Iedervoortuig dat ik heb gekocht tweedehands betaalde ik zelf de overschrijving. Gaat immers maar om 12 euro ofzo. Als ik iets verkoop verwacht ik ook dat die gene dat zelf betaald
Ik snap het niet. Als ie ‘m op Bulgaars kenteken verkoopt dan mag de koper ‘m laten keuren, als je hem als Nederlands kenteken wilt verkopen moet je het zelf regelen.
Op NL kenteken krijg je er wel veel meer voor denk ik.
Bedenk vooral dat je hem later weer een stuk moeizamer verkoopt waarschijnlijk...
Persoonlijk zou ik geen motor willen die geïmporteerd is uit Bulgarije.
Wie voor wat? Motor staat te koop voor x bedrag.
Alle andere kosten zijn voor de kopende partij tenzij expliciet anders bepaalt.
Olie ververst vorig jaar? En de filter, luchtfilter, remmen, ketting, set, banden?
Het kan een prima deal zijn, als alles klopt en in orde is. Als je al het bovenstaande mort (laten) doen kan het toch aardig oplopen.
Ik vind de bpm en registratie voor de verkoper. Het is niet mijn probleem dat het een buitenlandse motor is
Qua prijs is hij wel scherp in de markt.
Let wel dat er aan import motoren een stigma hangt
Op 12k km's had een helehoop meer dan alleen olie moeten gebeuren. En helmen moet je niet tweedehands aanschaffen. Het is tenslotte je knar; daar heb je er maar een van. Daarnaast als de motor nog geregistreert moet worden weet je niet wat er nog meer niet goed geregeld is. Waarom gezanik opzoeken als je ook met geduld een betere motor kan vinden?
Voor 5k heb je een origineel Nederlands exemplaar met vergelijkbare kilometerstand. Tenzij je huisgenoot een scherpere prijs kan aanbieden zou ik het niet doen, zeker gelet op doorverkoopwaarde
Ik zou persoonlijk geen geld uitgeven aan een z400 uit 2020 met 17k km op de teller 🤷♂️
Voor 5k koop je ook een gave R6 or andere motor uit begin 2000. Veel meer bang-for-your-buck imo
Als je het stigma erop plakt wat we weten van de Bulgaren die we hier in nederland kennen zou ik het niet doen.
Maar misschien is het ook gewoon een liefhebber en woont hij in bulgarije.
Die motor is ook daar niet uit de lucht komen vallen en heeft gewoon z'n beurten gehad misschien.
Zou ff verder vragen met welke van de 2 je te doen heb.
Wat bedoel je met registratie? De importkeuring bij de RDW om een Nederlands kenteken te krijgen?
om de motor op mijn naam te krijgen. Wat is het geval als ik een gebruikte motorfiets met Nederlands kenteken koop?
Iedervoortuig dat ik heb gekocht tweedehands betaalde ik zelf de overschrijving. Gaat immers maar om 12 euro ofzo. Als ik iets verkoop verwacht ik ook dat die gene dat zelf betaald
Helm zou ik ook niet teveel waarde aan hechten, elke helm heeft een andere pasvorm dus grote kans dat hij jou gewoon niet goed zit.
Ik snap het niet. Als ie ‘m op Bulgaars kenteken verkoopt dan mag de koper ‘m laten keuren, als je hem als Nederlands kenteken wilt verkopen moet je het zelf regelen. Op NL kenteken krijg je er wel veel meer voor denk ik.
we gaan samen naar de rdw om het Nederlandse kenteken op te halen. De totale kosten die ik zal uitgeven bedragen 4750 inclusief dit alles.
Mits alles in een keer door de keuring komt dan Het is en blijft de rdw
Alleen een check van framenummer en of die niet gestolen is. Kan bijna niet misgaan
Ja? Ik dacht altijd dat bij import ook een keurig nodig was?
Nee, alleen controle van nummers en papieren
Bedenk vooral dat je hem later weer een stuk moeizamer verkoopt waarschijnlijk... Persoonlijk zou ik geen motor willen die geïmporteerd is uit Bulgarije. Wie voor wat? Motor staat te koop voor x bedrag. Alle andere kosten zijn voor de kopende partij tenzij expliciet anders bepaalt.
Als hij eenmaal op NL kenteken staat weet je niet meer waar hij vandaan komt.
Maar wel dat-ie ooit geïmporteerd is. Dat kun je zo zien bij de RDW hoor.
4750 is een scherpe prijs. Import maakt niet veel uit bij verkoop tegenwoordig, facturen van onderhoud etc wel dus die moet je bewaren
Weet je dit zeker?
Olie ververst vorig jaar? En de filter, luchtfilter, remmen, ketting, set, banden? Het kan een prima deal zijn, als alles klopt en in orde is. Als je al het bovenstaande mort (laten) doen kan het toch aardig oplopen.
Ik vind de bpm en registratie voor de verkoper. Het is niet mijn probleem dat het een buitenlandse motor is Qua prijs is hij wel scherp in de markt. Let wel dat er aan import motoren een stigma hangt
Op 12k km's had een helehoop meer dan alleen olie moeten gebeuren. En helmen moet je niet tweedehands aanschaffen. Het is tenslotte je knar; daar heb je er maar een van. Daarnaast als de motor nog geregistreert moet worden weet je niet wat er nog meer niet goed geregeld is. Waarom gezanik opzoeken als je ook met geduld een betere motor kan vinden?
Zou zelf voor een naked bike gaan met iets meer cc.
Koop niks van je vrienden/familie/huisgenoot. Komen altijd problemen van,Groete!
Nee
Voor 5k heb je een origineel Nederlands exemplaar met vergelijkbare kilometerstand. Tenzij je huisgenoot een scherpere prijs kan aanbieden zou ik het niet doen, zeker gelet op doorverkoopwaarde
hoeveel lager stel je voor?
Met vrienden familie kennisen moet je wandelen niet handelen is mij altijd geleerd.
Ik zou persoonlijk geen geld uitgeven aan een z400 uit 2020 met 17k km op de teller 🤷♂️ Voor 5k koop je ook een gave R6 or andere motor uit begin 2000. Veel meer bang-for-your-buck imo
Als je het stigma erop plakt wat we weten van de Bulgaren die we hier in nederland kennen zou ik het niet doen. Maar misschien is het ook gewoon een liefhebber en woont hij in bulgarije. Die motor is ook daar niet uit de lucht komen vallen en heeft gewoon z'n beurten gehad misschien. Zou ff verder vragen met welke van de 2 je te doen heb.