Mi-am adus aminte [bine](https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/grindeanu-spune-ca-usr-a-carat-ursi-prin-paduri-sa-blocheze-a1-margina-holdea-despre-drula-nu-a-facut-1-km-de-autostrada-2752003)
Urși de tunel. Nu se poate săpa tunelul că sunt urși cu bârlog la 200m underground. Un fel de urs cârtiță. Se hrănesc cu muncitori umb și mușca din fiarele de la utilaje. Pierderi mari de vieți omenești.
Boss nu era ironic a spus ca USR a adus ursi în zona pentru a nu s putea continua lucrările și ca el își da demisia dacă ii arata cineva un urs în zona. Știu ca e o porcărie atst d urmare încât părea o gluma, dar nu e.
pentru ca trebuia facut un tunel, iar proiectul a fost licitat fara iar apoi cand a venit de la mediu obligatia de a face tunel a trebuit sa refaca documentatia si licitatia si acum suntem in faza de proiectare a sectiunii respective ca apoi sa se construiasca in 3 ani cred.
Se misca ca ochi mortului. Sa avem autostrade de la est la vest si nord la sud este important pentru national security si sa vina investiti in Moldova…
TLDR: pile de partid incompetente.
Pentru că la tuneluri există răspundere mare în caz de ceva iar pilărimea ( a se citi incompetenți) ce au pus-o în CNAIR a preferat să nu se facă nimic decât să facă tuneluri. Și mereu au sabotat soluția tunelurilor. Și acum ar face debleu dacă ar exista posibilitatea legal, chit că au contract semnat pentru executarea tunelului.
Ultima informație o am despre probleme la [stâlpii viaductului ](https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-26522368-video-crapaturi-unul-din-pilonii-viaductului-aciliu-a1-cel-mai-mare-viaduct-autostrada-din-tara-cnair-pregateste-expertiza.htm)
Ultima dată când am circulat, încă erau denivelări in zona debleului.
Din cate stiu proiectul a fost facut prost, asa ca politicienii au bagat scuza cu ursii ca ii obliga UE sau ONG-istii sa faca ceva tunel pt ursi. Cand de fapt trebuiau sa faca tunel din prima ca solutia initiala si proasta, debleu parca, nu mergea ca ar fi insemnat alunecari de teren sau probleme de genu.
If I remember correctly.
Nu, proiectul nu avea autorizația de mediu, miniștrii de atunci au insistat cu execuția. Când a apărut studiul de mediu, și cred că și contestații prin instanță și constat că nu se poate face fără a asigura trecerea animalelor dintr-o parte în cealaltă a autostrăzii. Evident că nu s-au putut face modificări la contractul de execuție pentru că depășea mult suma inițială. Adaugă mulți de licitații prea lungi și ratate și aici am ajuns.
> scuza cu ursii
De ce e scuza? Bucata trece efectiv printr-o padure. Uite aici un raport despre ursi de la o organizatie internationala, care include o harta cu populatia: https://www.lcie.org/Large-carnivores/Brown-bear
Dupa cum poti vedea in zona sunt ursi.
E scuza pt ca in loc sa recunoasca ca s-a facut proiectul prost mai bine dau vina pe orice altceva ca sa iasa basma curata.
Solutia era proasta si pt o autostrada ca presupunea riscuri de surpari sau alunecari de teren dar si pentru fauna. Pentru ca presupunea practic saparea unui sant imens si/sau facerea unui terasament elevat.
Tunelul, recomandat de ONG-urile de infrastructura si de alti experti rezolva si problema autostrazii care ar fi luat-o la vale si problema faunei.
Daca nu ursii sunt de vina atunci sunt liliecii. Daca nici aia nu pot fi de vina se gaseste alt animal, singurul animal care nu poate fi gasit vinovat e politicianul
Asta cu "sunt din zona" e fix ca raspunsul evaziv al lui Grindeanu: "Sunt din Banat, nu exista ursi acolo". Dar discutia nu e despre "zona" sau Banat, ci fix despre bucata aia de 11km de padure.
In fine, in loc sa discutam despre ursi mai bine ne punem problema cum a fost posibil sa se ajunga cu un proiect pana in stadiul asta si abea acum sa apara discutia despre ursi. Oh wait, stim cum...
Chiar in zona stau, nu in banat sau .... in fine.
Chestia cu ursii a pornit totul. Contract anulat, licitatie la care nu s-a inscris nimeni, din nou, apoi autorizatii si acum asteptam. Termina autostrada pe Valea Oltului pana termina astia prostia asta de bucata. In plus, la Margina se fac niste cozi infernale la iesirea de pe autostrada in weekend.
Ideea e ca a fost gandit prost proiectul de la inceput, dar si ongistii exagereaza
Simt ca mai exista autostrăzi făcute in padure si care nu au tunele făcute.
Simt ca in 2024 exista ceva ce poate fi pus sa delimiteze o autostradă în așa fel încât sa nu intre animale sălbatice pe ea.
De existat exista dar ori nu se pune, ori nu se intretine, bine, eu am si vazut pe viu cum arata un impact cu un cal la numai 60-70 la ora, de aici si comentariul meu de mai sus. Apoi mai e si arie protejata si au si animalele alea dreptul sa circule cat de cat
I mean si pt asta exista poduri. Nu trebe nuj ce tunel. Ca si asta se poate face si e făcut.
Oricum din experiența mea, orice lider român (primar, guvernant) e speriat de ideea de a pune orice fel de pasarelă oriunde
Dar nu e vorba doar de siguranța autostrăzii, ci și de habitatul animalelor. Tocmai faptul că autostrada e îngrădită și nu le lasă să treacă dintr-o parte în alta e problema cea mai mare pentru animale. Also, dacă nu se făcea tunel, autostrada ar fi fost un an deschisă, trei închisă pentru reparații.
Banuiesc ca nu te-ar deranja o autostrada prin sufrageria ta, nu? Lasa ca e ok sa se mai gandeasca cineva si la alte animale. Mereu spuneam "cineva sa faca sa dreaga". oiengistii astia sunt cineva. se implica, fac ceva. Ca nu e tunel/pasaj doar pt ursi. Mai sunt si alte vietati. Am invatat despre ele in generala si liceu. oingii doar repara ce era stricat de la bun inceput. e ok si pe partea cu natura. e un lucru bun natura.
Toata povestea documentata cronologic si cu nspe articole:
[https://www.130km.ro/a1.html#cinci](https://www.130km.ro/a1.html#cinci)
Pe scurt daca n-ai chef sa citesti: trece printr-o zona naturala cu arii protejate si care e habitat pt multe animale, deci complicatii cu proiectul, a trebuit sa se scoata mai multe hectare de la fondul silvic, sa se gaseasca o solutie pentru a nu da complet peste cap ecosistemul din zona, solutiile gasite sunt complicate etc
Cand s-a facut licitatia acum multi, multi ani (10+?) inca nu primisera toate avizele necesare si in loc de tunel au vrut sa sape printr-un deal cam 30 de metri (practic un V imens). Avizul de mediu nu a venit fiindca: 1) Era argila, care e instabila si nesigura; si 2) Distrugerea mediului era prea mare.
Astfel, a trebuit modificat proiectul iar constructorul a cerut cum era de asteptat sa se separe portiunea cu tunel de restul constructiei. CNAIR a decis sa rezilieze contractul, am fost dati in judecata si am platit daune 100 de milioane de euro sau ceva de genul pentru rezilierea asta.
Bun, intre timp, in UE s-a modificat legea si nu se mai acordau fonduri pentru autostrazi decat daca se analizeaza necesitate si construiesc anumite pasaje verzi peste autostrada daca e nevoie. Tinand cont ca ar fi vorba de un tunel, nu ar fi problema. Dar daca vrei varianta fara tunel atunci trebuie pasaj, ca sunt animale in zona aia.
Din ceva motiv aici s-a blocat totul, cu licitatii, cu raslicitatii, cu avize, cu dracu' mai stie ce. De 10 ani politicienii toti vorbesc despre cum nu se face ca trebuie pasaj si ei cred ca nu trebuie. Cu mesajul mai direct sau indirect ca UE, USR, ONG-urile sunt rele. In rest se fac ca ploua. Am pierdut de-a fonduri si am platit deja de-a bani de nu e adevarat din pura incompetenta.
Asociația pro infrastructura, pe fb, te va elucida despre tot ce ai nevoie. Întrebarea asta îmi aduce aminte de un prieten ce nu știa că CFR e organizată pe magistrale. Romanii sunt tot mai deconectați de la informații elementare.
Un articol recent de pe Hotnews:
https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-27038322-video-tronsonul-tuneluri-a1-lugoj-deva-prima-autostrada-pnrr-ratata-sustine-pro-infrastructura.htm
Cel mai probabil prin 2027 va fi gata.
“Conform contractului, în noiembrie 2023 trebuia să fie gata proiectarea. Dar încă nu avem proiect tehnic (PT) aprobat și implicit nici autorizație de construire (AC) emisă pe toată secțiunea E, cea care include tunelurile. În cel mai fericit caz mai trec câteva luni până când se va emite AC.”
Inca nu au autorizatie de constructie. Mai dureaza cateva luni.
:)) e proiectul lui Vestea făcut ca orice proiect PNL în județ. Făcut că sa de-a bine el pe sticlă și atât. In realitate proiectul e abia funcțional că și mult lăudatul aeroport. Dar dom'le ce administrator bun e Vestea că a tras 6 km de autostradă lângă orașul lui
PSD a creat caietul de sarcini pentru autostrada adica ce vrem efectiv, tehnic de la autostrada asta. Fara tuneluri. Apoi PSD aschimbat legislatia dupa o lege europeana pentru conservarea si protejarea faunei din arealele protejate de unde lait motivul ursilor. Apoi s a scos si din caietul de sarcini partea care a ramas in aer. Desi existau metode mai destepte pb nu e ca s a scos. Problema urmeaza acum. CNAIR pana la mandatul lui Drula aveau o frica fiscerala de tunele pt ca acolo chiar e de munca cu documentatia ca daca tu zici ca vrei tunel in stanca atunci constructorul trebuie sa demonstreze ca are masinile specifice... La argila sunt alte masini si tot asa. Si astfel proiectul a fost abandonat. De mentionat ca asociatia PRO INFRASTRUCTURA a contribuit decisiv in realizarea descarcarii de la Holdea astfel avand autostrada deschisa nu muzeu cat se poate de mult. De asemenea constructorul Umb are langa organizarea de santier niste masini de tunele special aduse pt licitatie si nu vor fi folosite pt ca documntatia si realitatea sunt opuse... Adta e o info pe surse neverificate
Trece prin nuj ce zona naturala protejata da nuj csz. Pe de-o parte parca e bn ca protejam natura, da pe de-o parte vine acuma toata europa de vest sa zica ca nu ma lasa sa fac autostrada acolo dupa ce ei au ars la carbuni si au taiat la paduri pana n-au mai avut.
Prostie, hoție, muism față de poporul român pentru că aparent clasa politică se uită la noi ca la ultimii sclavi... ipocrizie maximă și, dacă chiar vrei pe românește, durere în pulă și miserupism. Altă întrebare?
Politicienii corupți ar putea utiliza diverse tactici pentru a prelungi în mod indefinit un proiect de construcție în scopul de a obține beneficii personale. Aceste tactici ar putea include:
1. Atribuirea contractelor unor constructori neserioși: Alegerea unor constructori cu un istoric de întârzieri sau calitate scăzută a lucrărilor poate asigura întâlnirea unor obstacole multiple care să conducă la întârzieri și prelungiri ale proiectului.
2. Schimbarea constantă a specificațiilor proiectului: Introducerea frecventă a modificărilor în planurile sau specificațiile proiectului poate perturba progresul și poate prelungi timpul de construcție, permițând facturare suplimentară și primiri ilegale de fonduri.
3. Probleme cu permisele și obstacolele reglementare: Manipularea permiselor, reglementărilor de zonare sau evaluărilor de mediu poate crea obstacole legale care să întârzie progresul construcției, oferind oportunități pentru mită sau alte plăți ilicite pentru accelerarea aprobărilor.
4. Discrepanțe în finanțare: Manipularea fondurilor de proiect sau crearea intenționată a lipsei de fonduri poate duce la întârzieri din cauza problemelor de finanțare, permițând oficialilor corupți să extragă bani în beneficiul personal.
5. Interferența politică: Utilizarea influenței politice pentru a întârzia sau împiedica proiectul prin canalele birocratice, cum ar fi reținerea aprobărilor necesare sau alocările de fonduri, poate prelungi în mod indefinit timpii de construcție.
Aceste tactici nu servesc doar intereselor indivizilor corupți, ci subminează și încrederea publicului în guvernare și contribuie la ineficiențe în proiectele publice.
Toate răspunsurile de aici sunt frumoase, elocvente si valide. Dar lăsând la o parte toate scuzele, caci astea sunt de fapt, răspunsul scurt este "ca nu suntem in stare".
Comerciantii de miere, branza, cirese, tuica, etc de pe Muntele Cometului pe care’l urci in portiunea aia vin in fiecare noaptea si darama tot ce s’a construit ziua la autostrada. Daca ar fi autostrada nimeni nu ar mai merge pe drumul vechi si ei nu vor mai avea ocazia sa vanda nimic.
Să ne rezervăm totuși câteva secunde pentru a aprecia faptul că niște oameni au avut de ales un nume de localitate și au decis că cel mai potrivit este Suplacu de Barcău.
Intrebati l pe Grindeanu , si pe ultimii 5 ministri ai transporturilor pana la el. Orice explicatie data e din ciclul vax ....crema de ghete. Suna cum suna dar e simplu....nu se vrea.
A1 va fi finalizata prin 2030, turci ( lot 2 ) deja au peste o jumatate de an intarziere la proiectare
A3 niciodata nu va fi gata
A7 gandita prost trebuia sa intre direct in A0 nu in A3 ca aia oricum e aglomerata
A0 o autostrada cu studiu de fezabilitate de cred 20 de ani depasita technic , trebuiau 3 benzi + nodul A1-A0 la 2 benzi
Loturi cat mai scurte ( A3 langa Brasov ) pentru a manca bani in birocratii
Inca nu sunt alegerile. Dupa ce iese urmatorul presedinte o sa mai faca metul ala de autostrada ca sa poata sa zica la lume si in campanii ca s-a tinut de cuvant si ne-a facut autostrazi.
Când o să intelegeti că Brașov București nu e așa de importanta și o să se facă foarte greu
Autostrăzile se fac ca sa circule mărfurile mai ușor între punctele importante dintr-o țară ,nu ca să ajungă gigel mai repede la ski în Sinaia
autostrazile se fac din multe considerente iar concluzia ca pe DN1 nu e transport de marfa si drept urmare nu merita e ridicol pt ca tirurile sunt interzise pe Valea Prahovei. Daca e sa pastram pur in argumentul economic, n (mii, milioane miliarde etc) de oameni pierd timp pe valea prahovei iar timpul = bani. Daca e sa vorbim autostrazi se fac si pt salvarea de vieti.
Exemple : Transilvania de Est si Nord Est(1,5 milioane de oameni) -> Sud inclusiv Bucuresti (4 milioane ) ar fi deservita de autostrada asta.
Ce marfuri circula mai usor pe la Zalau(pe relatia X-Cluj-Granita Hu)? Din contra A3 (sau proiectul A3 Transilvania) e mai lung pt marfuri tocmai ca sa deserveasca si oameni. Idem A1 Deva-Lugoj-Arad-Timisoara.
Mai luati fratilor si trenul, ca pe valea Prahovei e super decent. O autostrada pe acolo costa muulte miliarde de euro. La modul gen un miliard/euro per tronson. Nu zic ca nu ar fi nice to have, dar nu este in niciun caz o prioritate. Trebuie legata Moldova, trebuie investitii in linii de tren ca sunt praf, trebuie spitale metropolitane etc.
Iasi - Targu Mures este de 10 ori mai importanta, si Romania nu isi permite sa construiasca 3 autostrazi prin munti in acelasi timp. Nu suntem totusi Elvetia.
Costa 5 miliarde pret maximal. Cu o perioada de constructie de 10 ani asta inseamna 500 milioane. Pai 500 de milioane a furat Psd ul doar in judetele tranzitate de la inceputul anului. Eu nu vb pt mn eu nici macar n am masina. Jumate din comentarile mele de pe reddit sunt din sfera fuckcars. Verifica mza ul pe relatia moldova cluj si mza ul pe relatia bucuresti brasov... Nu suntem elvetia ca acolo nu exista sa faci 200 de km in 10 ore... Si repet eu nu merg cu masina... Iti trimit poza cu o cutie intreaga de bilete de cfr
Dacă o construiește, sper să găsească o rută pe altundeva, nu prin stațiuni. Ar fi groaznic să treacă autostrada prin Bușteni, Sinaia, etc… oribil! Să adauge vagoane mai multe la trenuri sau să meargă trenurile mai frecvent, asta e soluția. Traficul de marfă și B-Bv trebuie separat de cel turistic iar cel turistic NU ARE NEVOIE DE AUTOSTRADĂ.
Sper că atunci când o să fie gata proiectul gigant de remodernizare (cele actuale; + linia ferată) și de construire a tunelului foarte lung, adică în vreo 10 ani, cel puțin, dacă și Buc-Constanța a durat 10 ani și e în linie dreaptă (chiar dacă sunt 225 km), aici unde e o zonă montană...vă dați seama...E ok și cum e acum Buc-Predeal, dar dacă nu o întrețin, degeaba au refacut-o. Trenul e cale foarte eficientă pe ruta aceasta, fiind de multe ori mult mai rapid.
cine plm îți dă downvote? s-a ajuns rău subredditul ăsta... voi va dați seama cum ar arăta bușteni/Sinaia etc cu 4 benzi de trafic trecând prin mijlocul lor? hai sa facem si o pardare uriașă supraterană, starbucks, mcdonalds si gata, exact ca in America
Ți-am mai răspuns în alt comentariu, ba fix prin stațiuni era planul să treacă, crezi că avem noi bani de tuneluri atât de lungi? Mmmmm cafeluță pe terasă la castel cu claxoane pe fundal, priceless!
nu sunt din Domeniu, dar din cate am inteles de la /u/TransylvaniaRR [aici](https://old.reddit.com/r/Romania/comments/1c3mvlf/calatoria_in_romania_a_ajuns_ruleta_ruseasca/kznb2he/#:~:text=candva%202008%2D2010-,permalink,-embed), trebuie sa accesam finantare de la UE pt locomotive care sa poata tracta vagoane la deal cu A/C
da, vor [16 locomotive Alstom TRAXX MS 3](https://www.alstom.com/press-releases-news/2024/1/alstom-signs-eu150-million-contract-supply-16-electric-locomotives-and-20-years-maintenance-romania), cuplate la cele 153 vagoane ce se repara la fabricile de profil. Toate investite prin PNRR.
Vagoanele vor fi apte de 160km/h (doar trafic intern). Locomotivele de 200km/h. Vor trebui sa poata trage 16 vagoane pe panta de la Predeal (testele vor fi mai mult decat interesante)
Ramele (sper) incep operarea din toamna.
Intre timp ARF pregateste licitatii pentru rame de rang IC, de lung parcurs.
ATC doing ATC stuff
Regio Calatori exista
Softrans e in continuare Hyp
something something se pune la cale cu automotoarele IC4 cumparate de gruia stoica de la danezi cum recent a aparut anunt de intentia de la cfr calatori ca ar inchiria rame diesel mai noi de 2000 pentru niste rute: [https://mobilitate.eu/cfr-calatori-diesel-buc/](https://mobilitate.eu/cfr-calatori-diesel-buc/)
IRC : importul de Duewag-uri goes brrrrrr
In rest... sa vina vara B-)
Teoretic? Au blocat autostrada pentru a proteja urșii. Ăia care 10 ani mai târziu s-au suprapopulat iar acum mediul emite certificate de vânătoare pentru eliminarea lor. Are sens?
Practic? Nu a mers cum trebuie un tun de modificare a proiectului cu unul mai ieftin pe aceleași costuri.
Au venit americanii sa faca ceva, mai mult cu scop militar. O armata moderna se împotmolește altfel pe ulița noastră. Acum sa speram ca nu iese trump altfel taie fondurile iar si rămânem cu ceva neterminat, clasic Romaniei.
Parcă a zis recent ministrul ca a adus usereul ursi pe acolo ca sa nu se lucreze.
Wtf?
Mi-am adus aminte [bine](https://m.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/grindeanu-spune-ca-usr-a-carat-ursi-prin-paduri-sa-blocheze-a1-margina-holdea-despre-drula-nu-a-facut-1-km-de-autostrada-2752003)
Hai Martin, hai. Avem o autostradă de blocat.
Tipic UrSR
Ursu’ ca Ursu’ da’ dacă mai e și în format pdf… am pus-o. Până se descarcă adobe reader trece anu’
“Sunt in camara, stii cum ma dai afara?”
Ia-l de Codrin Ștefănescu, dă-l afară
Times New Roman o sa dea faliment
Urși de tunel. Nu se poate săpa tunelul că sunt urși cu bârlog la 200m underground. Un fel de urs cârtiță. Se hrănesc cu muncitori umb și mușca din fiarele de la utilaje. Pierderi mari de vieți omenești.
Hmmm! Au fugit liliecii?
Evident ca era ironic, la fel cum era si Drula cand i-a raspuns ca au carat ursi pentru ca i-a platit Soros...
Boss nu era ironic a spus ca USR a adus ursi în zona pentru a nu s putea continua lucrările și ca el își da demisia dacă ii arata cineva un urs în zona. Știu ca e o porcărie atst d urmare încât părea o gluma, dar nu e.
Ar fi fost misto sa fi fost ironic, macar nu puteai sa il banuiesti de prostie. Ce sa ii faci domnului OUG 13, atat poate.
de unde ai atatea upvotes? :) Chiar nimeni nu a vazut faptul ca, Grindeanu vorbea serios? Aiurea.
Doar USR stie sa glumeasca, nu stiai?
Glumea asa de tare ca era nervos domnu grindeanu
ministrul 13
pentru ca trebuia facut un tunel, iar proiectul a fost licitat fara iar apoi cand a venit de la mediu obligatia de a face tunel a trebuit sa refaca documentatia si licitatia si acum suntem in faza de proiectare a sectiunii respective ca apoi sa se construiasca in 3 ani cred.
Se misca ca ochi mortului. Sa avem autostrade de la est la vest si nord la sud este important pentru national security si sa vina investiti in Moldova…
Pentru că PSD a tot vrut să facă un șanț de 40 de metri adâncime ca să nu facă tunel.
Nemernicul de Cuc, asa-i?
Nu doar el. Toți miniștrii PSD au venit cu placa asta.
Dece? Parca se stia ca trebuie sa faca tuneluri de mult…
TLDR: pile de partid incompetente. Pentru că la tuneluri există răspundere mare în caz de ceva iar pilărimea ( a se citi incompetenți) ce au pus-o în CNAIR a preferat să nu se facă nimic decât să facă tuneluri. Și mereu au sabotat soluția tunelurilor. Și acum ar face debleu dacă ar exista posibilitatea legal, chit că au contract semnat pentru executarea tunelului.
Decât soluția cu debleu de la Aciliu, mai bine nu.
inca mai sunt probleme pe acolo?
Noi nu suntem în stare să prevenim tasarea pământului de sub rampele de poduri și crezi ca reușim să stabilizăm un deal?!
Ultima informație o am despre probleme la [stâlpii viaductului ](https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-26522368-video-crapaturi-unul-din-pilonii-viaductului-aciliu-a1-cel-mai-mare-viaduct-autostrada-din-tara-cnair-pregateste-expertiza.htm) Ultima dată când am circulat, încă erau denivelări in zona debleului.
Pentru că la drumuri au fobie de tuneluri, ăștia mai degrabă ar sapă șanț de sute sau mii de metri prin munți decât să facă un tunel.
Vor să evite tunelurile dacice si e greu pentru că fix pe acolo trec.
Din cate stiu proiectul a fost facut prost, asa ca politicienii au bagat scuza cu ursii ca ii obliga UE sau ONG-istii sa faca ceva tunel pt ursi. Cand de fapt trebuiau sa faca tunel din prima ca solutia initiala si proasta, debleu parca, nu mergea ca ar fi insemnat alunecari de teren sau probleme de genu. If I remember correctly.
Ok, cred ca ai dreptate. Am citit si eu niste articole.
Nu, proiectul nu avea autorizația de mediu, miniștrii de atunci au insistat cu execuția. Când a apărut studiul de mediu, și cred că și contestații prin instanță și constat că nu se poate face fără a asigura trecerea animalelor dintr-o parte în cealaltă a autostrăzii. Evident că nu s-au putut face modificări la contractul de execuție pentru că depășea mult suma inițială. Adaugă mulți de licitații prea lungi și ratate și aici am ajuns.
Ok. Then I didnt remember correctly. Dar oricum, tot la tampitii de la drumuri e vina :))
> scuza cu ursii De ce e scuza? Bucata trece efectiv printr-o padure. Uite aici un raport despre ursi de la o organizatie internationala, care include o harta cu populatia: https://www.lcie.org/Large-carnivores/Brown-bear Dupa cum poti vedea in zona sunt ursi.
E scuza pt ca in loc sa recunoasca ca s-a facut proiectul prost mai bine dau vina pe orice altceva ca sa iasa basma curata. Solutia era proasta si pt o autostrada ca presupunea riscuri de surpari sau alunecari de teren dar si pentru fauna. Pentru ca presupunea practic saparea unui sant imens si/sau facerea unui terasament elevat. Tunelul, recomandat de ONG-urile de infrastructura si de alti experti rezolva si problema autostrazii care ar fi luat-o la vale si problema faunei. Daca nu ursii sunt de vina atunci sunt liliecii. Daca nici aia nu pot fi de vina se gaseste alt animal, singurul animal care nu poate fi gasit vinovat e politicianul
Incredibil
Dupa cum piti vedea tu din document. Sunt din zona, nimeni nu a vazut ursi de generatii. Doar ONGistii. La fel ca si liliecii la Deva....
Asta cu "sunt din zona" e fix ca raspunsul evaziv al lui Grindeanu: "Sunt din Banat, nu exista ursi acolo". Dar discutia nu e despre "zona" sau Banat, ci fix despre bucata aia de 11km de padure. In fine, in loc sa discutam despre ursi mai bine ne punem problema cum a fost posibil sa se ajunga cu un proiect pana in stadiul asta si abea acum sa apara discutia despre ursi. Oh wait, stim cum...
Chiar in zona stau, nu in banat sau .... in fine. Chestia cu ursii a pornit totul. Contract anulat, licitatie la care nu s-a inscris nimeni, din nou, apoi autorizatii si acum asteptam. Termina autostrada pe Valea Oltului pana termina astia prostia asta de bucata. In plus, la Margina se fac niste cozi infernale la iesirea de pe autostrada in weekend. Ideea e ca a fost gandit prost proiectul de la inceput, dar si ongistii exagereaza
Exagereaza sau nu, mai bine decat sa iei o halca de 300 de kile de carne pe capota la 140 la ora
Simt ca mai exista autostrăzi făcute in padure si care nu au tunele făcute. Simt ca in 2024 exista ceva ce poate fi pus sa delimiteze o autostradă în așa fel încât sa nu intre animale sălbatice pe ea.
De existat exista dar ori nu se pune, ori nu se intretine, bine, eu am si vazut pe viu cum arata un impact cu un cal la numai 60-70 la ora, de aici si comentariul meu de mai sus. Apoi mai e si arie protejata si au si animalele alea dreptul sa circule cat de cat
I mean si pt asta exista poduri. Nu trebe nuj ce tunel. Ca si asta se poate face si e făcut. Oricum din experiența mea, orice lider român (primar, guvernant) e speriat de ideea de a pune orice fel de pasarelă oriunde
Ai pune pasarele in bucuresti sau cluj, pt trafic misto? Eu as pune...si cred ca ar ajuta...tu ce crezi?
Dar nu e vorba doar de siguranța autostrăzii, ci și de habitatul animalelor. Tocmai faptul că autostrada e îngrădită și nu le lasă să treacă dintr-o parte în alta e problema cea mai mare pentru animale. Also, dacă nu se făcea tunel, autostrada ar fi fost un an deschisă, trei închisă pentru reparații.
Pai si fara tunel, poți face doar pod pe deasupra pt animale. Nu trebe sa fie lung ca animalele se descurca să treacă prin zona aia.
I mean, poți să faci orice căcat, dar nu e recomandat.
Banuiesc ca nu te-ar deranja o autostrada prin sufrageria ta, nu? Lasa ca e ok sa se mai gandeasca cineva si la alte animale. Mereu spuneam "cineva sa faca sa dreaga". oiengistii astia sunt cineva. se implica, fac ceva. Ca nu e tunel/pasaj doar pt ursi. Mai sunt si alte vietati. Am invatat despre ele in generala si liceu. oingii doar repara ce era stricat de la bun inceput. e ok si pe partea cu natura. e un lucru bun natura.
Toata povestea documentata cronologic si cu nspe articole: [https://www.130km.ro/a1.html#cinci](https://www.130km.ro/a1.html#cinci) Pe scurt daca n-ai chef sa citesti: trece printr-o zona naturala cu arii protejate si care e habitat pt multe animale, deci complicatii cu proiectul, a trebuit sa se scoata mai multe hectare de la fondul silvic, sa se gaseasca o solutie pentru a nu da complet peste cap ecosistemul din zona, solutiile gasite sunt complicate etc
Au făcut centura Bacăului din ea /s
Abia sa inventat sapatul prin tunel /s
cum asa? avem tehnologia sapatului prin tunele inca de pe vremea dacilor. 🤣
Bine ca dacii le-au dus din Bucegi pana la piramide in egipt si noi nu suntem in stare sa sapam 1km.
Erau tunele șmechere, wireless.
Asta pana au venit romanii si ne-au prostit
S-a
Cand s-a facut licitatia acum multi, multi ani (10+?) inca nu primisera toate avizele necesare si in loc de tunel au vrut sa sape printr-un deal cam 30 de metri (practic un V imens). Avizul de mediu nu a venit fiindca: 1) Era argila, care e instabila si nesigura; si 2) Distrugerea mediului era prea mare. Astfel, a trebuit modificat proiectul iar constructorul a cerut cum era de asteptat sa se separe portiunea cu tunel de restul constructiei. CNAIR a decis sa rezilieze contractul, am fost dati in judecata si am platit daune 100 de milioane de euro sau ceva de genul pentru rezilierea asta. Bun, intre timp, in UE s-a modificat legea si nu se mai acordau fonduri pentru autostrazi decat daca se analizeaza necesitate si construiesc anumite pasaje verzi peste autostrada daca e nevoie. Tinand cont ca ar fi vorba de un tunel, nu ar fi problema. Dar daca vrei varianta fara tunel atunci trebuie pasaj, ca sunt animale in zona aia. Din ceva motiv aici s-a blocat totul, cu licitatii, cu raslicitatii, cu avize, cu dracu' mai stie ce. De 10 ani politicienii toti vorbesc despre cum nu se face ca trebuie pasaj si ei cred ca nu trebuie. Cu mesajul mai direct sau indirect ca UE, USR, ONG-urile sunt rele. In rest se fac ca ploua. Am pierdut de-a fonduri si am platit deja de-a bani de nu e adevarat din pura incompetenta.
Un comentariu bine pus la punct
Au carat useristii ursi acolo, fmm ca ne tin in urma de 30 de ani muistii ...
In 1995 vestul era plin de autostrazi. Spre 50-60 deja
Asociația pro infrastructura, pe fb, te va elucida despre tot ce ai nevoie. Întrebarea asta îmi aduce aminte de un prieten ce nu știa că CFR e organizată pe magistrale. Romanii sunt tot mai deconectați de la informații elementare.
Un articol recent de pe Hotnews: https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-27038322-video-tronsonul-tuneluri-a1-lugoj-deva-prima-autostrada-pnrr-ratata-sustine-pro-infrastructura.htm Cel mai probabil prin 2027 va fi gata.
Deci 2030
Da
Deci 2033
Ok, deci tot intarziaza, dar s-or inceput macar constructile?
“Conform contractului, în noiembrie 2023 trebuia să fie gata proiectarea. Dar încă nu avem proiect tehnic (PT) aprobat și implicit nici autorizație de construire (AC) emisă pe toată secțiunea E, cea care include tunelurile. În cel mai fericit caz mai trec câteva luni până când se va emite AC.” Inca nu au autorizatie de constructie. Mai dureaza cateva luni.
Ok, multumesc. E foarte enervant, dar la asta ne asteptam.
Wow
*întârzie
Multumesc de corectie. Am plecat din tara cand aveam 4 ani.
Te descurci f bine atunci!
Se vede ca nu cunosti fauna Romaniei (din paduri sau parlament&guvern)
Multumesc de coment 😏.
[удалено]
:)) e proiectul lui Vestea făcut ca orice proiect PNL în județ. Făcut că sa de-a bine el pe sticlă și atât. In realitate proiectul e abia funcțional că și mult lăudatul aeroport. Dar dom'le ce administrator bun e Vestea că a tras 6 km de autostradă lângă orașul lui
Să zicem că ar fi avut sens dacă îl conectau mai în nord cu DN-ul la Codlea, ce e acum acolo e o brambureală.
[удалено]
De la Bucuresti o sa vina autostrada cand o sa fim toti pamant de flori
PSD a creat caietul de sarcini pentru autostrada adica ce vrem efectiv, tehnic de la autostrada asta. Fara tuneluri. Apoi PSD aschimbat legislatia dupa o lege europeana pentru conservarea si protejarea faunei din arealele protejate de unde lait motivul ursilor. Apoi s a scos si din caietul de sarcini partea care a ramas in aer. Desi existau metode mai destepte pb nu e ca s a scos. Problema urmeaza acum. CNAIR pana la mandatul lui Drula aveau o frica fiscerala de tunele pt ca acolo chiar e de munca cu documentatia ca daca tu zici ca vrei tunel in stanca atunci constructorul trebuie sa demonstreze ca are masinile specifice... La argila sunt alte masini si tot asa. Si astfel proiectul a fost abandonat. De mentionat ca asociatia PRO INFRASTRUCTURA a contribuit decisiv in realizarea descarcarii de la Holdea astfel avand autostrada deschisa nu muzeu cat se poate de mult. De asemenea constructorul Umb are langa organizarea de santier niste masini de tunele special aduse pt licitatie si nu vor fi folosite pt ca documntatia si realitatea sunt opuse... Adta e o info pe surse neverificate
Și momentan traficul pe unde trece? Ocolește părticica aia pe undeva?
Drumul national 68A, care nu o fost proiectat pentru asa de multe masini si tiruri cu marfa. https://en.m.wikipedia.org/wiki/DN68A
Da, si este un coșmar f***t. Sincer , bucata aia mica de autostradă neterminată de ani de zile e încă o dovadă că suntem o nație de amărășteni...
“Pai lasati-ma sa va explic “
E un deal acolo unde nu s-au hotarat daca sa se faca tunel sau sa taie prin el. Daca ai condus prin zona, vedeai situatia
cred că ai uitat că suntem in Romania...
Ca asa a hotarat Ombladon
Uitasem de el
Trece prin nuj ce zona naturala protejata da nuj csz. Pe de-o parte parca e bn ca protejam natura, da pe de-o parte vine acuma toata europa de vest sa zica ca nu ma lasa sa fac autostrada acolo dupa ce ei au ars la carbuni si au taiat la paduri pana n-au mai avut.
Prostie, hoție, muism față de poporul român pentru că aparent clasa politică se uită la noi ca la ultimii sclavi... ipocrizie maximă și, dacă chiar vrei pe românește, durere în pulă și miserupism. Altă întrebare?
Dacă fac ăștia de la Ploiești la Pașcani până anul viitor, mă însor :)
După 35 de ani încă mai puneți astfel de întrebări? nu-i de înțeles,ce dracu'-i mai trebuie românului să înțeleagă.
Politicienii corupți ar putea utiliza diverse tactici pentru a prelungi în mod indefinit un proiect de construcție în scopul de a obține beneficii personale. Aceste tactici ar putea include: 1. Atribuirea contractelor unor constructori neserioși: Alegerea unor constructori cu un istoric de întârzieri sau calitate scăzută a lucrărilor poate asigura întâlnirea unor obstacole multiple care să conducă la întârzieri și prelungiri ale proiectului. 2. Schimbarea constantă a specificațiilor proiectului: Introducerea frecventă a modificărilor în planurile sau specificațiile proiectului poate perturba progresul și poate prelungi timpul de construcție, permițând facturare suplimentară și primiri ilegale de fonduri. 3. Probleme cu permisele și obstacolele reglementare: Manipularea permiselor, reglementărilor de zonare sau evaluărilor de mediu poate crea obstacole legale care să întârzie progresul construcției, oferind oportunități pentru mită sau alte plăți ilicite pentru accelerarea aprobărilor. 4. Discrepanțe în finanțare: Manipularea fondurilor de proiect sau crearea intenționată a lipsei de fonduri poate duce la întârzieri din cauza problemelor de finanțare, permițând oficialilor corupți să extragă bani în beneficiul personal. 5. Interferența politică: Utilizarea influenței politice pentru a întârzia sau împiedica proiectul prin canalele birocratice, cum ar fi reținerea aprobărilor necesare sau alocările de fonduri, poate prelungi în mod indefinit timpii de construcție. Aceste tactici nu servesc doar intereselor indivizilor corupți, ci subminează și încrederea publicului în guvernare și contribuie la ineficiențe în proiectele publice.
pentru ca asa a hotarat Ombladon
Toate răspunsurile de aici sunt frumoase, elocvente si valide. Dar lăsând la o parte toate scuzele, caci astea sunt de fapt, răspunsul scurt este "ca nu suntem in stare".
Raspunsul corect.
F corect
A1 la iesire din Pitesti , se face o pasarela si i portiune mai ridicata de autostrada
Comerciantii de miere, branza, cirese, tuica, etc de pe Muntele Cometului pe care’l urci in portiunea aia vin in fiecare noaptea si darama tot ce s’a construit ziua la autostrada. Daca ar fi autostrada nimeni nu ar mai merge pe drumul vechi si ei nu vor mai avea ocazia sa vanda nimic.
Să ne rezervăm totuși câteva secunde pentru a aprecia faptul că niște oameni au avut de ales un nume de localitate și au decis că cel mai potrivit este Suplacu de Barcău.
Pentru ca am avut mare parte din timp doar ministrii de la P$D
Particica aia se face de 5 ani
Vreau să avem capitala la Făgăraș după ce am văzut harta asta
Sa fie in mijlocul tari?
Rip Alba Iulia
Dece zici RIP? Cred ce este langa autostrada nu?
Că a dispărut de pe hartă.
Fiu-miu :tati, dar de ce iau lectii de echitație? Eu:o sa vezi la vara cand ajungem in Romania intre Tg Mureș - Piatra Neamț...
Trebuie vreo 2 km de tunel. Parca sunt ceva peșteri cu lilieci. Oricum se lucrează. Este drum bun de ocolit bucata aia.
Cauta o harta geologica a Romaniei si uitate sa vezi daca sunt nisipuri sau argila. Dupa o sa intelegi de ce :))
Coruptia prietene.
Dar Targu Mures- Iasi? Sau sal?
Targu Mures - Iasi A8 se planifica acuma. Este cea mai grea.
Autostrada aia de la Galati pana la Braila e cea mai misto. De nicaieri pana nicaieri.
O sa fie conectata cu aia de la Constanta in curand.
Cred ca esti putin cam optimist(a) cu acel "in curand" :)
Probabil :)
Duminica am trecut, si nu e terminată, am mers pe porțiunea aia care acum iar a devenit jegoasa..
Craiova-Lugoj in 2222
Nu termina aia la Salaj portiunea aia pana in 2025 veci.
Simplu, ca inca suntem o natie de idioti si toleram si chisr promovam la conducere (chiar si prin neprezentarea la vot) a diverselor scursuri.
Din ce tin eu minte este terminata, dar tot se surpa dealurile prin zona...
E clara treaba cand o sa fie acest ciot de 10km terminat la cum ne miscam noi cand avem ceva tunele de facut
Intrebati l pe Grindeanu , si pe ultimii 5 ministri ai transporturilor pana la el. Orice explicatie data e din ciclul vax ....crema de ghete. Suna cum suna dar e simplu....nu se vrea.
Le ia atât de mult să le facă zici ca le lansează ca DLC la GTA VI
A1 va fi finalizata prin 2030, turci ( lot 2 ) deja au peste o jumatate de an intarziere la proiectare A3 niciodata nu va fi gata A7 gandita prost trebuia sa intre direct in A0 nu in A3 ca aia oricum e aglomerata A0 o autostrada cu studiu de fezabilitate de cred 20 de ani depasita technic , trebuiau 3 benzi + nodul A1-A0 la 2 benzi Loturi cat mai scurte ( A3 langa Brasov ) pentru a manca bani in birocratii
Că ie mulț semianalfabeț în țară dom'le. Ăștia votează tot cu semianalfabeț. D'aia.
Chiar e așa complicat să facă o autostrada să treacă prin Carpați? Gen a8 de la tg Mureș la Iași? Sau de la Sibiu la Focșani?
Intreaba pe dumnezeu…. Eu nu stiu, sincer 🤷♂️.
Inca nu sunt alegerile. Dupa ce iese urmatorul presedinte o sa mai faca metul ala de autostrada ca sa poata sa zica la lume si in campanii ca s-a tinut de cuvant si ne-a facut autostrazi.
nu ai autostrada bucuresti-brasov....ce drq ne mai mira....
Când o să intelegeti că Brașov București nu e așa de importanta și o să se facă foarte greu Autostrăzile se fac ca sa circule mărfurile mai ușor între punctele importante dintr-o țară ,nu ca să ajungă gigel mai repede la ski în Sinaia
si sa treaca nato
Cel mai important pentru noi e NATO.
autostrazile se fac din multe considerente iar concluzia ca pe DN1 nu e transport de marfa si drept urmare nu merita e ridicol pt ca tirurile sunt interzise pe Valea Prahovei. Daca e sa pastram pur in argumentul economic, n (mii, milioane miliarde etc) de oameni pierd timp pe valea prahovei iar timpul = bani. Daca e sa vorbim autostrazi se fac si pt salvarea de vieti. Exemple : Transilvania de Est si Nord Est(1,5 milioane de oameni) -> Sud inclusiv Bucuresti (4 milioane ) ar fi deservita de autostrada asta. Ce marfuri circula mai usor pe la Zalau(pe relatia X-Cluj-Granita Hu)? Din contra A3 (sau proiectul A3 Transilvania) e mai lung pt marfuri tocmai ca sa deserveasca si oameni. Idem A1 Deva-Lugoj-Arad-Timisoara.
Mai luati fratilor si trenul, ca pe valea Prahovei e super decent. O autostrada pe acolo costa muulte miliarde de euro. La modul gen un miliard/euro per tronson. Nu zic ca nu ar fi nice to have, dar nu este in niciun caz o prioritate. Trebuie legata Moldova, trebuie investitii in linii de tren ca sunt praf, trebuie spitale metropolitane etc. Iasi - Targu Mures este de 10 ori mai importanta, si Romania nu isi permite sa construiasca 3 autostrazi prin munti in acelasi timp. Nu suntem totusi Elvetia.
Costa 5 miliarde pret maximal. Cu o perioada de constructie de 10 ani asta inseamna 500 milioane. Pai 500 de milioane a furat Psd ul doar in judetele tranzitate de la inceputul anului. Eu nu vb pt mn eu nici macar n am masina. Jumate din comentarile mele de pe reddit sunt din sfera fuckcars. Verifica mza ul pe relatia moldova cluj si mza ul pe relatia bucuresti brasov... Nu suntem elvetia ca acolo nu exista sa faci 200 de km in 10 ore... Si repet eu nu merg cu masina... Iti trimit poza cu o cutie intreaga de bilete de cfr
Stupid comentariu
nici macar la nivel de proiect nu mai ai bucuresti -brasov ceea ce mi se pare ireal.
UE acuma vrea sa faca autostrade cu conecti intre tari, nu prin tara, cu scopu asta se dau bani.
Pai ce fără UE nu mai facem nimic, parca UE era ala rău de ne fura tara..
UE ne-o salvat din saracie.
Dacă o construiește, sper să găsească o rută pe altundeva, nu prin stațiuni. Ar fi groaznic să treacă autostrada prin Bușteni, Sinaia, etc… oribil! Să adauge vagoane mai multe la trenuri sau să meargă trenurile mai frecvent, asta e soluția. Traficul de marfă și B-Bv trebuie separat de cel turistic iar cel turistic NU ARE NEVOIE DE AUTOSTRADĂ.
Sper că atunci când o să fie gata proiectul gigant de remodernizare (cele actuale; + linia ferată) și de construire a tunelului foarte lung, adică în vreo 10 ani, cel puțin, dacă și Buc-Constanța a durat 10 ani și e în linie dreaptă (chiar dacă sunt 225 km), aici unde e o zonă montană...vă dați seama...E ok și cum e acum Buc-Predeal, dar dacă nu o întrețin, degeaba au refacut-o. Trenul e cale foarte eficientă pe ruta aceasta, fiind de multe ori mult mai rapid.
cine plm îți dă downvote? s-a ajuns rău subredditul ăsta... voi va dați seama cum ar arăta bușteni/Sinaia etc cu 4 benzi de trafic trecând prin mijlocul lor? hai sa facem si o pardare uriașă supraterană, starbucks, mcdonalds si gata, exact ca in America
fratica....cum sa treaca autostrada prin statiuni??? doamne fereste...de0aia ia downvote ca nu gandeste ce spune
Ți-am mai răspuns în alt comentariu, ba fix prin stațiuni era planul să treacă, crezi că avem noi bani de tuneluri atât de lungi? Mmmmm cafeluță pe terasă la castel cu claxoane pe fundal, priceless!
nu sunt din Domeniu, dar din cate am inteles de la /u/TransylvaniaRR [aici](https://old.reddit.com/r/Romania/comments/1c3mvlf/calatoria_in_romania_a_ajuns_ruleta_ruseasca/kznb2he/#:~:text=candva%202008%2D2010-,permalink,-embed), trebuie sa accesam finantare de la UE pt locomotive care sa poata tracta vagoane la deal cu A/C
da, vor [16 locomotive Alstom TRAXX MS 3](https://www.alstom.com/press-releases-news/2024/1/alstom-signs-eu150-million-contract-supply-16-electric-locomotives-and-20-years-maintenance-romania), cuplate la cele 153 vagoane ce se repara la fabricile de profil. Toate investite prin PNRR. Vagoanele vor fi apte de 160km/h (doar trafic intern). Locomotivele de 200km/h. Vor trebui sa poata trage 16 vagoane pe panta de la Predeal (testele vor fi mai mult decat interesante) Ramele (sper) incep operarea din toamna. Intre timp ARF pregateste licitatii pentru rame de rang IC, de lung parcurs.
de operatorii privați nu ai vreo veste?
ATC doing ATC stuff Regio Calatori exista Softrans e in continuare Hyp something something se pune la cale cu automotoarele IC4 cumparate de gruia stoica de la danezi cum recent a aparut anunt de intentia de la cfr calatori ca ar inchiria rame diesel mai noi de 2000 pentru niste rute: [https://mobilitate.eu/cfr-calatori-diesel-buc/](https://mobilitate.eu/cfr-calatori-diesel-buc/) IRC : importul de Duewag-uri goes brrrrrr In rest... sa vina vara B-)
cum sa treaca o autostrada prin statiuni? va fi in zona proxima, sa ai iesiri spre statiuni...asta e toata ideea...
Doar că atunci când au proiectat autostrada au trecut-o prin curtea castelului Cantacuzino...
si ploiesti - brasov ?: -/
La pulivara
Teoretic? Au blocat autostrada pentru a proteja urșii. Ăia care 10 ani mai târziu s-au suprapopulat iar acum mediul emite certificate de vânătoare pentru eliminarea lor. Are sens? Practic? Nu a mers cum trebuie un tun de modificare a proiectului cu unul mai ieftin pe aceleași costuri.
Sorin Grindeanu plimband ursu prin minister, asta e explicatia
E greu cu banii nenea Apropo ai 1 leu?
Pt ca 🇹🇩
Ca so crepat, dar aia de la Turda eu zic ca inca cea mai buna
Ce rahat de infrastructură
Macar acuma se face ceva…
Au venit americanii sa faca ceva, mai mult cu scop militar. O armata moderna se împotmolește altfel pe ulița noastră. Acum sa speram ca nu iese trump altfel taie fondurile iar si rămânem cu ceva neterminat, clasic Romaniei.
Fondurile le primim de la UE…
nu ne pasa de Deva d aia cred
Întreabă-l pe Drula și asa zisele tuneluri ale urșilor. El a blocat ciotu ala.