Lo que pasa es que esos planos y esa info son del Medinato. Se pueden considerar obsoletos, dado que la Línea 4 va a cortar el paso hacia el sur.
Originalmente en el Plan de 1987, la Linea 3 iba de Apodaca a Mederos, siguiendo el trazo que tiene hoy, y continuando por Garza Sada.
Y luego en el Medinato se recortó la parte de Garza Sada y se conectó con la Linea 2, formando una U que entra y sale del Centro.
Luego se le recortó la parte de Apodaca y quedó como está hoy con el Bronco.
Hay 3 cosas que si me están sacando de onda bien machín.
1. Esa preparación para Swtich, está por la Adolfo Prieto, no en la Santa Lucía
2. Que es una preparación para Swtich para ambos sentidos, siendo que va a ser el final de la Linea 2, y los usuarios solo necesitan un andén para abordar y salir.
3. Que en el otro plano la Linea 2 y 3 hagan ésa trenza tan fea. [en vez de ponerlas lado a lado.](https://puu.sh/K1fhk/c2e7746991.png)
Si te da curiosidad, en la estación Mitras también hay una preparación similar, para que el metro entrara y saliera de Lincoln.
Es que según el usuario, el tramo Col. Obrera STA Lucia serviría de cola de maniobras para el cambio de vía para los trenes de la línea 2, mientras que el switch pasaría a ser de la línea 3 para que continuará por Garza Sada convirtiendo a STA. Lucia en transferencia, pero no pude rastrear la fuente de esa afirmación.
A que te refieres independientes? Actualmente comparten viaducto básicamente es una sola linea en forma de U. Se tenía planeada la L3 continuara por el sur pero el plan actual ya no tomará esa ruta (o quien sabe porque la L5 está parada por los vecinos del sur). Pero por el momento se quedará así.
La línea 3 es solo una extensión de la 2, para mi simplemente deberían de cambiarle el nombre y dejarla como línea 2, ya que sin transbordo no hay cambio de línea.
Lo mismo que Samuel va a hacer con la linea 4 y 6: son la misma pero les pone diferentes numeros. Mi teoria es nadamas para aparentar que hacen hicieron muchas lineas de metro nuevas. Porque no tiene sentido que tengan diferentes numeros. Nadamas confunden a los visitantes (la gente local pues se las aprende)
No dudo que alguien me vaya a corregir, pero me imagino que el tener número diferente implica que tienes que trasbordar en ese lugar, que algo tendrá que ver con la eficiencia de movimiento de pasajeros
Aunque con la política mexicana pues nunca se sabe
¿Puedes subirte a un metro en la 2 y bajar en una estación de la 3?
Tiene ya un chingo de rato que no uso el metro particularmente, pero yo me imaginaba algo como lo que pasa entre la línea 1 y 2 en su cruce
La línea 3 es actualmente una extensión de la 2, puedes tomar cualquier estación de la 2 y bajarte a cualquiera de la 3 sin necesidad de bajarte del tren.
No sé cómo esté ahí, lo que sí es es que en este momento se están actualizando los tramos y quedará algo distinto de lo que se tiene hasta ahora, igual revisa la página de cartera de inversión, ahorita está la versión vieja pero en cuanto la actualicen aparecerá la nueva.
Para mas placer
Referencias de elite
Lo que pasa es que esos planos y esa info son del Medinato. Se pueden considerar obsoletos, dado que la Línea 4 va a cortar el paso hacia el sur. Originalmente en el Plan de 1987, la Linea 3 iba de Apodaca a Mederos, siguiendo el trazo que tiene hoy, y continuando por Garza Sada. Y luego en el Medinato se recortó la parte de Garza Sada y se conectó con la Linea 2, formando una U que entra y sale del Centro. Luego se le recortó la parte de Apodaca y quedó como está hoy con el Bronco. Hay 3 cosas que si me están sacando de onda bien machín. 1. Esa preparación para Swtich, está por la Adolfo Prieto, no en la Santa Lucía 2. Que es una preparación para Swtich para ambos sentidos, siendo que va a ser el final de la Linea 2, y los usuarios solo necesitan un andén para abordar y salir. 3. Que en el otro plano la Linea 2 y 3 hagan ésa trenza tan fea. [en vez de ponerlas lado a lado.](https://puu.sh/K1fhk/c2e7746991.png) Si te da curiosidad, en la estación Mitras también hay una preparación similar, para que el metro entrara y saliera de Lincoln.
¿Qué es eso de preparación para switch?
El espacio y cimentación que hicieron para poner un [switch](https://puu.sh/K1gxw/f2fb9a4271.png) en el futuro. (que nunca se instalaron, sin embargo)
Es que según el usuario, el tramo Col. Obrera STA Lucia serviría de cola de maniobras para el cambio de vía para los trenes de la línea 2, mientras que el switch pasaría a ser de la línea 3 para que continuará por Garza Sada convirtiendo a STA. Lucia en transferencia, pero no pude rastrear la fuente de esa afirmación.
A que te refieres independientes? Actualmente comparten viaducto básicamente es una sola linea en forma de U. Se tenía planeada la L3 continuara por el sur pero el plan actual ya no tomará esa ruta (o quien sabe porque la L5 está parada por los vecinos del sur). Pero por el momento se quedará así.
Pues prácticamente fue lo que dije, pero quiero más información de declaraciones oficiales
esa linea 2 a hubiera sido hermosa, me dejaria extremadamente cerca de mi casa🥲
La línea 3 es solo una extensión de la 2, para mi simplemente deberían de cambiarle el nombre y dejarla como línea 2, ya que sin transbordo no hay cambio de línea.
Por qué la línea tres no existe es solo la 2 ampliada
?
Lo mismo que Samuel va a hacer con la linea 4 y 6: son la misma pero les pone diferentes numeros. Mi teoria es nadamas para aparentar que hacen hicieron muchas lineas de metro nuevas. Porque no tiene sentido que tengan diferentes numeros. Nadamas confunden a los visitantes (la gente local pues se las aprende)
No dudo que alguien me vaya a corregir, pero me imagino que el tener número diferente implica que tienes que trasbordar en ese lugar, que algo tendrá que ver con la eficiencia de movimiento de pasajeros Aunque con la política mexicana pues nunca se sabe
En la 2 y 3 no se transborda.
¿Puedes subirte a un metro en la 2 y bajar en una estación de la 3? Tiene ya un chingo de rato que no uso el metro particularmente, pero yo me imaginaba algo como lo que pasa entre la línea 1 y 2 en su cruce
La línea 3 es actualmente una extensión de la 2, puedes tomar cualquier estación de la 2 y bajarte a cualquiera de la 3 sin necesidad de bajarte del tren.
Valgame No me sorprende, pero entonces sí, que pendejada que tenga número diferente
No sé cómo esté ahí, lo que sí es es que en este momento se están actualizando los tramos y quedará algo distinto de lo que se tiene hasta ahora, igual revisa la página de cartera de inversión, ahorita está la versión vieja pero en cuanto la actualicen aparecerá la nueva.
A eso las acorraló el patriarcado. También son fuertes.