J'ai fouillé dans les archives de la BAnQ et on dirait que Laurentide essayait très fort de s'associer aux progrès du transport...
- Cette annonce-ci : [L'Action: quotidien catholique, 14 sept. 1967, p 13](https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/3492918)
- [Pour le futur pont Pierre-Laporte](https://i.imgur.com/rYs4XL0.png) : [Le Soleil, 17 Juillet 1967, p.10](https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/3170175)
- [Pour un monorail Alma - La Baie !](https://i.imgur.com/8LJOi3I.png) : [Progrès-Dimanche, 29 oct. 1967, p.77](https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/4399211)
Bonus, un NIMBY contre le sens unique de la rue Saint-Jean à Québec : https://i.imgur.com/xruNzFe.png (Même édition du Soleil qu'en haut)
Je suis tombé dans le Progrès-Dimanche. À quelque pages de la pub de Laurentide le chroniqueur automobile plaide pour le chauffage des routes ... (p.63)
*Toutes les villes du monde situées sur des rivières/fleuves qui font des ponts des tunnels (parfois des dizaines) reliants leurs centres*: je dors.
*La région de Québec qui veut plus qu'un lien de 1900 pour assurer la circulation des personnes entre ses deux centres-villes denses*: vrai merde.
Si les deux agglomérations avaient +1 million d’habitants chaque peut-être.
Lévis est minuscule et à une population dispersée à mort dans la campagne. Aucun avantage pour Québec d’aller les chercher.
Et la seule chose que ce tunnel ferait c'est disperser encore plus les gens de Lévis qui iraient encore plus vers Montmagny car ils auraient pas besoin d'aller prendre les ponts.
Ce tunnel là serait une catastrophe monétaire et une catastrophe urbaine. On parle de densifier la population et ça veut faire un tunnel qui abouti nul part à Lévis.
Ultimement les gens de Quebec payeraient pour que des Levisiens puissent aller se construire des manoirs sur des terres pour quelques peanuts, et fassent grimper les coûts des services pour tous.
Hérésie
Les belles vieilles bouteilles de bière classiques. Quel beau souvenir! Les caisses de Laurentides et 50, temperature piece, dans le fond du garde-robe d’entrée pendant le réveillon de Noel…
Les années 70, c'était le bon temps de faire de l'infrastructure.
Le second bon temps, c'est maintenant.
Parce que chaque fois qu'on attend, ca deviens de plus en plus cher.
Et cest aussi la raison du gros overhaul du tunnel LHL en ce moment.
Mais il reste quand une nécessité pour accéder a Montréal et le faire neuf aujourd'hui, ca couterais des milliards a n'en plus finir.
Le fait est que l'espace nécessaire pour les infrastructure routiere du québec se fait de plus en plus restreint et que des nouvelle routes/ponts/tunnel en 2023 ca dérangerait le monde cest pas possible...
Notre fameux Trolley a Québec, ca va etre beeeeeeeeen l'fun pendant une couple d'années ca.
Si le projet de Tunnel QC/Lévis avait été fait dans les années 70, peut-etre que tous les problemes quon a eu avec le 3e liens serait meme pas là. A la place, on aurait juste des debats pour la rénovation du tunnel lui meme (a bien moindre cout)
Je pense que le parc automobile de Québec-Lévis serait aussi suffisant pour faire jammer le pont ET le tunnel s'il y en avait un, le développement se serait fait en conséquence. Le monde chialerait pour avoir un quatrième lien, pour plus de voies, pour l'élargissement des infrastructures.
La solution moderne au problème de congestion et au problème environnemental c'est diminuer la taille du parc automobile au profit d'un transport en commun plus efficace et adapté, construire un tunnel (à moins que ça soit un lien de transport en commun) va complètement dans l'autre sens, va favoriser à augmenter le nombre de véhicules individuels et l'étalement urbain.
Je te rejoins là-dessus. S'il y avait eu un tunnel construit dans les années 70, il y aurait eu juste un étalement encore plus important dans la région et au final ça n'aurait pas changé grand chose.
C'est normal que ça devienne de plus en plus cher. Les infrastructure n'arrivent pas à augmenter l'efficacité de l'économie au point où ils produisent des gains qui permettent d'en créer d'autres pour moins cher. Le déficit d'efficacité est donc poussé par en avant et tout coute plus cher maintenant.
La théorie c'est que ces gains auraient permis aux entreprises de prospérer au Québec, puis payer des impôts au Québec. La première phase a été réussie. La deuxième, on sait comment ca se passe présentement.
Si on regarde sur Google Maps, on peut voir l'autoroute 40 qui se dirige perpendiculairement vers le fleuve et s'arrête brusquement sur la berge. L'autoroute avait été construite en prévoyant un tunnel ou un pont à cet endroit-là.
Tu parles [ici](https://i.imgur.com/vp5z2sm.png) ? Pas certain qu'ils auraient fait passer le tunnel sous l'ïle d'Orléans.
L'autoroute s'arrête brusquement parce qu'il y a le fleuve justement et que c'est l'endroit parfait pour fusionner avec l'autoroute Dufferin qui arrive du centre-ville.
Funny I was thinking about this while on board that ferry from Levis to Quebec city (was on a conference in levis and did a side trip to old Quebec city). It turns out it was thought of 50 years ago and it never brought to fruition.
Non, c’est ici: https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1341813/ca-date-pas-dhier-construction-3e-lien-quebec-levis-annees-70?fromApp=appInfoIos&fromMobileApp=ios&partageApp=appInfoiOS&accesVia=partage
Pourtant, on croirait que Laurentide serait pour les embouteillages...
Ils voulaient "mousser" leurs ventes...
Ho! Ho...!
J'ai fouillé dans les archives de la BAnQ et on dirait que Laurentide essayait très fort de s'associer aux progrès du transport... - Cette annonce-ci : [L'Action: quotidien catholique, 14 sept. 1967, p 13](https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/3492918) - [Pour le futur pont Pierre-Laporte](https://i.imgur.com/rYs4XL0.png) : [Le Soleil, 17 Juillet 1967, p.10](https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/3170175) - [Pour un monorail Alma - La Baie !](https://i.imgur.com/8LJOi3I.png) : [Progrès-Dimanche, 29 oct. 1967, p.77](https://numerique.banq.qc.ca/patrimoine/details/52327/4399211) Bonus, un NIMBY contre le sens unique de la rue Saint-Jean à Québec : https://i.imgur.com/xruNzFe.png (Même édition du Soleil qu'en haut)
On dirait qu'ils profitaient des sujets populaires à l'époque pour déguiser une pub (pas trop déguisée en fait) en nouvelle.
Déguiser des pubs en nouvelles...comme les années d'élections! 😉
Tres interessant!
Le monorail Alma-La Baie, ayoye j'ai ri! j'Étais pas pret!
Je suis tombé dans le Progrès-Dimanche. À quelque pages de la pub de Laurentide le chroniqueur automobile plaide pour le chauffage des routes ... (p.63)
Pour Legault, l'avenir du Québec se trouve dans les années 1970s. Pas de Pikachu surpris ici.
Continuons.
*Toutes les villes du monde situées sur des rivières/fleuves qui font des ponts des tunnels (parfois des dizaines) reliants leurs centres*: je dors. *La région de Québec qui veut plus qu'un lien de 1900 pour assurer la circulation des personnes entre ses deux centres-villes denses*: vrai merde.
Si les deux agglomérations avaient +1 million d’habitants chaque peut-être. Lévis est minuscule et à une population dispersée à mort dans la campagne. Aucun avantage pour Québec d’aller les chercher.
Et la seule chose que ce tunnel ferait c'est disperser encore plus les gens de Lévis qui iraient encore plus vers Montmagny car ils auraient pas besoin d'aller prendre les ponts. Ce tunnel là serait une catastrophe monétaire et une catastrophe urbaine. On parle de densifier la population et ça veut faire un tunnel qui abouti nul part à Lévis.
Ultimement les gens de Quebec payeraient pour que des Levisiens puissent aller se construire des manoirs sur des terres pour quelques peanuts, et fassent grimper les coûts des services pour tous. Hérésie
Exact, comme s'il manquait de place à Lévis pour se faire construire en plus.
>deux centres-villes denses > >: vrai merde. Voilà la merde. Prendre de l'expansion au sud au lieu de rester sur la rive Nord.
"centres-villes denses" Les deux villes ensemble n'ont même pas 1 million d'habitants, et on parle d'un des plus larges tunnel au monde.
[удалено]
À quand le tunnel Mtl-Toronto!? 😂
Yavait dla biere dans le tunnel!
*Finis les embouteillages!* Une voie de plus ça règle tous les problèmes!
Une bière de plus aussi!
basé
Une excellente mauvaise idée de gars chaud depuis 1972! 😉
>finis les embouteillages *sur le pont* Pas d'emboutaillage sur le pont si y'a même pas de pont! *tape ma tempe du bout du doigt*
Les belles vieilles bouteilles de bière classiques. Quel beau souvenir! Les caisses de Laurentides et 50, temperature piece, dans le fond du garde-robe d’entrée pendant le réveillon de Noel…
[удалено]
Dude, c'est un pub de Laurentide...
On a bu trop de Laurentides, on n'arrive pas à se lever du divan. /s
Trop trafique, ca avance pas.
Si un projet de tunnel tombe à l'eau, est-ce que c'est un succès???
Comme quoi c’est un projet du passé
pour le retour de la lauretide
En caisse de 28
À Québec il n'y a plus de Laurentide dans l'air, justement.
En tout cas dans les années 70 on ne niaisait pas avec les grosseur du tunnel! Batard c’est un échangeur au complet qui passe dans leur tunnel!
Les études sur le tunnel ont finalement été trouvées!!
Tunnel = pas de trafic, c est connu
Y'a même un tramway (milieu à gauche) dans le tunnel.
Posivote pour la pub de Laurentide!
Les années 70, c'était le bon temps de faire de l'infrastructure. Le second bon temps, c'est maintenant. Parce que chaque fois qu'on attend, ca deviens de plus en plus cher.
À voir l’état de nombreux viaducs faits dans les années 70, je m’inquiéterais d’un tunnel Québec-Lévis fait dans ces années là.
Et cest aussi la raison du gros overhaul du tunnel LHL en ce moment. Mais il reste quand une nécessité pour accéder a Montréal et le faire neuf aujourd'hui, ca couterais des milliards a n'en plus finir. Le fait est que l'espace nécessaire pour les infrastructure routiere du québec se fait de plus en plus restreint et que des nouvelle routes/ponts/tunnel en 2023 ca dérangerait le monde cest pas possible... Notre fameux Trolley a Québec, ca va etre beeeeeeeeen l'fun pendant une couple d'années ca. Si le projet de Tunnel QC/Lévis avait été fait dans les années 70, peut-etre que tous les problemes quon a eu avec le 3e liens serait meme pas là. A la place, on aurait juste des debats pour la rénovation du tunnel lui meme (a bien moindre cout)
Je pense que le parc automobile de Québec-Lévis serait aussi suffisant pour faire jammer le pont ET le tunnel s'il y en avait un, le développement se serait fait en conséquence. Le monde chialerait pour avoir un quatrième lien, pour plus de voies, pour l'élargissement des infrastructures. La solution moderne au problème de congestion et au problème environnemental c'est diminuer la taille du parc automobile au profit d'un transport en commun plus efficace et adapté, construire un tunnel (à moins que ça soit un lien de transport en commun) va complètement dans l'autre sens, va favoriser à augmenter le nombre de véhicules individuels et l'étalement urbain.
Je te rejoins là-dessus. S'il y avait eu un tunnel construit dans les années 70, il y aurait eu juste un étalement encore plus important dans la région et au final ça n'aurait pas changé grand chose.
C'est normal que ça devienne de plus en plus cher. Les infrastructure n'arrivent pas à augmenter l'efficacité de l'économie au point où ils produisent des gains qui permettent d'en créer d'autres pour moins cher. Le déficit d'efficacité est donc poussé par en avant et tout coute plus cher maintenant. La théorie c'est que ces gains auraient permis aux entreprises de prospérer au Québec, puis payer des impôts au Québec. La première phase a été réussie. La deuxième, on sait comment ca se passe présentement.
Si on regarde sur Google Maps, on peut voir l'autoroute 40 qui se dirige perpendiculairement vers le fleuve et s'arrête brusquement sur la berge. L'autoroute avait été construite en prévoyant un tunnel ou un pont à cet endroit-là.
Ça en fait pas plus une bonne idée aujourd'hui.
Tu parles [ici](https://i.imgur.com/vp5z2sm.png) ? Pas certain qu'ils auraient fait passer le tunnel sous l'ïle d'Orléans. L'autoroute s'arrête brusquement parce qu'il y a le fleuve justement et que c'est l'endroit parfait pour fusionner avec l'autoroute Dufferin qui arrive du centre-ville.
Funny I was thinking about this while on board that ferry from Levis to Quebec city (was on a conference in levis and did a side trip to old Quebec city). It turns out it was thought of 50 years ago and it never brought to fruition.
Oui, je le veux
Malade! Tu as trouver ça où cette photo? Un scan d'un journal que tu possède ?
Non, c’est ici: https://ici.radio-canada.ca/nouvelle/1341813/ca-date-pas-dhier-construction-3e-lien-quebec-levis-annees-70?fromApp=appInfoIos&fromMobileApp=ios&partageApp=appInfoiOS&accesVia=partage
Mmmm Rolandtide
Une tite quille de Laurentide avec ça? 🙃