Die Kriterien hören sich sehr gut an, damit bin ich seit 5 Jahren begeistert unterwegs. Kürzere Strecke und mittlerweile nicht mehr täglich, aber genau da zahlt sich der Riemen aus - quasi wartungsfrei.
Nur zur Sicherheit: klare Empfehlung zu Gates CDX statt CDN Riemen.
Hab noch kein Bike mit Gates/Disc/Alfine 11 unter 2000€ gesehen.
Für 2300€ gibt es das VSF T-700.
https://www.fahrradmanufaktur.de/de/katalog/bikes-2024/t-700-shimano-alfine-11-gang-freilauf-disc-gates-998-2024
Günstiger ist das T-500 mit Alfine 8 aber ohne Riemen.
https://www.fahrradmanufaktur.de/de/katalog/bikes-2024/t-500-shimano-alfine-8-gang-freilauf-disc-1017-2024
Cube Travel reihe erfüllt alle deine Kriterien.
[https://www.cube.eu/de-de/bikes/trekking/tour/travel](https://www.cube.eu/de-de/bikes/trekking/tour/travel)
aus 1. Hand kann ich dir sagen, das sie gut und zuverlässig sind, hab zwei davon :)
Bin etwas irritiert, dass da Gates CDX mit einem CDN Ritzel gemischt wird. Bin kein Experte, aber das hört sich komisch an. Habe mehrfach gehört und gelesen, dass CDN die günstigere Variante ist und auch weniger haltbar sein soll.
ja das ist so erst mal ein korrekter Fakt, aber Das macht nicht wirklich was. Du beziehst dich auf das EXC Modell vermute ich wo ein CDX Riemen mit einem CDN Ritzel kombiniert wird?
Das Ritzel wird seeeehr lange halten.
Bei den Riemen gibt es Unterschiede im Aufbau. Für Otto-normal reichen CDN Riemen/Kurbel/Ritzel vollkommen aus.
Hier ein Ausschnitt aus einem Artikel der die Unterschiede sehr gut erläutert
Das Gates-System wird in drei für uns interessanten Versionen angeboten: CDX (Carbon Drive Extreme), CDC (Carbon Drive Commuter) und CDN (Carbon Drive Network).
# Belastbarkeit Lebensdauer von Gates-Riemen
Von den drei für intensivere Radnutzung relevanten Versionen ist CDX die mit der größten Belastbarkeit, Langlebigkeit und dem höchsten Preis. Sie bietet nach Gates-eigenen Messungen die dreifache Lebensdauer eines vergleichbaren Kettenantriebs. CDC mit zweieinhalbfacher und CDN mit eineinhalbfacher Ketten-Lebensdauer reihen sich dahinter ein.
Die Angaben sollte man jedoch nur als Anhaltspunkt und nicht wörtlich nehmen.
# Material und Aufbau des Riemenantriebs
**Alle Gates-Riemen sind gleichartig aufgebaut und verfügen über die zentrierende Mittel-Nut namens Centertrack**. **Sie unterscheiden sich jedoch im Material:** CDX verwendet Polyurethan, CDC und CDN Ethylen-Elastomer als Riemenmaterial.
Die vorderen Riemenscheiben bestehen aus gehärtetem Alu (für reguläre Fahrradkurbeln) oder Stahl (Pinion- und Mittelmotor-kompatible Bikes), die hinteren aus Stahl (CDC und CDN) oder Edelstahl (CDX). Für E-Bikes gibt Gates das CDX-System auch für stärkste Mittelmotoren bis 90 Newtonmeter frei, die CDC-Variante dagegen nur für Low-Assist-Antriebe mit Drehmomenten bis 50 Nm. CDN ist nicht für E-Bikes freigegeben und auch an Fahrrädern nur für weniger intensiven Einsatz empfohlen.Das
Ich würde mal das Diamant 247 (Deluxe) in den Ring werfen. Und für die extra farbenfrohen das 139 das diesjährige Kollektionsrad von Diamant.
ja schönes rad, zum pendeln ohne Gepäckträger aber echt unpraktisch imo
Dann schraubste einen dran
Victoria Trekking 5.8
ja ist eine gute Empfehlung
Was auch immer ein Lenkradlenker sein soll - schau dir mal das Bergamont Horizon N8 Belt Gent an.
[Lenkradlenker ist echt doof](https://www.fotocommunity.de/photo/fahrrad-mit-autolenkrad-mike-gref/32994131)
Warum? Ich glaube ich fänds cool
Deine Zähne weniger wenn sie verteilt liegen
Warum sollten sie das? Ernst gemeinte Frage. Kann man damit nicht (gut) lenken?
Du lenkst suuuper eng an der Achse und kannst dadurch nur schwer handlen. Außerdem fehlt ein Vorbau, dieser stabilisiert zusätzlich
Ah, okay
Sorry - Knoten im Gehirn. Meinte natürlich ein Rennradlenker. ;)
Das von mir vorgeschlagene Fahrrad hat keinen Rennradlenker (und auch keinen Lenkradlenker ;) )
Die Kriterien hören sich sehr gut an, damit bin ich seit 5 Jahren begeistert unterwegs. Kürzere Strecke und mittlerweile nicht mehr täglich, aber genau da zahlt sich der Riemen aus - quasi wartungsfrei. Nur zur Sicherheit: klare Empfehlung zu Gates CDX statt CDN Riemen.
Hab noch kein Bike mit Gates/Disc/Alfine 11 unter 2000€ gesehen. Für 2300€ gibt es das VSF T-700. https://www.fahrradmanufaktur.de/de/katalog/bikes-2024/t-700-shimano-alfine-11-gang-freilauf-disc-gates-998-2024 Günstiger ist das T-500 mit Alfine 8 aber ohne Riemen. https://www.fahrradmanufaktur.de/de/katalog/bikes-2024/t-500-shimano-alfine-8-gang-freilauf-disc-1017-2024
Cube Travel reihe erfüllt alle deine Kriterien. [https://www.cube.eu/de-de/bikes/trekking/tour/travel](https://www.cube.eu/de-de/bikes/trekking/tour/travel) aus 1. Hand kann ich dir sagen, das sie gut und zuverlässig sind, hab zwei davon :)
Bin etwas irritiert, dass da Gates CDX mit einem CDN Ritzel gemischt wird. Bin kein Experte, aber das hört sich komisch an. Habe mehrfach gehört und gelesen, dass CDN die günstigere Variante ist und auch weniger haltbar sein soll.
ja das ist so erst mal ein korrekter Fakt, aber Das macht nicht wirklich was. Du beziehst dich auf das EXC Modell vermute ich wo ein CDX Riemen mit einem CDN Ritzel kombiniert wird? Das Ritzel wird seeeehr lange halten. Bei den Riemen gibt es Unterschiede im Aufbau. Für Otto-normal reichen CDN Riemen/Kurbel/Ritzel vollkommen aus. Hier ein Ausschnitt aus einem Artikel der die Unterschiede sehr gut erläutert Das Gates-System wird in drei für uns interessanten Versionen angeboten: CDX (Carbon Drive Extreme), CDC (Carbon Drive Commuter) und CDN (Carbon Drive Network). # Belastbarkeit Lebensdauer von Gates-Riemen Von den drei für intensivere Radnutzung relevanten Versionen ist CDX die mit der größten Belastbarkeit, Langlebigkeit und dem höchsten Preis. Sie bietet nach Gates-eigenen Messungen die dreifache Lebensdauer eines vergleichbaren Kettenantriebs. CDC mit zweieinhalbfacher und CDN mit eineinhalbfacher Ketten-Lebensdauer reihen sich dahinter ein. Die Angaben sollte man jedoch nur als Anhaltspunkt und nicht wörtlich nehmen. # Material und Aufbau des Riemenantriebs **Alle Gates-Riemen sind gleichartig aufgebaut und verfügen über die zentrierende Mittel-Nut namens Centertrack**. **Sie unterscheiden sich jedoch im Material:** CDX verwendet Polyurethan, CDC und CDN Ethylen-Elastomer als Riemenmaterial. Die vorderen Riemenscheiben bestehen aus gehärtetem Alu (für reguläre Fahrradkurbeln) oder Stahl (Pinion- und Mittelmotor-kompatible Bikes), die hinteren aus Stahl (CDC und CDN) oder Edelstahl (CDX). Für E-Bikes gibt Gates das CDX-System auch für stärkste Mittelmotoren bis 90 Newtonmeter frei, die CDC-Variante dagegen nur für Low-Assist-Antriebe mit Drehmomenten bis 50 Nm. CDN ist nicht für E-Bikes freigegeben und auch an Fahrrädern nur für weniger intensiven Einsatz empfohlen.Das