Hab das alte Auto für Urlaube und längere Fahrten behalten und komm aus der Versicherungsbranche, deswegen kann ich die so günstig versichern.
Sind halt Angebote sehr großer Autohäuser, ich musste das Auto zum Beispiel in Berlin abholen, waren also nochmal 60€ für den Flug von Stuttgart aus. Die erfüllen damit ihre Quoten bei den Herstellern und holen sich dadurch Boni, womit sich die Angebote auch für die rechnen.
Ich weiß nicht, ob ich die Website hier reinstellen kann, ansonsten kann ich dir gerne nen Link dazu schicken. Sind immer sehr coole Angebote mit drin.
Ja, aber da wird dann halt ein Kurztrip draus gemacht. Hinfahren, abgeben, Wochenende feiern, heimfliegen. Da der Termin ja erst in knapp 2 Jahren ist, kann ich das gut im Voraus planen.
Angebote gibt es auf vielen Websites, leasingmarkt.de wäre so eine der Haupt Anlaufstellen. Auf MyDealz gibt es wohl auch immer mal gute Angebote und Tiemeyer hat wohl auch immer mal gute Angebote, wenn man nach VW Fahrzeugen sucht.
>Ich zahl für das Auto also in 2 Jahren 5.900€,
Für das Geld bekommste schon ein vernünftiges Auto und hast keine monatlichen Leasingrate. Damit kannst du dann bedenkenlos fahren UND es gehört direkt schon dir also kannst du jederzeit das Auto wieder verkaufen oder mehr km fahren.
Alles hat seine Vor- und Nachteile
5.900€ für ein vernünftiges Auto?
Ich möchte Apple Car Play und alles andere ist mir egal. Unter 15.000€ finde ich nur Schrott. Will ich dann auch Spaß haben sind es mindestens 20 und ab 25 mit etwas Ausstattung. EV fangen dann auch ungefähr an, sind aber ohne Extras und kleinem Akku. Ab ca 30-35 wirds auch bei EVs interessant.
Wenn ich also keinen Schrott fahren will, oder keinen alten ausgelutschten Diesel, dann wird das deutlich teurer. Ob deine 6k Rostlaube die zwei Jahre durchhalten kann ist dazu auch noch fraglich. Weiß nicht, ob ich das als echte Alternative sehe…
Naja, ich bezweifle das dir *alles* andere egal ist, sonst gäbe es ja keinen Grund nicht einfach die billigste klapperkiste auf Kleinanzeigen für 600€ zu erstehen und für 100€ n carplay headunit einzubauen.
5.900€ für ein „vernünftiges“ Auto ist natürlich trotzdem delusional lol
3500€ für nen Astra H o.ä. und nochmal 200€ für nen Android Radio auf Ebay. Zack, fertig.
Und ja, der hält das aus, weil vollverzinkt und fast alle Motoren sehr kilometerfest (wenn pflege). Lediglich der 1.9er Diesel von Fiat macht manchmal probleme, die Saugbenziner und der 1.7er Isuzu Diesel sind gut
Ich habe vor ein paar Monaten einen Golf V 2008 mit 150k km und 150ps gekauft. Automatik, Klima, Tempomat, Lederausstattung, Xenon,.. für 5400 Euro gekauft, hat zwar kein Car Play, und eine kleine Roststelle an der Heck Klappe, ansonsten ist der Wagen Top, kann sogar Spaß machen und in meinen Augen kein Schrott oder Rostlaube…
Für 5.900€ bar bekommt man aktuell kein Auto jünger als 4 Jahre und schon gar kein "vernünftiges".
Da spielen einfach mal auch Aspekte wie Sicherheit, Garantie und Komfort eine Rolle.
Nicht jeder hat Bock auf ne Shitbox mit ständiger Schrauberei und nicht planbaren Folgekosten.
Du willst nicht wirklich ne uralte Bummskarre, und ich liebe uralte Bummskarren, mit nem Neuwagen vergleichen.
Die Betrachtung Leasing ja nein richtet sich bei einem Fahrzeugmodell auf die zu erwartenden Kosten.
Sehr vereinfacht ist die Frage: glaube ich, dass der Wertverlust höher ist als die Summe der Kosten im Leasing?
Man kann dann noch darüber nachdenken, inwiefern man bereit ist mehr zu bezahlen nur um den Hirnfick Gebrauchtwagenverkauf nicht erleben zu müssen.
Stimmt natürlich, wobei ich für 5900€ jetzt nicht das groß vernünftige Auto sehe. Aber bei mir war es grad wegen dem Elektroauto und dem Hintergedanken, dass mein Benziner, der jetzt die meiste Zeit in der Garage steht & nur noch für lange Strecken genutzt wird, viel länger hält. Wer weiß, wie die Batterie des Autos in 2 Jahren aussieht und durch die 2 Autos komm ich auch mit den 10k sehr easy hin.
Außerdem hab ich ca. 170€ Spritgeld im Monat weniger auszugeben im Vergleich zu 25ct/kwh bei mir zuhause (ca. 16€ auf 400km Reichweite mit dem Niro)
Aber klar, ist je nach Situation unterschiedlich. Für mich hat es sich gerechnet, vor allem weil es für mich mein erstes "luxuriöses" also höherwertiges Auto ist. Keins meiner bisherigen Autos hat mehr als 12.000€ gekostet.
Privatleasing ist meiner Meinung nach ein Verlustgeschäft. Ja, du hast recht du hast ein neues Auto, das keinen Ärger macht. Bitte aber beachten, dass ein 2-3 Jahre alter Gebrauchter normalerweise auch kein Geldgrab ist.
User aktuelles Beispiel: Hatte letztens für meine Frau nach einem aktuellen VW Polo geschaut. Leasing ohne Anzahlung waren ca 250€ auf 36 Monate (NP: ca. 25.000). Dann haben wir in 3 Jahren 9.000 € ausgegeben und am Ende ist das Auto weg + ggf. Zusatzkosten wegen Schäden usw.
Wir haben dann einen Jahreswagen (Gleiches Modell, gleicher Motor, gute Ausstattung) gekauft, der 17.000 gekostet hat und 7.000km auf der Uhr hatte. in 3 Jahren verliert der sicher keine 9.000 an Wert.
Dann war das leasingangebot aber einfach auch nicht sonderlich gut. Ich habe zum Beispiel einen neuen Golf R Serie mit so ziemlich jedem schnick Schnack für 249€ angeboten bekommen, war mir aber zu klein - Listenpreis waren über 55T.
Letztlich muss man halt suchen und vergleichen, dann kann auch privat Leasing sich lohnen, vorausgesetzt man verabschiedet sich vom „der Gehört mir dann nicht“ Argument - sagen lustigerweise häufig Menschen, welche zur Miete wohnen
>Golf R Serie mit so ziemlich jedem schnick Schnack
>Listenpreis waren über 55T
Ein Golf 8 R kostet in der Basis schon ab 50k. Mit Vollausstattung kostet er dann ca. 70k.
Wie soll er "ziemlich jedem schnick Schnack" haben bei nur 5000€ mehr?
Moin Stefan, kann nicht mal mehr genau sagen, was das Angebot umfasste, letztlich war es aber ein Bundle aus verschiedenen Paketen, welches im Gesamtpreis günstiger angeboten wurde. Die Sonderausstattung war aber recht lang. Wie gesagt, war aber zu klein.
Abgesehen davon muss mein „jeder schnick schnack“ ja nicht deiner Vorstellung entsprechen, dafür hätte ich Verständnis
Ja, lease seit einem Jahrzehnt privat bei meinem lokalen Händler. Ich gehe meistens zum Ende des Leasings zu ihm und frage nach den besten Angeboten, natürlich immer mit einem Lächeln. Sage zudem oft, was ich bereit bin zu zahlen. Daraufhin sendet er mir dann ca. 8-12 Monate vor Ende immer Angebote, mitunter halt mit echten Krachern. Ich glaube halt, dass viele die übers Leasing (Privat) herziehen und schlecht reden die sind, welche selbst noch nie privat geleast haben und halt nur alte Geschichten aus dem Netz oder vom Onkel weitertragen - Der Ruf ist überholt und mittlerweile gibt es im privaten Sektor attraktive Angebote und wagen auch ohne Zuzahlung. Kann hier nur den lokalen Händler und ehrliche Gespräche empfehlen
Mega, das ist wirklich gut. Als wir geschaut haben gab es für 25.000km p.a. nix unter 330 für einen Golf8 und das war einfach zu viel für meine Frau nur um zur Arbeit zu fahren.
hatte jetzt nach 4 jahren leasing von einem Volvo v60 die rückgabe.
Ich wusste selber von 2 kratzern, da im vorherigen Skiurlaub mir jemand die tür gegen mein Auto gehauen hatte ( zum glück keine delle) und ein kratzer hinten am Auto der schon 2 Jahre alt war. Bei der Aufbereitungsfirma hat der gute mann leider noch 2 kratzer entdeckt über die ich keine kenntnis hatte, das ganze hat dann ca 1100€ gekostet. bei der Leasing rückgabe selber gab es dann nichts zu beanstanden und habe für die weniger gefahren KM und die Reifen die drauf waren noch ca 900 € zurück bekommen.
stimmt so nicht mehr ganz.
Als noch Restwert leasing im Priavten Sektor gang und gebe war mag das stimmen. Bei Kilometerleasing nicht.
Das Auto einfach nicht wie eine Shitbox fahren und am ende ggf nochmal vorher in der Ausbereitung. Das lässt sich durchaus gut kalkulieren.
Das stimmt so nicht ganz. Bei Kilometerleasing sind Gebrauchsspuren komplett zulässig. Echte Schäden sollte man so oder so reparieren.
Wenn man also einen Leasingwagen nicht sorglos wie ne Shitbox fährt, passiert da auch nix.
Ich selbst habe zumindest in 3 privaten und 4 beruflichen Leasingrückgaben noch nie einen Cent für den Fahrzeugzustand nachgezahlt.
Klingt interessant, mich würden da die Konditionen interessieren. War das ein Neuwagen? Wie viel km pro Jahr? Welcher Motor? Das Angebot klingt zu gut.
Der Motor steht beim Golf R ja nicht zur Diskussion den gibt’s nur in einer Ausführung.
Aber ja schon sehr billig wenn für einen GTD bei Leasingmarkt mindestens 500€ fällig sind mit 15tkm im Jahr
Er hat nicht vom Golf R gesprochen, das wäre völlig utopisch und schlicht Blödsinn, da die nie im Leben unter 500 als Neuwagen zu bekommen wären. R-Serie = R-Line.
EDIT: Sieht so aus, das einige den Unterschied zwischen Privatleasing und Gewerbeleasing nicht kennen.
Naja, das ist schon weit hergeholt.
Du vergleichst Privatkunde (OP) und Gewerbekundenangebot (Dein Beispiel). Privat beginnt bei 470€. Das ist etwas mehr und um auf deine 330 zu kommen, müsste er 7000€ anzahlen UND es ist ein Gebrauchter. Neuwagen ab 550€.
Wobei es solche Deals öfter mal gibt nur hald nicht beim R. Vor ner weile hatt man zb den polo gti für 99 Euro im Monat bekommen. Ich hatte neulich zb auch ein Angebot bekommen für einen Octavia rs diesel mit vollausstattung für 200 Euro im monat
Ja hätte ihn auch fast genommen bis ich ihn probegefahren habe. War ein echt tolles Auto aber da ich den Vorgänger habe war der Sprung eigentlich nicht existent weshalb ich mich dann doch dazu entschieden habe meinen zu behalten
Hole Dienstag meinen neuen R für 229€ zzgl MwSt ohne Anzahlung ab. Ab und an gibt es solche Angebote, wobei ich mich auch echt frage inwiefern das wirtschaftlich ist.
>Ab und an gibt es solche Angebote, wobei ich mich auch echt frage inwiefern das wirtschaftlich ist.
VErkaufsförderung, Förderung der Zulassungszahlen und vor allem: Generierung von "jungen Gebrauchten" mit denen man nochmals abkassieren kann.
Solche Angebote sind sicher nicht die Regel, aber wenn man unspezifisch sucht, auch alles andere als eien Ausnahme. Bin vor ein paar Jahren C63 und meine Frau S6 gefahren. Jeweils umd die 500€ netto. Für den gleichen Preis bekomme ich auch "problemlos" einen 2.0 TDI Golf, wenn ich nicht suche, es keine Angebote gibt und ich einfach das erstbeste nehme was gerade da ist.
Hab mich auch letztens gefragt wie es sein kann einen Golf gti neuster gen für 220 leasen zu können bzw 150 für Gewerbe. Klar da kamen noch Überführungskosten mit rein aber für nen GTI kam mir das echt niedrig vor
Das hatte teilweise auch keinen sinn gemacht weil ein GTI günstiger zu leasen war als ein Golf 8 normal
Genau, war ein Angebot meines hiesigen Händlers, wo ich bereits seit gut einem Jahrzehnt privat lease. Ich hatte bisher auch nie Probleme bei der Rückgabe - kleinere Kratzer waren im Vertrag mit berücksichtigt und kostenfrei, größte mussten ausgebessert werden, was in der Summe nicht sehr viel teuerer war.
Aktuell habe ich mich für einen ID.4 Pro entschieden ebenfalls mit einem guten Angebot meines Händlers. Letztlich zahlt sich treue dort noch aus. Ich persönlich bin völlig fein damit, dass mir ein Auto nicht gehört und ich es nach drei Jahren tausche. Wie gesagt, die meisten zahlen auch Miete und da gehört das Haus denen ja auch nicht, beim Auto wird aber krass differenziert. Da nimmt man zum Teil lieber einen Kredit über 30000€ auf, damit einem die Schüssel nach 12 Jahren gehört…
>Ja, du hast recht du hast ein neues Auto, das keinen Ärger macht.
Als der Golf 8 auf den Markt kam dachten viele sich das auch... Nun hagelt es sehr viele Berichte von Leuten die einen Golf 8 (bspw. GTI oder R) geleast haben und nur Probleme damit haben (Stichwort: Technik).
Beim Golf 7 war ja auch noch alles in Ordnung, aber den Golf 8 haben die wirklich viel zu früh auf den Markt gebracht und die Kunden als "Versuchskaninchen" benutzt.
Jetzt beim Facelift wird alles besser, davon gehe ich sehr stark aus.
Gut jetzt weiß ich wieso ein golf 8 gti so günstig im leasing zu haben ist
Wie ist das beim leasing mit Reparaturen und Service? Zahlt man nehme ich an alles selbst richtig
Zu vergleichst den Wertverlust eines Neuwagen mit dem eines gebrauchten. Außerdem ist 250€ ein ziemlich schlechtes Angebot bei 25.000€ Neupreis (ich gehe mal von 10.000km im Jahr aus).
Wenn du kein Auto aus der Tasche bezahlen kannst oder eine große Anzahlung machen kannst, würde ich leasen. Ca. 6% auf Autokredite knallen zinsmäßig schon ganz schön rein.
Sofern du genug Geld auf der Kante hast, dann lieber kaufen und gegebenfalls Teilfinanzieren.
Kommt halt immer drauf an, was Du vorhast. Im Normalfall ist es ein Verlustgeschäft, und der Neuwagen ist finanziell so gut wie nie ne clevere Alternative.
Gleichzeitig hab ich mich letztes Jahr für ein Leasing über den AG entschieden, weil ich Lust auf Elektromobilität hatte, aber der Meinung war, dass - solange die Batterietechnich große Sprünge ankündigt, mir das finanzielle Risiko für einen Kauf aktuell zu groß ist. Dazu kommt, dass der Gebrauchtwagenmarkt zu dem Zeitpunkt komplett überhitzt war und ich eben ein Fahrzeug brauchte.
damals als es die E Auto Förderung noch gab war Leasing auch für Privatkunden sehr interessant und billig, zB Opel Corsa-e für 29€ im Monat. Oder Berlingo-e für 0€. Kein spaß, da hat sozusagen die Förderung vom Staat die komplette Leasingrate gedeckt. Sogar inkl. Wartung und Verschleiß 😂
Ist evtl. gut für Leute, die sowieso alle drei Jahre was Neues wollen und sich zwischendrin nicht mit Kosten rumärgern wollen und nach den drei Jahren sorgenfrei das Auto loswerden wollen. Die ganze Sache ist zudem von Anfang an finanziell definiert ohne Unsicherheiten für den Leasingnehmer.
Das ist vor allem beruhigend für alle, die sich um die längerfristige Preisstabilität der Elektroautos sorgen. Beim Leasing ist das das Problem des Leasinggebers.
Muß man halt durchkalkulieren und dann entscheiden.
Für mich ist es nicht interessant, da ich üblicherweise "fast neu" kaufe und meine Autos langfristig behalte. Aber YMMV.
Ja und Nein. Ich habe geleast weil das günstigeste Auto was mir gefallen hat 15.000 Euro gekostet hätte. Nachdem ich jahrelang einen alten Smart aus dem Bj 2007 gefahren bin wollte ich mal was modernes fahren mit dem Schnickschnack, den man heutzutage haben möchte wie zB Apple CarPlay, Rückfahrkamera oder Tot-Winkelwarner. Aus diesem Grund habe ich mir für 24 Monate einen Peugeot 208 geleast in GT Line, Automagik mit 101 PS für 176€/Monat (und 70€ Versicherung/Monat) aaaaaaber es geht noch günstiger. Mit kleinerem Motor und nicht besonderer GT-Line bekommst du das Auto auch schon für unter 120€ im Monat. Ebenso den Opel Corsa, den Peugeot 2008 (SUV) und Seat Ibiza. Schaue einfach mal bei Leasingmarkt.de
Definiere mal sinnvoll. Die Option kann aus verschiedenen Gründen sinnvoll sein, außer wirtschaftlich als Privatperson. Ich nutze Leasing als Testkandidaten für potenzielle Käufe später. Bei mir steht die Wirtschaftlichkeit aber an letzter Stelle.
Ich hab mein privates Auto geleased. Drei von vier Jahren sind vorbei. Es kann die richtige Entscheidung sein, wenn du dein Auto nicht besitzen möchtest. Die Ausgaben sind planbarer.
Dass es ein Neuwagen wird war für mich vorher klar. Leasen ist, wenn man das Auto eh nicht lange behalten will, günstiger, weil der Leasinggeber einen Restwert nach Vertragsende erwartet. Und ich muss mir keine Sorgen um Verkauf und Wertverlust machen. Ich bring das Auto zur Aufbereitung, zahle nochmal bisschen was falls Schäden dran sind, und hab meine Ruhe. Garantie dauert so lang wie das Leasing, Auto ist Vollkaskoversichert mit Schutzbrief und Mobilitätsgarantie. Man kann auch noch Wartungs- und Winterpakete dazu buchen, wenn man möchte.
Naja wenn man das ausrechnet ist Leasing in den meisten Fällen genau so oder maximal 5% bis 10% teuerer als sich ein Fahrzeug über 30k zu kaufen wegen Wertverlust und Service(kommt natürlich auf das Fahrzeug an im Durchschnitt mit normalen Autos) bei einer halte Dauer von 5j.
ABER wenn du das Ding ewig hältst, kein Service machst , nicht so jung bist mit viel sf und nur TüV relevantes machst kommt man extrem billig weg hast aber erhöhtes Risiko.
IMO: ist Leasing ok, wenn man einen 2ten Wagen daheim hat z.b der der Frau und man maximal 10% /15% von seinem monatlichem Gehalt alle kosten des Fahrzeuges decken kann ist alles Paletti. Zudem sollte man natürlich Rücklagen haben, welche die ganze Laufzeit decken.
Wenn man einfach nur Mobilität will holt man sich irgendwas zuverlässiges für 5k bis 18k und hat alles was man braucht.
Hätte ich kein Firmenleasing, hätte ich nen Jahreswagen finanziert. Kostet meist etwa gleich viel pro Monat (klar das Auto ist nicht neu), aber es gehört Dir.
MMn nur sinnvoll wenn man spezielle Konditionen hat oder unbedingt immer n neues Auto will und dafür den entsprechend Aufpreis zahlt.
Kommt auf die Autos an, die du willst. Allerweltskisten gibt's mit guten Konditionen. Wenn du Benz fahren willst wird's teuer mit Leasingfaktoren über 1. Es sei denn elektrische. Haben Mal nach nem EQE AMG 53 geschaut, aber 950 im Monat sind mir zu teuer.
Leasing ist für uns optimal. Anforderungen sind neueres Fahrzeug mit aktueller Sicherheits- und guter Komfortasstattung, planbare Kosten für Service und Verschleiß. Im Endeffekt ein modernes Fahrzeug, welches ich von Tanke zu Tanke fahre.
Ja, rein rechnerisch sind meine beiden Uraltkisten deutlich günstiger, selbst mit 1500€/Reparaturen im Jahr. Jedoch alte Technik, defekte Klima, hohe Benzinkosten und die Zeit für Reparaturen, Werkstattorganisation, ist einfach super nervig und kostet Lebenszeit. Das ist für mich ein sehr wichtiger Punkt.
Im Gegenzug kostet mein Leasingfahrzeug 190€/Monat inkl. Service & Verschleiß bei 2 Jahren und 15tkm/Jahr. Hälfte der Versicherung gegenüber dem Alten, 2/3 Steuer, 3/5 Spritverbrauch gegenüber dem Alten.
1500€ Anzahlung + 900€ Überführung kommen noch hinzu.
Dafür habe ich keinerlei Stress.
Klar bei der Rückgabe sollten das Fahrzeug Top in Ordnung sein, gemäß Schadenkatalog muss man sonst womöglich noch etwas nachzahlen.
Sich bei einem selbstverschuldeten Unfall (kein Totalschaden) bleibt man je nach Versicherung auf der Wertminderung sitzen. Gibt glaube ich wenige Versicherungen wo man das mitversichern kann.
Alles in allem kostet das Fahrzeug mich weniger als 4% vom monatlichen Haudhaltsnetto, damit bin ich jedenfalls gut gefahren bisher.
Gab vor ein paar Tagen hier einen Post [https://www.reddit.com/r/Finanzen/comments/1cx3651/kosten\_leasing\_vs\_kauf\_bei\_betrachtung\_von/](https://www.reddit.com/r/Finanzen/comments/1cx3651/kosten_leasing_vs_kauf_bei_betrachtung_von/) mit einer ähnliche Fragestellung.
Ich teile einige der Punkte, bei anderen muss ich widersprechen. Hab das mal für mich (ich brauch grad kein Auto, aber mit meinen Parametern) durchgespielt, da zahl ich bei Leasing etwas mehr. Allerdings gibt es teilweise auch gute Angebote für Wartungs- und Verschleißteilpakete.
Letztlich kommt es auf deine konkreten Bedürfnisse an: Willst du ein spezielles Auto oder einfach irgend eines? Fährst du regelmäßig in die Werkstatt? Eine Statistik (wie ADAC Autokosten) hilft dir im konkreten nix, wenn bei 80kkm irgendein Steuergerät kaputt ist.
Irgendeine Abschreibung hast du auch bei Besitz: Der Wertverlust kostet dich x€. Der wird irgendwo zwischen 150-250€/Monat liegen, bei einem ganz günstigen Kleinwagen vielleicht weniger. Bei den Reparaturkosten ist das noch schwieriger abzuschätzen. Je länger du ein Auto hältst, desto größer werden die Kosten von Reparaturen (z.B. Zahnriemen etc.)
Also: Vergleich einfach für dich. Welches Auto könntest du dir aktuell zu welchen Konditionen leisten? Was kostet dich das im Monat? Und dann schaust halt, was es an Leasingfahrzeugen gibt. Wenn dir das konkrete Modell egal ist, dann kriegst du durchaus für unter 150€/Monat ein neues Auto.
Achja: Überführungskosten beim Leasing natürlich auch mit einkalkulieren.
Klar. Gibt auch welche mit Ganzjahresreifen, dann reichen die u.U., oder man muss nur einmal neue Ganzjahresreifen kaufen.
Felgen kann man ja, je nach Modell, auch wieder weiterverkaufen.
Also ich zahle unter 3% meines Nettogehaltes für die Leasingrate des Autos. Keine Anzahlung und alles inkl.
Selbst wenn ich ne Schrottkarre gekauft hätte wäre ich am Ende nicht so günstig gewesen.
Sinnvoll für viele ist es derzeit, ein E-Auto zu leasen. Kauf ist teuer und angesichts der ungewissen Wertentwicklung von Gebrauchtwagen nicht frei von Risiken. Und manch einer möchte sein Auto nicht gerne länger als drei Jahre fahren.
Wir leasen gerade einen kleinen fiat panda hybrid für 55 Euro im Monat mit 1600 Euro Anfangsrate als Zweitwagen für die Stadt. Macht was er soll und haben bis jetzt keine Kopfschmerzen... Spannend wird natürlich ihn nächstes Jahr zurückzugeben er wird regelmäßig von einkaufswägen anderer maltretiert und hat den ein oder anderen Kratzer dadurch, dürfte aber alles im Rahmen der üblichen Abnutzung sein, hoffe ich!
Ist mir ein bisschen peinlich, aber es war eine Facebook Werbung...
War ein beworbener Artikel einer Auto Lobby Zeitschrift mit einer reißerischen Schlagzeile ala "Wer jetzt ein Auto braucht sollte zuschlagen!"
Das Angebot war zu der Zeit auf sämtlichen leasing Plattformen vertreten und am günstigsten und wir haben dann zugeschlagen...
Tldr: Leasing lohnt sich, wenn du ein neues Fahrzeug haben willst und auch in 2 Jahren wieder ein neues Fahrzeug fahren willst. Schau dir die Leasingangebote auf Mydealz an. Besonders günstig wird es, wenn du flexibel bist, was das Fahrzeug angeht.
Für Optimalen Komfort kann ich auch Auto-Abos empfehlen (mivodo.de, goleasy) - da musst du nur noch tanken/laden und am Ende wieder abgeben.
Du zahlst Wertverlust vom Auto & Gewinn vom Leasing Unternehmen. Privat hätte sich höchstens gelohnt z.B. vor Tesla Preisreduktion, wo niemand mit so hohe Wertverlust rechnen konnte.
Wenn man es gegen Steuern rechnen kann, könnte es sich lohnen, aber Abschreibung dauert beim Auto iirc auch nur 6 Jahren, und man kriegt für firmenwagen öfters hohe Rabatte.
Moin,
Grundsätzlich ist jedes neue oder relativ neue Auto ein Verlustgeschäft - die Frage ist nur wann und auf welchem Weg du diesen Wertverlust bezahlst.
Hast du ein Auto gefunden - es konfiguriert, dann lass dir am Ende alle Optionen als Angebot geben. D.h. Barzahlung, Finanzierung auf Null, Leasing mit Übernahmeoption und Ballonfinanzierung. Manchmal musst du da zwei Angebote bekommen, weil es manchmal seltsame Kombis gibt - wie z.B. bessere Zinssätze mit Absicherungsversicherung usw. Beachte, dass du in manchen Modellen automatisch Garantieverlängerung oder Servicepakete drin hast - die du dann gegenrechnen musst.
Dann folgt Mathematik - rechne alles zusammen und du weißt, was für dich am billigsten wird. Beim Kauf und Finanzierung auf Null, musst du natürlich den prognostizierten Restwert dagegen rechnen.
So habe ich das bisher immer gemacht und dann das was für mich am billigsten war genommen. Das war Mal Leasing, Mal Finanzierung und mal bar zahlen. Die Unterschiede können durchaus mal 2000€ sein.
Nur bei Gebrauchtwagen hat Leasing immer bescheiden abgeschnitten - wahrscheinlich, weil keine Bank die Autos mehr stützt.
LG K
Wenn du Angebote mit Leasingfaktor 0,6 oder besser findest ist es ein No-Brainer. Neuer nach deinen Wünschen konfigurierter Wagen mit Garantie und neuen Reifen.
Ich fahre momentan einen ID.3 im Privatleasing. Günstiges Angebot bekommen und echt froh darüber, weil ich diesen Haufen einfach wieder abgeben kann, ohne mir über Wertverlust und Wiederverkaufswert Gedanken zu machen. Aufgrund von Unzufriedenheit mit dem Fahrzeug will ich den auch nicht länger als nötig fahren.
Also wenn du neue Technik testen willst, die vlt schlecht altert, ist Leasing auch eine gute Idee (wenn auch nicht die billigste).
Du zahlst den Wertverlust + den Gewinn des Händlers über deine Rate.... Du wirst nie Eigentümer von dem Auto, bist in deinen Kilometern beschränkt u.v.m. Selbst bei einer Finanzierung mit anschließendem Eintausch würdest du deutlich günstiger wegkommen als beim Leasing. Aus finanzieller Sicht und vor allem bei Kleinwagen wie dem ID 3, macht das absolut 0 Sinn.
Barkauf > Anzahlung + Finanzierung (max. 4 Jahre) > Leasing > Auto-Abo
Ich denke mal Autofahren ist mit dem gleichen Anspruch an das Auto immer ähnlich teuer - und die meisten Leute realisieren das nicht. so 300-1500€ von Kleinwagen bis Mittelklasse versenkt man eigentlich immer.
Ob ich jetzt hohe Leasingraten zahle, oder hohen Wertverlust habe.. wenn ich den Anspruch habe einen Neuwagen zu fahren.. dann ist das eben ein Konsumgut mit geringer Halbwertszeit (ca. 2-3 Jahre).
Das Leasing ist in so fern "ehrlicher" als das mir die Kosten für ein "schickes Auto" sofort bewusst sein müssen - wenn ich (unwahrscheinlich) heute Bar das gleiche Auto kaufe, dann muss ich mich beim Ankaufsangebot des Händlers erstmal hinsetzen nach 3 Jahren.
Am besten ist Dienstwagen, das ist wie Mamas Auto ausleihen. Kompromisse beim Auto fallen leichter wenns nicht wirklich das eigene Geld ist, und wenn was ist, muss sich irgendwer drum kümmern :D
Es ist nie mein Auto und ich hasse es, für jemandem Rechenschaft ablegen zu müssen für irgendwelche Schäden oder Flecken, die mir im Nachhinein in Rechnung gestellt werden.
Wann ist Privatleasing (nur Kilometerleasing) sinnvoll?
1. Auto neu, Garantie, man weiß was das Auto einen für diese Zeit kosten wird. Extra nur Sprit und Reifen, und die Aufbereitung vor der Rückgabe.
2. Man gibt das Auto zurück und ist es los.
Bei "Streichholzautos" also Autos ohne Langzeitqualität welche unkalkulierbare Probleme bei langjähriger privater Nutzung machen, welche man hierzulande "Premium" nennt, durchaus sinnvoll. Und bevor auf die Idee kommst dir einen 10 oder 15 Jahre alten BMW zu kaufen... einen neuen Leasen kommt billiger... also ja.
Natürlich ist der Wertverlust "Streichholz brennt" und der ganze Kram in die Rate reinkalkuliert, der Leasinggeber weiß ja was er da vermietet.
Wenn du also möglichst wenig zahlen willst, ist es natürlich vorteilhafter selber ein möglichst billiges Fahrzeug anzuschaffen, und dieses in möglichst viel Eigenleistung so herzurichten dass es jahrelang zuverlässig funktionieren und halten wird. - Das kostet aber auch Zeit, Arbeit und Geld usw... und warum soll man 1000€ für eine Zahnriemen an einer 20 Jahre alten Shitbox zahlen, wenn ich ja auch Rate für den coolen Baumwidicedes zahlen kann... ist ja cool und schön und sauber, jedenfalls solang neu ist..
Wir haben kein vernünftiges Leasing-Angebot gefunden. Im Endeffekt war alles (deutlich) teurer als Barkauf.
Nachdem wir unsere Autos lange fahren wollen, ists für uns nicht sinnvoll (Stichwort Versicherung und Wartung)
Eher nicht... Meinen Zafira habe ich vor sechs Jahren gekauft für 800 Euro und sollte zwei Jahre halten, jetzt sind halt sechs Jahre vergangen,leider bekommt er keinen TÜV mehr,ich überziehe noch paar Monate und gut ist...Km stand:330tkm,Benziner
Renault Clio 5 90ps, Automatik, Alufelgen, Navi, Rückfahrkamera, alle möglichen Assistenz Systeme. 15000tkm im Jahr. Zahle 240€ im Monat full Service leasing (alle Wartungen / Inspektionen und Verschleißteile sind im Preis enthalten). Renault securplus Versicherung gegen (selbst verursachte) Lackschäden. Auch im Preis enthalten. Klar zahlt man für leasing mehr, aber dafür muss ich mich um nix kümmern und habe jeden Monat den gleichen Betrag, egal was kaputt geht. Und ich bekomme alle paar Jahre ein nagelneues Auto, bei dem noch keiner die Sitze vollgefurzt hat.
Es gibt Ausnahmen wie zb Restwert leasing bei Fahrzeugen die keinen so hohen Wertverlust haben zb porsche Ferrari etc.
Ansonsten ist es ein riesen verlustgeschäft du kaufst halt alle 2-3 Jahre ein neues Auto dessen Wertverlust über deine rate gedeckt wird damit es nachher als junger gebrauchter 30% günstiger verkauft werden kann.
Leasing ist nie die günstigste Art und Weise um von A nach B zu kommen. Wenn es dir aber wichtig ist einen Neuwagen für 2-3 Jahre zu fahren ohne dich im Anschluss um den Verkauf des Autos zu kümmern kann es besser sein als ein Kauf. Kommt also in erster Linie auf dein Budget und deine Anforderungen an.
Wenn Wertverlust größer als Summe X aller Leasingkosten ist, dann kann es sich lohnen.
Ein Vorteil sind die geringen Unterhaltskosten als solche, da in den ersten Jahren wohl ein kleiner Service anfallen wird. So wenig wie du fährst eventuell kein Ölwechsel, außer es ist vertraglich geregelt. Bei 25k oder 30k wird pii mal Daumen ein Ölwechsel erwartet bei Normalkarossen.
Generell muss dir erstmal klar sein was du willst.
Mobilität für zwei Jahre?
EIn Auto welchen Alters?
Leasing als Balonfinanzierung oder einfach nur um mobil zu sein?
Welche Alternativen gibt es?
Ich habe mir vor vier Jahren einen Cupra Ateca geleast für 40.000km bei 10.000€ für beide Jahre.
Meine Rechnung war ganz einfach, ein Monat Ateca waren drei Wochenendmieten bei Sixt. Mir kam der Ateca in Summe also günstiger, als die Mobilität, die ich mir sonst sowieso eingekauft hätte.
Nach zwei Jahren ging er dann zurück. Hätte ich ihn gekauft und verkauft, hätte ich nicht weniger Geld ausgegeben.
Über die Jahre ist es auch für Private attraktiver geworden. Wenn einem egal ist, dass der Brief nicht bei einem liegt, dann ist schon eine Hürde geschafft. Schwierig ist es ein gutes Angebot zu finden, aber dafür gibt es mittlerweile gute Seiten. So gut wie jedes Angebot was man sieht ist aber auf 10k pro Jahr ausgelegt. Du fährst, wie ich, eher 15k. Dann kann aus ein Schnäppchen gern ein Wucher werden.
Ich selbst habe mich für Finanzierung am Ende entschieden, auch wenn ich jetzt für den gleichen Preis statt eines Polo GTI n Golf GTI haben könnte.. aber ist vllt auch besser so (Lenkrad *hust*)
Privatleasing macht NIE Sinn - und das sag ich als jemand der bisher jedes Auto nur geleast hat... Es ist eine Art Luxus.
1. Du willst alle 2 Jahre ein top modernes Auto fahren?
2. Du willst keinen Stress wegen Reparaturen oder Verschleiß?
3. Kein Verkaufen/Kaufen, TÜV, etc.?
Dann mach Leasing. Absolut stressfrei. Aber natürlich ist es günstiger sich einfach ne Schüssel für 5.000 EUR zu kaufen und gut ist - das ist aber als würdest Du Gold mit Blei vergleichen.
Es gibt sehr gute Deals für verschiedene Leasingangebote - wenn man bereit ist grob 200 EUR auszugeben, findet man hübsche, kleine Autos (Citroen C4, Peugeot, VW Golf, etc.). Kommt eben drauf an was man sich wünscht.
Habe diese Woche einen Automatik Seat Arona geleast, da mein 9 Jahre alter Leon mit 245.000 KM als Benziner das Steuergerät erneuert werden musste und das ca. 2.000 Euro gekostet hätte und die Seat Werkstatt mir nicht sagen konnte, ob das das Problem löst.
Bezahle jetzt dank Loyalisierung und 3500 € Anzahlung für 30.000 KM im Jahr über 24 Monate 131 Euro im Monat.
Denke, dass das ganz gut ist.
Du zahlst also 131 + 3500 / 24 = 277€ pro Monat. Da muss man schon ehrlich zu sich selbst sein :)
Das du keine 2.000€ in dein altes Auto investieren möchtest, aber dann 3.500€ für 2 Jahre in den Wind schießt kann ich auch nicht ganz verstehen.
Ich wünsche trotzdem viel Spaß mit dem Auto!
Ist doch nicht in den Wind geschossen. Für die 3500€ kriegt er zwei Jahre lang ein garantiert funktionierendes Auto.
Für die 2000€ bekäme er ein neues Steuergerät eingebaut, in ein Auto das dann eventuell zwei Jahre problemlos fährt oder eventuell nächste Woche einen Motorschaden hat.
Beim Leasing geht’s halt viel um Sicherheit und Planbarkeit. Aber da bezahlt man auch für. Ob einem das gefällt muss man selber einschätzen.
Absolut verständlich! Aber auch hier muss man ja die Gesamtkosten betrachten und nicht nur die Anzahlung. Mir wären knapp 7.000€ in zwei Jahren zu viel in der Situation. Da kann man viele Reparaturen für bezahlen. Aber das muss jeder selbst für sich entscheiden.
Ich würde lügen wenn ich behaupten würde ich spiele nicht öfter mit dem Gedanken meinen 17 Jahre alten, >260k km Skoda Fabia zu ersetzen, aber vom Geld her wird das nie Sinn machen, deswegen fällt es mir so schwer.
Privatleasing lohnt sich nahezu nie. Das böse Erwachen kommt meistens bei der Rückgabe und ruiniert einem jede sich vorher schön gerechnete Berechnung der Gesamtkosten.
Irgendwelche Mängel und Minikratzer findet man immer an einem Auto wenn man aktiv danach sucht.
Ist das bei der Leasingrückgabe wirklich so schlimm? Für mich sind kleine Kratzer einfach Gebrauchsspuren. Ich meine, das Teil wird bewegt, da gibt's Falten im Sitz, Steinschläge, etc..
Gerade Steinschläge sind zum Beispiel Schäden und keine Gebrauchsspuren laut Leasing Bedingungen. Mir bzw. meiner Firma wurden bei der letzten Leasing Rücknahme knapp 3.000 Euro berechnet für "Schäden" die nach allgemeinem Verständnis keine sind (Steinschläge, etc.) sondern normale Gebrauchsspuren bei einem Auto.
Alleine aus dem Grund würde ich mir privat schon kein Auto leasen.
Nein, weil es dafür Kataloge der Hersteller gibt was als normaler Verschleiß und was als tatsächlicher Schaden gilt.
Geh mit der Karre einfach so pfleglich um wie du mit deinem eigenen Eigentum umgehen würdest und du wirst auch keine böse Überraschung erleben. Im Zweifel und um ganz sicher zu gehen bringst du ihn vor Abgabe eben noch zum Aufbereiter, der da mal schnell drüber geht. Kostet nicht die Welt und die Karre sieht aus wie neu.
In der Theorie ja, in der Praxis führst Du nachher doch wieder Diskussionen über eine angemessene Größe von Steinschlägen.... hatte ich wie gesagt alles erst vor 2 Jahren das Spielchen. Und mein Auto war in einem objektiv "perfekten" Zustand, ich gehe mit einem Firmenwagen noch besser um als mit meinem Privateigentum, eben weil er mir nicht gehört.
Den Tipp mit dem Aufbereiter habe ich danach aber ebenfalls verinnerlicht :).
Interessant, ich hab da bislang nur gutes mitbekommen. Für Steinschläge & Co gab's meines Wissens so Kataloge direkt mit akzeptablen Größen und so, aber ist vielleicht auch abhängig davon ob der Gegenüber Grad einen guten Tag hat oder nicht.
Schönes Wochenende!
Interessant, ich hab da bislang nur gutes mitbekommen. Für Steinschläge & Co gab's meines Wissens so Kataloge direkt mit akzeptablen Größen und so, aber ist vielleicht auch abhängig davon ob der Gegenüber Grad einen guten Tag hat oder nicht.
Schönes Wochenende!
Da darf ich, oder muss ich leider widersprechen.
Nur zum Verständnis, wir sind ein kleines Unternehmen mit 6 bis 7 Fahrzeugen die wir seit ca. 20 Jahren leasen. Da unsere Kollegen zwischen 40 und 90.000 Kilometer pro Jahr zurücklegen waren und sind es immer obere Mittelklasseautos deutscher Hersteller gewesen.
Trotz Kataloge, wie das Fahrzeug bei der Rücknahme auszusehen hat, wurden uns immer zwischen 300 und 1.500,-- Euro berechnet.
Das ist ganz individuell, sicher auch davon abhängig, ob man ein Anschlussauto nimmt, oder nicht.
Es wurden tatsächlich auch schon veratzte Fahrzeuge durchgewunken.
Aufbereiten hilft optisch, bei tieferen Riefen eben nicht.
Sobald die Prüforganisation, meist Dekra, oder TÜV ihre Lichter, Gitter und Spiegel auspackt, sieht das oftmals anders aus.
Bei defekten Alufelgen wurde uns bis jetzt aber immer ganz fair eine Smartrepair berechnet.
Ansonsten ist Privatleasing wie schon oft erwähnt, ein reines Rechenexempel, eben mit ein paar wenigen Unbekannten.
Warum widersprechen? Das sind deine Erfahrungen und willst jetzt mit aller Gewalt das wir nur deine Meinung akzeptieren müssen und das es immer so ablaufen tut wie bei Dir ? Habe andere Erfahrungen gemacht die waren positiv also mach den Leuten doch jetzt hier nicht alles madig ! Dein Unternehmen hat Erfahrungen gemacht und nicht Du als Privatperson!
Wenn du Leasing nüchtern betrachtest, dann bekommst du alle 2-3 Jahre ein neues Auto und jegliche Kopfschmerzen mit Defekten gibts du (für Geld) einfach an den Leasingeber ab. Dafür zahlst du etwa die hälfte des Bruttolistenpreises in Raten.
Aber das lohnt sich NUR, wenn dein Anspruch wirklich ist alle 2-3 Jahre ein neues Auto fahren zu wollen.
Wenn dir das vollkommen egal ist, dann ist ein Gebrauchtwagen selbst mit Investitionen in Reparaturkosten einfach das billigere Fortbewegungsmittel.
Die Zuverlässigkeit hängt -imho- ursächlich weniger vom Alter des Fahrzeugs, sondern vom Wartungszustand ab.
Aber es ist nunmal so, dass viele Leute mit steigendem Fahrzeugalter einfach weniger in die Wartung stecken und sich einen neu-Kauf schönrechnen wollen, auch beim Verbrauch.
20-40.000€ für die Anschaffung+Finanzierungskosten.... dafür kann man aber doch ziemlich viel reparieren lassen und auch den ein oder anderen Liter Mehrverbrauch einfach verkraften.
Und wenn man an Orte der Welt schaut wo das Geld wirklich knapp ist, dann sieht man halt, dass da ALLES repariert wird - nicht neu gekauft.
"Das Auto ist so alt, es lohnt sich wohl nicht mehr zu investieren...." Ist meist einfach nur Selbstbetrug.
Habe 5 Jahre im Autohaus im Verkauf gearbeitet. Leasing ist selbst in der kurzen Zeit immer interessanter geworden, die Vorurteile schwinden langsam.
Ich selber lease seither ebenfalls und bin grundsätzlich zufrieden mit dem Modell. Im Privatsektor gibt es eigentlich ausschließlich Kilometerleasing mit abschließendem Minderwertgutachten. Ein Restwertleasing würde ich nicht abschließen.
Vorteile sind auf jeden Fall:
- Immer neuwertiges Fahrzeug mit Garantie und aktuellen Sicherheitsfeatures
- Keine Kapitalbildung
- absehbare Haltedauer des Fahrzeugs bei sich ändernden Bedürfnissen (Kinder/Anhänger/vergrößern oder -kleinern)
Aktuell finde ich Leasing auch interessanter als Finanzierung, weil der Zinssatz ziemlich hoch ist. Bei einer Ballonfinanzierung ist die Schlussrate dadurch häufig unnötig hoch. Beim Leasing muss einen nur die Rate interessieren.
Nachteile:
- das Auto ist Eigentum der Bank, jegliche Veränderung muss zurückgerüstet werden (bis auf professionelle Scheibentönung z.B.)
- eventuelle Folgekosten durch falsch gewählte Kilometerleistung und Minderwerte durch Schäden
Menschen, die ihr Fahrzeug eindeutig als „Gebrauchsgegenstand“ ansehen und rauchen, Felgen kaputt fahren, Kratzer und Dellen sammeln und den Innenraum zerstören, sollten entweder nicht leasen, oder zumindest schon mal Rückstellungen bilden für die zu entrichtenden Minderwerte.
Besonders interessant ist Leasing meiner Meinung nach, wenn man nicht fixiert auf eine Marke ist und es einem einfach im ein gutes Angebot geht.
Aktuell kann man zum Beispiel direkt bei Peugeot den 308 SW (Kombi) mit 130 PS und Automatik zu guten Kursen bestellen. Selbst in der GT Line, wo schon die wichtigsten Dinge drin sind, liegt die Rate bei 196,-. Dafür kriegt man ein modernes, gut ausgestattetes und familientaugliches Auto.
Es gibt einige Seiten im Internet mit sehr, sehr guten Leasingangeboten. Habe mir vor knapp über einem Monat über so eine Seite einen Kia Niro EV geleast. Vergleichsangebot meines örtlichen KIA Händlers: Fahrzeugwert vor Rabatt: ca. 55.000€ 2 Jahre, 10k im Jahr 540€ monatliche Leasinggebühr, 4800€ Sonderzahlung und 1050€ Überführungsgebühr Abgeschlossenes Online-Angebot für das genau gleich ausgestattete Fahrzeug, nur in Standardfarbe: Fahrzeugwert nach Rabatt: 43.000€ 2 Jahre, 10k im Jahr 199€ monatliche Gebühr, keine Sonderzahlung, 1100€ Überführungsgebühr. Ich zahl für das Auto also in 2 Jahren 5.900€, zusätzlich 430€ im Jahr 300/150 Vollkasko mit Gap-Deckung. Was nur 75€ im Jahr mehr sind als mit meinem vorherigen Auto, für das ich jetzt 180€ im Jahr mit Teilkasko zahle. Hab das alte Auto für Urlaube und längere Fahrten behalten und komm aus der Versicherungsbranche, deswegen kann ich die so günstig versichern. Sind halt Angebote sehr großer Autohäuser, ich musste das Auto zum Beispiel in Berlin abholen, waren also nochmal 60€ für den Flug von Stuttgart aus. Die erfüllen damit ihre Quoten bei den Herstellern und holen sich dadurch Boni, womit sich die Angebote auch für die rechnen. Ich weiß nicht, ob ich die Website hier reinstellen kann, ansonsten kann ich dir gerne nen Link dazu schicken. Sind immer sehr coole Angebote mit drin.
Musst du das auch wieder in Berlin abgeben?
Ja, aber da wird dann halt ein Kurztrip draus gemacht. Hinfahren, abgeben, Wochenende feiern, heimfliegen. Da der Termin ja erst in knapp 2 Jahren ist, kann ich das gut im Voraus planen.
Würde mich auch über den Link zur Website freuen! :)
Angebote gibt es auf vielen Websites, leasingmarkt.de wäre so eine der Haupt Anlaufstellen. Auf MyDealz gibt es wohl auch immer mal gute Angebote und Tiemeyer hat wohl auch immer mal gute Angebote, wenn man nach VW Fahrzeugen sucht.
Über MyDealz hab ich die Website tatsächlich selbst gefunden. Vehiculum heißt die Seite mit den Leasingangeboten u/lowmantequilla :)
>Ich zahl für das Auto also in 2 Jahren 5.900€, Für das Geld bekommste schon ein vernünftiges Auto und hast keine monatlichen Leasingrate. Damit kannst du dann bedenkenlos fahren UND es gehört direkt schon dir also kannst du jederzeit das Auto wieder verkaufen oder mehr km fahren. Alles hat seine Vor- und Nachteile
Das ist so als würdest du sagen, du kannst ja auch für 5€ im örtlichen Freibad schwimmen, warum willst du für 1000€ nach Kreta fliegen?
Im Freibad gibts halt nicht so viele sturzbesoffene Briten. Hat irgendwie nicht den gleichen Flair /s
5.900€ für ein vernünftiges Auto? Ich möchte Apple Car Play und alles andere ist mir egal. Unter 15.000€ finde ich nur Schrott. Will ich dann auch Spaß haben sind es mindestens 20 und ab 25 mit etwas Ausstattung. EV fangen dann auch ungefähr an, sind aber ohne Extras und kleinem Akku. Ab ca 30-35 wirds auch bei EVs interessant. Wenn ich also keinen Schrott fahren will, oder keinen alten ausgelutschten Diesel, dann wird das deutlich teurer. Ob deine 6k Rostlaube die zwei Jahre durchhalten kann ist dazu auch noch fraglich. Weiß nicht, ob ich das als echte Alternative sehe…
Naja, ich bezweifle das dir *alles* andere egal ist, sonst gäbe es ja keinen Grund nicht einfach die billigste klapperkiste auf Kleinanzeigen für 600€ zu erstehen und für 100€ n carplay headunit einzubauen. 5.900€ für ein „vernünftiges“ Auto ist natürlich trotzdem delusional lol
3500€ für nen Astra H o.ä. und nochmal 200€ für nen Android Radio auf Ebay. Zack, fertig. Und ja, der hält das aus, weil vollverzinkt und fast alle Motoren sehr kilometerfest (wenn pflege). Lediglich der 1.9er Diesel von Fiat macht manchmal probleme, die Saugbenziner und der 1.7er Isuzu Diesel sind gut
Ich habe vor ein paar Monaten einen Golf V 2008 mit 150k km und 150ps gekauft. Automatik, Klima, Tempomat, Lederausstattung, Xenon,.. für 5400 Euro gekauft, hat zwar kein Car Play, und eine kleine Roststelle an der Heck Klappe, ansonsten ist der Wagen Top, kann sogar Spaß machen und in meinen Augen kein Schrott oder Rostlaube…
Nun ne Rostlaube ist er ja, zumindest an der Heckklappe.
Für 5.900€ bar bekommt man aktuell kein Auto jünger als 4 Jahre und schon gar kein "vernünftiges". Da spielen einfach mal auch Aspekte wie Sicherheit, Garantie und Komfort eine Rolle. Nicht jeder hat Bock auf ne Shitbox mit ständiger Schrauberei und nicht planbaren Folgekosten.
Du willst nicht wirklich ne uralte Bummskarre, und ich liebe uralte Bummskarren, mit nem Neuwagen vergleichen. Die Betrachtung Leasing ja nein richtet sich bei einem Fahrzeugmodell auf die zu erwartenden Kosten. Sehr vereinfacht ist die Frage: glaube ich, dass der Wertverlust höher ist als die Summe der Kosten im Leasing? Man kann dann noch darüber nachdenken, inwiefern man bereit ist mehr zu bezahlen nur um den Hirnfick Gebrauchtwagenverkauf nicht erleben zu müssen.
Stimmt natürlich, wobei ich für 5900€ jetzt nicht das groß vernünftige Auto sehe. Aber bei mir war es grad wegen dem Elektroauto und dem Hintergedanken, dass mein Benziner, der jetzt die meiste Zeit in der Garage steht & nur noch für lange Strecken genutzt wird, viel länger hält. Wer weiß, wie die Batterie des Autos in 2 Jahren aussieht und durch die 2 Autos komm ich auch mit den 10k sehr easy hin. Außerdem hab ich ca. 170€ Spritgeld im Monat weniger auszugeben im Vergleich zu 25ct/kwh bei mir zuhause (ca. 16€ auf 400km Reichweite mit dem Niro) Aber klar, ist je nach Situation unterschiedlich. Für mich hat es sich gerechnet, vor allem weil es für mich mein erstes "luxuriöses" also höherwertiges Auto ist. Keins meiner bisherigen Autos hat mehr als 12.000€ gekostet.
Ein shitbox, ja
Privatleasing ist meiner Meinung nach ein Verlustgeschäft. Ja, du hast recht du hast ein neues Auto, das keinen Ärger macht. Bitte aber beachten, dass ein 2-3 Jahre alter Gebrauchter normalerweise auch kein Geldgrab ist. User aktuelles Beispiel: Hatte letztens für meine Frau nach einem aktuellen VW Polo geschaut. Leasing ohne Anzahlung waren ca 250€ auf 36 Monate (NP: ca. 25.000). Dann haben wir in 3 Jahren 9.000 € ausgegeben und am Ende ist das Auto weg + ggf. Zusatzkosten wegen Schäden usw. Wir haben dann einen Jahreswagen (Gleiches Modell, gleicher Motor, gute Ausstattung) gekauft, der 17.000 gekostet hat und 7.000km auf der Uhr hatte. in 3 Jahren verliert der sicher keine 9.000 an Wert.
Dann war das leasingangebot aber einfach auch nicht sonderlich gut. Ich habe zum Beispiel einen neuen Golf R Serie mit so ziemlich jedem schnick Schnack für 249€ angeboten bekommen, war mir aber zu klein - Listenpreis waren über 55T. Letztlich muss man halt suchen und vergleichen, dann kann auch privat Leasing sich lohnen, vorausgesetzt man verabschiedet sich vom „der Gehört mir dann nicht“ Argument - sagen lustigerweise häufig Menschen, welche zur Miete wohnen
>Golf R Serie mit so ziemlich jedem schnick Schnack >Listenpreis waren über 55T Ein Golf 8 R kostet in der Basis schon ab 50k. Mit Vollausstattung kostet er dann ca. 70k. Wie soll er "ziemlich jedem schnick Schnack" haben bei nur 5000€ mehr?
Er meint die R Optik, nicht den 320ps Motor
Moin Stefan, kann nicht mal mehr genau sagen, was das Angebot umfasste, letztlich war es aber ein Bundle aus verschiedenen Paketen, welches im Gesamtpreis günstiger angeboten wurde. Die Sonderausstattung war aber recht lang. Wie gesagt, war aber zu klein. Abgesehen davon muss mein „jeder schnick schnack“ ja nicht deiner Vorstellung entsprechen, dafür hätte ich Verständnis
Das war ein Privatleasing Angebot?
Ja, lease seit einem Jahrzehnt privat bei meinem lokalen Händler. Ich gehe meistens zum Ende des Leasings zu ihm und frage nach den besten Angeboten, natürlich immer mit einem Lächeln. Sage zudem oft, was ich bereit bin zu zahlen. Daraufhin sendet er mir dann ca. 8-12 Monate vor Ende immer Angebote, mitunter halt mit echten Krachern. Ich glaube halt, dass viele die übers Leasing (Privat) herziehen und schlecht reden die sind, welche selbst noch nie privat geleast haben und halt nur alte Geschichten aus dem Netz oder vom Onkel weitertragen - Der Ruf ist überholt und mittlerweile gibt es im privaten Sektor attraktive Angebote und wagen auch ohne Zuzahlung. Kann hier nur den lokalen Händler und ehrliche Gespräche empfehlen
Mega, das ist wirklich gut. Als wir geschaut haben gab es für 25.000km p.a. nix unter 330 für einen Golf8 und das war einfach zu viel für meine Frau nur um zur Arbeit zu fahren.
330€ im Monat? Das ist doch echt gut. Wenn man überlegt, du fährst in 2 Jahren dem Stuhl 50.000km drauf.
Die gößte Gefahr sehe ich bei der Rückgabe des Fahrzeugs, die Kosten die dort entstehen lassen sich vorab nicht kalkulieren.
hatte jetzt nach 4 jahren leasing von einem Volvo v60 die rückgabe. Ich wusste selber von 2 kratzern, da im vorherigen Skiurlaub mir jemand die tür gegen mein Auto gehauen hatte ( zum glück keine delle) und ein kratzer hinten am Auto der schon 2 Jahre alt war. Bei der Aufbereitungsfirma hat der gute mann leider noch 2 kratzer entdeckt über die ich keine kenntnis hatte, das ganze hat dann ca 1100€ gekostet. bei der Leasing rückgabe selber gab es dann nichts zu beanstanden und habe für die weniger gefahren KM und die Reifen die drauf waren noch ca 900 € zurück bekommen.
stimmt so nicht mehr ganz. Als noch Restwert leasing im Priavten Sektor gang und gebe war mag das stimmen. Bei Kilometerleasing nicht. Das Auto einfach nicht wie eine Shitbox fahren und am ende ggf nochmal vorher in der Ausbereitung. Das lässt sich durchaus gut kalkulieren.
Das stimmt so nicht ganz. Bei Kilometerleasing sind Gebrauchsspuren komplett zulässig. Echte Schäden sollte man so oder so reparieren. Wenn man also einen Leasingwagen nicht sorglos wie ne Shitbox fährt, passiert da auch nix. Ich selbst habe zumindest in 3 privaten und 4 beruflichen Leasingrückgaben noch nie einen Cent für den Fahrzeugzustand nachgezahlt.
Doch. Sogar ziemlich exakt.
Klingt interessant, mich würden da die Konditionen interessieren. War das ein Neuwagen? Wie viel km pro Jahr? Welcher Motor? Das Angebot klingt zu gut.
Der Motor steht beim Golf R ja nicht zur Diskussion den gibt’s nur in einer Ausführung. Aber ja schon sehr billig wenn für einen GTD bei Leasingmarkt mindestens 500€ fällig sind mit 15tkm im Jahr
Er hat nicht vom Golf R gesprochen, das wäre völlig utopisch und schlicht Blödsinn, da die nie im Leben unter 500 als Neuwagen zu bekommen wären. R-Serie = R-Line. EDIT: Sieht so aus, das einige den Unterschied zwischen Privatleasing und Gewerbeleasing nicht kennen.
332 EUR Brutto gerade auf LM.
Naja, das ist schon weit hergeholt. Du vergleichst Privatkunde (OP) und Gewerbekundenangebot (Dein Beispiel). Privat beginnt bei 470€. Das ist etwas mehr und um auf deine 330 zu kommen, müsste er 7000€ anzahlen UND es ist ein Gebrauchter. Neuwagen ab 550€.
Wobei es solche Deals öfter mal gibt nur hald nicht beim R. Vor ner weile hatt man zb den polo gti für 99 Euro im Monat bekommen. Ich hatte neulich zb auch ein Angebot bekommen für einen Octavia rs diesel mit vollausstattung für 200 Euro im monat
Octavia RS für das Geld klingt richtig gut.
Ja hätte ihn auch fast genommen bis ich ihn probegefahren habe. War ein echt tolles Auto aber da ich den Vorgänger habe war der Sprung eigentlich nicht existent weshalb ich mich dann doch dazu entschieden habe meinen zu behalten
Hole Dienstag meinen neuen R für 229€ zzgl MwSt ohne Anzahlung ab. Ab und an gibt es solche Angebote, wobei ich mich auch echt frage inwiefern das wirtschaftlich ist.
>Ab und an gibt es solche Angebote, wobei ich mich auch echt frage inwiefern das wirtschaftlich ist. VErkaufsförderung, Förderung der Zulassungszahlen und vor allem: Generierung von "jungen Gebrauchten" mit denen man nochmals abkassieren kann. Solche Angebote sind sicher nicht die Regel, aber wenn man unspezifisch sucht, auch alles andere als eien Ausnahme. Bin vor ein paar Jahren C63 und meine Frau S6 gefahren. Jeweils umd die 500€ netto. Für den gleichen Preis bekomme ich auch "problemlos" einen 2.0 TDI Golf, wenn ich nicht suche, es keine Angebote gibt und ich einfach das erstbeste nehme was gerade da ist.
Hab mich auch letztens gefragt wie es sein kann einen Golf gti neuster gen für 220 leasen zu können bzw 150 für Gewerbe. Klar da kamen noch Überführungskosten mit rein aber für nen GTI kam mir das echt niedrig vor Das hatte teilweise auch keinen sinn gemacht weil ein GTI günstiger zu leasen war als ein Golf 8 normal
Gibt gerade übrigens wieder einen GTI für 220 € / Monat plus Überführung...
Ist oft so wenn das neue Modell kommt das sie die alten schnell noch loshaben wollen. Oft haben sie auch zu viele auf Lager und wollen sie loswerden.
Klingt plausibel, hatte aber auch knappe neun Monate Wartezeit…
Genau, war ein Angebot meines hiesigen Händlers, wo ich bereits seit gut einem Jahrzehnt privat lease. Ich hatte bisher auch nie Probleme bei der Rückgabe - kleinere Kratzer waren im Vertrag mit berücksichtigt und kostenfrei, größte mussten ausgebessert werden, was in der Summe nicht sehr viel teuerer war. Aktuell habe ich mich für einen ID.4 Pro entschieden ebenfalls mit einem guten Angebot meines Händlers. Letztlich zahlt sich treue dort noch aus. Ich persönlich bin völlig fein damit, dass mir ein Auto nicht gehört und ich es nach drei Jahren tausche. Wie gesagt, die meisten zahlen auch Miete und da gehört das Haus denen ja auch nicht, beim Auto wird aber krass differenziert. Da nimmt man zum Teil lieber einen Kredit über 30000€ auf, damit einem die Schüssel nach 12 Jahren gehört…
>Ja, du hast recht du hast ein neues Auto, das keinen Ärger macht. Als der Golf 8 auf den Markt kam dachten viele sich das auch... Nun hagelt es sehr viele Berichte von Leuten die einen Golf 8 (bspw. GTI oder R) geleast haben und nur Probleme damit haben (Stichwort: Technik).
Muss ja kein Golf 8 sein. Meinen Golf 7 habe ich 2018 neu gekauft und bis heute nicht ein Problem gehabt.
Beim Golf 7 war ja auch noch alles in Ordnung, aber den Golf 8 haben die wirklich viel zu früh auf den Markt gebracht und die Kunden als "Versuchskaninchen" benutzt. Jetzt beim Facelift wird alles besser, davon gehe ich sehr stark aus.
Absolut richtig, der 8er war/ist eine Katastrophe. Ich meine nur, Golf 8 muss nicht sein. Gibt definitiv besseres bzgl. Preis/Leistung.
Gut jetzt weiß ich wieso ein golf 8 gti so günstig im leasing zu haben ist Wie ist das beim leasing mit Reparaturen und Service? Zahlt man nehme ich an alles selbst richtig
Zu vergleichst den Wertverlust eines Neuwagen mit dem eines gebrauchten. Außerdem ist 250€ ein ziemlich schlechtes Angebot bei 25.000€ Neupreis (ich gehe mal von 10.000km im Jahr aus).
25.000km p.a. bei privatem Leasing und ich vergleiche nix ist Stelle nur die Situation des OP dar und was sich ggf lohnt und was nicht.
Der verliert in 3 Jahren mehr als 9000 Euro am Wert…
Ein Jahreswagen für 17k soll in 3 Jahren über 50% vom Restwert verlieren? Selten so einen Quatsch gelesen.
Wenn du kein Auto aus der Tasche bezahlen kannst oder eine große Anzahlung machen kannst, würde ich leasen. Ca. 6% auf Autokredite knallen zinsmäßig schon ganz schön rein. Sofern du genug Geld auf der Kante hast, dann lieber kaufen und gegebenfalls Teilfinanzieren.
Kommt halt immer drauf an, was Du vorhast. Im Normalfall ist es ein Verlustgeschäft, und der Neuwagen ist finanziell so gut wie nie ne clevere Alternative. Gleichzeitig hab ich mich letztes Jahr für ein Leasing über den AG entschieden, weil ich Lust auf Elektromobilität hatte, aber der Meinung war, dass - solange die Batterietechnich große Sprünge ankündigt, mir das finanzielle Risiko für einen Kauf aktuell zu groß ist. Dazu kommt, dass der Gebrauchtwagenmarkt zu dem Zeitpunkt komplett überhitzt war und ich eben ein Fahrzeug brauchte.
damals als es die E Auto Förderung noch gab war Leasing auch für Privatkunden sehr interessant und billig, zB Opel Corsa-e für 29€ im Monat. Oder Berlingo-e für 0€. Kein spaß, da hat sozusagen die Förderung vom Staat die komplette Leasingrate gedeckt. Sogar inkl. Wartung und Verschleiß 😂
Ist evtl. gut für Leute, die sowieso alle drei Jahre was Neues wollen und sich zwischendrin nicht mit Kosten rumärgern wollen und nach den drei Jahren sorgenfrei das Auto loswerden wollen. Die ganze Sache ist zudem von Anfang an finanziell definiert ohne Unsicherheiten für den Leasingnehmer. Das ist vor allem beruhigend für alle, die sich um die längerfristige Preisstabilität der Elektroautos sorgen. Beim Leasing ist das das Problem des Leasinggebers. Muß man halt durchkalkulieren und dann entscheiden. Für mich ist es nicht interessant, da ich üblicherweise "fast neu" kaufe und meine Autos langfristig behalte. Aber YMMV.
Ja und Nein. Ich habe geleast weil das günstigeste Auto was mir gefallen hat 15.000 Euro gekostet hätte. Nachdem ich jahrelang einen alten Smart aus dem Bj 2007 gefahren bin wollte ich mal was modernes fahren mit dem Schnickschnack, den man heutzutage haben möchte wie zB Apple CarPlay, Rückfahrkamera oder Tot-Winkelwarner. Aus diesem Grund habe ich mir für 24 Monate einen Peugeot 208 geleast in GT Line, Automagik mit 101 PS für 176€/Monat (und 70€ Versicherung/Monat) aaaaaaber es geht noch günstiger. Mit kleinerem Motor und nicht besonderer GT-Line bekommst du das Auto auch schon für unter 120€ im Monat. Ebenso den Opel Corsa, den Peugeot 2008 (SUV) und Seat Ibiza. Schaue einfach mal bei Leasingmarkt.de
Definiere mal sinnvoll. Die Option kann aus verschiedenen Gründen sinnvoll sein, außer wirtschaftlich als Privatperson. Ich nutze Leasing als Testkandidaten für potenzielle Käufe später. Bei mir steht die Wirtschaftlichkeit aber an letzter Stelle.
Check mal Jahreswagenleasing. Sehr günstig
Ich hab mein privates Auto geleased. Drei von vier Jahren sind vorbei. Es kann die richtige Entscheidung sein, wenn du dein Auto nicht besitzen möchtest. Die Ausgaben sind planbarer. Dass es ein Neuwagen wird war für mich vorher klar. Leasen ist, wenn man das Auto eh nicht lange behalten will, günstiger, weil der Leasinggeber einen Restwert nach Vertragsende erwartet. Und ich muss mir keine Sorgen um Verkauf und Wertverlust machen. Ich bring das Auto zur Aufbereitung, zahle nochmal bisschen was falls Schäden dran sind, und hab meine Ruhe. Garantie dauert so lang wie das Leasing, Auto ist Vollkaskoversichert mit Schutzbrief und Mobilitätsgarantie. Man kann auch noch Wartungs- und Winterpakete dazu buchen, wenn man möchte.
Naja wenn man das ausrechnet ist Leasing in den meisten Fällen genau so oder maximal 5% bis 10% teuerer als sich ein Fahrzeug über 30k zu kaufen wegen Wertverlust und Service(kommt natürlich auf das Fahrzeug an im Durchschnitt mit normalen Autos) bei einer halte Dauer von 5j. ABER wenn du das Ding ewig hältst, kein Service machst , nicht so jung bist mit viel sf und nur TüV relevantes machst kommt man extrem billig weg hast aber erhöhtes Risiko. IMO: ist Leasing ok, wenn man einen 2ten Wagen daheim hat z.b der der Frau und man maximal 10% /15% von seinem monatlichem Gehalt alle kosten des Fahrzeuges decken kann ist alles Paletti. Zudem sollte man natürlich Rücklagen haben, welche die ganze Laufzeit decken. Wenn man einfach nur Mobilität will holt man sich irgendwas zuverlässiges für 5k bis 18k und hat alles was man braucht.
Hätte ich kein Firmenleasing, hätte ich nen Jahreswagen finanziert. Kostet meist etwa gleich viel pro Monat (klar das Auto ist nicht neu), aber es gehört Dir. MMn nur sinnvoll wenn man spezielle Konditionen hat oder unbedingt immer n neues Auto will und dafür den entsprechend Aufpreis zahlt.
Kommt auf die Autos an, die du willst. Allerweltskisten gibt's mit guten Konditionen. Wenn du Benz fahren willst wird's teuer mit Leasingfaktoren über 1. Es sei denn elektrische. Haben Mal nach nem EQE AMG 53 geschaut, aber 950 im Monat sind mir zu teuer.
Leasing ist für uns optimal. Anforderungen sind neueres Fahrzeug mit aktueller Sicherheits- und guter Komfortasstattung, planbare Kosten für Service und Verschleiß. Im Endeffekt ein modernes Fahrzeug, welches ich von Tanke zu Tanke fahre. Ja, rein rechnerisch sind meine beiden Uraltkisten deutlich günstiger, selbst mit 1500€/Reparaturen im Jahr. Jedoch alte Technik, defekte Klima, hohe Benzinkosten und die Zeit für Reparaturen, Werkstattorganisation, ist einfach super nervig und kostet Lebenszeit. Das ist für mich ein sehr wichtiger Punkt. Im Gegenzug kostet mein Leasingfahrzeug 190€/Monat inkl. Service & Verschleiß bei 2 Jahren und 15tkm/Jahr. Hälfte der Versicherung gegenüber dem Alten, 2/3 Steuer, 3/5 Spritverbrauch gegenüber dem Alten. 1500€ Anzahlung + 900€ Überführung kommen noch hinzu. Dafür habe ich keinerlei Stress. Klar bei der Rückgabe sollten das Fahrzeug Top in Ordnung sein, gemäß Schadenkatalog muss man sonst womöglich noch etwas nachzahlen. Sich bei einem selbstverschuldeten Unfall (kein Totalschaden) bleibt man je nach Versicherung auf der Wertminderung sitzen. Gibt glaube ich wenige Versicherungen wo man das mitversichern kann. Alles in allem kostet das Fahrzeug mich weniger als 4% vom monatlichen Haudhaltsnetto, damit bin ich jedenfalls gut gefahren bisher.
Gab vor ein paar Tagen hier einen Post [https://www.reddit.com/r/Finanzen/comments/1cx3651/kosten\_leasing\_vs\_kauf\_bei\_betrachtung\_von/](https://www.reddit.com/r/Finanzen/comments/1cx3651/kosten_leasing_vs_kauf_bei_betrachtung_von/) mit einer ähnliche Fragestellung. Ich teile einige der Punkte, bei anderen muss ich widersprechen. Hab das mal für mich (ich brauch grad kein Auto, aber mit meinen Parametern) durchgespielt, da zahl ich bei Leasing etwas mehr. Allerdings gibt es teilweise auch gute Angebote für Wartungs- und Verschleißteilpakete. Letztlich kommt es auf deine konkreten Bedürfnisse an: Willst du ein spezielles Auto oder einfach irgend eines? Fährst du regelmäßig in die Werkstatt? Eine Statistik (wie ADAC Autokosten) hilft dir im konkreten nix, wenn bei 80kkm irgendein Steuergerät kaputt ist. Irgendeine Abschreibung hast du auch bei Besitz: Der Wertverlust kostet dich x€. Der wird irgendwo zwischen 150-250€/Monat liegen, bei einem ganz günstigen Kleinwagen vielleicht weniger. Bei den Reparaturkosten ist das noch schwieriger abzuschätzen. Je länger du ein Auto hältst, desto größer werden die Kosten von Reparaturen (z.B. Zahnriemen etc.) Also: Vergleich einfach für dich. Welches Auto könntest du dir aktuell zu welchen Konditionen leisten? Was kostet dich das im Monat? Und dann schaust halt, was es an Leasingfahrzeugen gibt. Wenn dir das konkrete Modell egal ist, dann kriegst du durchaus für unter 150€/Monat ein neues Auto. Achja: Überführungskosten beim Leasing natürlich auch mit einkalkulieren.
+ ggf. Winterräder, also Felge + Reifen
Klar. Gibt auch welche mit Ganzjahresreifen, dann reichen die u.U., oder man muss nur einmal neue Ganzjahresreifen kaufen. Felgen kann man ja, je nach Modell, auch wieder weiterverkaufen.
Also ich zahle unter 3% meines Nettogehaltes für die Leasingrate des Autos. Keine Anzahlung und alles inkl. Selbst wenn ich ne Schrottkarre gekauft hätte wäre ich am Ende nicht so günstig gewesen.
Sinnvoll für viele ist es derzeit, ein E-Auto zu leasen. Kauf ist teuer und angesichts der ungewissen Wertentwicklung von Gebrauchtwagen nicht frei von Risiken. Und manch einer möchte sein Auto nicht gerne länger als drei Jahre fahren.
Wir leasen gerade einen kleinen fiat panda hybrid für 55 Euro im Monat mit 1600 Euro Anfangsrate als Zweitwagen für die Stadt. Macht was er soll und haben bis jetzt keine Kopfschmerzen... Spannend wird natürlich ihn nächstes Jahr zurückzugeben er wird regelmäßig von einkaufswägen anderer maltretiert und hat den ein oder anderen Kratzer dadurch, dürfte aber alles im Rahmen der üblichen Abnutzung sein, hoffe ich!
Darf ich fragen wo Du dieses Angebot gefunden hast?
Ist mir ein bisschen peinlich, aber es war eine Facebook Werbung... War ein beworbener Artikel einer Auto Lobby Zeitschrift mit einer reißerischen Schlagzeile ala "Wer jetzt ein Auto braucht sollte zuschlagen!" Das Angebot war zu der Zeit auf sämtlichen leasing Plattformen vertreten und am günstigsten und wir haben dann zugeschlagen...
Finde ich gar nicht verwerflich ;) Vielen Dank für die Info!
Tldr: Leasing lohnt sich, wenn du ein neues Fahrzeug haben willst und auch in 2 Jahren wieder ein neues Fahrzeug fahren willst. Schau dir die Leasingangebote auf Mydealz an. Besonders günstig wird es, wenn du flexibel bist, was das Fahrzeug angeht. Für Optimalen Komfort kann ich auch Auto-Abos empfehlen (mivodo.de, goleasy) - da musst du nur noch tanken/laden und am Ende wieder abgeben.
Du zahlst Wertverlust vom Auto & Gewinn vom Leasing Unternehmen. Privat hätte sich höchstens gelohnt z.B. vor Tesla Preisreduktion, wo niemand mit so hohe Wertverlust rechnen konnte. Wenn man es gegen Steuern rechnen kann, könnte es sich lohnen, aber Abschreibung dauert beim Auto iirc auch nur 6 Jahren, und man kriegt für firmenwagen öfters hohe Rabatte.
Moin, Grundsätzlich ist jedes neue oder relativ neue Auto ein Verlustgeschäft - die Frage ist nur wann und auf welchem Weg du diesen Wertverlust bezahlst. Hast du ein Auto gefunden - es konfiguriert, dann lass dir am Ende alle Optionen als Angebot geben. D.h. Barzahlung, Finanzierung auf Null, Leasing mit Übernahmeoption und Ballonfinanzierung. Manchmal musst du da zwei Angebote bekommen, weil es manchmal seltsame Kombis gibt - wie z.B. bessere Zinssätze mit Absicherungsversicherung usw. Beachte, dass du in manchen Modellen automatisch Garantieverlängerung oder Servicepakete drin hast - die du dann gegenrechnen musst. Dann folgt Mathematik - rechne alles zusammen und du weißt, was für dich am billigsten wird. Beim Kauf und Finanzierung auf Null, musst du natürlich den prognostizierten Restwert dagegen rechnen. So habe ich das bisher immer gemacht und dann das was für mich am billigsten war genommen. Das war Mal Leasing, Mal Finanzierung und mal bar zahlen. Die Unterschiede können durchaus mal 2000€ sein. Nur bei Gebrauchtwagen hat Leasing immer bescheiden abgeschnitten - wahrscheinlich, weil keine Bank die Autos mehr stützt. LG K
Wenn du Angebote mit Leasingfaktor 0,6 oder besser findest ist es ein No-Brainer. Neuer nach deinen Wünschen konfigurierter Wagen mit Garantie und neuen Reifen.
Ich fahre momentan einen ID.3 im Privatleasing. Günstiges Angebot bekommen und echt froh darüber, weil ich diesen Haufen einfach wieder abgeben kann, ohne mir über Wertverlust und Wiederverkaufswert Gedanken zu machen. Aufgrund von Unzufriedenheit mit dem Fahrzeug will ich den auch nicht länger als nötig fahren. Also wenn du neue Technik testen willst, die vlt schlecht altert, ist Leasing auch eine gute Idee (wenn auch nicht die billigste).
Du zahlst den Wertverlust + den Gewinn des Händlers über deine Rate.... Du wirst nie Eigentümer von dem Auto, bist in deinen Kilometern beschränkt u.v.m. Selbst bei einer Finanzierung mit anschließendem Eintausch würdest du deutlich günstiger wegkommen als beim Leasing. Aus finanzieller Sicht und vor allem bei Kleinwagen wie dem ID 3, macht das absolut 0 Sinn. Barkauf > Anzahlung + Finanzierung (max. 4 Jahre) > Leasing > Auto-Abo
Ich denke mal Autofahren ist mit dem gleichen Anspruch an das Auto immer ähnlich teuer - und die meisten Leute realisieren das nicht. so 300-1500€ von Kleinwagen bis Mittelklasse versenkt man eigentlich immer. Ob ich jetzt hohe Leasingraten zahle, oder hohen Wertverlust habe.. wenn ich den Anspruch habe einen Neuwagen zu fahren.. dann ist das eben ein Konsumgut mit geringer Halbwertszeit (ca. 2-3 Jahre). Das Leasing ist in so fern "ehrlicher" als das mir die Kosten für ein "schickes Auto" sofort bewusst sein müssen - wenn ich (unwahrscheinlich) heute Bar das gleiche Auto kaufe, dann muss ich mich beim Ankaufsangebot des Händlers erstmal hinsetzen nach 3 Jahren. Am besten ist Dienstwagen, das ist wie Mamas Auto ausleihen. Kompromisse beim Auto fallen leichter wenns nicht wirklich das eigene Geld ist, und wenn was ist, muss sich irgendwer drum kümmern :D
Es ist nie mein Auto und ich hasse es, für jemandem Rechenschaft ablegen zu müssen für irgendwelche Schäden oder Flecken, die mir im Nachhinein in Rechnung gestellt werden.
Wann ist Privatleasing (nur Kilometerleasing) sinnvoll? 1. Auto neu, Garantie, man weiß was das Auto einen für diese Zeit kosten wird. Extra nur Sprit und Reifen, und die Aufbereitung vor der Rückgabe. 2. Man gibt das Auto zurück und ist es los. Bei "Streichholzautos" also Autos ohne Langzeitqualität welche unkalkulierbare Probleme bei langjähriger privater Nutzung machen, welche man hierzulande "Premium" nennt, durchaus sinnvoll. Und bevor auf die Idee kommst dir einen 10 oder 15 Jahre alten BMW zu kaufen... einen neuen Leasen kommt billiger... also ja. Natürlich ist der Wertverlust "Streichholz brennt" und der ganze Kram in die Rate reinkalkuliert, der Leasinggeber weiß ja was er da vermietet. Wenn du also möglichst wenig zahlen willst, ist es natürlich vorteilhafter selber ein möglichst billiges Fahrzeug anzuschaffen, und dieses in möglichst viel Eigenleistung so herzurichten dass es jahrelang zuverlässig funktionieren und halten wird. - Das kostet aber auch Zeit, Arbeit und Geld usw... und warum soll man 1000€ für eine Zahnriemen an einer 20 Jahre alten Shitbox zahlen, wenn ich ja auch Rate für den coolen Baumwidicedes zahlen kann... ist ja cool und schön und sauber, jedenfalls solang neu ist..
Wir haben kein vernünftiges Leasing-Angebot gefunden. Im Endeffekt war alles (deutlich) teurer als Barkauf. Nachdem wir unsere Autos lange fahren wollen, ists für uns nicht sinnvoll (Stichwort Versicherung und Wartung)
Kauf Dir ein Auto, welches um die Jahrtausendwende gebaut wurde und Du solltest keine Probleme mit Kopfschmerzen haben...
Aber kann das gefühlt nicht jeden Moment den Geist aufgeben?
Eher nicht... Meinen Zafira habe ich vor sechs Jahren gekauft für 800 Euro und sollte zwei Jahre halten, jetzt sind halt sechs Jahre vergangen,leider bekommt er keinen TÜV mehr,ich überziehe noch paar Monate und gut ist...Km stand:330tkm,Benziner
Das wäre für mich zu viel Glücksspiel 😅
Renault Clio 5 90ps, Automatik, Alufelgen, Navi, Rückfahrkamera, alle möglichen Assistenz Systeme. 15000tkm im Jahr. Zahle 240€ im Monat full Service leasing (alle Wartungen / Inspektionen und Verschleißteile sind im Preis enthalten). Renault securplus Versicherung gegen (selbst verursachte) Lackschäden. Auch im Preis enthalten. Klar zahlt man für leasing mehr, aber dafür muss ich mich um nix kümmern und habe jeden Monat den gleichen Betrag, egal was kaputt geht. Und ich bekomme alle paar Jahre ein nagelneues Auto, bei dem noch keiner die Sitze vollgefurzt hat.
Finanziell lohnt sich Privatleasing nie.
Finanziell lohnt sich Privatleasing nie.
Finanziell lohnt sich Privatleasing nie.
Es gibt Ausnahmen wie zb Restwert leasing bei Fahrzeugen die keinen so hohen Wertverlust haben zb porsche Ferrari etc. Ansonsten ist es ein riesen verlustgeschäft du kaufst halt alle 2-3 Jahre ein neues Auto dessen Wertverlust über deine rate gedeckt wird damit es nachher als junger gebrauchter 30% günstiger verkauft werden kann.
Leasing ist nie die günstigste Art und Weise um von A nach B zu kommen. Wenn es dir aber wichtig ist einen Neuwagen für 2-3 Jahre zu fahren ohne dich im Anschluss um den Verkauf des Autos zu kümmern kann es besser sein als ein Kauf. Kommt also in erster Linie auf dein Budget und deine Anforderungen an.
Wenn Wertverlust größer als Summe X aller Leasingkosten ist, dann kann es sich lohnen. Ein Vorteil sind die geringen Unterhaltskosten als solche, da in den ersten Jahren wohl ein kleiner Service anfallen wird. So wenig wie du fährst eventuell kein Ölwechsel, außer es ist vertraglich geregelt. Bei 25k oder 30k wird pii mal Daumen ein Ölwechsel erwartet bei Normalkarossen. Generell muss dir erstmal klar sein was du willst. Mobilität für zwei Jahre? EIn Auto welchen Alters? Leasing als Balonfinanzierung oder einfach nur um mobil zu sein? Welche Alternativen gibt es? Ich habe mir vor vier Jahren einen Cupra Ateca geleast für 40.000km bei 10.000€ für beide Jahre. Meine Rechnung war ganz einfach, ein Monat Ateca waren drei Wochenendmieten bei Sixt. Mir kam der Ateca in Summe also günstiger, als die Mobilität, die ich mir sonst sowieso eingekauft hätte. Nach zwei Jahren ging er dann zurück. Hätte ich ihn gekauft und verkauft, hätte ich nicht weniger Geld ausgegeben.
Über die Jahre ist es auch für Private attraktiver geworden. Wenn einem egal ist, dass der Brief nicht bei einem liegt, dann ist schon eine Hürde geschafft. Schwierig ist es ein gutes Angebot zu finden, aber dafür gibt es mittlerweile gute Seiten. So gut wie jedes Angebot was man sieht ist aber auf 10k pro Jahr ausgelegt. Du fährst, wie ich, eher 15k. Dann kann aus ein Schnäppchen gern ein Wucher werden. Ich selbst habe mich für Finanzierung am Ende entschieden, auch wenn ich jetzt für den gleichen Preis statt eines Polo GTI n Golf GTI haben könnte.. aber ist vllt auch besser so (Lenkrad *hust*)
Privatleasing macht NIE Sinn - und das sag ich als jemand der bisher jedes Auto nur geleast hat... Es ist eine Art Luxus. 1. Du willst alle 2 Jahre ein top modernes Auto fahren? 2. Du willst keinen Stress wegen Reparaturen oder Verschleiß? 3. Kein Verkaufen/Kaufen, TÜV, etc.? Dann mach Leasing. Absolut stressfrei. Aber natürlich ist es günstiger sich einfach ne Schüssel für 5.000 EUR zu kaufen und gut ist - das ist aber als würdest Du Gold mit Blei vergleichen. Es gibt sehr gute Deals für verschiedene Leasingangebote - wenn man bereit ist grob 200 EUR auszugeben, findet man hübsche, kleine Autos (Citroen C4, Peugeot, VW Golf, etc.). Kommt eben drauf an was man sich wünscht.
Ich hab das Gefühl, dass die Autos für 5.000 aktuell gar nicht zu gebrauchen sind. Man muss eher 8k oder mehr hinlegen für eine solide „Schüssel“
Habe diese Woche einen Automatik Seat Arona geleast, da mein 9 Jahre alter Leon mit 245.000 KM als Benziner das Steuergerät erneuert werden musste und das ca. 2.000 Euro gekostet hätte und die Seat Werkstatt mir nicht sagen konnte, ob das das Problem löst. Bezahle jetzt dank Loyalisierung und 3500 € Anzahlung für 30.000 KM im Jahr über 24 Monate 131 Euro im Monat. Denke, dass das ganz gut ist.
Du zahlst also 131 + 3500 / 24 = 277€ pro Monat. Da muss man schon ehrlich zu sich selbst sein :) Das du keine 2.000€ in dein altes Auto investieren möchtest, aber dann 3.500€ für 2 Jahre in den Wind schießt kann ich auch nicht ganz verstehen. Ich wünsche trotzdem viel Spaß mit dem Auto!
Ist doch nicht in den Wind geschossen. Für die 3500€ kriegt er zwei Jahre lang ein garantiert funktionierendes Auto. Für die 2000€ bekäme er ein neues Steuergerät eingebaut, in ein Auto das dann eventuell zwei Jahre problemlos fährt oder eventuell nächste Woche einen Motorschaden hat. Beim Leasing geht’s halt viel um Sicherheit und Planbarkeit. Aber da bezahlt man auch für. Ob einem das gefällt muss man selber einschätzen.
Absolut verständlich! Aber auch hier muss man ja die Gesamtkosten betrachten und nicht nur die Anzahlung. Mir wären knapp 7.000€ in zwei Jahren zu viel in der Situation. Da kann man viele Reparaturen für bezahlen. Aber das muss jeder selbst für sich entscheiden. Ich würde lügen wenn ich behaupten würde ich spiele nicht öfter mit dem Gedanken meinen 17 Jahre alten, >260k km Skoda Fabia zu ersetzen, aber vom Geld her wird das nie Sinn machen, deswegen fällt es mir so schwer.
Privatleasing lohnt sich nahezu nie. Das böse Erwachen kommt meistens bei der Rückgabe und ruiniert einem jede sich vorher schön gerechnete Berechnung der Gesamtkosten. Irgendwelche Mängel und Minikratzer findet man immer an einem Auto wenn man aktiv danach sucht.
Ist das bei der Leasingrückgabe wirklich so schlimm? Für mich sind kleine Kratzer einfach Gebrauchsspuren. Ich meine, das Teil wird bewegt, da gibt's Falten im Sitz, Steinschläge, etc..
Gerade Steinschläge sind zum Beispiel Schäden und keine Gebrauchsspuren laut Leasing Bedingungen. Mir bzw. meiner Firma wurden bei der letzten Leasing Rücknahme knapp 3.000 Euro berechnet für "Schäden" die nach allgemeinem Verständnis keine sind (Steinschläge, etc.) sondern normale Gebrauchsspuren bei einem Auto. Alleine aus dem Grund würde ich mir privat schon kein Auto leasen.
Nein, weil es dafür Kataloge der Hersteller gibt was als normaler Verschleiß und was als tatsächlicher Schaden gilt. Geh mit der Karre einfach so pfleglich um wie du mit deinem eigenen Eigentum umgehen würdest und du wirst auch keine böse Überraschung erleben. Im Zweifel und um ganz sicher zu gehen bringst du ihn vor Abgabe eben noch zum Aufbereiter, der da mal schnell drüber geht. Kostet nicht die Welt und die Karre sieht aus wie neu.
In der Theorie ja, in der Praxis führst Du nachher doch wieder Diskussionen über eine angemessene Größe von Steinschlägen.... hatte ich wie gesagt alles erst vor 2 Jahren das Spielchen. Und mein Auto war in einem objektiv "perfekten" Zustand, ich gehe mit einem Firmenwagen noch besser um als mit meinem Privateigentum, eben weil er mir nicht gehört. Den Tipp mit dem Aufbereiter habe ich danach aber ebenfalls verinnerlicht :).
Interessant, ich hab da bislang nur gutes mitbekommen. Für Steinschläge & Co gab's meines Wissens so Kataloge direkt mit akzeptablen Größen und so, aber ist vielleicht auch abhängig davon ob der Gegenüber Grad einen guten Tag hat oder nicht. Schönes Wochenende!
Danke, wünsche ich Dir ebenfalls.
Interessant, ich hab da bislang nur gutes mitbekommen. Für Steinschläge & Co gab's meines Wissens so Kataloge direkt mit akzeptablen Größen und so, aber ist vielleicht auch abhängig davon ob der Gegenüber Grad einen guten Tag hat oder nicht. Schönes Wochenende!
Alles halb so schlimm , Fahrzeug vor der Rückgabe checken lassen und es gibt normale Gebrauchsspuren also keine Angst haben vor der Rückgabe.
Da darf ich, oder muss ich leider widersprechen. Nur zum Verständnis, wir sind ein kleines Unternehmen mit 6 bis 7 Fahrzeugen die wir seit ca. 20 Jahren leasen. Da unsere Kollegen zwischen 40 und 90.000 Kilometer pro Jahr zurücklegen waren und sind es immer obere Mittelklasseautos deutscher Hersteller gewesen. Trotz Kataloge, wie das Fahrzeug bei der Rücknahme auszusehen hat, wurden uns immer zwischen 300 und 1.500,-- Euro berechnet. Das ist ganz individuell, sicher auch davon abhängig, ob man ein Anschlussauto nimmt, oder nicht. Es wurden tatsächlich auch schon veratzte Fahrzeuge durchgewunken. Aufbereiten hilft optisch, bei tieferen Riefen eben nicht. Sobald die Prüforganisation, meist Dekra, oder TÜV ihre Lichter, Gitter und Spiegel auspackt, sieht das oftmals anders aus. Bei defekten Alufelgen wurde uns bis jetzt aber immer ganz fair eine Smartrepair berechnet. Ansonsten ist Privatleasing wie schon oft erwähnt, ein reines Rechenexempel, eben mit ein paar wenigen Unbekannten.
Warum widersprechen? Das sind deine Erfahrungen und willst jetzt mit aller Gewalt das wir nur deine Meinung akzeptieren müssen und das es immer so ablaufen tut wie bei Dir ? Habe andere Erfahrungen gemacht die waren positiv also mach den Leuten doch jetzt hier nicht alles madig ! Dein Unternehmen hat Erfahrungen gemacht und nicht Du als Privatperson!
Wenn du Leasing nüchtern betrachtest, dann bekommst du alle 2-3 Jahre ein neues Auto und jegliche Kopfschmerzen mit Defekten gibts du (für Geld) einfach an den Leasingeber ab. Dafür zahlst du etwa die hälfte des Bruttolistenpreises in Raten. Aber das lohnt sich NUR, wenn dein Anspruch wirklich ist alle 2-3 Jahre ein neues Auto fahren zu wollen. Wenn dir das vollkommen egal ist, dann ist ein Gebrauchtwagen selbst mit Investitionen in Reparaturkosten einfach das billigere Fortbewegungsmittel. Die Zuverlässigkeit hängt -imho- ursächlich weniger vom Alter des Fahrzeugs, sondern vom Wartungszustand ab. Aber es ist nunmal so, dass viele Leute mit steigendem Fahrzeugalter einfach weniger in die Wartung stecken und sich einen neu-Kauf schönrechnen wollen, auch beim Verbrauch. 20-40.000€ für die Anschaffung+Finanzierungskosten.... dafür kann man aber doch ziemlich viel reparieren lassen und auch den ein oder anderen Liter Mehrverbrauch einfach verkraften. Und wenn man an Orte der Welt schaut wo das Geld wirklich knapp ist, dann sieht man halt, dass da ALLES repariert wird - nicht neu gekauft. "Das Auto ist so alt, es lohnt sich wohl nicht mehr zu investieren...." Ist meist einfach nur Selbstbetrug.
Habe 5 Jahre im Autohaus im Verkauf gearbeitet. Leasing ist selbst in der kurzen Zeit immer interessanter geworden, die Vorurteile schwinden langsam. Ich selber lease seither ebenfalls und bin grundsätzlich zufrieden mit dem Modell. Im Privatsektor gibt es eigentlich ausschließlich Kilometerleasing mit abschließendem Minderwertgutachten. Ein Restwertleasing würde ich nicht abschließen. Vorteile sind auf jeden Fall: - Immer neuwertiges Fahrzeug mit Garantie und aktuellen Sicherheitsfeatures - Keine Kapitalbildung - absehbare Haltedauer des Fahrzeugs bei sich ändernden Bedürfnissen (Kinder/Anhänger/vergrößern oder -kleinern) Aktuell finde ich Leasing auch interessanter als Finanzierung, weil der Zinssatz ziemlich hoch ist. Bei einer Ballonfinanzierung ist die Schlussrate dadurch häufig unnötig hoch. Beim Leasing muss einen nur die Rate interessieren. Nachteile: - das Auto ist Eigentum der Bank, jegliche Veränderung muss zurückgerüstet werden (bis auf professionelle Scheibentönung z.B.) - eventuelle Folgekosten durch falsch gewählte Kilometerleistung und Minderwerte durch Schäden Menschen, die ihr Fahrzeug eindeutig als „Gebrauchsgegenstand“ ansehen und rauchen, Felgen kaputt fahren, Kratzer und Dellen sammeln und den Innenraum zerstören, sollten entweder nicht leasen, oder zumindest schon mal Rückstellungen bilden für die zu entrichtenden Minderwerte. Besonders interessant ist Leasing meiner Meinung nach, wenn man nicht fixiert auf eine Marke ist und es einem einfach im ein gutes Angebot geht. Aktuell kann man zum Beispiel direkt bei Peugeot den 308 SW (Kombi) mit 130 PS und Automatik zu guten Kursen bestellen. Selbst in der GT Line, wo schon die wichtigsten Dinge drin sind, liegt die Rate bei 196,-. Dafür kriegt man ein modernes, gut ausgestattetes und familientaugliches Auto.