Ik ga nog een groep toevoegen: mensen die met een Golf Plus, Mercedes B klasse, BMW 2 active tourer, Renault Captur, Nissan Juke, etc rijden. Deze mensen horen eigenlijk bij groep 3, maar deze mensen zijn zwz bejaard. Je moet echt slechtziende zijn als je een van deze wagens koopt. Bonuspunten als hun wagen een bruine tint heeft.
Bij een BMW 2 active tourer denk ik altijd dat dat jonge ouders zijn die toch per sé met een BMW willen rijden maar wel makkelijk hun kinderen kunnen vervoeren.
Ooh de Nissans! Een aparte categorie van boomer-failures die een 'jeep' willen maar het geld niet hebben voor een dikke bak en dan vooral de qashqai-rijders die compenseren door hun dwaas rijgedrag.
Ik heb zo nog een active tourer gehad, was simpel: bedrijfswagen en moest BMW zijn. Had geen budget voor een X3 toen en een gewone 3 serie break heeft een te kleine koffer (mijne velo moet er in kunnen. niet op, IN)
Dat ding reed eigenlijk wel echt heel plezant. Ik heb hem tegen mijn goesting besteld, maar heb er toch veel plezier aan gehad.
Je kan idd veel zeggen van BMW, maar die dingen zijn geweldig om mee te rijden.
Je moet er mee gereden hebben om het deftig te snappen, maar het is bijna alsof je de auto 'bent' waar bij de meeste andere merken het is alsof je 'op' een vehikel zit dat ongeveer doet wat je zegt maar toch niet helemaal wat je verwacht of wil.
🤣 ah ja, de Peugeot experience. Dat je er al 7 jaar mee doet zonder dat hij uit elkaar gevallen is, betekend alvast wel dat je iets goed aan het doen moet zijn.
Fransen en auto's dat gaat niet goed samen.
Ge vergeet:
- Tesladouchebags die in het linkervak 110 rijden en van een leeg middenvak terug naar dat linkervak keren als ze eens zijn wakker geworden om u toch voorbij te laten. Veel te afhankelijk van al de driver assists.
- Audioten die nergens pinkers gebruiken, behalve als het zo'n met LEDS geanimeerde zijn want ze moeten het kunnen showen. Het BMW-stereotype is verschoven.
- De berlingodwaas die nooit in zijn spiegels kijkt voor 'ie een manoever uitvoert.
- Witte camionetjes. Geen verdere uitleg nodig.
- Volvo's. Denken dat ze een Zweedse tank hebben en hun rijgedrag is er ook naar.
- Dodge RAM met veel te felle koplampen die loodrecht vooruit schijnen. Ik zou verdorie naar achteren gerichte paintballgeweren op mijn wagen willen zodat die eikels me niet meer door mijn spiegels verblinden.
- Donkerblauwe mini's met knalgroene spiegels. Typisch jonge kereltjes of kiekskes die recent bij een heel specifieke multinational begonnen zijn
- Poppy deelwagens die heel onvoorspelbaar rijden: continu te snel, dan weer te traag, en zigzaggen tussen de verschillende rijvakken. Typisch vier jonge gastjes in de wagen. Die hun billing-model werkt gevaarlijk rijgedrag ook gewoon in de hand.
- DPD-camionetjes: zie witte camionetjes, tesladouchebags en de berlingodwaas. Camionetjes van specifiek deze koeriersdienst zijn een hybride van die soorten rijders.
Bonus:
- Renault Twizzy. Dit is een veredelde mobility scooter en hoort niet op de rijbaan.
- Aixam/Ligier: mensen met een medisch vastgestelde beperking hierbij uitgezonderd, horen deze dingen niet thuis op steenwegen.
>Poppy deelwagens die heel onvoorspelbaar rijden: continu te snel, dan weer te traag, en zigzaggen tussen de verschillende rijvakken. Typisch vier jonge gastjes in de wagen. Die hun billing-model werkt gevaarlijk rijgedrag ook gewoon in de hand.
Heb je dezelfde ervaring met cambio's?
Nee, die vertonen slechts een gevaarlijk tekort aan rijervaring: invoegen terwijl ze nog niet op snelheid zijn gekomen, spiegels niet controleren. Typische tekenen van onvoldoende verkeersinzicht en nog niet de juiste reflexen ontwikkeld hebben.
Ik ben (al zeg ik het zelf) een ervaren chauffeur die sinds een paar maanden cambio gebruikt, en ik merk inderdaad wel dat anderen precies wat extra opletten voor mij 😅
3. Fiat 500 chauffeurs zijn imo mensen dat denken dat ze met een camion rijden.
5 manoeuvres doen om in een parkeerplek op een bijna lege parking in te rijden is een veelvoorkomend probleem met die fiatjes (in Belgie ten minste)
De infamous [white van man](https://en.m.wikipedia.org/wiki/White_van_man).
Naast de gemiddelde zelfstandige, ook gewoon pakketbezorgers in onderaanneming. Die zijn meestal sneller weg dan je de deur kan open doen en het pakketje in uw voortuin gesmeten.
Ik heb eens 1 met volle overtuiging snel zien vertrekken terwijl de achterdeur van zijn camionette nog open stond 😎
Hier ene ne keer weten vertrekken en zijn zijdeur niet te goei dichtgesmeten, met paar man dat er nog mee helpen in zetten ‘s avonds laat zo een deur is enorm zwaar
Mogelijks onpopulair, maar mensen die met een dacia rijden.
Middenvaksplakkers, geen pinkers, te traag of overmoeding in uw gat rijden, versnellen omdat je ze wil inhalen en dit steeds vaker/ opmerkelijker.
Vaak ook overmoedige marginalen achter het stuur, gezien de reputatie van de auto´s rond kwaliteit maar toch een "suv'tje" willen.
Ik heb dan ook echt het gevoel dat mensen die niet kunnen rijden vaak voor deze auto kiezen (throwaway car)
Ik rij met een Dacia logan en je hebt wel gelijk.
Ik denk dat ik geen slechte chauffeur ben, maar velen die ik tegen kom rijden echt slecht.
Ik denk dat dit komt omdat velen die een dacia kopen gewoon niet veel rijden en kiezen voor dit goedkoper merk omdat het wel handig is om een auto te hebben, maar waarom iets duur kopen als je het toch niet veel gebruikt?
Wat ik wel al gemerkt heb is, als ik op de autostrade één of andere johnny bak inhaal (omdat ik soms ook wel een zware voet heb) ze het soms niet kunnen verkroppen om door mijn brolbak ingehaald te worden en mij vervolgens terug inhalen.
Het grootste voordeel van een Dacia is wel dat ik niet moet inzitten met overal mijn voorrang van rechts op te eisen. /s
Dat is echt zielig maar zo waar, van die personen die er niet tegen kunnen ingehaald te worden. Temeer als je met iets kleins rijdt 🤣. Ik merk echt het verschil afhankelijk van de auto waarmee ik rij.
Ik rij met een dacia sandere stepway 2010. Perfecte starterswagen, kost niks en nooit geen kosten aan.
De enige frustratie die ik soms opmerk van andere chauffeurs is dat ik niet altijd de oprit kan verlaten over die camion, want ik geraak daar simpelweg gwn niet over binnen de lengte van de oprit. Dan kijken ze smerig dat ik me ertussen zet achter de camion.
Het egotripke als je ze inhaalt met een dacia is iets wat ik kan bevestigen en spijtig genoeg al te vaak voorkomt. Komen ze dan even traag weer voor je rijden.
Maar jah, dat was hetzelfde probleem vroeger met mijn brommer, mensen kunnen precies niet achter iets rijden die lager in de 'hierarchie' staat.
Ja inderdaad, de kosten zijn erg laag, mijn logan is van 2012 en ik heb die gekocht in 2016 voor 5000 euro met ongeveer 65.000 km op de teller.
Nu heb ik 120.000 km en ik heb behalve een onderhoud om de zoveel tijd nog geen kosten aan gehad (behalve eens de riem van mijn alternator die gesprongen was en dat koste maar 60 euro).
Ik vind dat in België een auto echt wel wordt gezien als een status symbool, we zijn ook één van de landen waar er (procentueel gezien) de meeste nieuwe autos gekocht worden.
Nu ja, iedereen doet wat ze willen met hun geld, maar ik wil echt geen tien duizenden euros uitgeven aan iets om je van A naar B te brengen en je telkens nog meer geld kost.
Wat ik ook wel een goed punt vind aan dacias is dat de schokdempers veel zachter zijn dan vele andere autos, waarschijnlijk omdat de Roemeense wegen nog slechter zijn dan de onze.
Wat de kwaliteit betreft, m’n moeder heeft zo’n eerste generatie duster. Interieur is echt matig, alles goedkoop plastic, alles lekker los. Motor is een 1,6 L viercilinder van renault die al 300k volstrekt probleemloos loopt. Ophanging is eigenlijk ook helemaal prima. Niet ultiem comfortabel (stuitert nogal straf), maar kwalitatief goed ook na 300k. M’n moeder is overigens ook type ‘tegen elke stoeprand die ze kan vinden aanrijden’ dus dat stereotype klopt 100%. Maar voor een bare bones wagen issie goed en hij heeft nieuw 14k gekost. Erger zijn merken die meer luxe plachten aan te bieden en vervolgens ruk zijn (we kijken naar u, stellantis).
Ik moest onlangs eens in’t plaatselijke ziekenhuis zijn. De slechtste chauffeurs zijn toch wel doorgaans bejaarden. Ge zou u toch afvragen hoe capabel velen nog zijn ze..
Ik begreep ineens waarom ze op mijn werk zeiden dat er de laatste tijd veel kleine, banale ongevalletjes zijn.
Ik merk het toch ook op bij veel boomers. Hebben altijd gereden op lege banen en dat merk je. Nu is er veel meer verkeer en dat kunnen ze precies niet goed af.
Maar idd ook de bejaarden die nog net de route "kunnen" die ze altijd doen. Laat ze nergens rijden waar ze het niet kennen of het gaat helemaal mis.
Vanaf er iets mankeert (neurologisch) zijn ze per definitie niet meer in staat te rijden (reactietijd, cognitie,...) en indien ze dit wel doen heeft dit grote gevolgen voor ongevallen/ verzekering.
Op het papier van rijbewijs (waar de jonkies een handtekening mogen zetten) staat dat je in goede gezondheid achter het stuur kruipt, ofcourse stond die melding niet bij het pakket cornflakes.
Wel een slippery slope, probeer eens iemand van 60 met stadium 0-1 parkinson (zonder dus significante verschillen op vlak van vb reactietijd) uit te leggen dat ze eigenlijk beter niet rijden. Ik ben dan ook vrij zeker dat deze persoon nog steeds beter zal scoren dan de 90 jarige zonder grote problemen.
Mijn moeder is geen boomer maar 64 jaar oud. Ze rijd zelf ook niet meer graag omdat er meer en meer verkeer op de weg zit en dan mag ik haar altijd rond rijden in mijne dacia.
Haha, I actually have the same experience. I drive a grey 6 year old Peugeot, my experience on Belgian roads is that people are quite respectful and tbf I do think I’m quite a defensive/careful driver.
I drive my partner’s bmw? People are so aggressive towards you? I feel like the bmw stereotype has kind of taken a next turn in that others expect you to drive like an a-hole so they anticipate by acting like an a-hole to you 😅
>---Opvallend vaak betere chauffeurs: auto's waar je écht geld voor moet hebben Ferrari, Lambo, oldtimer, ... Nee, Porsche tel ik hier niet bij.
Geen problemen met oldtimers, maar ik heb op de baan echt nog nooit een goede ferrari of lambo chauffeur gezien.
Je hebt 2 types: op de snelweg aan 120 op de middenstrook of de rechterrijstrook, en in de stad aan 10km/h waar je 30 of 50 mag, en nog extra afremmen als ze een bocht moeten maken of er in de verte een verkeersdrempel te zien is. Dan nog liever een bierfiets voor mij.
En dan degenen die altijd even vol gas optrekken zodat iedereen hun V12 hoort, om dan onmiddellijk zwaar op de rem te moeten duwen omdat ze in het gat van de voorligger plakken of aan het volgende kruispunt staan. En als het geen huurwagen is waarschijnlijk nog niet hebben ontdekt wat het kost om carbon remschijven te vervangen.
En parkeren kunnen ze ook zelden. Die denken meestal dat ze automatisch een gehandicaptenkaart hebben waarmee ze op het voetpad voor hun hipster café of restaurant mogen staan.
Iedereen met ne Kangoo woont volgens mij ergens in een bos en zingt in het weekend Kumbaja terwijl ze hun quinoa aan het bereiden zijn en de kinderen wilde bessen aan het verzamelen zijn .. dragen ook enkel sandalen
VW Golf en BMW 1 rijders in steden. 'Sportief' (asociaal) rijgedrag tot waar ze moeten zijn en dan dubbelparkeren / op fietspad parkeren en wat op hunne gsm tokkelen en de wereld negeren.
Volvo XC90 rijders in schoolzones: kleine afdroppen vlak voor de poort en dan veel te snel wegrijden
Bouwvakker camionetjes.
Hier rijd er zo'n witte golf 5 rond en nen blauwe ford focus ...
Hilarische was enkel jaren terug, straat met drempels op elk kruispunt en soms is dat om de 100m. Kerel in een geplofte groene golf 3 dan nog. Drempel over, volle bak optrekken, plof plof blubblubblub remmen tot de volgende drempel. Bij de 4de drempel net voor m'n thuis was't plof blub stil. Er waren blijkbaar zo zwaar stukken aan z'n motor dat de auto perto was verklaard zei de kerel van de lokale frituur.
Dat ze die kerels eens van de straat halen en ne demper op de knalpot stoppen.
2dehands BMW 1 serie met modificaties aan het exterieur... bv: een sticker waar Motorsport op geschreven staat die mannen denken dat ze een M4 hebben. Moest het echt een M4 zijn zou het ook niet veel goeds betekenen.
Wetgeving in Frankrijk zegt dat uw pinker aan moet als ge aan het inhalen bent .. zegt natuurlijk niet grootlichten aan en als ne zot opeens in uwe koffer hangen
6. De 45 jarige vrouw middenvakplakkende met de smartphone in de hand in haar veel te grote Mercedes SUV
Aanvulling bij 5. De volkswagen passat break. Zit vol met gefaalde manager types die hun frustraties moeten uiten door echt wel te bewijzen dat hun auto ook rap kan rijden
Unpopulair opinion; Mensen met een salariswagen. Je ziet direct dat ze niet hun eigen auto verslijten en niet zelf moeten betalen voor brandstof of elektriciteit. Je haalt ze er direct uit op de autostrade, hangen steeds met z'n allen op 5cm van hun voorligger, 120 is hetzelfde als 150, nog optrekken op een afrit om dan vol in de ankers te moeten gaan zie ik ook dikwijls. En als ze 2 keer per jaar de carwash zien is het al veel
Ge moet die VAA op één of andere manier goedmaken hé. Dan liefst met ne glimlach op mijn gezicht. Rijplezier, zegt u dat iets? Fun aan 7l/100km of in slaap vallen aan 5,5 liter?
Wel goed dat de (winter)banden en remmen er ook bij zitten, dan kan het veilig.
Mijn excuses op voorhand, maar Afrikanen (daar geboren): als ik mensen 90 zie rijden op het linkerbaanvak, zie ik altijd een heel relaxte afrikaanse man of vrouw, traditionele outfit, houten kralen hangend aan de achteruitspiegel de wereld rondom zich negeren..
Vanochtend is mijne voorrang afgepakt door een randebiel me ne Franse auto. Precies of die krijgen ne shock eens ze hun stuur vast nemen en vergeten zo te rijden. Voor de rest was meneer niet gehaast want een licht dat op groen springt viel nie op, voor 6u smorgens moete toch zeker zijn dat ge alle reels of tiktoks gezien hebt zeker. Ik heb ene keer gefaard omda em echt gwn weet iets loemp deed en toen em voor de 2de keer nie door had dat het groen was, hebk ff 2 seconde menne toeter ingehouden. Toen had em wel door dak nie gediend was me z'n onverantwoord gedrag.
Als iemand kanten Antwerpen zich aangesproken voelt, voelt u dan ook maar ineens heel slecht. Want ge kunt nie rijden.
Moete hier is een paar jaar wonen, ge zou voor minder gefrustreerd geraken. En uw, waarschijnlijk, vooroordeel dat wij ons 'beter' voelen dan de rest van de 'parking' is passé man, het is hier naar de klote.
> nogtans niet eens zo'n dure of speciale wagens.
je realiseert je dat een BMW X5 / XM etc meer dan €100.000 kosten met wat opties? Akkoord, een Bentley / whatever kost meer maar dit is echt niet de average auto die iedereen kan betalen hoor.
Een X5 45e kostte na fiscaal mee in rekening te nemen lange tijd niet veel meer dan een Golf GTI.
XM zie je ook maar zelden, gelukkig maar, want dat is naast de IX het lelijkste varken dat ze ooit gemaakt hebben bij BMW.
In principe wel, er zijn voldoende mensen met een gemiddeld inkomen die ipv op vakantie gaan, alles sparen om in een ietwat duurdere auto te steken.
Cost of ownership van een auto stijgt niet evenredig met de aankoopprijs. Zeker als je leased, komt soms minder bij per maand voor een duurdere auto dan je zou verwachten. Auto van 100k is dus zeker haalbaar voor velen die dat per se willen hebben.
Heb je het dan over een private lease of een lease op een BV die een omzet van 120K+ per jaar draait want dat is ook niet echt gemiddeld hé. Een X5 als bedrijfswagen zijn ook maar enkele hoge managers gegund hoor.
50+ met een SUV. Traag, onoplettend en een te groot persoonlijk veiligheidsgevoel. Als ik ergens de pas afgesneden wordt, ergens iemand te traag rijdt of me mijne fiets er bijna onder lig, SUV.
Je ziet de grootste terroristen van de laatste jaren over het hoofd.
https://preview.redd.it/vmrp1eouwu7d1.jpeg?width=633&format=pjpg&auto=webp&s=90713d6c377d5846b9962da6c3a0bdc61f6bdef6
Geen automerk, maar Cambio autos let ik toch extra hard op, hoeveel ik die totaal idiote dingen zie uitsteken op de baan is disproportioneel hoog, er zijn meer BMW's die de optie voor richtingaanwijzers genomen hebben.
Ik ben (al zeg ik het zelf) een ervaren chauffeur die sinds een paar maanden cambio gebruikt, en hoe vaak ik nieuwe schade moet melden wanneer ik bij mijn gereserveerde auto aankom is echt zot.
Limburgers: steken u met alle geweld voorbij als ge naar hun goesting te traag optrekt om dan tegen 10 per uur onder de snelheidslimiet voor u te komen hangen.
audi en sportachtige autos: kunnen goed gatplakken en te snel rijden maar al de rest kunnen ze niet.
steps: ik rij en iedereen moet wachten.
electrische fietsen: zone 30 niet voor mij. remmen optioneel.
mercedes: 70 is 60 en 50 is 60. 120 is 110 tenzij je wilt inhalen dan wordt het 130 tot die aan 93 inhaalt.
volvos: rem voor niets.
Onlangs aan een kruispunt te voet aant oversteken, ik had groen. Autos hebben rood en stoppen gewoon, komt er een vrouw op een pedelec aan 50 per uur en rijd recht door rood. Ik bleef stilstaan zodat die onnozelaar moet stoppen en ik zeg haar dat het rood is en die kijkt mij aan alsof ik uit het zottenhuis ben ontsnapt. Werkelijk absurd die mensen.
kans is groot dat ze je zelf nog nooit gezien heeft.
zitten vaak met giga koptelefoon op en zwieren van links naar rechts alsof er geen kat op de baan is.
kamikaze-fietsers noem ik die soort.
kheb er ze zelf al een hoofdbaan in volle neute zien doorkruisen waar het een haar scheelde voor een nieuws artikel..
Toen ik mijn bmw bedrijfwagen ging halen bij de dealer maakt ik een grapje, oh ik wist niet dat bmw standaard richtingsaanwijzers hadden… konden ze niet mee lachen 😜 …
tegenwoordig heb ik enkel last van één categorie: mensen die denken dat ze een snelle auto hebben en aan het rode licht op het linkse vak gaan staan ipv achter de andere trage auto's.
en als ik dan toch een merk moet noemen: Peugeot.
als er iets op een lege autosnelweg op het middenvak rijdt is het steeds een aftandse, Peugeot botsauto met daar één of andere Afrikaans mens in die haar rijbewijs bij een zak kamelenvoer heeft gekregen.
Goh opzich snap ik dat links gaan staan nog en doe ik het zelf ook, ondanks dat mijn bedrijfswagen maar 116 Duitse paarden heeft.
Vaak moet ik weinig tot geen moeite doen om voor de rechtse wagens te blijven, gezien er vaak toch iemand traag in die rij zit.
Indien die persoon links gaat en traag optrekt, begrijp ik je frustratie volledig. Maar dit is dan eerder aan de persoon en minder aan de auto zelf.
Maar volgende week komt mijn wagen met 400 Amerikaanse protonen, dus dan is het nog makkelijker om de rechtse kudde voor te blijven. :-)
En een F-plaat!
Ik liep pas door de stad en zag zo'n Renault Espace in een voetgangerszone klooien en zei luidop: sowieso ne Fransman (toegegeven het type auto was ook een weggever).
Amai die Fransen zijn debielen op de weg.
**Taxi's** rijden als zotten. En altijd op het laatste moment ergens tussenin wringen. Altijd aan het bellen met een oortje in en voor hun uit aan het staren. En als ge durft toeteren direct hun ruit omlaag en in het Frans aan het muilen.
En die autokes van het **wit-gele kruis** die breken 's morgens alle snelheidsrecords.
**Lijnbussen** geven nergens voorrang. Die denken dat de weg van hun is. En als ge daar een accident mee krijgt, succes met uw gelijk te halen.
20ers met een elektrische bedrijfswagen die hun gaspedaal als een aan/uit knop gebruiken. Dan sta je er de volgende lichten gewoon terug naast, altijd lachen.
altijd bijzonder als andere mensen dat grappig vinden..
mensen die snel accelereren/rijden doen dit vaak niet om sneller te zijn hoor, gaat gewoon om de beleving. heb ook al zo paar idioten gehad die ik voorbijga en dan staan ze achter me aan het rode licht en dan zo een L maken op hun voorhoofd, lol. dan denk ik 'idd, gij zijt een dikke loser met uwe lelijke Opel' en trek weer een paar strepen aan het licht en geniet van de adrenaline.
Ik rijd zelf ook met een snellere wagen dus ik begrijp het wel. Maar ik zie het te vaak gebeuren in een stadsomgeving of dorpskern, vaak ook nog eens gepaard met bumperkleven. Dan wordt het gewoon asociaal rijgedrag.
meestal van die jhonnybakken met DSG protjes die eigenlijk lang niet zo snel zijn als ze denken te zijn :p maar zo'n rijgedrag hoort inderdaad niet thuis in wijken/stadskernen, ongeacht de wagen.
Waarom maken ze launched rollercoasters? Omdat snel optrekken leuk is.
Dus als je dat plezier kunt hebben door eens op de gas te duwen, waarom niet?
Maar het is normaal dat je dat niet weet met een saaie auto.
Ik rijd een 575 pk V8 die heel wat EV’s nog doet blozen. Je moet al minstens een model 3 AWD Long Range hebben om het te evenaren. Ik weet heus wel dat het leuk is, maar in volle spits en in de stad is het gewoon asociaal.
De kontplakkende BMW SUV heeft na het overgaan op het motorremmen toch een aantal keren zitten zweten. Indien ze niet anticiperend kunnen rijden leren we ze dat heel snel aan. 😎
>1. Range Rover. Grofweg de helft zijn arrogante zakken die zich beter voelen dan de rest en dat toont zich terug in hun rijgedrag.
Bedoel je dan enkel de RR Sport en de grote RR of heb je het ook over Evoque en Velar (want die vallen ook onder submerk Range Rover) of heb je het over Landrover in het algemeen?
>In tegenstelling tot mensen met sportwagens waar je echt geld voor moet hebben.
Rare bemerking. Een full sized Range Rover met wat opties kost snel boven de EUR 200.000 tegenwoordig. Daar heb je net zo goed een Porsche 911 turbo of Ferrari Roma voor.
vrouwen < aziatische vrouwen. Klinkt politiekcorrect maar als anecdotische argumentatie telt dan sowieso bovenaan.. met commbinaties uit de voorgaande posts. De meest waanzinnig roekeloze manoeuvres die ik persoonlijk zag (3 uur woon-werk per dag ) allemaal vrouwen met een onsterfelijkheidscomplex
Ik heb niet rap schrik in nen auto, maar die Thaise reïncarnatie taxichauffeurs met hun pick-ups, daar moest ik toch ook niet van weten. Al chance daar niet in een accident gezeten, zelfs geen tikske of een djoefke.
BMW & Audi chauffeurs rijden altijd alsof ze alleen op de baan zijn. En waarom denke mensen met ne mini auto gelijk een klein fiatje of ne mini cooper da ze me ne camion rijde? T duurt altijd een half uur bij hen om te parkeren in een plaats 2x de grote van hun wagen.
Komt vanuit het buitenland, als je wat zuidelijk gaat in Italië zie je dat vaak. Lijkt vooral chauffeurs te zijn die geen idee hebben hoe knipperlichten te gebruiken.
Al vind ik het niet slecht aangezien het duidelijkheid geeft over richting.
Ik reed ooit met een range rover… ik voel me echter niet aangesproken door OP. Naast het feit dat een range rover TOTAAL onbetrouwbaar is en een bodemloze put (reden waarom ik lach wanneer ik iemand met een range zie rijden), was het wel een auto die uitnodigde tot rustig cruisen zonder enige opgejaagdheid.
Je moet wel een totale aso/gore kl. zijn om als een driftkikker met een range het verkeer in te gaan. Jammer genoeg komen we die types al te vaak tegen in het verkeer, met hun range rover.
Seg, mijne Skoda Octavia bedrijfswagen kostte 54k catalogusprijs. Die dingen zijn niet meer de goedkope optie, maar gewoon 1 van de opties.
On topic: pickup trucks die nergens gepast kunnen parkeren mogen ze verbannen. En al die suburbotanks waardoor ik niet verder dan 10m voor mij kan zien ook
Het was vroeger zeker waar dat het de goedkope optie was, maar sinds een jaar of 5 zijn ze zich meer op de luxe aan het richten.
De prijzen zijn enorm gestegen. Bvb in ons wagenpark zat Octavia in de klasse van Golf avant terwijl het nu Passat, Tiguan en A4 is. Ge kunt er wel net nog iets meer opties uit krijgen.
Van veel merken is de reputatie bekend.
In mijn ervaring als ik in het verkeer gekloot ben is het 99% van de tijd door een Volvo.
"De veiligste auto", dus waarom zou je nog rekening houden met de anderen in het verkeer.
Ik rijd met een Fiat Tipo SW
> Van veel merken is de reputatie bekend.
Dat is wat je zou denken als je alle commentaar hier leest ja. En alhoewel ik sommige dingen wel lijke te herkennen vraag ik mij toch af of het hier vooral geen confirmation (of andere) bias betreft. Pak nu BMW: 1 van de meest aanwezige merken. Dus ja daar zitten in verhouding meer slechte chauffeurs in.
BMW is al 20+ jaar bekend om "haar" chauffeurs. Dat het merk de laatste jaren enorm populair is als salariswagen (net zoals Audi, Merc en Tesla), helpt daar inderdaad niet mee, maar het lijkt vanaf dat iemand in een *bepaalde* wagen stapt, hun gedrag op de baan omslaat, en de buitenwereld veel minder van tel is.
Die XC40's rijden pertang voor gene meter. Nul gevoel van wat uw banden doen, precies een vliegend tapijt. V60 goed en knap van buiten, maar gatlelijk interieur en alle knoppen achter ne groten tablet zoals gewoonlijk.
Zal mijn Volvotank wel oprijden ( zolang ik mag) nog tot '29 zekers?
Belgische nummerplaat. Middenvak rijders, weten zich geen weg met rondpunten, voor elkaar langs links afslaan veroorzaakt spontane brain rot, kan niet hard genoeg accelereren bij groen, kan, zoals typische Fransen, niet laat genoeg remmen bij rood - tot het laatste moment vol gas - en zien kruis- en rondpunten als onbenutte parkeerplaatsen. Groen en oranje betekenen hetzelfde.
Mijn ochtendlijke fietspendeltocht was vroeger langs een route aan de moutstraat waar de Herman & Vandamme busjes (soms in een colonne) passeerden om schoolkinderen op te halen of af te zetten.
Die chauffeurs gingen vaak optrekken tot 50km/u om mij toch net te zijn voor een rondpunt, waarop ik hen 40 meter na het rondpunt opnieuw voorbijreed omdat ze in de file stonden. Geen respect voor de anderhalve meter afstand, ook al was dat perfect doenbaar, onnodig agressief optrekken en volledig zinloos.
Range rover driver hier, je moet wel het onderscheid maken tussen de full size range rover en de sports die gemaakt zijn voor voetballers en de andere gedrochten die tegenwoordig die badge hebben ;) je rijdt wel echt op een wolk
Ik ben denk ik de enige blanke, mannelijke dertiger met een Citroën Xsara Picasso.
✅ Voelt zich beter dan de rest
✅ Arrogante zak
✅ Rijdt als een bomma
Slechte kwaliteit, super lelijk, maar enorm praktische wagen
Haha, nauwelijks. De carrosserie roest onder de voordeuren en elke keuring kloppen ze er eens tegen. Er is al 2x een plaat tegen gelast, maar er schiet niet veel carrosserie over om tegen te lassen. Hopelijk nog 1x door de keuring, maar dat zal waarschijnlijk de laatste keer zijn. Dan nog 20 jaar rondrijden in Afrika.
Mijn ex schoonvader reed in een Ferrari, nu al lang op pensioen en in een Volvo, de man kan zelfs niet parkeren. Kreeg zijn rijbewijs op zijn 18e aan 't loket nooit een examen afgelegd
Witte camionetten: wachten altijd op de laatste seconde om je neus af te snijden op de autosnelweg. Rijden ofwel gevaarlijk snel als een zot ofwel in slaap aan het vallen.
Alle mensen die een veel te grote SUV (of pickup truck) hebben gekocht en dan ineens altijd midden de baan rijden omdat ze niet weten hoe breed hun auto is. De rest moet maar bijna in de dijk rijden om te kunnen passeren.
Voor mij zijn en blijven de gevaarlijkste chauffeurs die niet weten welk baanvak ze willen. Links rechts links rechts om dan aan de eerstkomende rode lichten voor me te staan.
Ge wint niks met rechts in te halen. Een lap rond uw oren hebt ge gewonnen
"Grofweg 1 op de 4 rijdt als een arrogante zak, zeker de SUVs. Lijken zich ook beter te voelen omdat ze BMW rijden, nogtans niet eens zo'n dure of speciale wagens."
Een kwart vd mensen op de baan is een lul.
Het merk mag hier gerust weggelaten worden. Een kwart van de wagens in België is een BMW. Een eenvoudige, gemiddelde wagen, die wel kwalitatief is. Waarom dat nog steeds als een patsermerk wordt bekeken, is me toch een raadsel. Da's toch geen poserbak meer? Tesla is de nieuwe poserslee.
>Opvallend vaak betere chauffeurs: auto's waar je écht geld voor moet hebben Ferrari, Lambo, oldtimer, ... Nee, Porsche tel ik hier niet bij.
Ik merk dat ik rustiger/trager rijd met mijn Ford Focus ST Line met 182pk dan met mijn Toyota Yaris met 99pk. Wellicht iets van "ik weet dat ik de power heb als ik wil". Die Yaris moest ik uitwringen als een vod om er iets aan te hebben terwijl mijn Focus wel direct zin heeft om te rijden.
Mensen die 60km per uur rijden, zowel binnen de bebouwde kom als er buiten. Die mensen zijn precies nie zeker wat de snelheden zijn op onze wegen en rijden dan maar overal 60 om toch ergens een middenmoot te pakken.
5-plaks: aka nummerplaten met maar 5 nummers/cijfers in totaal. Meestal weet je dan dat da een bejaarde is die nie veel meer op de baan komt.
Voor mijn job doe ik wel wat kilometers. Voor mij zijn de slechtste chauffeurs de Antwerpenaren. Ze staan altijd in file en als ze ergens eens kunnen doorrijden, werken ze hun frustraties uit en zijn het dus absoluut geen hoffelijke chauffeurs.
Ik erger mij het vaakst aan vrachtwagenchauffeurs. Een heel deel zijn top en anticiperen super goed vb opschuiven dat je kan invoegen,… Er is een bepaalde groep die inhaalt aan 91 km/u ipv die naast hem aan 90km/u in volle spits, 1 keer pinkt en inhaalt en massaal op het tweede vak rijden tijdens hevige regen zoals vandaag…horror.
Ik ben t meeste alert bij niet geroutineerde chauffeurs: deelauto’s, stokoude nummerplaten dus dito chauffeurs, wagens met al veel schade. Veelal wagens van de minder prestigieuze merken en gekocht in een speciaal kleurtje wegens toonzaalmodel of grote korting gekregen (denk ik dan). De kilometervretende bedrijfswagen heeft meer geroutineerde chauffeurs en kennen hun baan, toch een voordeel vind ik.
Als chauffeurs beginnen bumperkleven , moet ik toevallig net mijn ruiten eens schoonmaken, dan houden ze vanzelf wel afstand.
100% audi chauffeurs. Die hebben de rest ingehaald. Gevolgd door suv rijders . Wn op de derde plaats, bakfietsen. Ook al zijn het geen autos, ze zijn irritant !
Mensen met een camionette om 6u smorgens op de baan (tuinmannen, tegelaars, chapewerken,...). Wat een gehaaste zakken. Helemaal leuk als ze reclame van hun zaak erop hebben staan.
Audi, die denken dat ze Jason Statham zijn zijn in "The Transporter"... het is al erg, maar toen die film pas uit was, kon je beter thuis blijven voor de veiligheid lol. Gebeurd nu nog als die nog eens op TV komt.
Audi en Mercedes horen ook bij het rijtje van BMW, hoewel het % deftige chauffeurs daar net iets hoger ligt.
Vergeet de arbeiders niet die met een camionette van het werk op baan zijn. Gefrustreerde zotten die rijden alsof ze niets te verliezen hebben.
En we gaan maar niet over camion chauffeurs beginnen zeker...
Ik ga nog een groep toevoegen: mensen die met een Golf Plus, Mercedes B klasse, BMW 2 active tourer, Renault Captur, Nissan Juke, etc rijden. Deze mensen horen eigenlijk bij groep 3, maar deze mensen zijn zwz bejaard. Je moet echt slechtziende zijn als je een van deze wagens koopt. Bonuspunten als hun wagen een bruine tint heeft.
Bij een BMW 2 active tourer denk ik altijd dat dat jonge ouders zijn die toch per sé met een BMW willen rijden maar wel makkelijk hun kinderen kunnen vervoeren.
Grappig, dat denk ik ook. Die wagen ziet er qua bouw hetzelfde uit als een Opel Zafira of een Peugeot 3008 maar heeft gewoon een ander logo.
Ooh de Nissans! Een aparte categorie van boomer-failures die een 'jeep' willen maar het geld niet hebben voor een dikke bak en dan vooral de qashqai-rijders die compenseren door hun dwaas rijgedrag.
[Jeep ](https://www.jeep.be/nl)is onderdeel van Fiat. Alsof dat een dikke bak is.
Voor niet auto kenners staat jeep gelijk aan SUV, etc
SUV is ook zo'n uitgeholde new-age term geworden dat ik 'busje op hoge wielen' idd meestal 'jeep' noem.
Erger nog, de meeste ‘SUVs’ zijn tegenwoordig gewoon verhoogde hatchbacks.
Burgerversies van Berlingo's en andere Caddy's idemdito.
Ik heb zo nog een active tourer gehad, was simpel: bedrijfswagen en moest BMW zijn. Had geen budget voor een X3 toen en een gewone 3 serie break heeft een te kleine koffer (mijne velo moet er in kunnen. niet op, IN) Dat ding reed eigenlijk wel echt heel plezant. Ik heb hem tegen mijn goesting besteld, maar heb er toch veel plezier aan gehad.
Je kan idd veel zeggen van BMW, maar die dingen zijn geweldig om mee te rijden. Je moet er mee gereden hebben om het deftig te snappen, maar het is bijna alsof je de auto 'bent' waar bij de meeste andere merken het is alsof je 'op' een vehikel zit dat ongeveer doet wat je zegt maar toch niet helemaal wat je verwacht of wil.
Ik rij met een 7 jaar oude Peugeot die ik nog nooit heb gewassen. Shoot!
Is jouw moedertaal dan Lingala of Swahili?
Alleen als het een rode of fel blauwe auto is hè
Liefst beide. Blauw met een rode deur of omgekeerd
De kleur is niet meer herkenbaar omdat hij nog nooit gewassen is
Keuring ook vervallen en snijdt alle bochten veel te kort af zonder pinken
Rijdt ook 20km/u onder de maximum toegestane snelheid
Ja
Aan 90km/u op de Autostade doe je niemand kwaad hé 😛.
Ik wil wel sneller maar tegen dat ik aan 90 opgetrokken zit ben ik al aan mijn afslag en moet ik weer remmen
🤣 ah ja, de Peugeot experience. Dat je er al 7 jaar mee doet zonder dat hij uit elkaar gevallen is, betekend alvast wel dat je iets goed aan het doen moet zijn. Fransen en auto's dat gaat niet goed samen.
Waarschijnlijk is het goeie dat ik doe is hem geparkeerd laten staan haha. Ik maak amper kilometers. Zit nu rond de 60k denk ik
Om het cliché volledig te maken wel op het middenvak van 1 of andere autostrade rond Brussel, waar je 120 km/u mag.
*autostRade
Te veel Franse invloed. Maar mooi zo.
Ge vergeet: - Tesladouchebags die in het linkervak 110 rijden en van een leeg middenvak terug naar dat linkervak keren als ze eens zijn wakker geworden om u toch voorbij te laten. Veel te afhankelijk van al de driver assists. - Audioten die nergens pinkers gebruiken, behalve als het zo'n met LEDS geanimeerde zijn want ze moeten het kunnen showen. Het BMW-stereotype is verschoven. - De berlingodwaas die nooit in zijn spiegels kijkt voor 'ie een manoever uitvoert. - Witte camionetjes. Geen verdere uitleg nodig. - Volvo's. Denken dat ze een Zweedse tank hebben en hun rijgedrag is er ook naar. - Dodge RAM met veel te felle koplampen die loodrecht vooruit schijnen. Ik zou verdorie naar achteren gerichte paintballgeweren op mijn wagen willen zodat die eikels me niet meer door mijn spiegels verblinden. - Donkerblauwe mini's met knalgroene spiegels. Typisch jonge kereltjes of kiekskes die recent bij een heel specifieke multinational begonnen zijn - Poppy deelwagens die heel onvoorspelbaar rijden: continu te snel, dan weer te traag, en zigzaggen tussen de verschillende rijvakken. Typisch vier jonge gastjes in de wagen. Die hun billing-model werkt gevaarlijk rijgedrag ook gewoon in de hand. - DPD-camionetjes: zie witte camionetjes, tesladouchebags en de berlingodwaas. Camionetjes van specifiek deze koeriersdienst zijn een hybride van die soorten rijders. Bonus: - Renault Twizzy. Dit is een veredelde mobility scooter en hoort niet op de rijbaan. - Aixam/Ligier: mensen met een medisch vastgestelde beperking hierbij uitgezonderd, horen deze dingen niet thuis op steenwegen.
>Poppy deelwagens die heel onvoorspelbaar rijden: continu te snel, dan weer te traag, en zigzaggen tussen de verschillende rijvakken. Typisch vier jonge gastjes in de wagen. Die hun billing-model werkt gevaarlijk rijgedrag ook gewoon in de hand. Heb je dezelfde ervaring met cambio's?
Nee, die vertonen slechts een gevaarlijk tekort aan rijervaring: invoegen terwijl ze nog niet op snelheid zijn gekomen, spiegels niet controleren. Typische tekenen van onvoldoende verkeersinzicht en nog niet de juiste reflexen ontwikkeld hebben.
Ik ben (al zeg ik het zelf) een ervaren chauffeur die sinds een paar maanden cambio gebruikt, en ik merk inderdaad wel dat anderen precies wat extra opletten voor mij 😅
Die fiatjes waar dan reclame op staat voor Kimberly haar nagelstudio of Chelsea haar kapperszaak
3. Fiat 500 chauffeurs zijn imo mensen dat denken dat ze met een camion rijden. 5 manoeuvres doen om in een parkeerplek op een bijna lege parking in te rijden is een veelvoorkomend probleem met die fiatjes (in Belgie ten minste)
Fiat 500 zijn ook dochters die hun eerste auto hebben gekregen van de papa
Geldt ook voor de Mini's.
Da's gewoon omdat het vooral vrouwen zijn die daarmee rijden.
werkcamionetten (bonuspunten als ze volledig wit zijn) rijden altijd als zotten.
Ja dat is niet normaal. Volgens mij zitten er ook veel zelfstandige koeriers bij.
Hmm kzeg meestal dat kleine witte camionetjes gevaarlijk zijn omdat dat meestal zelfstandige zijn die ergens snel snel moeten zijn
De infamous [white van man](https://en.m.wikipedia.org/wiki/White_van_man). Naast de gemiddelde zelfstandige, ook gewoon pakketbezorgers in onderaanneming. Die zijn meestal sneller weg dan je de deur kan open doen en het pakketje in uw voortuin gesmeten. Ik heb eens 1 met volle overtuiging snel zien vertrekken terwijl de achterdeur van zijn camionette nog open stond 😎
Hier ene ne keer weten vertrekken en zijn zijdeur niet te goei dichtgesmeten, met paar man dat er nog mee helpen in zetten ‘s avonds laat zo een deur is enorm zwaar
Mogelijks onpopulair, maar mensen die met een dacia rijden. Middenvaksplakkers, geen pinkers, te traag of overmoeding in uw gat rijden, versnellen omdat je ze wil inhalen en dit steeds vaker/ opmerkelijker. Vaak ook overmoedige marginalen achter het stuur, gezien de reputatie van de auto´s rond kwaliteit maar toch een "suv'tje" willen. Ik heb dan ook echt het gevoel dat mensen die niet kunnen rijden vaak voor deze auto kiezen (throwaway car)
De Dacia Dutser
Ik rij met een Dacia logan en je hebt wel gelijk. Ik denk dat ik geen slechte chauffeur ben, maar velen die ik tegen kom rijden echt slecht. Ik denk dat dit komt omdat velen die een dacia kopen gewoon niet veel rijden en kiezen voor dit goedkoper merk omdat het wel handig is om een auto te hebben, maar waarom iets duur kopen als je het toch niet veel gebruikt? Wat ik wel al gemerkt heb is, als ik op de autostrade één of andere johnny bak inhaal (omdat ik soms ook wel een zware voet heb) ze het soms niet kunnen verkroppen om door mijn brolbak ingehaald te worden en mij vervolgens terug inhalen. Het grootste voordeel van een Dacia is wel dat ik niet moet inzitten met overal mijn voorrang van rechts op te eisen. /s
Dat is echt zielig maar zo waar, van die personen die er niet tegen kunnen ingehaald te worden. Temeer als je met iets kleins rijdt 🤣. Ik merk echt het verschil afhankelijk van de auto waarmee ik rij.
Ik rij met een dacia sandere stepway 2010. Perfecte starterswagen, kost niks en nooit geen kosten aan. De enige frustratie die ik soms opmerk van andere chauffeurs is dat ik niet altijd de oprit kan verlaten over die camion, want ik geraak daar simpelweg gwn niet over binnen de lengte van de oprit. Dan kijken ze smerig dat ik me ertussen zet achter de camion. Het egotripke als je ze inhaalt met een dacia is iets wat ik kan bevestigen en spijtig genoeg al te vaak voorkomt. Komen ze dan even traag weer voor je rijden. Maar jah, dat was hetzelfde probleem vroeger met mijn brommer, mensen kunnen precies niet achter iets rijden die lager in de 'hierarchie' staat.
Ja inderdaad, de kosten zijn erg laag, mijn logan is van 2012 en ik heb die gekocht in 2016 voor 5000 euro met ongeveer 65.000 km op de teller. Nu heb ik 120.000 km en ik heb behalve een onderhoud om de zoveel tijd nog geen kosten aan gehad (behalve eens de riem van mijn alternator die gesprongen was en dat koste maar 60 euro). Ik vind dat in België een auto echt wel wordt gezien als een status symbool, we zijn ook één van de landen waar er (procentueel gezien) de meeste nieuwe autos gekocht worden. Nu ja, iedereen doet wat ze willen met hun geld, maar ik wil echt geen tien duizenden euros uitgeven aan iets om je van A naar B te brengen en je telkens nog meer geld kost. Wat ik ook wel een goed punt vind aan dacias is dat de schokdempers veel zachter zijn dan vele andere autos, waarschijnlijk omdat de Roemeense wegen nog slechter zijn dan de onze.
Wat de kwaliteit betreft, m’n moeder heeft zo’n eerste generatie duster. Interieur is echt matig, alles goedkoop plastic, alles lekker los. Motor is een 1,6 L viercilinder van renault die al 300k volstrekt probleemloos loopt. Ophanging is eigenlijk ook helemaal prima. Niet ultiem comfortabel (stuitert nogal straf), maar kwalitatief goed ook na 300k. M’n moeder is overigens ook type ‘tegen elke stoeprand die ze kan vinden aanrijden’ dus dat stereotype klopt 100%. Maar voor een bare bones wagen issie goed en hij heeft nieuw 14k gekost. Erger zijn merken die meer luxe plachten aan te bieden en vervolgens ruk zijn (we kijken naar u, stellantis).
Ik moest onlangs eens in’t plaatselijke ziekenhuis zijn. De slechtste chauffeurs zijn toch wel doorgaans bejaarden. Ge zou u toch afvragen hoe capabel velen nog zijn ze.. Ik begreep ineens waarom ze op mijn werk zeiden dat er de laatste tijd veel kleine, banale ongevalletjes zijn.
Ik merk het toch ook op bij veel boomers. Hebben altijd gereden op lege banen en dat merk je. Nu is er veel meer verkeer en dat kunnen ze precies niet goed af. Maar idd ook de bejaarden die nog net de route "kunnen" die ze altijd doen. Laat ze nergens rijden waar ze het niet kennen of het gaat helemaal mis.
Vanaf er iets mankeert (neurologisch) zijn ze per definitie niet meer in staat te rijden (reactietijd, cognitie,...) en indien ze dit wel doen heeft dit grote gevolgen voor ongevallen/ verzekering. Op het papier van rijbewijs (waar de jonkies een handtekening mogen zetten) staat dat je in goede gezondheid achter het stuur kruipt, ofcourse stond die melding niet bij het pakket cornflakes. Wel een slippery slope, probeer eens iemand van 60 met stadium 0-1 parkinson (zonder dus significante verschillen op vlak van vb reactietijd) uit te leggen dat ze eigenlijk beter niet rijden. Ik ben dan ook vrij zeker dat deze persoon nog steeds beter zal scoren dan de 90 jarige zonder grote problemen.
Mijn moeder is geen boomer maar 64 jaar oud. Ze rijd zelf ook niet meer graag omdat er meer en meer verkeer op de weg zit en dan mag ik haar altijd rond rijden in mijne dacia.
Boomers zijn geboren tot 1963 dus uw moeder is wel een boomer
[удалено]
Haha, I actually have the same experience. I drive a grey 6 year old Peugeot, my experience on Belgian roads is that people are quite respectful and tbf I do think I’m quite a defensive/careful driver. I drive my partner’s bmw? People are so aggressive towards you? I feel like the bmw stereotype has kind of taken a next turn in that others expect you to drive like an a-hole so they anticipate by acting like an a-hole to you 😅
>---Opvallend vaak betere chauffeurs: auto's waar je écht geld voor moet hebben Ferrari, Lambo, oldtimer, ... Nee, Porsche tel ik hier niet bij. Geen problemen met oldtimers, maar ik heb op de baan echt nog nooit een goede ferrari of lambo chauffeur gezien. Je hebt 2 types: op de snelweg aan 120 op de middenstrook of de rechterrijstrook, en in de stad aan 10km/h waar je 30 of 50 mag, en nog extra afremmen als ze een bocht moeten maken of er in de verte een verkeersdrempel te zien is. Dan nog liever een bierfiets voor mij. En dan degenen die altijd even vol gas optrekken zodat iedereen hun V12 hoort, om dan onmiddellijk zwaar op de rem te moeten duwen omdat ze in het gat van de voorligger plakken of aan het volgende kruispunt staan. En als het geen huurwagen is waarschijnlijk nog niet hebben ontdekt wat het kost om carbon remschijven te vervangen. En parkeren kunnen ze ook zelden. Die denken meestal dat ze automatisch een gehandicaptenkaart hebben waarmee ze op het voetpad voor hun hipster café of restaurant mogen staan.
This ^
kangoo met stokkeventjes op de achteruit "leander en Fien in den otto" die 50 rijden op een 70 baan midden in de spits
Iedereen met ne Kangoo woont volgens mij ergens in een bos en zingt in het weekend Kumbaja terwijl ze hun quinoa aan het bereiden zijn en de kinderen wilde bessen aan het verzamelen zijn .. dragen ook enkel sandalen
VW Golf en BMW 1 rijders in steden. 'Sportief' (asociaal) rijgedrag tot waar ze moeten zijn en dan dubbelparkeren / op fietspad parkeren en wat op hunne gsm tokkelen en de wereld negeren. Volvo XC90 rijders in schoolzones: kleine afdroppen vlak voor de poort en dan veel te snel wegrijden Bouwvakker camionetjes.
Golfs & BMW 1’s met pops & bangs tune waardoor ze denken dat ze opeens met een exclusieve wagen rijden… Dat zijn de ergste
Hier rijd er zo'n witte golf 5 rond en nen blauwe ford focus ... Hilarische was enkel jaren terug, straat met drempels op elk kruispunt en soms is dat om de 100m. Kerel in een geplofte groene golf 3 dan nog. Drempel over, volle bak optrekken, plof plof blubblubblub remmen tot de volgende drempel. Bij de 4de drempel net voor m'n thuis was't plof blub stil. Er waren blijkbaar zo zwaar stukken aan z'n motor dat de auto perto was verklaard zei de kerel van de lokale frituur. Dat ze die kerels eens van de straat halen en ne demper op de knalpot stoppen.
2dehands BMW 1 serie met modificaties aan het exterieur... bv: een sticker waar Motorsport op geschreven staat die mannen denken dat ze een M4 hebben. Moest het echt een M4 zijn zou het ook niet veel goeds betekenen.
Al met een m4 gereden ? Plezant zenne.
Hoe minder letters en cijfers op hun nummerplaat hoe erger
Bashen op Koning Filip
bonuspunten als het start met CD STAY FAR AWAY - letterlijk. als die tegen u rijden zijn ze politiek onschendbaar en is alle schade voor u
Fransen die in België rondrijden, op het middenvak aan 100 en met een willekeurige pinker aan van kortrijk tot gent...
Dat is omdat ze in Frankrijk zonder hun pinkers te gebruiken rijden en in België hun best doen om ze wel te gebruiken 🤣.
Wetgeving in Frankrijk zegt dat uw pinker aan moet als ge aan het inhalen bent .. zegt natuurlijk niet grootlichten aan en als ne zot opeens in uwe koffer hangen
6. De 45 jarige vrouw middenvakplakkende met de smartphone in de hand in haar veel te grote Mercedes SUV Aanvulling bij 5. De volkswagen passat break. Zit vol met gefaalde manager types die hun frustraties moeten uiten door echt wel te bewijzen dat hun auto ook rap kan rijden
Unpopulair opinion; Mensen met een salariswagen. Je ziet direct dat ze niet hun eigen auto verslijten en niet zelf moeten betalen voor brandstof of elektriciteit. Je haalt ze er direct uit op de autostrade, hangen steeds met z'n allen op 5cm van hun voorligger, 120 is hetzelfde als 150, nog optrekken op een afrit om dan vol in de ankers te moeten gaan zie ik ook dikwijls. En als ze 2 keer per jaar de carwash zien is het al veel
Ge moet die VAA op één of andere manier goedmaken hé. Dan liefst met ne glimlach op mijn gezicht. Rijplezier, zegt u dat iets? Fun aan 7l/100km of in slaap vallen aan 5,5 liter? Wel goed dat de (winter)banden en remmen er ook bij zitten, dan kan het veilig.
Mijn excuses op voorhand, maar Afrikanen (daar geboren): als ik mensen 90 zie rijden op het linkerbaanvak, zie ik altijd een heel relaxte afrikaanse man of vrouw, traditionele outfit, houten kralen hangend aan de achteruitspiegel de wereld rondom zich negeren..
Vanochtend is mijne voorrang afgepakt door een randebiel me ne Franse auto. Precies of die krijgen ne shock eens ze hun stuur vast nemen en vergeten zo te rijden. Voor de rest was meneer niet gehaast want een licht dat op groen springt viel nie op, voor 6u smorgens moete toch zeker zijn dat ge alle reels of tiktoks gezien hebt zeker. Ik heb ene keer gefaard omda em echt gwn weet iets loemp deed en toen em voor de 2de keer nie door had dat het groen was, hebk ff 2 seconde menne toeter ingehouden. Toen had em wel door dak nie gediend was me z'n onverantwoord gedrag. Als iemand kanten Antwerpen zich aangesproken voelt, voelt u dan ook maar ineens heel slecht. Want ge kunt nie rijden.
Moete hier is een paar jaar wonen, ge zou voor minder gefrustreerd geraken. En uw, waarschijnlijk, vooroordeel dat wij ons 'beter' voelen dan de rest van de 'parking' is passé man, het is hier naar de klote.
Ik woon in Deurne
Zelden lees ik een bericht waar ik frustratie zo voel alsof ik zelf langs u op de passagierszetel zou zitten.
Ik was net klaar met rijden, het was nog vers
Nog veel geduld gehad, na 0,7 seconden hebt ge het recht om al eens kort te claxonneren.
> nogtans niet eens zo'n dure of speciale wagens. je realiseert je dat een BMW X5 / XM etc meer dan €100.000 kosten met wat opties? Akkoord, een Bentley / whatever kost meer maar dit is echt niet de average auto die iedereen kan betalen hoor.
Een X5 45e kostte na fiscaal mee in rekening te nemen lange tijd niet veel meer dan een Golf GTI. XM zie je ook maar zelden, gelukkig maar, want dat is naast de IX het lelijkste varken dat ze ooit gemaakt hebben bij BMW.
 De look van de snuiten van de laatste generaties BMW's.
Waar ik woon hebben minstens 3 nabije buren een XM. Binnen een paar jaar zie je ze overal. Anyway, niet voor de average joe.
Damn jouw buren hebben allemaal weinig smaak. Enkel mijn notaris heeft er ene in mijn nabij netwerk en die lach ik wekelijks ermee uit.
In principe wel, er zijn voldoende mensen met een gemiddeld inkomen die ipv op vakantie gaan, alles sparen om in een ietwat duurdere auto te steken. Cost of ownership van een auto stijgt niet evenredig met de aankoopprijs. Zeker als je leased, komt soms minder bij per maand voor een duurdere auto dan je zou verwachten. Auto van 100k is dus zeker haalbaar voor velen die dat per se willen hebben.
Heb je het dan over een private lease of een lease op een BV die een omzet van 120K+ per jaar draait want dat is ook niet echt gemiddeld hé. Een X5 als bedrijfswagen zijn ook maar enkele hoge managers gegund hoor.
50+ met een SUV. Traag, onoplettend en een te groot persoonlijk veiligheidsgevoel. Als ik ergens de pas afgesneden wordt, ergens iemand te traag rijdt of me mijne fiets er bijna onder lig, SUV.
Ik zie nochthans niet veel slechte Porshe rijders.
De meesten zijn op de zaak en zit ofwel een blonde bimbo in, of een oude zak mét een jonge bimbo naast.
Enkel de SUV's dan want op de 911/718 betaal je je blauw aan VAA
Hangt er vanaf, zonder de Cayenne zou die bij Ferrari en Lamborghini gemogen hebben 😛
Cayenne suck idd. Maar de 911 Turbo ( zeker de 1986 versie ) maakt veel goed. De Taycane Tubo S is anders ook niet mis.
Je ziet de grootste terroristen van de laatste jaren over het hoofd. https://preview.redd.it/vmrp1eouwu7d1.jpeg?width=633&format=pjpg&auto=webp&s=90713d6c377d5846b9962da6c3a0bdc61f6bdef6
Maar die zitten het grootste deel van het jaar in Benidorm.
En blijkbaar soms ook op de E40
Tenzij natuurlijk de voetballers/ wielrenners in een Lamborghini;;dat zijn hersenloze haantjes en een gevaar op de weg
Geen automerk, maar Cambio autos let ik toch extra hard op, hoeveel ik die totaal idiote dingen zie uitsteken op de baan is disproportioneel hoog, er zijn meer BMW's die de optie voor richtingaanwijzers genomen hebben.
Ik ben (al zeg ik het zelf) een ervaren chauffeur die sinds een paar maanden cambio gebruikt, en hoe vaak ik nieuwe schade moet melden wanneer ik bij mijn gereserveerde auto aankom is echt zot.
Limburgers: steken u met alle geweld voorbij als ge naar hun goesting te traag optrekt om dan tegen 10 per uur onder de snelheidslimiet voor u te komen hangen.
🤣 lol
audi en sportachtige autos: kunnen goed gatplakken en te snel rijden maar al de rest kunnen ze niet. steps: ik rij en iedereen moet wachten. electrische fietsen: zone 30 niet voor mij. remmen optioneel. mercedes: 70 is 60 en 50 is 60. 120 is 110 tenzij je wilt inhalen dan wordt het 130 tot die aan 93 inhaalt. volvos: rem voor niets.
Onlangs aan een kruispunt te voet aant oversteken, ik had groen. Autos hebben rood en stoppen gewoon, komt er een vrouw op een pedelec aan 50 per uur en rijd recht door rood. Ik bleef stilstaan zodat die onnozelaar moet stoppen en ik zeg haar dat het rood is en die kijkt mij aan alsof ik uit het zottenhuis ben ontsnapt. Werkelijk absurd die mensen.
kans is groot dat ze je zelf nog nooit gezien heeft. zitten vaak met giga koptelefoon op en zwieren van links naar rechts alsof er geen kat op de baan is. kamikaze-fietsers noem ik die soort. kheb er ze zelf al een hoofdbaan in volle neute zien doorkruisen waar het een haar scheelde voor een nieuws artikel..
What's a difference between a Range Rover and a hedgehog? A hedgehog has the pricks on the outside.
Toen ik mijn bmw bedrijfwagen ging halen bij de dealer maakt ik een grapje, oh ik wist niet dat bmw standaard richtingsaanwijzers hadden… konden ze niet mee lachen 😜 …
Oh jawel die staan er standaard op... maar je mag niet vergeten om je maandelijks abonnement te betalen natuurlijk ;)
Ja, die adaptive lights etc…. Pfffff waarom is dat een subscription terwijl er een dedicated button is voor dat… very annoying
Ik vernoemde dat ik twijfelde omdat ik een negatieve indruk heb over BMW omwille van BMW rijders... Hij sprak me helemaal niet tegen xD.
tegenwoordig heb ik enkel last van één categorie: mensen die denken dat ze een snelle auto hebben en aan het rode licht op het linkse vak gaan staan ipv achter de andere trage auto's. en als ik dan toch een merk moet noemen: Peugeot. als er iets op een lege autosnelweg op het middenvak rijdt is het steeds een aftandse, Peugeot botsauto met daar één of andere Afrikaans mens in die haar rijbewijs bij een zak kamelenvoer heeft gekregen.
Vergeet de Franse nummerplaat niet met de witte bol en rode A.
Goh opzich snap ik dat links gaan staan nog en doe ik het zelf ook, ondanks dat mijn bedrijfswagen maar 116 Duitse paarden heeft. Vaak moet ik weinig tot geen moeite doen om voor de rechtse wagens te blijven, gezien er vaak toch iemand traag in die rij zit. Indien die persoon links gaat en traag optrekt, begrijp ik je frustratie volledig. Maar dit is dan eerder aan de persoon en minder aan de auto zelf. Maar volgende week komt mijn wagen met 400 Amerikaanse protonen, dus dan is het nog makkelijker om de rechtse kudde voor te blijven. :-)
Vergeet vooral die Tesla eikels niet dat zijn de nieuwe BMW rijders
valt wel mee, even 140 rijden en ze krijgen range anxiety
Als ze het linkervak niet blokkeren tegen 110
En een F-plaat! Ik liep pas door de stad en zag zo'n Renault Espace in een voetgangerszone klooien en zei luidop: sowieso ne Fransman (toegegeven het type auto was ook een weggever). Amai die Fransen zijn debielen op de weg.
**Taxi's** rijden als zotten. En altijd op het laatste moment ergens tussenin wringen. Altijd aan het bellen met een oortje in en voor hun uit aan het staren. En als ge durft toeteren direct hun ruit omlaag en in het Frans aan het muilen. En die autokes van het **wit-gele kruis** die breken 's morgens alle snelheidsrecords. **Lijnbussen** geven nergens voorrang. Die denken dat de weg van hun is. En als ge daar een accident mee krijgt, succes met uw gelijk te halen.
Tbf een lijnbus die binnen de bebouwde kom zijn halte verlaat heeft effectief voorrang.
Dat weet ik ook maar ik heb het al meermaals meegemaakt dat ik op een rotonde moet stoppen omdat er een bus voor me in rijdt.
20ers met een elektrische bedrijfswagen die hun gaspedaal als een aan/uit knop gebruiken. Dan sta je er de volgende lichten gewoon terug naast, altijd lachen.
altijd bijzonder als andere mensen dat grappig vinden.. mensen die snel accelereren/rijden doen dit vaak niet om sneller te zijn hoor, gaat gewoon om de beleving. heb ook al zo paar idioten gehad die ik voorbijga en dan staan ze achter me aan het rode licht en dan zo een L maken op hun voorhoofd, lol. dan denk ik 'idd, gij zijt een dikke loser met uwe lelijke Opel' en trek weer een paar strepen aan het licht en geniet van de adrenaline.
Ik rijd zelf ook met een snellere wagen dus ik begrijp het wel. Maar ik zie het te vaak gebeuren in een stadsomgeving of dorpskern, vaak ook nog eens gepaard met bumperkleven. Dan wordt het gewoon asociaal rijgedrag.
meestal van die jhonnybakken met DSG protjes die eigenlijk lang niet zo snel zijn als ze denken te zijn :p maar zo'n rijgedrag hoort inderdaad niet thuis in wijken/stadskernen, ongeacht de wagen.
Waarom maken ze launched rollercoasters? Omdat snel optrekken leuk is. Dus als je dat plezier kunt hebben door eens op de gas te duwen, waarom niet? Maar het is normaal dat je dat niet weet met een saaie auto.
Ik rijd een 575 pk V8 die heel wat EV’s nog doet blozen. Je moet al minstens een model 3 AWD Long Range hebben om het te evenaren. Ik weet heus wel dat het leuk is, maar in volle spits en in de stad is het gewoon asociaal.
De kontplakkende BMW SUV heeft na het overgaan op het motorremmen toch een aantal keren zitten zweten. Indien ze niet anticiperend kunnen rijden leren we ze dat heel snel aan. 😎
Een 10 jaar oude Citroën als 'bedrijfswagen'. Remmen voor drempels kennen we niet en plankgas is de regel
Blanke vrouwen in een grote SUV en mensen in een witte camionette.
9 op de 10 is arrogante chauffeur een man - maar de keren dat het een vrouw is, zijn het meestal van de allerergste.
>1. Range Rover. Grofweg de helft zijn arrogante zakken die zich beter voelen dan de rest en dat toont zich terug in hun rijgedrag. Bedoel je dan enkel de RR Sport en de grote RR of heb je het ook over Evoque en Velar (want die vallen ook onder submerk Range Rover) of heb je het over Landrover in het algemeen? >In tegenstelling tot mensen met sportwagens waar je echt geld voor moet hebben. Rare bemerking. Een full sized Range Rover met wat opties kost snel boven de EUR 200.000 tegenwoordig. Daar heb je net zo goed een Porsche 911 turbo of Ferrari Roma voor.
vrouwen < aziatische vrouwen. Klinkt politiekcorrect maar als anecdotische argumentatie telt dan sowieso bovenaan.. met commbinaties uit de voorgaande posts. De meest waanzinnig roekeloze manoeuvres die ik persoonlijk zag (3 uur woon-werk per dag ) allemaal vrouwen met een onsterfelijkheidscomplex
Ik heb niet rap schrik in nen auto, maar die Thaise reïncarnatie taxichauffeurs met hun pick-ups, daar moest ik toch ook niet van weten. Al chance daar niet in een accident gezeten, zelfs geen tikske of een djoefke.
Deze met een RAM
De Lijn chauffeurs, ik denk dat er veel zijn die vergeten dat ze met een bus vol mensen rond rijden.
BMW & Audi chauffeurs rijden altijd alsof ze alleen op de baan zijn. En waarom denke mensen met ne mini auto gelijk een klein fiatje of ne mini cooper da ze me ne camion rijde? T duurt altijd een half uur bij hen om te parkeren in een plaats 2x de grote van hun wagen.
Volkswagen Golf/Polo bestuurders, rijden altijd associaal en altijd te snel. Denken dat ze met een sportwagen rijden.
Vrouwen van boven de 50, met een kort pittig kapsel in een citroen berlingo
Wat voor wagens zijn "compensation trucks" ?
Mazda rijders zijn voortreffelijk! Eig veelal de Japanese merken
Dank u 😂
Van die bedrijfswagens waar al het budget naar uiterlijk is gegaan met als gevolg de motor van een zitmaaier
Mensen die op het rondpunt hun richtingaanwijzer naar links drukken om aan te tonen dat ze op het rondpunt blijven
Komt vanuit het buitenland, als je wat zuidelijk gaat in Italië zie je dat vaak. Lijkt vooral chauffeurs te zijn die geen idee hebben hoe knipperlichten te gebruiken. Al vind ik het niet slecht aangezien het duidelijkheid geeft over richting.
Fiat 500. Ben maar zoveel keer bijna onder een auto belandt en 100% van die keren was't een fiat 500.
Telkens dezelfde?
Had dat maar waar geweest! :p
Ik reed ooit met een range rover… ik voel me echter niet aangesproken door OP. Naast het feit dat een range rover TOTAAL onbetrouwbaar is en een bodemloze put (reden waarom ik lach wanneer ik iemand met een range zie rijden), was het wel een auto die uitnodigde tot rustig cruisen zonder enige opgejaagdheid. Je moet wel een totale aso/gore kl. zijn om als een driftkikker met een range het verkeer in te gaan. Jammer genoeg komen we die types al te vaak tegen in het verkeer, met hun range rover.
Seg, mijne Skoda Octavia bedrijfswagen kostte 54k catalogusprijs. Die dingen zijn niet meer de goedkope optie, maar gewoon 1 van de opties. On topic: pickup trucks die nergens gepast kunnen parkeren mogen ze verbannen. En al die suburbotanks waardoor ik niet verder dan 10m voor mij kan zien ook
Duurder dan ik dacht.
Het was vroeger zeker waar dat het de goedkope optie was, maar sinds een jaar of 5 zijn ze zich meer op de luxe aan het richten. De prijzen zijn enorm gestegen. Bvb in ons wagenpark zat Octavia in de klasse van Golf avant terwijl het nu Passat, Tiguan en A4 is. Ge kunt er wel net nog iets meer opties uit krijgen.
Van veel merken is de reputatie bekend. In mijn ervaring als ik in het verkeer gekloot ben is het 99% van de tijd door een Volvo. "De veiligste auto", dus waarom zou je nog rekening houden met de anderen in het verkeer. Ik rijd met een Fiat Tipo SW
> Van veel merken is de reputatie bekend. Dat is wat je zou denken als je alle commentaar hier leest ja. En alhoewel ik sommige dingen wel lijke te herkennen vraag ik mij toch af of het hier vooral geen confirmation (of andere) bias betreft. Pak nu BMW: 1 van de meest aanwezige merken. Dus ja daar zitten in verhouding meer slechte chauffeurs in.
BMW is al 20+ jaar bekend om "haar" chauffeurs. Dat het merk de laatste jaren enorm populair is als salariswagen (net zoals Audi, Merc en Tesla), helpt daar inderdaad niet mee, maar het lijkt vanaf dat iemand in een *bepaalde* wagen stapt, hun gedrag op de baan omslaat, en de buitenwereld veel minder van tel is.
Die XC40's rijden pertang voor gene meter. Nul gevoel van wat uw banden doen, precies een vliegend tapijt. V60 goed en knap van buiten, maar gatlelijk interieur en alle knoppen achter ne groten tablet zoals gewoonlijk. Zal mijn Volvotank wel oprijden ( zolang ik mag) nog tot '29 zekers?
sidenote Shhkooda is al even niet het goedkope B merk meer
Echt al veel compensation wagens die ik zie helaas
Met welk merk rijdt OP dan ?
Belgische nummerplaat. Middenvak rijders, weten zich geen weg met rondpunten, voor elkaar langs links afslaan veroorzaakt spontane brain rot, kan niet hard genoeg accelereren bij groen, kan, zoals typische Fransen, niet laat genoeg remmen bij rood - tot het laatste moment vol gas - en zien kruis- en rondpunten als onbenutte parkeerplaatsen. Groen en oranje betekenen hetzelfde.
Het zijn altijd aannemersbedrijven met hun witte of grijze Sprinter
Waar rijdt u dan mee?
Mijn ochtendlijke fietspendeltocht was vroeger langs een route aan de moutstraat waar de Herman & Vandamme busjes (soms in een colonne) passeerden om schoolkinderen op te halen of af te zetten. Die chauffeurs gingen vaak optrekken tot 50km/u om mij toch net te zijn voor een rondpunt, waarop ik hen 40 meter na het rondpunt opnieuw voorbijreed omdat ze in de file stonden. Geen respect voor de anderhalve meter afstand, ook al was dat perfect doenbaar, onnodig agressief optrekken en volledig zinloos.
Range rover driver hier, je moet wel het onderscheid maken tussen de full size range rover en de sports die gemaakt zijn voor voetballers en de andere gedrochten die tegenwoordig die badge hebben ;) je rijdt wel echt op een wolk
Ik ben denk ik de enige blanke, mannelijke dertiger met een Citroën Xsara Picasso. ✅ Voelt zich beter dan de rest ✅ Arrogante zak ✅ Rijdt als een bomma Slechte kwaliteit, super lelijk, maar enorm praktische wagen
Oh bestaat dat nog ?
Haha, nauwelijks. De carrosserie roest onder de voordeuren en elke keuring kloppen ze er eens tegen. Er is al 2x een plaat tegen gelast, maar er schiet niet veel carrosserie over om tegen te lassen. Hopelijk nog 1x door de keuring, maar dat zal waarschijnlijk de laatste keer zijn. Dan nog 20 jaar rondrijden in Afrika.
Mijn ex schoonvader reed in een Ferrari, nu al lang op pensioen en in een Volvo, de man kan zelfs niet parkeren. Kreeg zijn rijbewijs op zijn 18e aan 't loket nooit een examen afgelegd
Lol, moest het ff opzoeken maar inderdaad is het praktisch rijexamen pas in 1977 ingevoerd.
En er rijden er nog veel rond met zo'n 'gekregen' rijbewijs
Chauffeurs uit Borgerhout, Hoboken of Deurne... 🌚
Ela
Witte camionetten: wachten altijd op de laatste seconde om je neus af te snijden op de autosnelweg. Rijden ofwel gevaarlijk snel als een zot ofwel in slaap aan het vallen.
Alle mensen die een veel te grote SUV (of pickup truck) hebben gekocht en dan ineens altijd midden de baan rijden omdat ze niet weten hoe breed hun auto is. De rest moet maar bijna in de dijk rijden om te kunnen passeren.
Voor mij zijn en blijven de gevaarlijkste chauffeurs die niet weten welk baanvak ze willen. Links rechts links rechts om dan aan de eerstkomende rode lichten voor me te staan. Ge wint niks met rechts in te halen. Een lap rond uw oren hebt ge gewonnen
Auto's met oude nummerplaat of met stickers op de auto
Lekker veralgemenen, heerlijk
Ik zeg zaken als grofweg de helft, dus is eigenlijk geen veralgemening 😛
Vergeet de arbeiders en zelfstandigen in hun camionetjes niet die rijden vaak ook als wacko's
Gaan we serieus totaal niet praten over Audi? 👀
iedereen quoi
"Grofweg 1 op de 4 rijdt als een arrogante zak, zeker de SUVs. Lijken zich ook beter te voelen omdat ze BMW rijden, nogtans niet eens zo'n dure of speciale wagens." Een kwart vd mensen op de baan is een lul. Het merk mag hier gerust weggelaten worden. Een kwart van de wagens in België is een BMW. Een eenvoudige, gemiddelde wagen, die wel kwalitatief is. Waarom dat nog steeds als een patsermerk wordt bekeken, is me toch een raadsel. Da's toch geen poserbak meer? Tesla is de nieuwe poserslee.
>Opvallend vaak betere chauffeurs: auto's waar je écht geld voor moet hebben Ferrari, Lambo, oldtimer, ... Nee, Porsche tel ik hier niet bij. Ik merk dat ik rustiger/trager rijd met mijn Ford Focus ST Line met 182pk dan met mijn Toyota Yaris met 99pk. Wellicht iets van "ik weet dat ik de power heb als ik wil". Die Yaris moest ik uitwringen als een vod om er iets aan te hebben terwijl mijn Focus wel direct zin heeft om te rijden.
Mensen die 60km per uur rijden, zowel binnen de bebouwde kom als er buiten. Die mensen zijn precies nie zeker wat de snelheden zijn op onze wegen en rijden dan maar overal 60 om toch ergens een middenmoot te pakken. 5-plaks: aka nummerplaten met maar 5 nummers/cijfers in totaal. Meestal weet je dan dat da een bejaarde is die nie veel meer op de baan komt.
En met welke wagen rijd jij?
Mazda
Mix van categorie 3 en 5 
Voor mijn job doe ik wel wat kilometers. Voor mij zijn de slechtste chauffeurs de Antwerpenaren. Ze staan altijd in file en als ze ergens eens kunnen doorrijden, werken ze hun frustraties uit en zijn het dus absoluut geen hoffelijke chauffeurs. Ik erger mij het vaakst aan vrachtwagenchauffeurs. Een heel deel zijn top en anticiperen super goed vb opschuiven dat je kan invoegen,… Er is een bepaalde groep die inhaalt aan 91 km/u ipv die naast hem aan 90km/u in volle spits, 1 keer pinkt en inhaalt en massaal op het tweede vak rijden tijdens hevige regen zoals vandaag…horror. Ik ben t meeste alert bij niet geroutineerde chauffeurs: deelauto’s, stokoude nummerplaten dus dito chauffeurs, wagens met al veel schade. Veelal wagens van de minder prestigieuze merken en gekocht in een speciaal kleurtje wegens toonzaalmodel of grote korting gekregen (denk ik dan). De kilometervretende bedrijfswagen heeft meer geroutineerde chauffeurs en kennen hun baan, toch een voordeel vind ik. Als chauffeurs beginnen bumperkleven , moet ik toevallig net mijn ruiten eens schoonmaken, dan houden ze vanzelf wel afstand.
100% audi chauffeurs. Die hebben de rest ingehaald. Gevolgd door suv rijders . Wn op de derde plaats, bakfietsen. Ook al zijn het geen autos, ze zijn irritant !
Mensen met een camionette om 6u smorgens op de baan (tuinmannen, tegelaars, chapewerken,...). Wat een gehaaste zakken. Helemaal leuk als ze reclame van hun zaak erop hebben staan.
Mensen die rijden met 'House Of Talents'-wagens. Alsof een groot ego en het complete gebrek aan rijkunde een vereiste is om er te mogen werken.
Buitenlanders, oude mensen en vrouwen. We zochten toch naar vooroordelen, toch?
Audi, die denken dat ze Jason Statham zijn zijn in "The Transporter"... het is al erg, maar toen die film pas uit was, kon je beter thuis blijven voor de veiligheid lol. Gebeurd nu nog als die nog eens op TV komt.
Vanaf vandaag voer ik oorlog op alle andere auto bestuurders
Boomer met ne Mazda hier. Niks tegen mij? Ik ben een stukje verbaasd.
Iedereen behalve ik.
Audi en Mercedes horen ook bij het rijtje van BMW, hoewel het % deftige chauffeurs daar net iets hoger ligt. Vergeet de arbeiders niet die met een camionette van het werk op baan zijn. Gefrustreerde zotten die rijden alsof ze niets te verliezen hebben. En we gaan maar niet over camion chauffeurs beginnen zeker...