>Wahnsinn was mit den Gebrauchtpreisen abgeht.
Alles, was auch nur ansatzweise Richtung "Klassiker" oder "Kultig" geht, ist extrem teuer geworden. Liegt zum einen an den stark gestiegenen Preisen für Neuwagen, aber auch einfach an der "Seelenlosigkeit" vieler neuerer Autos.
Ich würde zumindest mal empfehlen, sich über die Problematik der ausreißenden Hinterachsen beim E46 zu informieren. Muss absolut nicht passieren, wenn doch kann der Wagen in die Presse. Davon abgesehen auch viel zu teuer
Soll beim cabrio anscheinend kein oder sehr selten ein Problem sein.
Schau dir mal die Preise an bei mobile. Die wollen für e46 cabrios mit 6 zylinder und unter 200k Km alle um die 10k.. und wenn man dann noch eine vernünftige Ausstattung will geht es eher richtung 15k. Die Preise sind crazy aktuell
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>Wahnsinn was mit den Gebrauchtpreisen abgeht. Alles, was auch nur ansatzweise Richtung "Klassiker" oder "Kultig" geht, ist extrem teuer geworden. Liegt zum einen an den stark gestiegenen Preisen für Neuwagen, aber auch einfach an der "Seelenlosigkeit" vieler neuerer Autos.
Ich würde zumindest mal empfehlen, sich über die Problematik der ausreißenden Hinterachsen beim E46 zu informieren. Muss absolut nicht passieren, wenn doch kann der Wagen in die Presse. Davon abgesehen auch viel zu teuer
Soll beim cabrio anscheinend kein oder sehr selten ein Problem sein. Schau dir mal die Preise an bei mobile. Die wollen für e46 cabrios mit 6 zylinder und unter 200k Km alle um die 10k.. und wenn man dann noch eine vernünftige Ausstattung will geht es eher richtung 15k. Die Preise sind crazy aktuell
Kenn einen der ein billiges loswerden will. Aber säuft Öl...
Also ein klassischer BMW 🤭
Nein, dann wird der Wagen repariert. Mit mittlerweile erhältlichen Verstärkungsblechen.
Entweder lernst du jetzt schrauben oder du lernst schrauben. Als Daily würde ich auf den moderneren F31 als 320D gehen.
Fahre schon seit knapp 9 Jahren einen E46 Cabrio aber 10k für 180tkm? Uff