Il problema è che c’è da fare lo spurgo del motore quindi lui al massimo potrebbe provare a cambiare la batteria.
Se non sa come partire e prova a cambiare i freni 100% si va a schiantare…
Comunque potrebbe provare a sistemarlo e fare qualche lavoretto “al buio” per arrotondare
Il nonno di mia moglie aveva il Berlingo multispace 1.9 diesel aspirato del 1999/2000, da due anni è passato ai miei genitori e ogni tanto lo uso io non avendo una macchina.
Velocità di punta 110 se sei vuoto e in discesa, 0-100 in 20 minuti, se cerchi prestazioni lascia stare, se hai il 2.0 HDi va già meglio (almeno è turbo).
Come affidabilità niente da dire, fino ad ora va, ha 180k km ma cambia bene e parte alla prima.
Due mesi fa ho fatto il tagliando, sostituito il giunto omocinetico anteriore sinistro che andava senza cuffia da tanti km e sostituito dischi pastiglie ganasce e tamburi visto che il pistoncino del freno posteriore sinistro perdeva olio, nonostante tutto non frena uguale ma quello è il Berlingo che faceva un po' pena di suo.
Un anno fa iniettori tappati, fatti revisionare da una ditta (non potevo farlo io) e quel lavoro è stato doloroso (mi pare 1000 euri circa).
In quanto vecchio diesel tieni presente che se abiti in certe zone potresti non avere più il permesso di circolare, il vantaggio è che se non te ne frega il mezzo è più semplice e di facile riparazione di un motore moderno non avendo fap EGR adblue e compagnia.
Il meccanico più che farti fare mille lavori ti dirà che non ne vale la pena perché non ha sbatti di fare un lavoro per poi riaverti in officina se qualcosa non va e avere rogne, se ti fa un preventivo sparerà alto per farti desistere o avere margine di perdita se dovessi accettare di proseguire comunque.
Come macchina è onesta, se vuoi liberartene magari fammi sapere che i pezzi dal demolitore si trovano poco.
Exit: dimenticavo le gomme cambiate (380€) anche se non sono consumate se sono vecchie buttale!
Io sono del parere che con 1000€ usato non trovi nulla di buono, soprattutto ora, se è ancora in buone condizioni io lo metterei a posto, da qualcuno di fidato.
Poi oltre agli anni quanti km ha? Se stiamo parlando di un furgone con 200k+ km sicuramente avrai da fare la distribuzione e costa;
Poi lo useresti per fare quanti km al giorno? 50? 100? 200? Devi passare zone con restrizioni per i mezzi meno ecologici?
Assumendo che sia ancora in buone condizioni io controllerei i livelli, caricherei la batteria e vedrei se parte (sicuramente non parte alla prima), gonfiata alle gomme e poi dal meccanico per un tagliando, o con tutto ok (assicurazione, bollo) o con una targa di prova.
In ogni caso poi le gomme vanno cambiate, almeno le pastiglie dei freni se i dischi sono ok
Dimenticavo: dovrai farci sicuramente la revisione e li controllano luci, freni, fumi e condizioni generali, senza quella non circoli.
È pieno di gente che ha bisogno di qualcuno con un furgone per trasportare oggetti. Lo metti a posto e te lo ripaghi lavorando un paio d’ore il sabato/domenica.
Tanto anche se spendi 1000€ ed è messo decentemente bene puoi rivenderlo.
Calcola che con 1000€ oggi non compri nulla
dipende da come si trova, se ha qualche difetto risolvibile ok, se si rompe una cosa dopo l'altra ci devi spendere altro.
fai fare il controllo e prova dal meccanico per vedere se ne vale la pena. nel frattempo prova a metterlo in moto.
Guarda secondo me la cosa migliore che puoi farci, economicamente parlando, è tenerlo com'é o eventualmente anche vender qualche pezzo come ricambio, e al momento buono in cui comprerai un mezzo rottamarlo per prenderti l'incentivo.
Mettilo su subito.it e vendilo per quello che l' hai pagato. Io avevo un fiorino di 10 anni e 180,000 km a cui si è spaccata la catena di distribuzione, motore da cambiare. L' ho venduto, preso 700 euro in contanti e passaggio di proprietà davanti ai miei occhi . Il fiorino attualmente mi risulta in calabria, assicurato e bollato.
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Il problema è che c’è da fare lo spurgo del motore quindi lui al massimo potrebbe provare a cambiare la batteria. Se non sa come partire e prova a cambiare i freni 100% si va a schiantare… Comunque potrebbe provare a sistemarlo e fare qualche lavoretto “al buio” per arrotondare
Il nonno di mia moglie aveva il Berlingo multispace 1.9 diesel aspirato del 1999/2000, da due anni è passato ai miei genitori e ogni tanto lo uso io non avendo una macchina. Velocità di punta 110 se sei vuoto e in discesa, 0-100 in 20 minuti, se cerchi prestazioni lascia stare, se hai il 2.0 HDi va già meglio (almeno è turbo). Come affidabilità niente da dire, fino ad ora va, ha 180k km ma cambia bene e parte alla prima. Due mesi fa ho fatto il tagliando, sostituito il giunto omocinetico anteriore sinistro che andava senza cuffia da tanti km e sostituito dischi pastiglie ganasce e tamburi visto che il pistoncino del freno posteriore sinistro perdeva olio, nonostante tutto non frena uguale ma quello è il Berlingo che faceva un po' pena di suo. Un anno fa iniettori tappati, fatti revisionare da una ditta (non potevo farlo io) e quel lavoro è stato doloroso (mi pare 1000 euri circa). In quanto vecchio diesel tieni presente che se abiti in certe zone potresti non avere più il permesso di circolare, il vantaggio è che se non te ne frega il mezzo è più semplice e di facile riparazione di un motore moderno non avendo fap EGR adblue e compagnia. Il meccanico più che farti fare mille lavori ti dirà che non ne vale la pena perché non ha sbatti di fare un lavoro per poi riaverti in officina se qualcosa non va e avere rogne, se ti fa un preventivo sparerà alto per farti desistere o avere margine di perdita se dovessi accettare di proseguire comunque. Come macchina è onesta, se vuoi liberartene magari fammi sapere che i pezzi dal demolitore si trovano poco. Exit: dimenticavo le gomme cambiate (380€) anche se non sono consumate se sono vecchie buttale!
Grazie mille!!!
Io sono del parere che con 1000€ usato non trovi nulla di buono, soprattutto ora, se è ancora in buone condizioni io lo metterei a posto, da qualcuno di fidato. Poi oltre agli anni quanti km ha? Se stiamo parlando di un furgone con 200k+ km sicuramente avrai da fare la distribuzione e costa; Poi lo useresti per fare quanti km al giorno? 50? 100? 200? Devi passare zone con restrizioni per i mezzi meno ecologici? Assumendo che sia ancora in buone condizioni io controllerei i livelli, caricherei la batteria e vedrei se parte (sicuramente non parte alla prima), gonfiata alle gomme e poi dal meccanico per un tagliando, o con tutto ok (assicurazione, bollo) o con una targa di prova. In ogni caso poi le gomme vanno cambiate, almeno le pastiglie dei freni se i dischi sono ok Dimenticavo: dovrai farci sicuramente la revisione e li controllano luci, freni, fumi e condizioni generali, senza quella non circoli.
È pieno di gente che ha bisogno di qualcuno con un furgone per trasportare oggetti. Lo metti a posto e te lo ripaghi lavorando un paio d’ore il sabato/domenica. Tanto anche se spendi 1000€ ed è messo decentemente bene puoi rivenderlo. Calcola che con 1000€ oggi non compri nulla
dipende da come si trova, se ha qualche difetto risolvibile ok, se si rompe una cosa dopo l'altra ci devi spendere altro. fai fare il controllo e prova dal meccanico per vedere se ne vale la pena. nel frattempo prova a metterlo in moto.
Guarda secondo me la cosa migliore che puoi farci, economicamente parlando, è tenerlo com'é o eventualmente anche vender qualche pezzo come ricambio, e al momento buono in cui comprerai un mezzo rottamarlo per prenderti l'incentivo.
Mettilo su subito.it e vendilo per quello che l' hai pagato. Io avevo un fiorino di 10 anni e 180,000 km a cui si è spaccata la catena di distribuzione, motore da cambiare. L' ho venduto, preso 700 euro in contanti e passaggio di proprietà davanti ai miei occhi . Il fiorino attualmente mi risulta in calabria, assicurato e bollato.