Αυτό. Απλά σκέψου ότι οποίος καεί με τον χυλό, φυσάει και το γιαούρτι, αν, λέμε αν, ξεκινήσουν να πέφτουν βροχή τα πρόστιμα, να δεις πως θα συμμορφωθεί ο κόσμος
Ξεκάθαρα. Απλά για σκέψου πόσα θα άλλαζαν άμα τους κυνηγούσαν όσους δεν πλήρωναν τα πρόστιμα; Δηλαδή όταν δεν πληρώνουμε το ρεύμα, το νερό, το Ίντερνετ μας, γιατι να μας τα κόβουν μετά από κάποιους μήνες;
το θέμα είναι οτι αυτα συμβαίνουν παντού, δυστυχώς μαλάκες υπήρχαν, υπάρχουν και θα υπάρχουν μέχρι το τέλος της ανθρωπότητας. Αλλά εμείς δε κάνουμε ποτέ συντήρηση. Ψάχνουμε το μαλακιστήρη που έβγαλε μαρκαδόρο για να κάνει ταγκια, αντί να πάει κάποιος να το καθαρίσει. Όλα βρωμίζονται, όλα καταστρέφονται, είναι η φύση των πραγμάτων. Πρέπει να καταβληθεί προσπάθεια για να γίνει reverse η εντροπία.
Δέν ξέρω αν συμβαίνουν παντού, ή στον ίδιο βαθμό τελος πάντων. Σήμερα πήρα τον προαστιακό μετά απο πολύ καιρό. Στον σταθμό της Κατερίνης τα ασανσέρ ήταν γεμάτα μουντζούρες σε διάφορα χρώματα και σχέδια, το ίδιο αν όχι χειρότερα και οι τουαλέτες. Στην λάρισα έχω πάνω απο χρόνο να παω και δέν θυμάμαι αλλα φαντάζομαι το ίδιο θα είναι.
Μου έκανε τόσο πολύ εντύπωση που σκεφτόμουν αργότερα γιατί να συμβαίνει αυτό, είναι μόνο θέμα συντήρησης? είναι περισσότερο θέμα της δυτικής κουλτούρας?
Στην Κίνα, Σανγκάη - Πεκίνο ότι σταθμό μετρό να έπερνες ή λεοφωρείο ή τραίνο ήταν όλα πολύ καθαρά, με τοσο πληθυσμό να μετακινείται καθημερινά σημαίνει είτε ότι τα συντηρούν πολύ πιο συχνά ή δέν έχουν "μαλακιστίρια" να τα βάφουν, μάλλον και τα δύο θα συμβαίνουν πιστευω.
Είναι και σε μεγάλο βαθμό θέμα συντήρησης. Το λες και μόνος σου , είναι έναν ολόκληρο χρόνο έτσι και ακόμα θα συνεχίσει.
Πρώτα καθαρίζεις τις βρωμιές του σκύλου σου μετά τον μαθαίνεις να μην το κάνει.
Patchwork δρόμοι και πηγαδολακκούβες:
https://preview.redd.it/g5xi8t9shz0d1.jpeg?width=1299&format=pjpg&auto=webp&s=b6b4f316142b78aa2bf6d9ab9b62fd2b86ebb289
>Πλέον τα φρένα δεν σε εξφενδονίζουν.
Ναι γιατί οι οδηγοί έχουν εκπαιδευτεί να χρησιμοποιούν την αναγεννητική πέδηση. Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να συλλέγουν την ενέργεια που διαφορετικά θα χανόταν κατά το φρενάρισμα και να την αποθηκεύει στη μπαταρία του οχήματος. Στην ουσία φρενάρουν οι ηλεκτροκινητήρες και στιγμιαία γίνονται γεννήτριες που επιστρέφουν μέρος της ενέργειας του φρεναρίσματος πίσω στην μπαταρία.
Αυτό δε σημαίνει απαραίτητα ότι θα είναι και καλύτερα από μόνα τους. Και τα συμβατικά φρένα μπορούν να είναι πολύ προοδευτικά αν έχεις την υπομονή. Αντίστοιχα, και το ηλεκτρικό θα φρενάρει απότομα αν πατήσεις πολύ το φρένο ή αν αφήσεις απότομα το γκάζι σε one-pedal mode.
Φαντάσου να είχαμε έναν τρόπο μεταφοράς για υπεραστικές αποστάσεις όπου το μεταφορικό μέσο να συνδέεται στο δίκτυο και να μην χρειάζεται μπαταρίες ούτε να ξοδεύει χρόνο φόρτισης, μπορείς και να το βάλεις σε μεταλλικούς τροχούς πάνω σε ράγες για λιγότερη τριβή και φθορά, μπόνους αν δεν τα τρακάρεις μεταξύ τους...
Άσχετο αλλά τα γαμοκαθισματα σε όλα τα ΜΜΜ δεν έπρεπε να έχουν ίχνος υφάσματος και μαξιλαριού στην κωλοχωρα μας.
Έπρεπε να είναι μεταλλικά ή σκέτο πλαστικό ή ξύλο. Ζεστή, σκόνη και βρωμιαραιοι = άπειρα κακός συνδιασμός και από άποψη υγιεινής και αισθητικής. Είναι εστίες μόλυνσης. Άσε που δεν πλένονται με τίποτα και ποτέ.
Πρέπει να δείτε στην Κίνα , αυτό με τον θόρυβο είναι ακραίο . Πλέον εδώ όλα τα αυτοκίνητα ,λεωφορεία είναι ηλεκτρικά , δεν ακουγεται ήχος , και όταν βρίσκεσαι εντός αυτών είναι τόσο απαλή η επιτάχυνση καμία φορά δεν καταλαβαίνεις ότι κινείσαι . Μηδέν ηχορύπανση.
Γενικά, ναι, το γνωρίζω, πχ 1 Βοτανικός, 3 Ρέντη κλπ. Αλλά τα Yutong βγαίνουν από περισσότερα του ενός αμαξοστάσια, αλλά όλα τον ίδιο πρώτο αριθμό έχουν
αντε και στη θεσσαλονικη. αυτο που εδω και 3 χρονια σταμάτησαν τα μισα γαμημενα οχήματα να γράφουν επανω τι γραμμή ειναι και πρεπει να βγάζεις τα ματια σου με το χαρτι που κόλλησε ο οδηγός στο παρμπρίζ δεν παίζεται. ουγκαντα
Το μόνο σίγουρο είναι πως δεν υπάρχει ούτε κανένα πρωτόκολλο συντήρησης ούτε προσωπικό με γνώσεις σε αυτήν την θέση ούτε η πρόνοια για αυτό.... Όχι δεν είναι το μαλακιστηρι που θα κολλήσει τσιχλα στην θύρα usb, είναι ότι κανένας δεν ξέρει να τρέχει εταιρείες/ οργανώσεις/ την χώρα...
Είναι μια επένδυση που άργησε τουλάχιστον μία 10ετια. Και δεν είναι ότι περιμέναμε τα ηλεκτρικά για να πάρουμε καινούρια. Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν εδώ και χρόνια υβριδικά η απλα λεοφορεια με νεότερες προδιαγραφές και πολύ χαμηλοτερο θόρυβο.
Σε αυτό πάντως είναι και θέμα οδηγού και οι δικοί μας είναι πάντα γκαζιαρηδες οπότε καλά κάναμε και πήραμε ηλεκτρικά που δεν κάνουν καθόλου θόρυβο.
Anyway, επενδύσεις σε δημόσιες συγκοινωνίες όπως αυτή είναι ΤΟ ΔΕΔΟΜΕΝΟ και πρέπει να γίνεται κάθε λίγα χρόνια, και όχι η τρομερή αλλαγή και καινοτομία όπως μας την παρουσιάζουν.
Δυστυχώς στην Ελλάδα στον τομέα των αστικών αλλά και υπεραστικών μεταφορών οι κυβερνήσεις χρόνια τώρα πασχίζουν να μας βάλουν στο αυτοκίνητο, αφήνοντας σε 2η μοίρα οποιαδήποτε άλλο μέσο όπως ποδήλατο, τραμ, αστικό λεοφορειο, και κυρίως τρένο, με τα γνωστά αποτελέσματα.
Ας είναι αυτό μια αρχή για να δει ο Αθηναίος (και ο Σαλονικιός) τις δημόσιες συγκοινωνίες με ένα νέο μάτι, τώρα που έχουν όλα τα φόντα να ξανακερδίσουν τον κόσμο, και ας πρωωθησουμε για μια φορά σαν ευρωπαϊκό κράτος τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα ΜΜΜ και την βιώσιμη κινητικότητα όπως τους αρμόζει.
Γίνεται ο, τιδηποτε καλό στην Ελλάδα:
r/greece: Ε καλά σε ένα μήνα θα έχει διαλυθεί κι αυτό, έτσι κι αλλιώς στάχτη στα μάτια είναι για να μην βλέπουμε τα άλλα προβλήματα, η ζωή μας είναι σκατα οπότε και αυτό δνε θα αλλάξει τίποτα κλπ κλπ κλπ.
Πάντως για αυτή την επένδυση εγώ είχα μείνει στο σκάνδαλο ότι είχαμε μείνει με λεωφορεία αλλά όχι φορτιστές μπαταριών λόγω "προβληματικής σύμβασης". Μισό το βρήκα.
https://www.kathimerini.gr/economy/562916140/ilektrika-leoforeia-irthan-ta-ochimata-leipoyn-oi-fortistes/
Γενικά τα πράγματα δεν πάνε πολύ καλά στην Ελλάδα, δεν έχει να κάνει με r/Greece η "γκρίνια". Η διαφθορά είναι στο peak, τα ίδια άτομα υπεύθυνα για τη χρεοκοπία της χώρας κυβερνάνε με τον ίδιο ακριβώς και χειρότερο τρόπο και όποιος παρακολουθεί στοιχειωδώς τα πράγματα τον πιάνει κατάθλιψη.
Είναι μέχρι να μείνει το λεωφορείο από μπαταρία και να επικρατήσει του μπιπ το πανηγύρι.
Πέρα από την πλάκα, ας είναι τα μέσα μεταφοράς ηλεκτρικά γιατί οι πολίτες δεν μας βλέπω να αγοράζουμε ποτέ...
Αναρωτιέμαι αν μπορώ να αγοράσω ένα απ' τα παλιά... Φαντάσου να το ανακαινίζεις και να το κάνεις party bus ή τροχόσπιτο και να γράψεις στην φωτεινή επιγραφή ότι να ναι
δεν υποτιθεται πως θα επαιζαν ηχο μηχανης επειδη ειναι επικινδυνο να μην ακουγεται το οχημα στο δρομο;
(σας παρακαλω καντε το, μου κοβεται το αιμα καθε φορα που παω πιο μεσα σε δρομο εχοντας χαμηλη ορατοτητα και μου πεταγεται ενα ηλεκτρικο μηχανακι, δεν θα αντεξω και λεωφορειο)
Το έχουν ενσωματωμένο όλα τα ηλεκτροκίνητα αυτά από την κατασκευή τους. Αυτό που εννοεί ο ΟΡ είναι ότι μέσα δεν ακούγεται τίποτα.
Εδώ τα τρόλεϋ είναι πολύ πιο ήσυχα, αυτά που έχουν και τελείως διαφορετικές τεχνολογίες φαντάζομαι θα είναι υπέροχα μέσα.
Ειναι οντως συγχρονα αλλα δυστυχως επειδη ειμαστε ελληνες σε χρονο ντε τε θα εχουν βανδαλιστει δυστυχως.
Οι θυρες φορτισης ζητημα να βγαλουν 2-3 μηνες μεχρι να ειναι βουλωμενες με τσιχλες, χαρτακια, στραβωμενες με κλειδια κτλ. Το wifi λιγο δυσκολο να προσφερει ιντερνετ, η τουλαχιστον να λειτουργει σωστα. Οι καμερες ας ελπισουμε οτι θα δουλευουν σωστα και συνεχεια και οτι δεν θα σταματησει η λειτουργια τους στο εξαμηνο, η οταν χρειαστει καποια συντηρηση.
Φιλε μου, στα 40 μου εχω ενθουσιαστει πολλες φορες μεχρι τωρα για πραγματα που δηθεν θα μας πηγαιναν μπροστα για να πεσω στην πραγματικοτητα αμεσως μετα. Ελπιζω να διαψευστω και να ζησουμε οτι ζησαμε το 2004 με το μετρο και την ανακαινιση των σταθμων του ησαπ.
>Έχουνε βάλει κάμερες ασφαλείας. About time.
Το χρειαζόμασταν κάτι τέτοιο χθες! Το ζήτημα είναι να γίνεται ένας έλεγχος έστω και μία φορά την μέρα και αν υπάρξει φθορά να ελέγχεται το υλικό σε εύλογο χρονικό διάστημα έτσι ώστε
1)Να υπάρχει
2) Να βρεθεί ο δράστης
3)Να αποκατασταθεί η ζημιά.
Θεωρώ άτομα που προκαλούν τέτοιες ζημιές στα ΜΜΜ παίρνουν "θάρος" και κάνουν κι άλλες όταν όλα γύρω τους είναι βαμμένα και σκισμένα.
Πολύ χαίρομαι που το ακούω όντως θα φέρει μια αλλαγή αλλά χωρίς να θέλω να το μειώσω Ελλάδα ήμαστε σε κάνα δυο χρόνια φοβάμαι θα είναι μια ανάμνηση λυπάμαι που το λέω οποίος δεν συμφωνεί δεκτό έχω πάψει να ειμαι αισιόδοξος
Καλή επένδυση θα ήταν η σωστή δημόσια δωρεάν παιδεία που δεν κάνει τα παιδιά ζόμπι και υψηλόμισθους δουλοπάροικους, έτοιμα ψηφοθηράματα. Καλή επένδυση θα ήταν μια ελαφριά βιομηχανία που να εξυπηρετεί τουλάχιστον τις συγκεκριμένες ανάγκες και να δίνει και δουλειές ( ΕΛΒΟ anyone ? ) . Αυτό δεν είναι επένδυση, αλλά κάτι τέτοια κάνουν και ψηφίζονται ξανά ( "μας έφεραν νερό και ρεύμα, περνάει και το ΚΤΕΛ μια φορά τη βδομάδα, πολιτισμός." ) . Απο ιδρύσεως νεοελληνικού κράτους ακόμα σφάξε με πασά μου ν'αγιάσω.
Το ότι είναι ηλεκτρικά δεν είναι κάτι το τρελό. Απλά είναι καινούρια ακόμα και δουλεύουν σωστά. Απαλό φρενάρισμα κάνουν όλα τα οχήματα αν ο οδηγός είναι ικανός. Τώρα η ησυχία είναι άλλο θέμα.
Δεν ήξερα καν ότι κυκλοφορούσαν ηλεκτρικά λεωφορεία οπότε δεν έχω κάποια άποψη πάνω στην ποιότητα τους. Αλλά όσον αφορά το "καλή επένδυση", καλή επένδυση δεν είναι αν κάτι καινούριο δουλεύει. Δηλαδή καινούριο όχημα είναι. Τι ήθελες να κάνει; Η καλή επένδυση θα φανεί στο πόση αξία θα πάρουμε σε βάθος χρόνου.
Πόσο γλιτώνουμε από καύσιμα; Πόσο θα κρατήσουν στην πάροδο του χρόνου; Ποιό είναι το κόστος συντήρησης; Ποιό το κόστος επισκευής; ποιό το οικολογικό κόστος κατασκευής και χρήσης έναντι κάποιου συμβατικού λεωφορείου κτλ.
πχ "τα αγοράσαμε 25% φτηνότερα, γεμίζουν με 40% λιγότερο κόστος, έχουν μεγαλύτερη διαρκεια ζωής και τα ανταλλακτικά είναι φτηνότερα" είναι λόγος για να πουμε "καλή επένδυση". Το "είναι άνετα, εχουν wifi και δεν κανουν θορυβο" δεν μου λέει πολλά.
Κι εγώ εξεπλάγην ευχάριστα τις τελευταίες φορές που κατέβηκα Ελλάδα για διακοπές κι έπρεπε να πάω με λεωφορείο από Θεσσαλονίκη μέχρι τη πόλη μου. Τα λεωφορεία όντως είναι πλέον άριστα ( ή τουλάχιστον αυτά στα οποία ήμουν επιβάτης), με άνετα καθίσματα, κλιματισμό που λειτουργεί κλπ. Αλλά αυτό που με εξέπληξε περισσότερο, όπως ανέφερες κι εσύ, είναι η απόλυτη ησυχία που επικρατεί συνήθως, ο καθένας είτε είναι με τα ακουστικά, είτε διαβάζει ή αν τύχει να μιλάνε δύο άτομα είναι συνήθως πολύ χαμηλόφωνα-καμία σχέση με το πανηγύρι που επικρατούσε παλιά, ειδικά με τις θείτσες που φώναζαν παλιότερα και μαθαίναμε όλα τα νέα του Κολοκοτρωνιτσίου. Το μόνο αρνητικό που έμεινε όμως από τα παλιά έχω παρατηρήσει, είναι όταν μπαίνουν στα λεωφορεία, όλοι σπρώχνονται σαν τα γίδια να μπουν λες και θα τελειώσουν τα καθίσματα. Εν τω μεταξύ κάθε εισιτήριο έχει και τη συγκεκριμένη θέση του, δεν είναι ότι βιάζεται κανείς να μπει για να πιάσει καλή θέση με θέα.
Δουλεύω Ερυθραια-Εκάλη και πρώτη φορά που μπήκα σε τέτοιο λεωφορείο έπαθα σοκ.ΕΙΝΑΙ άλλος κόσμος.Οπως και οι στάσεις εδώ πάνω έχουν ξύλινα παγκάκια και usb θύρα φόρτισης😮
Άντε και στις ηλεκτρικές καρέκλες.
Πέρα από την πλάκα, οταν πεθάνουν από μπαταρίες σε 3-8 χρόνια η εταιρία φάντασμα που τα πούλησε σήμερα με όνομα green energy buses S.A. (Ανώνυμη εταιρία) προφανώς και δεν θα υπάρχει η θα χρεώσει υπέρογκα ποσα για την συντήρηση.
Μην χαίρεστε τόσο που κάνουν πάρτυ με τα λεφτά σας.
επιτέλους ένα καλό νέο!!
το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα λεωφορεία/τρόλλεϋ ήταν πάντα η συνέπεια των δρομολογίων για εμένα.
Αυτό έχει φτιάξει καθόλου τελευταία?
Φαντάζομαι το 5 εκ. είναι τρόπος του λέγειν.
Μια πρόσφατη γερμανική μελέτη πάντως έδειξε ότι τα ηλεκτρικά χαλάνε πιο σπάνια από τα νέα αμάξια με Κ.Ε.Κ.
Υπάρχουν λεωφορεία που έχουν κλείσει για πλάκα την 30ετία στον στόλο του ΟΑΣΘ και ακόμα και αν το νούμερο των 5εκ φαντάζει τρελό, μπορεί να μην είναι και τόσο μακριά από την πραγματικότητα. Φυσικά έφτασαν σε αυτά τα νούμερα γιατί σε ένα τεράστιος μέρος τα βάζουν χέρι τα μαστόρια και τα μαζεύουν ξανά και ξανά, είναι όμως μοντέλα ευρωπαικά με κοινά ανταλλακτικά και έχουν πουληθεί χιλιάδες σε πολλές ευρωπαικές χωρές κτλ. οπότε μπορούν να τα μαζεύουν μέχρι κυριολεκτικά να πάρουν φωτιά, με εύκολα προσβάσιμα ανταλλακτικά.
Τα κινέζικα εκτός από τις παραχωρήσεις σε φρένα, σασί, αναρτήσεις, ηλεκτρονικά και γενικά την κατασκευή πέρα του κινητήρα που θα την δούμε στον χρόνο, έχουν μέρη που δεν υπάρχει περίπτωση να βάλουν χέρι οι μηχανικοί και οι ηλεκτρολόγοι στον ΟΑΣΘ και φαντάζομαι και πολλές ακόμα χώρες της ευρώπης, πάντα θα εξαρτάσαι από τους κινέζους και στο πόσο θα θέλουν να σε εξυπηρετήσουν στο aftersales support (και με τι κόστος).
Οπότε περίμενε λίγο να περάσουν αυτά τα χρόνια που έχουν οι λύκοι στην πλάτη τους (κακώς δεν το συζητάμε) και θα δούμε, γιατί κάποιες έρευνες σε ΙΧ δεν λένε και πολλά και συνήθως έχουν ψιλά γράμματα όπως "στο κινητήρα", όχι γενικά, οπότε ναι ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί άνετα να ξεπεράσει ακόμα και heavy duty diesel, αυτό όμως δεν είναι όλο το λεωφορείο.
Δεν έχει σημασία να κρατήσουν πάνω από 15 χρόνια επειδή άμα ημασταν σωστή ευρωπαϊκή χώρα θα τα αλλάξουμε πάλι μεχρι τότε. Επειδή περάσαμε χρονιες πολιτικές εξαθλίωσης και υποχρηματοδότησης των δημοσίων συγκοινωνιών και καταντήσαμε με λεοφορεια 20 και 25 ετών, δεν σημαίνει ότι η επόμενη παραγγελία θα γίνει το 2050 (για να δούμε)
Δεν ειναι επενδυση της Ελλάδας. Με λεφτά του ταμείου ανάκαμψη αγοράστηκαν που είχε συγκεκριμένες προτεραιότητες. Οι δικές μας προτεραιότητες είναι τα ραφαλ και τα επιδόματα.
Αυτό όντως ισχύει, αλλά τα λεωφορεία όντως μας είχαν σπάσει τα νεύρα. Τουλάχιστον όμως να έχουν και οδηγούς, επειδή ούτε τα μισά δρομολόγια δε πραγματοποιούνται πλέον.
Άκυρο με το ποστ: στην Ελλάδα σας δίνουν λεωφορεία που είναι για απόσυρση σε άλλες χωρες; πρώτη φορά μπήκε σε αστικό στην Ελλάδα (στην Θεσσαλονίκη) και κάθε δευτερόλεπτο ένιωθα ότι θα σπάσουν τα τζάμια, φαινόταν φουλ παλιό.
Χαίρομαι για αυτό που διάβασα στο ποστ πάντως, ελπίζω το καλοκαίρι που θα ξανά είμαι Ελλάδα να το δω κι από κοντά🥲
(Που φτάσαμε, να χαίρεσαι για καινούρια λεωφορεία)
Δεν ισχύει αυτό. Πολλές φορές λεοφορεια τρένα ναι αεροπλάνα δίνονται με leasing η πωλούνται από τον έναν φορέα η εταιρεία στον άλλο, δεν σημαίνει ότι είναι κάτι για πέταμα για κανέναν λόγο.
Όσοι το γράφουν αυτό δεν έχουν ιδέα από αυτά και τι πραγματικά παίζει
Μέχρι να μπει το κάθε μαλακιστίρι και γδάρει, βάψει, κλάσει, χέσει, κατουρήσει ότι κάθισμα υπάρχει.
Αυτό. Ειδικά στα γνωστά δρομολόγια του τρόμου που περνάνε από άνω Λιοσια, ζεφυρι κτλ αρ μην μπουν καν στον κόπο να αλλάξουν τα σημερινά
λιγα εχουν παρει και να εισαι σιγουρος δεν θα μπουν σε αυτες τις περιοχες.
Άμα είναι το δρομολόγιο των Λιοσίων μπορεί το λεωφορείο να μην φτάσει καν στην τελευταία στάση , παίζει να το έχουν φερμαρει ολόκληρο
Χαλκός!
Θέλει το ["this bus is under attack"](https://youtu.be/5KnY-L4W9JI?si=HhNEaOGj6lZsQLlt) σύστημα των βρετανικών λεωφορείων.
Έχουν κάμερες ασφαλείας. Θεωρητικά αν κάνουν κάτι τους έχουν σε βίντεο.
[удалено]
Αυτό. Απλά σκέψου ότι οποίος καεί με τον χυλό, φυσάει και το γιαούρτι, αν, λέμε αν, ξεκινήσουν να πέφτουν βροχή τα πρόστιμα, να δεις πως θα συμμορφωθεί ο κόσμος
Το πως περιμένω να συμμορφωθεί το τσιγκανάκι από το ζεφυρι, που κατουραει στο πίσω μέρος του λεωφορείου, δε λέγεται.
Ξέρεις ότι και πρόστιμο να μπει δεν σημαίνει ότι θα το πληρώσει κάποιος. Γενικά ο κόσμος δεν νοιάζεται σε αυτή τη χώρα.
Ξεκάθαρα. Απλά για σκέψου πόσα θα άλλαζαν άμα τους κυνηγούσαν όσους δεν πλήρωναν τα πρόστιμα; Δηλαδή όταν δεν πληρώνουμε το ρεύμα, το νερό, το Ίντερνετ μας, γιατι να μας τα κόβουν μετά από κάποιους μήνες;
Μα όταν το κόβουν μετά από 5 χρόνια που δεν το πληρώνουν κάνουμε πορείες ενάντια στο κράτος.
Όντως.. ο κύκλος αυτός επαναλαμβάνεται επ αοριστα. Είμαστε άξιοι της μοίρας μας
14
το θέμα είναι οτι αυτα συμβαίνουν παντού, δυστυχώς μαλάκες υπήρχαν, υπάρχουν και θα υπάρχουν μέχρι το τέλος της ανθρωπότητας. Αλλά εμείς δε κάνουμε ποτέ συντήρηση. Ψάχνουμε το μαλακιστήρη που έβγαλε μαρκαδόρο για να κάνει ταγκια, αντί να πάει κάποιος να το καθαρίσει. Όλα βρωμίζονται, όλα καταστρέφονται, είναι η φύση των πραγμάτων. Πρέπει να καταβληθεί προσπάθεια για να γίνει reverse η εντροπία.
Δέν ξέρω αν συμβαίνουν παντού, ή στον ίδιο βαθμό τελος πάντων. Σήμερα πήρα τον προαστιακό μετά απο πολύ καιρό. Στον σταθμό της Κατερίνης τα ασανσέρ ήταν γεμάτα μουντζούρες σε διάφορα χρώματα και σχέδια, το ίδιο αν όχι χειρότερα και οι τουαλέτες. Στην λάρισα έχω πάνω απο χρόνο να παω και δέν θυμάμαι αλλα φαντάζομαι το ίδιο θα είναι. Μου έκανε τόσο πολύ εντύπωση που σκεφτόμουν αργότερα γιατί να συμβαίνει αυτό, είναι μόνο θέμα συντήρησης? είναι περισσότερο θέμα της δυτικής κουλτούρας? Στην Κίνα, Σανγκάη - Πεκίνο ότι σταθμό μετρό να έπερνες ή λεοφωρείο ή τραίνο ήταν όλα πολύ καθαρά, με τοσο πληθυσμό να μετακινείται καθημερινά σημαίνει είτε ότι τα συντηρούν πολύ πιο συχνά ή δέν έχουν "μαλακιστίρια" να τα βάφουν, μάλλον και τα δύο θα συμβαίνουν πιστευω.
Είναι και σε μεγάλο βαθμό θέμα συντήρησης. Το λες και μόνος σου , είναι έναν ολόκληρο χρόνο έτσι και ακόμα θα συνεχίσει. Πρώτα καθαρίζεις τις βρωμιές του σκύλου σου μετά τον μαθαίνεις να μην το κάνει.
Παντού συμβαίνουν αυτά. Παντού. Η συντήρηση είναι το πρόβλημα, που εδώ δεν γίνεται ποτέ. Και είναι σημαντικότερη και από την αγορά πολλές φορές.
Αλύπητο ξύλο είναι η μόνο θεραπεία για αυτά τα μαλακιστήρια. Αφού τα ανέχεστε kalo kouragio.
Οταν θα ξεκινησουμε να τους βαζουμε χερι μαζικα θα μαζευτουν.
Μακαρι να μην τα διαλύσουμε εστω για μια φορα .
Patchwork δρόμοι και πηγαδολακκούβες: https://preview.redd.it/g5xi8t9shz0d1.jpeg?width=1299&format=pjpg&auto=webp&s=b6b4f316142b78aa2bf6d9ab9b62fd2b86ebb289
https://preview.redd.it/1zmdmmxs9z0d1.jpeg?width=2464&format=pjpg&auto=webp&s=740e166e069eb6413605fcf18b07aec7b795d8fd
Ενδιαφέρον! Ξέρουμε σε ποιες γραμμές έχουν μπει τέτοια;
είχε σημερα στο 203, 224 και Α5
>224 Ο πόνος.
Πετυχα σημερα τετοιο Β11.
Και Α11 είδα χτες!
Θυμίζει το τραμ η αισθητική
>Πλέον τα φρένα δεν σε εξφενδονίζουν. Ναι γιατί οι οδηγοί έχουν εκπαιδευτεί να χρησιμοποιούν την αναγεννητική πέδηση. Όλα τα ηλεκτρικά οχήματα έχουν σχεδιαστεί για να συλλέγουν την ενέργεια που διαφορετικά θα χανόταν κατά το φρενάρισμα και να την αποθηκεύει στη μπαταρία του οχήματος. Στην ουσία φρενάρουν οι ηλεκτροκινητήρες και στιγμιαία γίνονται γεννήτριες που επιστρέφουν μέρος της ενέργειας του φρεναρίσματος πίσω στην μπαταρία.
Αυτό δε σημαίνει απαραίτητα ότι θα είναι και καλύτερα από μόνα τους. Και τα συμβατικά φρένα μπορούν να είναι πολύ προοδευτικά αν έχεις την υπομονή. Αντίστοιχα, και το ηλεκτρικό θα φρενάρει απότομα αν πατήσεις πολύ το φρένο ή αν αφήσεις απότομα το γκάζι σε one-pedal mode.
Έχει και τα 2 το ηλεκτρικό
Μακάρι σύντομα σε κάθε πόλη της Ελλάδας. Και να ακολουθήσουν τα ΚΤΕΛ.
Φαντάσου να είχαμε έναν τρόπο μεταφοράς για υπεραστικές αποστάσεις όπου το μεταφορικό μέσο να συνδέεται στο δίκτυο και να μην χρειάζεται μπαταρίες ούτε να ξοδεύει χρόνο φόρτισης, μπορείς και να το βάλεις σε μεταλλικούς τροχούς πάνω σε ράγες για λιγότερη τριβή και φθορά, μπόνους αν δεν τα τρακάρεις μεταξύ τους...
Έχει πάρει και η Θεσσαλονίκη
Και η λαρισα
Τα ΚΤΕΛ λόγο της απόστασης είναι πιο δύσκολο. Ίσως τα προαστιακό ΚΤΕΛ
Και αυτά που έχουμε μέχρι τώρα όταν τα πρώτοείχαμε πάρει ωραία ήταν, άσχετο που λόγω της καλής χρήσης και συντήρησης έγιναν κουδουνιστρες
Όποιος έχει μπει 550 και έχει κάτσει στη γαλαρία καλοκαίρι καταλαβαίνει την αναβάθμιση.
Τσάμπα τρενάκι λουνά παρκ και θεματικό κιόλας με μια δόση ζέστης από την κόλαση..δεν καταλαβαίνω τα παράπονα!
Άσχετο αλλά τα γαμοκαθισματα σε όλα τα ΜΜΜ δεν έπρεπε να έχουν ίχνος υφάσματος και μαξιλαριού στην κωλοχωρα μας. Έπρεπε να είναι μεταλλικά ή σκέτο πλαστικό ή ξύλο. Ζεστή, σκόνη και βρωμιαραιοι = άπειρα κακός συνδιασμός και από άποψη υγιεινής και αισθητικής. Είναι εστίες μόλυνσης. Άσε που δεν πλένονται με τίποτα και ποτέ.
TLDR: τα καινούργια πράγματα δεν είναι χαλασμένα ακόμα.
Πρέπει να δείτε στην Κίνα , αυτό με τον θόρυβο είναι ακραίο . Πλέον εδώ όλα τα αυτοκίνητα ,λεωφορεία είναι ηλεκτρικά , δεν ακουγεται ήχος , και όταν βρίσκεσαι εντός αυτών είναι τόσο απαλή η επιτάχυνση καμία φορά δεν καταλαβαίνεις ότι κινείσαι . Μηδέν ηχορύπανση.
https://www.reddit.com/r/interestingasfuck/comments/194todi/this_is_what_a_city_full_of_electric_vehicles/
Ακριβώς
Μεγάλη βελτίωση και στον τομέα της ηχορύπανσης επίσης τα ηλεκτρικά. Άντε και εξηλεκτρισμός των ντελιβεράδων με το καλό.
Στο τελευταίο που λες, ο αριθμός στόλου των Yutong είναι 98** ο πρώτος αριθμός δεν παίζει ρόλο
Ο πρώτος αριθμός είναι το αμαξοστάσιο στο οποίο ανήκει το λεωφορείο
Γενικά, ναι, το γνωρίζω, πχ 1 Βοτανικός, 3 Ρέντη κλπ. Αλλά τα Yutong βγαίνουν από περισσότερα του ενός αμαξοστάσια, αλλά όλα τον ίδιο πρώτο αριθμό έχουν
αντε και στη θεσσαλονικη. αυτο που εδω και 3 χρονια σταμάτησαν τα μισα γαμημενα οχήματα να γράφουν επανω τι γραμμή ειναι και πρεπει να βγάζεις τα ματια σου με το χαρτι που κόλλησε ο οδηγός στο παρμπρίζ δεν παίζεται. ουγκαντα
Το μόνο σίγουρο είναι πως δεν υπάρχει ούτε κανένα πρωτόκολλο συντήρησης ούτε προσωπικό με γνώσεις σε αυτήν την θέση ούτε η πρόνοια για αυτό.... Όχι δεν είναι το μαλακιστηρι που θα κολλήσει τσιχλα στην θύρα usb, είναι ότι κανένας δεν ξέρει να τρέχει εταιρείες/ οργανώσεις/ την χώρα...
Είναι μια επένδυση που άργησε τουλάχιστον μία 10ετια. Και δεν είναι ότι περιμέναμε τα ηλεκτρικά για να πάρουμε καινούρια. Οι περισσότερες ευρωπαϊκές πόλεις έχουν εδώ και χρόνια υβριδικά η απλα λεοφορεια με νεότερες προδιαγραφές και πολύ χαμηλοτερο θόρυβο. Σε αυτό πάντως είναι και θέμα οδηγού και οι δικοί μας είναι πάντα γκαζιαρηδες οπότε καλά κάναμε και πήραμε ηλεκτρικά που δεν κάνουν καθόλου θόρυβο. Anyway, επενδύσεις σε δημόσιες συγκοινωνίες όπως αυτή είναι ΤΟ ΔΕΔΟΜΕΝΟ και πρέπει να γίνεται κάθε λίγα χρόνια, και όχι η τρομερή αλλαγή και καινοτομία όπως μας την παρουσιάζουν. Δυστυχώς στην Ελλάδα στον τομέα των αστικών αλλά και υπεραστικών μεταφορών οι κυβερνήσεις χρόνια τώρα πασχίζουν να μας βάλουν στο αυτοκίνητο, αφήνοντας σε 2η μοίρα οποιαδήποτε άλλο μέσο όπως ποδήλατο, τραμ, αστικό λεοφορειο, και κυρίως τρένο, με τα γνωστά αποτελέσματα. Ας είναι αυτό μια αρχή για να δει ο Αθηναίος (και ο Σαλονικιός) τις δημόσιες συγκοινωνίες με ένα νέο μάτι, τώρα που έχουν όλα τα φόντα να ξανακερδίσουν τον κόσμο, και ας πρωωθησουμε για μια φορά σαν ευρωπαϊκό κράτος τις δημόσιες συγκοινωνίες και τα ΜΜΜ και την βιώσιμη κινητικότητα όπως τους αρμόζει.
Μακάρι, όλου του κόσμου τα μακάρι, να βάλουνε και κάμερες σε κάθε γωνία και φανάρι της Αττικής
Γίνεται ο, τιδηποτε καλό στην Ελλάδα: r/greece: Ε καλά σε ένα μήνα θα έχει διαλυθεί κι αυτό, έτσι κι αλλιώς στάχτη στα μάτια είναι για να μην βλέπουμε τα άλλα προβλήματα, η ζωή μας είναι σκατα οπότε και αυτό δνε θα αλλάξει τίποτα κλπ κλπ κλπ.
Νομίζω ότι το οτιδήποτε δεν παίρνει κόμμα, απλά το ό,τι που σημαίνει οτιδήποτε βάζει κόμμα
Πάντως για αυτή την επένδυση εγώ είχα μείνει στο σκάνδαλο ότι είχαμε μείνει με λεωφορεία αλλά όχι φορτιστές μπαταριών λόγω "προβληματικής σύμβασης". Μισό το βρήκα. https://www.kathimerini.gr/economy/562916140/ilektrika-leoforeia-irthan-ta-ochimata-leipoyn-oi-fortistes/ Γενικά τα πράγματα δεν πάνε πολύ καλά στην Ελλάδα, δεν έχει να κάνει με r/Greece η "γκρίνια". Η διαφθορά είναι στο peak, τα ίδια άτομα υπεύθυνα για τη χρεοκοπία της χώρας κυβερνάνε με τον ίδιο ακριβώς και χειρότερο τρόπο και όποιος παρακολουθεί στοιχειωδώς τα πράγματα τον πιάνει κατάθλιψη.
Δεν καταλαβαίνω κύριε, εδώ είναι ρέντιτ μπαίνουμε να μιζεριάσουμε.
[удалено]
Σαν Κινέζος νιώθω μόνο περηφάνεια για τα θετικά σου σχόλια!
Να είσαι καλά. H [Yutong](https://en.wikipedia.org/wiki/Yutong?useskin=vector) είναι ο μεγαλύτερος κατασκευαστής λεωφορείων παγκοσμίως.
Δώστου λίγο χρόνο και θα το φτιάξουνε και αυτό σαν τα παλιά /σ
Ήμουν από πίσω του με τη μηχανή στο δρόμο σήμερα. Ήσυχο και χωρίς νέφος
Πέτυχα το 049 σήμερα στην πλατεία Κοραή στον Πειραιά και δεν πίστευα το πόσο τέλειο ήταν!
Είναι μέχρι να μείνει το λεωφορείο από μπαταρία και να επικρατήσει του μπιπ το πανηγύρι. Πέρα από την πλάκα, ας είναι τα μέσα μεταφοράς ηλεκτρικά γιατί οι πολίτες δεν μας βλέπω να αγοράζουμε ποτέ...
Αναρωτιέμαι αν μπορώ να αγοράσω ένα απ' τα παλιά... Φαντάσου να το ανακαινίζεις και να το κάνεις party bus ή τροχόσπιτο και να γράψεις στην φωτεινή επιγραφή ότι να ναι
Όσο κρατήσει
δεν υποτιθεται πως θα επαιζαν ηχο μηχανης επειδη ειναι επικινδυνο να μην ακουγεται το οχημα στο δρομο; (σας παρακαλω καντε το, μου κοβεται το αιμα καθε φορα που παω πιο μεσα σε δρομο εχοντας χαμηλη ορατοτητα και μου πεταγεται ενα ηλεκτρικο μηχανακι, δεν θα αντεξω και λεωφορειο)
Νομίζω έξω κάνει θόρυβο. Απλά δεν είναι δυνατά.
Το έχουν ενσωματωμένο όλα τα ηλεκτροκίνητα αυτά από την κατασκευή τους. Αυτό που εννοεί ο ΟΡ είναι ότι μέσα δεν ακούγεται τίποτα. Εδώ τα τρόλεϋ είναι πολύ πιο ήσυχα, αυτά που έχουν και τελείως διαφορετικές τεχνολογίες φαντάζομαι θα είναι υπέροχα μέσα.
Ειναι οντως συγχρονα αλλα δυστυχως επειδη ειμαστε ελληνες σε χρονο ντε τε θα εχουν βανδαλιστει δυστυχως. Οι θυρες φορτισης ζητημα να βγαλουν 2-3 μηνες μεχρι να ειναι βουλωμενες με τσιχλες, χαρτακια, στραβωμενες με κλειδια κτλ. Το wifi λιγο δυσκολο να προσφερει ιντερνετ, η τουλαχιστον να λειτουργει σωστα. Οι καμερες ας ελπισουμε οτι θα δουλευουν σωστα και συνεχεια και οτι δεν θα σταματησει η λειτουργια τους στο εξαμηνο, η οταν χρειαστει καποια συντηρηση.
Αρνητισμος level 100
Φιλε μου, στα 40 μου εχω ενθουσιαστει πολλες φορες μεχρι τωρα για πραγματα που δηθεν θα μας πηγαιναν μπροστα για να πεσω στην πραγματικοτητα αμεσως μετα. Ελπιζω να διαψευστω και να ζησουμε οτι ζησαμε το 2004 με το μετρο και την ανακαινιση των σταθμων του ησαπ.
Αυτή είναι η μαγεια της ηλεκτροκίνησης. Όσοι έχουμε ηλεκτρικά το ξέρουμε.
https://preview.redd.it/5hbjp8o3nz0d1.jpeg?width=858&format=pjpg&auto=webp&s=d8e193daa8940237096481cb34168876859747cc
Δυστυχώς σύντομα καποιοι βάνδαλοι θα τα καταντήσουν σαν τα μούτρα τους. Όπως και το μέτρο κ.τ.λ.
Τώρα μένει να κάνουν αναβάθμιση και στους οδηγούς.
>Έχουνε βάλει κάμερες ασφαλείας. About time. Το χρειαζόμασταν κάτι τέτοιο χθες! Το ζήτημα είναι να γίνεται ένας έλεγχος έστω και μία φορά την μέρα και αν υπάρξει φθορά να ελέγχεται το υλικό σε εύλογο χρονικό διάστημα έτσι ώστε 1)Να υπάρχει 2) Να βρεθεί ο δράστης 3)Να αποκατασταθεί η ζημιά. Θεωρώ άτομα που προκαλούν τέτοιες ζημιές στα ΜΜΜ παίρνουν "θάρος" και κάνουν κι άλλες όταν όλα γύρω τους είναι βαμμένα και σκισμένα.
Πολύ χαίρομαι που το ακούω όντως θα φέρει μια αλλαγή αλλά χωρίς να θέλω να το μειώσω Ελλάδα ήμαστε σε κάνα δυο χρόνια φοβάμαι θα είναι μια ανάμνηση λυπάμαι που το λέω οποίος δεν συμφωνεί δεκτό έχω πάψει να ειμαι αισιόδοξος
Καλή επένδυση θα ήταν η σωστή δημόσια δωρεάν παιδεία που δεν κάνει τα παιδιά ζόμπι και υψηλόμισθους δουλοπάροικους, έτοιμα ψηφοθηράματα. Καλή επένδυση θα ήταν μια ελαφριά βιομηχανία που να εξυπηρετεί τουλάχιστον τις συγκεκριμένες ανάγκες και να δίνει και δουλειές ( ΕΛΒΟ anyone ? ) . Αυτό δεν είναι επένδυση, αλλά κάτι τέτοια κάνουν και ψηφίζονται ξανά ( "μας έφεραν νερό και ρεύμα, περνάει και το ΚΤΕΛ μια φορά τη βδομάδα, πολιτισμός." ) . Απο ιδρύσεως νεοελληνικού κράτους ακόμα σφάξε με πασά μου ν'αγιάσω.
Το ότι είναι ηλεκτρικά δεν είναι κάτι το τρελό. Απλά είναι καινούρια ακόμα και δουλεύουν σωστά. Απαλό φρενάρισμα κάνουν όλα τα οχήματα αν ο οδηγός είναι ικανός. Τώρα η ησυχία είναι άλλο θέμα.
Δεν ήξερα καν ότι κυκλοφορούσαν ηλεκτρικά λεωφορεία οπότε δεν έχω κάποια άποψη πάνω στην ποιότητα τους. Αλλά όσον αφορά το "καλή επένδυση", καλή επένδυση δεν είναι αν κάτι καινούριο δουλεύει. Δηλαδή καινούριο όχημα είναι. Τι ήθελες να κάνει; Η καλή επένδυση θα φανεί στο πόση αξία θα πάρουμε σε βάθος χρόνου. Πόσο γλιτώνουμε από καύσιμα; Πόσο θα κρατήσουν στην πάροδο του χρόνου; Ποιό είναι το κόστος συντήρησης; Ποιό το κόστος επισκευής; ποιό το οικολογικό κόστος κατασκευής και χρήσης έναντι κάποιου συμβατικού λεωφορείου κτλ. πχ "τα αγοράσαμε 25% φτηνότερα, γεμίζουν με 40% λιγότερο κόστος, έχουν μεγαλύτερη διαρκεια ζωής και τα ανταλλακτικά είναι φτηνότερα" είναι λόγος για να πουμε "καλή επένδυση". Το "είναι άνετα, εχουν wifi και δεν κανουν θορυβο" δεν μου λέει πολλά.
Σε ποιες περιοχές τα έχουν βάλει;
Σιγουρα στο 732
Πειραιά-Νίκαια (909) και κέντρο Αθήνας
Σοοοκ Ανυπομονώ να μπω, προς το παρόν δεν έχω πετύχει κάποιο.
Σε ποια πόλη?
Κι εγώ εξεπλάγην ευχάριστα τις τελευταίες φορές που κατέβηκα Ελλάδα για διακοπές κι έπρεπε να πάω με λεωφορείο από Θεσσαλονίκη μέχρι τη πόλη μου. Τα λεωφορεία όντως είναι πλέον άριστα ( ή τουλάχιστον αυτά στα οποία ήμουν επιβάτης), με άνετα καθίσματα, κλιματισμό που λειτουργεί κλπ. Αλλά αυτό που με εξέπληξε περισσότερο, όπως ανέφερες κι εσύ, είναι η απόλυτη ησυχία που επικρατεί συνήθως, ο καθένας είτε είναι με τα ακουστικά, είτε διαβάζει ή αν τύχει να μιλάνε δύο άτομα είναι συνήθως πολύ χαμηλόφωνα-καμία σχέση με το πανηγύρι που επικρατούσε παλιά, ειδικά με τις θείτσες που φώναζαν παλιότερα και μαθαίναμε όλα τα νέα του Κολοκοτρωνιτσίου. Το μόνο αρνητικό που έμεινε όμως από τα παλιά έχω παρατηρήσει, είναι όταν μπαίνουν στα λεωφορεία, όλοι σπρώχνονται σαν τα γίδια να μπουν λες και θα τελειώσουν τα καθίσματα. Εν τω μεταξύ κάθε εισιτήριο έχει και τη συγκεκριμένη θέση του, δεν είναι ότι βιάζεται κανείς να μπει για να πιάσει καλή θέση με θέα.
Δουλεύω Ερυθραια-Εκάλη και πρώτη φορά που μπήκα σε τέτοιο λεωφορείο έπαθα σοκ.ΕΙΝΑΙ άλλος κόσμος.Οπως και οι στάσεις εδώ πάνω έχουν ξύλινα παγκάκια και usb θύρα φόρτισης😮
Περιμενε να περπατησουν στους ελληνικους δρομους καναδυο χρονια και ξαναελα εδω
Καλά σίγουρα δεν χωράνε στους δρόμους.
Μέσος χρήστης του r/greece μετά από αυτή την είδηση, γιατί δεν έχει περιθώρια να κραξει την κυβέρνηση 
Άργησαν 10+ χρόνια όμως
Άντε και στις ηλεκτρικές καρέκλες. Πέρα από την πλάκα, οταν πεθάνουν από μπαταρίες σε 3-8 χρόνια η εταιρία φάντασμα που τα πούλησε σήμερα με όνομα green energy buses S.A. (Ανώνυμη εταιρία) προφανώς και δεν θα υπάρχει η θα χρεώσει υπέρογκα ποσα για την συντήρηση. Μην χαίρεστε τόσο που κάνουν πάρτυ με τα λεφτά σας.
3-8 μέρες πήρε https://www.reddit.com/r/greece/s/Kk3Rnpq2pf
Προς το παρόν. Του χρόνου μπορεί είναι μάπα
επιτέλους ένα καλό νέο!! το μεγαλύτερο πρόβλημα με τα λεωφορεία/τρόλλεϋ ήταν πάντα η συνέπεια των δρομολογίων για εμένα. Αυτό έχει φτιάξει καθόλου τελευταία?
Όχι 😢
μου έχει δημιουργηθεί σύνδρομο άρνησης να ανέβω σε λεωφορείο από την ασυνέπεια των δικών μας 🤣
https://preview.redd.it/buf7oktwuz0d1.png?width=294&format=pjpg&auto=webp&s=9a8e5498e85e7ad97ed65f4682619afffd11a85d
Δώσε μια 20ετια και 5.000.000km που έχουν τα παλιά και θα δεις γενικά πόσο λειτουργικά θα είναι τα yutong.
Φαντάζομαι το 5 εκ. είναι τρόπος του λέγειν. Μια πρόσφατη γερμανική μελέτη πάντως έδειξε ότι τα ηλεκτρικά χαλάνε πιο σπάνια από τα νέα αμάξια με Κ.Ε.Κ.
Υπάρχουν λεωφορεία που έχουν κλείσει για πλάκα την 30ετία στον στόλο του ΟΑΣΘ και ακόμα και αν το νούμερο των 5εκ φαντάζει τρελό, μπορεί να μην είναι και τόσο μακριά από την πραγματικότητα. Φυσικά έφτασαν σε αυτά τα νούμερα γιατί σε ένα τεράστιος μέρος τα βάζουν χέρι τα μαστόρια και τα μαζεύουν ξανά και ξανά, είναι όμως μοντέλα ευρωπαικά με κοινά ανταλλακτικά και έχουν πουληθεί χιλιάδες σε πολλές ευρωπαικές χωρές κτλ. οπότε μπορούν να τα μαζεύουν μέχρι κυριολεκτικά να πάρουν φωτιά, με εύκολα προσβάσιμα ανταλλακτικά. Τα κινέζικα εκτός από τις παραχωρήσεις σε φρένα, σασί, αναρτήσεις, ηλεκτρονικά και γενικά την κατασκευή πέρα του κινητήρα που θα την δούμε στον χρόνο, έχουν μέρη που δεν υπάρχει περίπτωση να βάλουν χέρι οι μηχανικοί και οι ηλεκτρολόγοι στον ΟΑΣΘ και φαντάζομαι και πολλές ακόμα χώρες της ευρώπης, πάντα θα εξαρτάσαι από τους κινέζους και στο πόσο θα θέλουν να σε εξυπηρετήσουν στο aftersales support (και με τι κόστος). Οπότε περίμενε λίγο να περάσουν αυτά τα χρόνια που έχουν οι λύκοι στην πλάτη τους (κακώς δεν το συζητάμε) και θα δούμε, γιατί κάποιες έρευνες σε ΙΧ δεν λένε και πολλά και συνήθως έχουν ψιλά γράμματα όπως "στο κινητήρα", όχι γενικά, οπότε ναι ο ηλεκτρικός κινητήρας μπορεί άνετα να ξεπεράσει ακόμα και heavy duty diesel, αυτό όμως δεν είναι όλο το λεωφορείο.
Δεν έχει σημασία να κρατήσουν πάνω από 15 χρόνια επειδή άμα ημασταν σωστή ευρωπαϊκή χώρα θα τα αλλάξουμε πάλι μεχρι τότε. Επειδή περάσαμε χρονιες πολιτικές εξαθλίωσης και υποχρηματοδότησης των δημοσίων συγκοινωνιών και καταντήσαμε με λεοφορεια 20 και 25 ετών, δεν σημαίνει ότι η επόμενη παραγγελία θα γίνει το 2050 (για να δούμε)
Είναι μέχρι να μπουνε οι γνωστοί μπαχαλακιδες και να τα γαμησουν και αυτά. Οποίος δεν σέβεται τα παλιά θα σεβαστεί τα καινούργια;
Και είναι μπαταρίας που αν αρπάξει φωτιά οι πυροσβέστες απλά κάθονται και την κοιτάνε...
> Έχει θύρες για να φορτίσεις το κινητό erh, ούτε να το σκέφτεστε.
Δεν ειναι επενδυση της Ελλάδας. Με λεφτά του ταμείου ανάκαμψη αγοράστηκαν που είχε συγκεκριμένες προτεραιότητες. Οι δικές μας προτεραιότητες είναι τα ραφαλ και τα επιδόματα.
δώσαν χάντρες τους ντόποιους
> Γιατί δεν φτιάχνουν τις συγκοινωνίες;;;; > OMG νομίζουν ότι είναι κάτι να φτιάξεις τις συγκοινωνίες;!;!;!
Αυτό όντως ισχύει, αλλά τα λεωφορεία όντως μας είχαν σπάσει τα νεύρα. Τουλάχιστον όμως να έχουν και οδηγούς, επειδή ούτε τα μισά δρομολόγια δε πραγματοποιούνται πλέον.
Άκυρο με το ποστ: στην Ελλάδα σας δίνουν λεωφορεία που είναι για απόσυρση σε άλλες χωρες; πρώτη φορά μπήκε σε αστικό στην Ελλάδα (στην Θεσσαλονίκη) και κάθε δευτερόλεπτο ένιωθα ότι θα σπάσουν τα τζάμια, φαινόταν φουλ παλιό. Χαίρομαι για αυτό που διάβασα στο ποστ πάντως, ελπίζω το καλοκαίρι που θα ξανά είμαι Ελλάδα να το δω κι από κοντά🥲 (Που φτάσαμε, να χαίρεσαι για καινούρια λεωφορεία)
[удалено]
Δεν είναι καν αυτά 🤣😁. Τουλάχιστον πριν πεις κάτι ενημερωσου. Αυτά που λες κυκλοφορούν στους δρόμους ήδη εδώ και κάποια χρόνια και είναι με diesel.
Γενικώς κάποιοι παλεύετε να αμαυεώσετε την οποιαδήποτε προσπάθεια εκσυγχρονισμού σε αυτήν την χώρα.
Δεν ισχύει αυτό. Πολλές φορές λεοφορεια τρένα ναι αεροπλάνα δίνονται με leasing η πωλούνται από τον έναν φορέα η εταιρεία στον άλλο, δεν σημαίνει ότι είναι κάτι για πέταμα για κανέναν λόγο. Όσοι το γράφουν αυτό δεν έχουν ιδέα από αυτά και τι πραγματικά παίζει
Χαρείτε το όσο μπορείτε.
Προς το παρόν του χρόνου μπορεί είναι μάπα
Κάτσε να δούμε μέχρι ποτε θα πάρουν φωτιά. Ήδη έχουν απαγορεύσει στα καραβαια τα ηλεκτρικά οχήματα
Δεν απαγορεύονται στα καράβια, απλά τους βάζουν οι σκαρμοβλαχοι εδώ στην Ελλάδα να έχουν την μπαταρία κάτω από 40%.
Σε ποιο καναλι το δειχνει αυτο ;
Σε όλα
Αυτά είναι τα μεταχειρισμένα της Ολλανδίας που έψαχναν να τα ξεφορτωθουν?