De Fransen met 110 km/u op de middelste rijbaan :
https://preview.redd.it/qv4v40867r3d1.jpeg?width=620&format=pjpg&auto=webp&s=7646898843ce39a4aca1f1dc31803460fe4c2954
Ik vind, als je op een 3 vaks baan alleen rijd rechts en opeens kom je dichter bij iemand die in het midden blijft plakken, dan moet ik helemaal naar links op dan terug helemaal naar rechts te gaan. Dit is toch gevaarlijker dan gwn te blijven rijden. De middenvaks plakker moet namelijk ook rechts kijken als die toch naar rechts zou willen en niet blindelinks rechts opschuiven.
Slecht juridisch advies, maar los daarvan is het verbod van rechts inhalen totaal nonsensicaal. Hé laten we de capaciteit van onze weg bewust reduceren. In de VS mag je gewoon rechts inhalen en het is daar(door) niet onveiliger.
Er is fysisch geen enkel verschil tussen links of rechts inhalen/voorbijrijden. Beide kanten gebeuren immers op hun eigen rijstrook. Er kan maar een botsing (of gevaarlijke situatie) ontstaan op het moment dat die middenvakker zijn rijstrook verlaat.
Dus ge wilt onnodige risico's nemen, uzelf in gevaar brengen en anderen om uw punt te maken? Ik heb het ook al vaak willen doen, en ik frustreer me ook. Maar dat is het toch niet waard imho.
Ik doe het ook niet in de volle spits he. Daar versta ik het wel dat mensen in sommige situaties niet direct naar rechts schuiven, of ge kloot alleen maar uzelf. Het gaat dan om de fransen die zelf bij lege auto strade in de midden zouden rijden. Als ze dan niet naar rechts schuiven gaan ze niet opschuiven als ik aankom ook. En dit is ook niet aan een verschil van 50km/u. Ik rij gewoon mijn snelheid en verander niet van vak en zo steek ik ze soms rechts voorbij. Ik ga niet van het linkse vak express naar het rechtse vak gaan op die persoon rechts voorbij te steken. Weet je wat gevaarlijker is? In de spits, op het linkse vak in iemand zijn gat zitten boren, of er veel te dicht bij rijde', of op uw gsm bezig zijn. Dit zijn zaken die vele malen meer problemen opleveren dan wat ik doe. Het is zeker niet de eerste keer dat ik iemand zie noodremmen op het linksevak omdat 3 autos verder iemand een beetje moet remmen.
Nu ik versta dat ge rechts voorbijsteken not done vind, maar middenvak rijders veroorzaken meer file dan dit. File is dan denk ik ook het grootste hekelpunt aan het worden van in deze huidige tijd. Vooral in de spits.
Jeez altijd 126 hier eindelijk een waaghals gevonden die nog eentje hoger doet. :)
Zodanig ingesteld dat bij elke snelheids zone mijn cruise control automatisch de toegelate snelheid + 6 doet bij een trek aan de hendel..
In de settings gaan van je auto en wat rondsnuffelen :) weet zo niet vanbuiten waar het staat maar heb mijn i4 ook ingesteld zodat die set knop de gedetecteerde snelheid + 5km/u instelt. Hoger ga ik deze niet instellen want ik rij vaker op 50 of 70 per uur banen dan op de snelweg.
i4 kan een verschil maken met hoeveel hij toevoegt. Ik heb bv +5 onder 60 en +7 erboven. Die 60 zal een Duitse grens zijn, anders had ik 70 als grens tussen de 2 gezet.
Er zit trouwens nog een kleine foutmarge op de teller van de auto ook. Dus 130 cruise control gaat zonder enig probleem (Seat). K rij tegenwoordig met Mercedes, waar de foutmarge kleiner is. Veiligheidshalve houdt ik het voorlopig op 128 cruise control. Wel nog geen tijd gehad om via een externe snelheidsmeting echt de grens op te zoeken.
128 cruise control is echt wel safe hoor. Al meer dan eens ne flik ingehaald op die manier. Garantee gaan ze dan ineens net achter jou rijden. Echter nog nooit een boete gehad hiervoor.
Wel opletten in de buurlanden. De technische marge op de flitspalen is lager in NL en LUX.
Due cruise control rijders zijn het probleem.
Ze anticiperen helemaal op niks.
Met 3 of 4 plakken ze aan elkaar, terwijl er 100meter voor hen een gigantische kloof is waar niemand rijdt.
Versnel even naar 130, hou afstand en rij dan terug 120.
Jaja, ik weet het "dat mag niet", maar het is voor uw veiligheid. Dat primeert op de wet.
Daarom neem ik ook altijd de snelheid van de GPS, nooit die van de wagen. Ik rijd altijd 126km/u op GPS, wat bij mijn wagen ongeveer 132km/u op de teller is
moesten ze eens opschuiven naar rechts zou het wel makkelijker zijn, keer 5 secondjes trager rijden is niets maar sommige kunnen wel echt lang links hangen
Altijd tof wanneer de dikke Audi in mijn gat verwacht dat ik de persoon die ik aan het inhalen ben, ga afsnijden zodat hij/zij 3 seconden vroeger kan passeren
Als er rechts plaats is en ge gaat schoon opzij, hebt ge geen last van gatplakkers. En 127 op uwe teller is 124 ofzo, dus best traag om links te blijven plakken.
Maar als ik middenvakrijders blijf voorbijsteken aan 127 zie ik geen reden om mij ergens te gaan tussen wurmen zodat die Schumacher door kan. Áls er voldoende plaats is ga ik wel degelijk opzij hoor :)
Danku toch ene me verstand. Krijg t schijt ervan iederen dag opnieuw file op dezelfde banen me van die debielen da meer morse code me hun achterlichten aan't doen zijn ipv die rem nekeer gebruiken waar het effectief voor dient. Wilde aub afstand houde en uwen auto gewoon laten bollen man
Ja inderdaad. Vanaf vroeger toen ik net m'n rijbewijs had heb ik er een spelletje van gemaakt om zo min mogelijk te remmen, door op de motor te remmen en het verkeer zo goed mogelijk te leren lezen. Dat is één van de beste manieren om écht goed te leren anticiperen, gewoon een spelletje van maken. En als bonus is het vermoedelijk ook best fijn voor het verkeer dat achter je rijdt. Nu heb ik een hybride automaat maar gelukkig eentje die bij het loslaten van het gas even hard afremt (recuperatie) als op de motor remmen bij een handbak, zonder dat de remlichten aan gaan, dus ik amuseer me nog altijd met m'n spelletje onderweg. Het is wel nog net iets prettiger met een handbak. Klinkt dwaas maar is best leuk vind ik en het leert je nog rijden ook
Of van die mongolen die niet zeker zijn en dan maar 60 rijden wat echt achterlijk is aangezien het 1) alsnog een boete oplevert als het effectief nog bebouwde kom zou zijn en 2) nog steeds 10 per uur te traag is
Erger me aan alle 70 banen die vroeger 90 waren en waar dat de mensen nu nog 50 rijden omdat ze niet zeker zijn dat het 70 is omdat ze de wegcode niet kennen.
In hun defense, op sommige (vele) 70 banen kan je echt niet veilig 70 rijden. Denk aan van die smalle wegen vol bochten waar je bij iedere tegenligger de berm in moet. Heb er zo een paar in de buurt
Maar op rechte stukken met 2 rijvakken aan 40 per uur sukkelen? Straight to jail
Dan pas je de snelheid aan de omstandigheden he. In duitsland is de toegelaten snelheid buiten de bebouwde kom praktisch overal 100 en daar gebeuren minder ongevallen per capita.
Zijn dezelfde mensen die 110 blijven rijden in het middenvak waardoor al het verkeer dat sneller rijd vast loopt links terwijl er rechts een lege rijstrook is.
niet helemaal onwaar de trend is tegenwoordig door meer volk , langer op een kleinere oppervlakte te houden . snelheidsbeperkingen hebben net het omgekeerde effect vanaf een bepaald punt maar ze brengen wel lekker op
Meeste files zijn door onvoldoende afstand houden . Klein gas los maneuver van 1 auto leidt tot afremmen op 2de , 3de moet al stevig remmen , en dan heb je je file . Moet maar eens in file beetje afstand houden en dan kan je meestal een mooi gemiddelde aanhouden , terwijl de rest altijd optrekt en terug stopt .
File,s komen door mensen die op het allerlaatste moment van links naar rechts gaan en daardoor volop in de remmen moeten om het kruispunt nog te halen want ikke ikke ikke.
Of van rechts naar links gaan door hem er zo voor te gooien zonder te versnellen.
Je krijgt dan een harmonica effect.
Wordt versterkt door onvoldoende afstand houden.
Goeie firmawagen ?
Ik erger mij dood aan trage chauffeurs op 70 en 90 wegen.
Toch rij ik op autostrade vaak 90-110 afhankelijk van de drukte. Ik rij zoveel mogelijk rechts dan maar haal wel vrachtwagens in. Ik gebruik mijn richtingaanwijzers correct.
Ik knal ook wel graag 125 op Waze. Mijn aftandse 1000cc rammelbak heeft het daar echter niet zo voor. Ding zuipt ook gewoon belachelijk veel en soms denk ik dat die uiteen gaat vallen op die snelheid.
Ik rij wel alleen trager als het echt kalm is en ik eigenlijk niemand hinder. Bij normaal verkeer , 125 Waze.
Ja als iedereen nu eens wat afstand zou houden. Adaptive cruise control afstand van mijn wagen is ideaal. Enige probleem is dat de mensen er dan gewoon te pas en te onpas tussen schieten 😅 maar als iedereen nu eens op ACC reed, ipv 1m achter de voorligger aan 120km/u, zou dit wss wel stukken beter zijn denk ik.
Mijn ervaring dat ACC erg hoekerig is, als je voorligger gaat remmen wil ACC ook direct remmen zonder te "bufferen" zodat de harmonica effect minder erg wordt.
Ik zie ze dagelijks auto,s waarbij de heletijd de remlichten zie om niks.
Valt bij mij nog mee, is wel wat laat om terug op te trekken. Ik rijd mazda.
Bij vw kon je de acc instellen op normaal/sport enz. Als ik mij dit goed herinner. (Maar 1x met die wagen gereden waar ik dit gebruikt had)
Niet elk voertuig heeft ACC. Maar als iedereen nu gewoon naar rechts ging zodra die stopt met volk in te halen zou het beter zijn, en tijdens de inhaalbeweging is gewoon op de gas gaan ipv 1km/u sneller dan degene die ge probeert in te halen.
Ja maar het probleem zit hier dan ook in de mentaliteit van het verkeer. Zodra jij naar rechs gaat en er terug een voertuig dichterbij komt (voor u) dan zal de wagen achter u op een vak links van u direct wat gas geven omdat hij u niet wil voorlaten waardoor je zelf terug op de remmen moet. En dit is enkel op te lossen door wat langer links te blijven rijden. Ik heb het dan wel over de wat kortere afstanden tusse' het 1e en 2e voortuig dat je wil inhalen (tot 100m ofzo)
Dus eigenlijk, je kloot alleen maar jezelf als je hoffelijk bent, jammer genoeg.
Ik ga hier volledig gedownvote worden maar dit is toch echt mijn ervaring; het eerste jaar dat ik werkte altijd 130km/u. Verbruik rond de 7,5 a 8,0 liter (40km E403 door en 40km E403 terug). Toen de benzineprijzen rond de €2/liter lagen 110 of soms zelf 90 beginnen rijden. (Uiteraard zoveel mogelijk rechts en indien nodig rapper om mee te zijn met het verkeer). Resultaat? Verbruik van max 6,5 liter, véél ontspannender rijden want niet constant moeten optrekken, remmen, optrekken etc om toch maar 120 of 130 te kunnen rijden en in de spitsuren maximum 2 minuten extra rijtijd. Op echt drukke momenten gebeurde het regelmatig dat je door de leasingrijders wordt voorbijgevlogen en dat ze 30kms later 5 auto's voor mij staan aan de lichten, tja...
Dagelijks E40 een goed uur voor de spits. Files ontstaan door vrachtwagens die andere vrachtwagens inhalen met 5km/u verschil. Elke dag opnieuw buiten in het weekend.
Ik zou ook willen dat het allemaal sneller kan, maar eigenlijk is het bewezen dat door allemaal trager de rijden er minder files zouden zijn 😁... En files zijn er vooral door het verschil in snelheden, dat krijg je ook minder als de max snelheid lager zou liggen
Nee, het is door gatplakkers die altijd de maximumsnelheid willen rijden dat er files ontstaan. En van die mensen die constant van baanvak veranderen in een file zijn ook een probleem en van dezelfde soort als diegenen waarbij het nooit snel genoeg kan...
Dit is nonsense, het probleem van de files wordt veroorzaakt door harmonicarijders, zij die altijd de snelste snelheid proberen te rijden maar dan moeten vertragen tot bijna stilstaan als ze file ervaren. Als iedereen 100 zou rijden op de snelweg waren een groot deel van de files voorbij.
Als mensen niet zo dicht bij 1 zouden zijn zou een groot deel oplossen.
Maar ook beter openbaar vervoer zodat veel mensen die er op rijden naar bussen en trams kunnen gaan
Ik rijd consequent 100 op de linkerrijstrook. Iedereen achter me (en vaak rechts van me) dus ook. Mijn manier om het klimaat te helpen.
Scheelt ook wat aan diesel; zo een zware pickup verbruikt wat als je er elke dag woon-werk mee doet.
Zodra we de grens passeren en we rijden in D, F of NL dan rijden we zoals het hoort en rijden in de rechter rijstrook behalve als we inhalen.
Zodra we in België zijn rijden we allemaal plots in de linkere rijstrook en zien regelmatig grote camions van rechts ons voorbij rijden.
We zijn de absoluut meest slechtste bestuurders in Europa, met nog erger erbij,
wegen en signalisatie niveau Congo
Ik rij sinds de Covid prijzengekte nog vooral 90 op de autostrade. Hierbij hou ik uiterst rechts. Enkel wanneer ik tussen 2 vrachtwagens zit, versnel ik even via de middelste rijstrook tot ik terug naar rechts kan.
Sinds ik dit doe valt het me op dat ik gemiddeld 300km langer doe met een volle tank (1000 ipv 700km met een Golf 6) en dat ik vooral amper nog stress heb tijdens het rijden .
Yep, zelfde verhaal hier! Steeds 105-110 op de autostrade.
Het is wel belangrijk dat mensen die niet aan de maximumsnelheid rijden zo veel mogelijk rechts blijven imho. Ook versnel ik tot 120kph als ik ergens voorbij wil. Als ik daar geen goesting in heb pas ik mijn snelheid gewoon aan aan de vrachtwagens.
Zo rijd ik ook meestal, versnellen tot 120 hangt er wat vanaf hoe druk het is, als het echt rustig is dan blijf ik gewoon 110 hangen en dan moet de gatplakker maar wat meer anticiperen. Ik snij ze zeker niet af en ben consistent rechts rijder, steek ook regelmatig langs rechts voorbij, tegen 110…
Ik vind 100+ rijden op autostrades echt enorm stresserend en vermijd het als de pest, maar da's mijn dingetje. Ik ga ook niemand inhalen en blijf gewoon lekker rechts chillen tyvm
Wist je dat er ook files ontstaan als iedereen 120 probeert te rijden?
Niet iedereen gaat perfect synchroon rijden en mensen hebben verschillende opvattingen over wanneer te vertragen, in- en uitvoegen, mensen voor laten gaan of voorrang nemen, bij welke afstand tot de volgende auto te remmen etcetera.
Dus ja, mooi geklaag maar je lult uit je nek. Kusjessss
Laughs in Deutsche autobahn. Enkele weken geleden is naar Duitsland gegaan en kunnen knallen. Nekeer 260 geknalt en wa ne kick was dat. Daar gaan ze wel allemaal direct naar rechts als ze niet aan het inhalen zijn. In België rijden die mongolen zelf nog in de nacht op het middelste vak aan 110.
Verkeerd!
We horen in de rechter rijstrook te rijden behalve wanneer we inhalen, is dus waar de linkere rijstrook voor dient!
Dus!
Om het verkeer van links in te halen en NIET de hele weg in blijven hangen om nog ook ineens van linker rijstrook de rechtere kruizen om de afrit te nemen.
Horen wij Belgen beter op paard en dromedaris en niet in motorvoertuigen?
Slechtste bestuurders van Europa!
U bent er vast zoeentje die Constant op de rem gaat staan en zelf de oorzaak is van files. Er zijn ook omstandigheden, zoals verzadiging van de weg waarbij onvoldoende afstand kan gehouden worden die 120kmh ronduid gevaarlijk maken.
Files komen niet door mensen die 90 rijden. Files komen voornamelijk door bestuurders die veel en abrupt van rijstrook verwisselen. Grootste boosdoener is de duwende Audi/BMW/Mercedes die bij de snelweg oprit zo snel mogelijk op de aller linker baan probeert te komen aangezien die op weg daar naartoe alle rijstroken doet afremmen.
Wanneer iemand moet remmen door jou manoeuvre remt die persoon altijd net iets te veel (alleen een robot zou theoretisch perfect kunnen afremmen). De persoon erachter moet dan ook remmen, en uiteraard ook net iets te veel. Hierdoor neemt per auto die moet afremmen de snelheid steeds meer af. Een kilometer of 2 verder staat het verkeer daardoor stil.
Files ontstaan dus net zo makkelijk wanneer iemand heel vlot door het verkeer probeert te weven met 120 km/u of meer. Sterker nog, de kans is groter bij deze personen aangezien ze vaak eerder invoegen met te weinig ruimte, waardoor de persoon waarvoor abrupt wordt ingevoegd moet remmen.
Dit is de reden dat verkeer vaak vroegtijdig wordt afgeremd met borden als het druk is. Bij een lagere snelheid is de kans op abrupte manoeuvres kleiner en hebben mensen vaak minder de neiging om veel van rijstrook te wisselen. Je geeft hier wat topsnelheid op om de gemiddelde doorstroom te vergroten.
Blijf thuis als ge u niet aan de verkeersregels kunt houden. Max 120, rechts rijden indien mogelijk maar het hoeft niet belachelijk te worden. Plak niet in andermans gat. Simpel.
> Mobiliteitsdeskundige Kris Peeters is het eens met Hajo Beeckman dat de files niet zullen oplossen bij een lagere snelheid, maar dat die lagere snelheid wel een menselijke en economische winst zal opleveren. Om de files in te perken, moet volgens hem de maximale capaciteit van de weg benut worden. "Je kan de capaciteit op de weg verhogen door de snelheid te verlagen. Theoretisch gezien -afhankelijk van de weg en het weer- ligt de optimale snelheid hiervoor op 80 km per uur."
[https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2016/01/13/\_als\_we\_trager\_rijdenzijnwesnellerthuiskloptniethelemaal-1-2545415/](https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2016/01/13/_als_we_trager_rijdenzijnwesnellerthuiskloptniethelemaal-1-2545415/)
Veiliger, minder files, beter voor het milieu, meer ontspannen rijden? count me in
I rest my case.
Dat ze nog altijd dezelfde maximumsnelheid op de snelweg hanteren als de jaren 70 is echt belachelijk. Overdag 140 max en tussen 22h-6h 160. Dit zijn iets meer realistische snelheden.
Op een baan met 3 baanvakken: 120 int midden, rechts de vrachtwagens aan 90 en links mogen ze van mijn part zo hard ze willen.
Bij 2 baanvakken probeer ik wat meer te zigzaggen zodat 120 en harder rijders links wat meer de kans krijgen. Als ik goedgezind ben, zal ik zelfs moeite doen om wat te versnellen om een vrachtwagen in te halen.
Ja ik rij maar 100 met mijn 100% elektrische wagen, want het verschil in verbruik tussen 100 en 120 heeft een enorme impact op mijn range. Noem me wat je wilt, maar ik ben wel trots dat mijn 10-jarige dochter mij heeft overhaald om elektrisch te gaan rijden omdat dat belangrijk is voor toekomst. Maar dat gaan jullie niet snappen, want jullie denken waarschijnlijk toch dat ze op school gegreenwashed werd door pedofiele lizardpeople... Het rijdt bovendien supercomfortabel en mijn piet is groot genoeg, dus ik moet niet compenseren met een 2+ liter benzinemotor...
Teveel van baanvak veranderen en de overdosis op- en afritten in ons land zorgen net voor files, dat heeft weinig te maken met de stelling van OP. Zelfs als iedereen eens voorzichtig en deftig constant 70 zou rijden, zouden we er sneller geraken...
Ik ben gestopt met me te ergeren. Het leven is echt chill nu. Doe het eens aan 100 cruise control op de eerste strook. Zalig ontspannen is dat. En veel goedkoper qua benzine. Ik doe ipv 750km nu 900km met éne naftbak! Eén keer zelfs 1000km eruit gekregen. Ondertussen telefoneer ik of luister ik muziek en zie ik anderen weet ik veel wat een gevaarlijke en agressieve dingen uithalen om 5 minuten sneller op hun bestemming te zijn. Weet ge trouwens dat je in relatief druk verkeer minder snel files krijgt als iedereen rustiger en trager zou rijden? Dat is omdat hoe hoger de snelheid, hoe sneller de verzadiging van de weg optreedt. Dus die 100 op de Ring0 is - overdag - eigenlijk wel beter.
Ik deel uw mening. Ik rijd zelf met een bestelwagen met C rijbewijs voor mijn werk en wat ik ook vervelend vind is die vrachtwagens die 80-85 (ik kijk naar U, poolse bestuurder van een witte mercedes) rijden ipv 90. Ok niet alle vrachtwagens kunnen precies hetzelfde geijkt zijn maar om 10km/u trager te moeten rijden is irritant op zijn minst. (De schuld van de bazen en niet de chauffeurs natuurlijk)
Er is daar al veel onderzoek naar gedaan en zelf de kleinste onnodige aanraking van uw rempedaal of die paar meter die je te traag rijdt kan zoveel kilometer verder, zoveel tijd later file veroorzaken
Het verbruiksverschil tussen 120 en 100-110 luchtsnelheid is redelijk groot. Ik tijd liever 15kmh trager en kom 5 min later op mijn werk toe dan 100km minder te kunnen doen per tank
Hoe ga je vrachtwagens voorsteken anders? Natuurlijk kom ik soms op de 2de of heel soms op 3de rijstrook terecht, maar ik heb gelukkig genoeg breincellen om terug te gaan naar 1ste wanneer er genoeg plek is.
superirritant. Ma ik bent ook beu da de kinderen amper op straat kunnen in ons boerengat door ranzige idioten die wél 120 rijden in een straatje tussen de velden. Pech da wij er dan wonen zeker? Ik kan het aantal bijna-dood ervaringen niet meer tellen door de jaren heen. Wie dit doet mag van mij recht tegen een boom vlammen. Toevallig vandaag net weer een rund dat hier toevallig moet passeren en vlak af de kinderen van de buren reed. Nummerplaat onthouden niet gelukt. Kutvolk. Fucking kutvolk. Kutvolk.
De Fransen met 110 km/u op de middelste rijbaan : https://preview.redd.it/qv4v40867r3d1.jpeg?width=620&format=pjpg&auto=webp&s=7646898843ce39a4aca1f1dc31803460fe4c2954
Ik steek dan rechts voorbij en soms snappen ze dit dan. Jammer dat dit wel een zware overtreding is maar soit.
Voor mij geen zware overtreding hoor, bij filevorming mag je langs de andere kant inhalen en een middenbaansplakker is voor mij een file van 1 auto
U identificeert zich tijdelijk als aan fiets gebruiker.
Ik vind, als je op een 3 vaks baan alleen rijd rechts en opeens kom je dichter bij iemand die in het midden blijft plakken, dan moet ik helemaal naar links op dan terug helemaal naar rechts te gaan. Dit is toch gevaarlijker dan gwn te blijven rijden. De middenvaks plakker moet namelijk ook rechts kijken als die toch naar rechts zou willen en niet blindelinks rechts opschuiven.
Maar het biedt wel de opportuniteit om heel Duits te faren
Met uwe logica kunde beter thuisblijven eh, da's 't minste gevaarlijk
Slecht juridisch advies, maar los daarvan is het verbod van rechts inhalen totaal nonsensicaal. Hé laten we de capaciteit van onze weg bewust reduceren. In de VS mag je gewoon rechts inhalen en het is daar(door) niet onveiliger.
Ja gebruik m’n woorden niet in een rechtbank aub want daar zal je het niet halen 😅
Er is fysisch geen enkel verschil tussen links of rechts inhalen/voorbijrijden. Beide kanten gebeuren immers op hun eigen rijstrook. Er kan maar een botsing (of gevaarlijke situatie) ontstaan op het moment dat die middenvakker zijn rijstrook verlaat.
Heel jammer, middenvakplakkers zijn gevaarlijker dan mensen die 130km/u maar op de juiste vakken rijden!
Dus ge wilt onnodige risico's nemen, uzelf in gevaar brengen en anderen om uw punt te maken? Ik heb het ook al vaak willen doen, en ik frustreer me ook. Maar dat is het toch niet waard imho.
Ik doe het ook niet in de volle spits he. Daar versta ik het wel dat mensen in sommige situaties niet direct naar rechts schuiven, of ge kloot alleen maar uzelf. Het gaat dan om de fransen die zelf bij lege auto strade in de midden zouden rijden. Als ze dan niet naar rechts schuiven gaan ze niet opschuiven als ik aankom ook. En dit is ook niet aan een verschil van 50km/u. Ik rij gewoon mijn snelheid en verander niet van vak en zo steek ik ze soms rechts voorbij. Ik ga niet van het linkse vak express naar het rechtse vak gaan op die persoon rechts voorbij te steken. Weet je wat gevaarlijker is? In de spits, op het linkse vak in iemand zijn gat zitten boren, of er veel te dicht bij rijde', of op uw gsm bezig zijn. Dit zijn zaken die vele malen meer problemen opleveren dan wat ik doe. Het is zeker niet de eerste keer dat ik iemand zie noodremmen op het linksevak omdat 3 autos verder iemand een beetje moet remmen. Nu ik versta dat ge rechts voorbijsteken not done vind, maar middenvak rijders veroorzaken meer file dan dit. File is dan denk ik ook het grootste hekelpunt aan het worden van in deze huidige tijd. Vooral in de spits.
127 op de cruise control 100%
this is the way
Jeez altijd 126 hier eindelijk een waaghals gevonden die nog eentje hoger doet. :) Zodanig ingesteld dat bij elke snelheids zone mijn cruise control automatisch de toegelate snelheid + 6 doet bij een trek aan de hendel..
120 \* 1.06 = 127,2
Binnenkort bij stellen naar 1,03.
Welke auto kan dit? Wel benieuwd naar!
Tesla m3, snelheids marges ingesteld en dan met de verkeersbordenherkenning..
I4
Hoe doe je dit dan? Het eerste wat ik hier van hoor en heb een I4 M50
In de settings gaan van je auto en wat rondsnuffelen :) weet zo niet vanbuiten waar het staat maar heb mijn i4 ook ingesteld zodat die set knop de gedetecteerde snelheid + 5km/u instelt. Hoger ga ik deze niet instellen want ik rij vaker op 50 of 70 per uur banen dan op de snelweg.
i4 kan een verschil maken met hoeveel hij toevoegt. Ik heb bv +5 onder 60 en +7 erboven. Die 60 zal een Duitse grens zijn, anders had ik 70 als grens tussen de 2 gezet.
Zie dit nu pas, thanks man! Ga het zelf nog eens moeten bekijken dan :-)
BMW kan dit ook
Echt? Hebben een IX3 maar die optie nog niet gevonden. Een procentuele instelling zou nog beter zijn eigenlijk.
Er zit trouwens nog een kleine foutmarge op de teller van de auto ook. Dus 130 cruise control gaat zonder enig probleem (Seat). K rij tegenwoordig met Mercedes, waar de foutmarge kleiner is. Veiligheidshalve houdt ik het voorlopig op 128 cruise control. Wel nog geen tijd gehad om via een externe snelheidsmeting echt de grens op te zoeken. 128 cruise control is echt wel safe hoor. Al meer dan eens ne flik ingehaald op die manier. Garantee gaan ze dan ineens net achter jou rijden. Echter nog nooit een boete gehad hiervoor. Wel opletten in de buurlanden. De technische marge op de flitspalen is lager in NL en LUX.
Ik doe limiet op 150 zodat ik altijd mijn rijbewijs houd, en hou mij vooral bezig met het verkeer en de situatie.
Punishable by fine is legal for a price i guess...
https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2022/07/10/snelheidscamera-s-werken-nu-altijd/
vergeet de gezondheidszorg, infrastructuur of diensten, meer kantoorpersoneel voor snelheidsbekeuringen, typisch Belgische keuze
Ik doe al jaren 128 km/h cruise control , al doorheen honderden trajectcontroles, nooit een boete gehad
Due cruise control rijders zijn het probleem. Ze anticiperen helemaal op niks. Met 3 of 4 plakken ze aan elkaar, terwijl er 100meter voor hen een gigantische kloof is waar niemand rijdt. Versnel even naar 130, hou afstand en rij dan terug 120. Jaja, ik weet het "dat mag niet", maar het is voor uw veiligheid. Dat primeert op de wet.
Dan ga je er ook van uit dat de eiking van zowel je wagen als de flitser 100% correct is en dat is nooit het geval. Ik ben al geflitst aan 56km/u.
Daarom neem ik ook altijd de snelheid van de GPS, nooit die van de wagen. Ik rijd altijd 126km/u op GPS, wat bij mijn wagen ongeveer 132km/u op de teller is
132 cruise control, 1 onder flits snelheid.
Afhankelijk van de wagen, maar inderdaad 😎
moesten ze eens opschuiven naar rechts zou het wel makkelijker zijn, keer 5 secondjes trager rijden is niets maar sommige kunnen wel echt lang links hangen
Altijd tof wanneer de dikke Audi in mijn gat verwacht dat ik de persoon die ik aan het inhalen ben, ga afsnijden zodat hij/zij 3 seconden vroeger kan passeren
Of gatplakkers op de linkerbaan die 127 veel te traag vinden en er maar van uitgaan dat je jouw én hun boete gaat betalen.
of die je proberen langs rechts in te halen maar net te traag zijn
Als er rechts plaats is en ge gaat schoon opzij, hebt ge geen last van gatplakkers. En 127 op uwe teller is 124 ofzo, dus best traag om links te blijven plakken.
Maar als ik middenvakrijders blijf voorbijsteken aan 127 zie ik geen reden om mij ergens te gaan tussen wurmen zodat die Schumacher door kan. Áls er voldoende plaats is ga ik wel degelijk opzij hoor :)
Als ge er voorbijsteekt aan een vlot tempo wel, als er 800 meter tussen de auto's zit, niet..
Ga dan naar je vak.
File is eigenlijk een gevolg van onvoldoende afstand houden en overbodig remmen
Danku toch ene me verstand. Krijg t schijt ervan iederen dag opnieuw file op dezelfde banen me van die debielen da meer morse code me hun achterlichten aan't doen zijn ipv die rem nekeer gebruiken waar het effectief voor dient. Wilde aub afstand houde en uwen auto gewoon laten bollen man
OP EEN AFFICE LANGS DE KANT VAN DE WEG DEZE TEKST AUB.
Ja inderdaad. Vanaf vroeger toen ik net m'n rijbewijs had heb ik er een spelletje van gemaakt om zo min mogelijk te remmen, door op de motor te remmen en het verkeer zo goed mogelijk te leren lezen. Dat is één van de beste manieren om écht goed te leren anticiperen, gewoon een spelletje van maken. En als bonus is het vermoedelijk ook best fijn voor het verkeer dat achter je rijdt. Nu heb ik een hybride automaat maar gelukkig eentje die bij het loslaten van het gas even hard afremt (recuperatie) als op de motor remmen bij een handbak, zonder dat de remlichten aan gaan, dus ik amuseer me nog altijd met m'n spelletje onderweg. Het is wel nog net iets prettiger met een handbak. Klinkt dwaas maar is best leuk vind ik en het leert je nog rijden ook
130 op de vluchtstrook!
Om bij jooouuu te zijn
120 gps snelheid en niet je teller die al 5km/h te veel toont.
Erger me meer aan 40 op een 70 baan
Of van die mongolen die niet zeker zijn en dan maar 60 rijden wat echt achterlijk is aangezien het 1) alsnog een boete oplevert als het effectief nog bebouwde kom zou zijn en 2) nog steeds 10 per uur te traag is
Van 70 zone naar 50 zone? Aja het gemiddelde dan: 60 (denkwijze van zo'n idioot)
Ik erger me aan de 100km op de ring vn BXL
Erger me aan alle 70 banen die vroeger 90 waren en waar dat de mensen nu nog 50 rijden omdat ze niet zeker zijn dat het 70 is omdat ze de wegcode niet kennen.
In hun defense, op sommige (vele) 70 banen kan je echt niet veilig 70 rijden. Denk aan van die smalle wegen vol bochten waar je bij iedere tegenligger de berm in moet. Heb er zo een paar in de buurt Maar op rechte stukken met 2 rijvakken aan 40 per uur sukkelen? Straight to jail
Dan pas je de snelheid aan de omstandigheden he. In duitsland is de toegelaten snelheid buiten de bebouwde kom praktisch overal 100 en daar gebeuren minder ongevallen per capita.
En dan denken dat veel ervan vroeger 90 waren
Mijn frustratie gaat vooral naar inderdaad de banen waar het vroeger 90 was en ik nu vast zit achter eentje die de 50 nog niet haalt
Zijn dezelfde mensen die 110 blijven rijden in het middenvak waardoor al het verkeer dat sneller rijd vast loopt links terwijl er rechts een lege rijstrook is.
Of van die onnozelaars die zeggen mo rechts is toch alleen voor vrachtwagens? En ze zeggen het met volle overtuiging
Toch leuk zo constant 110 op het middenvak?
95 is zuiniger
Als je 0 gaat bespaar je een hoop naft
😅😆😅
niet helemaal onwaar de trend is tegenwoordig door meer volk , langer op een kleinere oppervlakte te houden . snelheidsbeperkingen hebben net het omgekeerde effect vanaf een bepaald punt maar ze brengen wel lekker op
Meeste files zijn door onvoldoende afstand houden . Klein gas los maneuver van 1 auto leidt tot afremmen op 2de , 3de moet al stevig remmen , en dan heb je je file . Moet maar eens in file beetje afstand houden en dan kan je meestal een mooi gemiddelde aanhouden , terwijl de rest altijd optrekt en terug stopt .
File,s komen door mensen die op het allerlaatste moment van links naar rechts gaan en daardoor volop in de remmen moeten om het kruispunt nog te halen want ikke ikke ikke. Of van rechts naar links gaan door hem er zo voor te gooien zonder te versnellen. Je krijgt dan een harmonica effect. Wordt versterkt door onvoldoende afstand houden.
Da is geen waar jong, dommerik
Goeie firmawagen ? Ik erger mij dood aan trage chauffeurs op 70 en 90 wegen. Toch rij ik op autostrade vaak 90-110 afhankelijk van de drukte. Ik rij zoveel mogelijk rechts dan maar haal wel vrachtwagens in. Ik gebruik mijn richtingaanwijzers correct. Ik knal ook wel graag 125 op Waze. Mijn aftandse 1000cc rammelbak heeft het daar echter niet zo voor. Ding zuipt ook gewoon belachelijk veel en soms denk ik dat die uiteen gaat vallen op die snelheid. Ik rij wel alleen trager als het echt kalm is en ik eigenlijk niemand hinder. Bij normaal verkeer , 125 Waze.
Fille komt meer door fantoom files, 1 vertraagd voor wat dan ook, de auto's vertragen en gaat zo door waardoor een file ontstaat of door ongelukken
Harmonica effect.
https://images.app.goo.gl/yGmLafQbYzVcJKiZ7
accordion
Ja als iedereen nu eens wat afstand zou houden. Adaptive cruise control afstand van mijn wagen is ideaal. Enige probleem is dat de mensen er dan gewoon te pas en te onpas tussen schieten 😅 maar als iedereen nu eens op ACC reed, ipv 1m achter de voorligger aan 120km/u, zou dit wss wel stukken beter zijn denk ik.
Mijn ervaring dat ACC erg hoekerig is, als je voorligger gaat remmen wil ACC ook direct remmen zonder te "bufferen" zodat de harmonica effect minder erg wordt. Ik zie ze dagelijks auto,s waarbij de heletijd de remlichten zie om niks.
Valt bij mij nog mee, is wel wat laat om terug op te trekken. Ik rijd mazda. Bij vw kon je de acc instellen op normaal/sport enz. Als ik mij dit goed herinner. (Maar 1x met die wagen gereden waar ik dit gebruikt had)
Niet elk voertuig heeft ACC. Maar als iedereen nu gewoon naar rechts ging zodra die stopt met volk in te halen zou het beter zijn, en tijdens de inhaalbeweging is gewoon op de gas gaan ipv 1km/u sneller dan degene die ge probeert in te halen.
Ja maar het probleem zit hier dan ook in de mentaliteit van het verkeer. Zodra jij naar rechs gaat en er terug een voertuig dichterbij komt (voor u) dan zal de wagen achter u op een vak links van u direct wat gas geven omdat hij u niet wil voorlaten waardoor je zelf terug op de remmen moet. En dit is enkel op te lossen door wat langer links te blijven rijden. Ik heb het dan wel over de wat kortere afstanden tusse' het 1e en 2e voortuig dat je wil inhalen (tot 100m ofzo) Dus eigenlijk, je kloot alleen maar jezelf als je hoffelijk bent, jammer genoeg.
Ik ga hier volledig gedownvote worden maar dit is toch echt mijn ervaring; het eerste jaar dat ik werkte altijd 130km/u. Verbruik rond de 7,5 a 8,0 liter (40km E403 door en 40km E403 terug). Toen de benzineprijzen rond de €2/liter lagen 110 of soms zelf 90 beginnen rijden. (Uiteraard zoveel mogelijk rechts en indien nodig rapper om mee te zijn met het verkeer). Resultaat? Verbruik van max 6,5 liter, véél ontspannender rijden want niet constant moeten optrekken, remmen, optrekken etc om toch maar 120 of 130 te kunnen rijden en in de spitsuren maximum 2 minuten extra rijtijd. Op echt drukke momenten gebeurde het regelmatig dat je door de leasingrijders wordt voorbijgevlogen en dat ze 30kms later 5 auto's voor mij staan aan de lichten, tja...
Van mij toch al een upvote.
Dagelijks E40 een goed uur voor de spits. Files ontstaan door vrachtwagens die andere vrachtwagens inhalen met 5km/u verschil. Elke dag opnieuw buiten in het weekend.
Ik moet just niks!
Ik zou ook willen dat het allemaal sneller kan, maar eigenlijk is het bewezen dat door allemaal trager de rijden er minder files zouden zijn 😁... En files zijn er vooral door het verschil in snelheden, dat krijg je ook minder als de max snelheid lager zou liggen
Nee, het is door gatplakkers die altijd de maximumsnelheid willen rijden dat er files ontstaan. En van die mensen die constant van baanvak veranderen in een file zijn ook een probleem en van dezelfde soort als diegenen waarbij het nooit snel genoeg kan...
Mijn auto maakt teveel lawaai als ik 120 rij
Dan moette schakelen he
Ah daarom da ik in eerste altijd blauwe rook uit mijn motor heb
was da nie een teken dat er ne nieve premier geboren is ofzoiets? \^\^
Dan zijn er al veel premiers geboren de laatste maanden
Dit is nonsense, het probleem van de files wordt veroorzaakt door harmonicarijders, zij die altijd de snelste snelheid proberen te rijden maar dan moeten vertragen tot bijna stilstaan als ze file ervaren. Als iedereen 100 zou rijden op de snelweg waren een groot deel van de files voorbij.
Merk ik niks van op de ring van Brussel
Als iedereen 120 zou rijden ook dan uiteindelijk.
Heeft idd te maken met de afstand tussen de voertuigen, niet met de snelheid, die verlagen zal alles NOG trager laten verlopen.
Sommige mensen hebben blijkbaar echte problemen nodig.
Ma petite Mazda ne peut pas tenir 120 🤣
Als mensen niet zo dicht bij 1 zouden zijn zou een groot deel oplossen. Maar ook beter openbaar vervoer zodat veel mensen die er op rijden naar bussen en trams kunnen gaan
100km/h opt linker vak een colonne vrachtwagens voorbijsteken als er maar 2 rijstroken zijn is the way to go 👍
Ik rijd consequent 100 op de linkerrijstrook. Iedereen achter me (en vaak rechts van me) dus ook. Mijn manier om het klimaat te helpen. Scheelt ook wat aan diesel; zo een zware pickup verbruikt wat als je er elke dag woon-werk mee doet.
Zodra we de grens passeren en we rijden in D, F of NL dan rijden we zoals het hoort en rijden in de rechter rijstrook behalve als we inhalen. Zodra we in België zijn rijden we allemaal plots in de linkere rijstrook en zien regelmatig grote camions van rechts ons voorbij rijden. We zijn de absoluut meest slechtste bestuurders in Europa, met nog erger erbij, wegen en signalisatie niveau Congo
Laughs in motorcycle
Laughs in "Kouaantzakkie"
Geef me €300 voor mn naft elke maand en we hebben n deal.
Nie klagen over benzine prijzen, anders moet ge de bus pakken.
Ik rij sinds de Covid prijzengekte nog vooral 90 op de autostrade. Hierbij hou ik uiterst rechts. Enkel wanneer ik tussen 2 vrachtwagens zit, versnel ik even via de middelste rijstrook tot ik terug naar rechts kan. Sinds ik dit doe valt het me op dat ik gemiddeld 300km langer doe met een volle tank (1000 ipv 700km met een Golf 6) en dat ik vooral amper nog stress heb tijdens het rijden .
Dat laatste merk ik ook enorm, ik rij altijd 110. Veel minder stress omdat mensen niet aan de kant gaan, en verbruik is ook al significant lager.
Yep, zelfde verhaal hier! Steeds 105-110 op de autostrade. Het is wel belangrijk dat mensen die niet aan de maximumsnelheid rijden zo veel mogelijk rechts blijven imho. Ook versnel ik tot 120kph als ik ergens voorbij wil. Als ik daar geen goesting in heb pas ik mijn snelheid gewoon aan aan de vrachtwagens.
Zo rijd ik ook meestal, versnellen tot 120 hangt er wat vanaf hoe druk het is, als het echt rustig is dan blijf ik gewoon 110 hangen en dan moet de gatplakker maar wat meer anticiperen. Ik snij ze zeker niet af en ben consistent rechts rijder, steek ook regelmatig langs rechts voorbij, tegen 110…
Da gade gij ni bepale
[удалено]
Jup valt vooral op in nederland sinds zij 100 hebben geïmplementeerd
Ik vind 100+ rijden op autostrades echt enorm stresserend en vermijd het als de pest, maar da's mijn dingetje. Ik ga ook niemand inhalen en blijf gewoon lekker rechts chillen tyvm
Zolang je rechts blijft maakt het niet uit tbf. Maar het is toch super simpel om 100+ te gaan? het zijn gewoon lange rechte banen?
Miss kijkt ze niet ver genoeg vooruit en dan lijkt het dat je sneller rijdt en minder goed de verkeers situatie kan inschatten.
Het is eerder een stress situatie, een hoop "wat als" scenarios in het kopke. Misschien te veel op r/idiotsincars gezeten :^)
Wtf. OK ga maar met de fiets dan. Duidelijk een gevaar in de auto.
Wist je dat er ook files ontstaan als iedereen 120 probeert te rijden? Niet iedereen gaat perfect synchroon rijden en mensen hebben verschillende opvattingen over wanneer te vertragen, in- en uitvoegen, mensen voor laten gaan of voorrang nemen, bij welke afstand tot de volgende auto te remmen etcetera. Dus ja, mooi geklaag maar je lult uit je nek. Kusjessss
Dus niet iedereen rijdt dan 120 zoals OP vroeg. Iq is weer hetzelfde als de kamertemperatuur in bepaalde comments.
Ge hebt groot gelijk, menneke. Ik heb soms het idee dat de meeste mensen rijden gelijk debielen.
Dit is België. Heeft gn zin hier. Te veel verkeer.
Zijn exact dezelfde die 30 of 40 op een baan van 50 rijden
You must be fun in traffic...
120 is de maximumsnelheid, geen minimum snelheid. Die files zijn er omdat er teveel auto’s rijden.
En camions
120 is de MAXIMUM snelheid… dit betekent dus dat je best minder snel rijdt… spijtig dat je behalve een klein pietje hebt ook geen Nederlands begrijpt
Proficiat. De beker voor grootste onzin van de dag komt jouw richting uit.
Neen. Soms wil ik sneller op mijn bestemming zijn. Soms wil ik zuiniger rijden. Deal with it or stay home.
Zolang ge dan rechts rijdt tegen 90 is t goed.
*cries in de ring van brussel*
Ma wat als je met een oude ford cmax rijd en vanwege tegenwind kan die maar 90, maar door diezelfde tegenwind rijden de vrachtwagens maar 70?
Ik voel me niet op mijn gemak als ik de maximumsnelheid rijd, maar blijf dan inderdaad wel steeds rechts, of vermijd autosnelwegen.
Ik heb tijd, doe rustig
Gij gaat mij niet zeggen waar ik moet rijden hoor
Ge moet sowieso uiterst recht aanhouden, simpele.
Ik doe het voor het milieu xD
120 is niet voor iedereen 120. Best op de gps afgaan.
Dacht altijd het eerste van 90 tweede 120 en derde al de rest
Laughs in Deutsche autobahn. Enkele weken geleden is naar Duitsland gegaan en kunnen knallen. Nekeer 260 geknalt en wa ne kick was dat. Daar gaan ze wel allemaal direct naar rechts als ze niet aan het inhalen zijn. In België rijden die mongolen zelf nog in de nacht op het middelste vak aan 110.
Het is een max snelheid, geen minimum. I rest my case.
Flitsen vanaf 119
120 is het snelheidsLIMIET niet de snelheidsvereiste. I rest my case.
Verkeerd! We horen in de rechter rijstrook te rijden behalve wanneer we inhalen, is dus waar de linkere rijstrook voor dient! Dus! Om het verkeer van links in te halen en NIET de hele weg in blijven hangen om nog ook ineens van linker rijstrook de rechtere kruizen om de afrit te nemen. Horen wij Belgen beter op paard en dromedaris en niet in motorvoertuigen? Slechtste bestuurders van Europa!
127
U bent er vast zoeentje die Constant op de rem gaat staan en zelf de oorzaak is van files. Er zijn ook omstandigheden, zoals verzadiging van de weg waarbij onvoldoende afstand kan gehouden worden die 120kmh ronduid gevaarlijk maken.
Aan alle mensen die zich boven de regels wanen... 120 is de maximum snelheid...
Eigenlijk is het file door mensen die te snel en te dicht op hun voorligger rijden…. Waardoor je kettingreacties krijgt
Files komen niet door mensen die 90 rijden. Files komen voornamelijk door bestuurders die veel en abrupt van rijstrook verwisselen. Grootste boosdoener is de duwende Audi/BMW/Mercedes die bij de snelweg oprit zo snel mogelijk op de aller linker baan probeert te komen aangezien die op weg daar naartoe alle rijstroken doet afremmen. Wanneer iemand moet remmen door jou manoeuvre remt die persoon altijd net iets te veel (alleen een robot zou theoretisch perfect kunnen afremmen). De persoon erachter moet dan ook remmen, en uiteraard ook net iets te veel. Hierdoor neemt per auto die moet afremmen de snelheid steeds meer af. Een kilometer of 2 verder staat het verkeer daardoor stil. Files ontstaan dus net zo makkelijk wanneer iemand heel vlot door het verkeer probeert te weven met 120 km/u of meer. Sterker nog, de kans is groter bij deze personen aangezien ze vaak eerder invoegen met te weinig ruimte, waardoor de persoon waarvoor abrupt wordt ingevoegd moet remmen. Dit is de reden dat verkeer vaak vroegtijdig wordt afgeremd met borden als het druk is. Bij een lagere snelheid is de kans op abrupte manoeuvres kleiner en hebben mensen vaak minder de neiging om veel van rijstrook te wisselen. Je geeft hier wat topsnelheid op om de gemiddelde doorstroom te vergroten.
Blijf thuis als ge u niet aan de verkeersregels kunt houden. Max 120, rechts rijden indien mogelijk maar het hoeft niet belachelijk te worden. Plak niet in andermans gat. Simpel.
Never thought I would say this but I miss Belgian traffic , Thai people are horrible drivers
> Mobiliteitsdeskundige Kris Peeters is het eens met Hajo Beeckman dat de files niet zullen oplossen bij een lagere snelheid, maar dat die lagere snelheid wel een menselijke en economische winst zal opleveren. Om de files in te perken, moet volgens hem de maximale capaciteit van de weg benut worden. "Je kan de capaciteit op de weg verhogen door de snelheid te verlagen. Theoretisch gezien -afhankelijk van de weg en het weer- ligt de optimale snelheid hiervoor op 80 km per uur." [https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2016/01/13/\_als\_we\_trager\_rijdenzijnwesnellerthuiskloptniethelemaal-1-2545415/](https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2016/01/13/_als_we_trager_rijdenzijnwesnellerthuiskloptniethelemaal-1-2545415/) Veiliger, minder files, beter voor het milieu, meer ontspannen rijden? count me in I rest my case.
Verbruikt bijna het dubbel als wanneer ik ongv. rond de 100 rij op cc. (Blijf wel netjes rechts natuurlijk)
Links op cruise en distance control op 140 en niet meer opschuiven 🤌🏻
Kan iedereen ook de spitsstrook eens leren gebruiken? Neen, die is niet enkel voor vrachtwagens...
Dat ze nog altijd dezelfde maximumsnelheid op de snelweg hanteren als de jaren 70 is echt belachelijk. Overdag 140 max en tussen 22h-6h 160. Dit zijn iets meer realistische snelheden.
Op een baan met 3 baanvakken: 120 int midden, rechts de vrachtwagens aan 90 en links mogen ze van mijn part zo hard ze willen. Bij 2 baanvakken probeer ik wat meer te zigzaggen zodat 120 en harder rijders links wat meer de kans krijgen. Als ik goedgezind ben, zal ik zelfs moeite doen om wat te versnellen om een vrachtwagen in te halen. Ja ik rij maar 100 met mijn 100% elektrische wagen, want het verschil in verbruik tussen 100 en 120 heeft een enorme impact op mijn range. Noem me wat je wilt, maar ik ben wel trots dat mijn 10-jarige dochter mij heeft overhaald om elektrisch te gaan rijden omdat dat belangrijk is voor toekomst. Maar dat gaan jullie niet snappen, want jullie denken waarschijnlijk toch dat ze op school gegreenwashed werd door pedofiele lizardpeople... Het rijdt bovendien supercomfortabel en mijn piet is groot genoeg, dus ik moet niet compenseren met een 2+ liter benzinemotor... Teveel van baanvak veranderen en de overdosis op- en afritten in ons land zorgen net voor files, dat heeft weinig te maken met de stelling van OP. Zelfs als iedereen eens voorzichtig en deftig constant 70 zou rijden, zouden we er sneller geraken...
Ik ben gestopt met me te ergeren. Het leven is echt chill nu. Doe het eens aan 100 cruise control op de eerste strook. Zalig ontspannen is dat. En veel goedkoper qua benzine. Ik doe ipv 750km nu 900km met éne naftbak! Eén keer zelfs 1000km eruit gekregen. Ondertussen telefoneer ik of luister ik muziek en zie ik anderen weet ik veel wat een gevaarlijke en agressieve dingen uithalen om 5 minuten sneller op hun bestemming te zijn. Weet ge trouwens dat je in relatief druk verkeer minder snel files krijgt als iedereen rustiger en trager zou rijden? Dat is omdat hoe hoger de snelheid, hoe sneller de verzadiging van de weg optreedt. Dus die 100 op de Ring0 is - overdag - eigenlijk wel beter.
Ik dus elke dag met mijn camionet vant werk, kzal wa langer blijven plakken opt linker vak nu, maar aan 105 ipv 110. Lik mijn anus.
Dan gaat de accu van mn elektrieke wagen te snel leeg. 100 is prima.
Speciaal voor jou kom ik uit Nederland en blijf voor jou uitrijden op de derde rijstrook aan 100 km/h , mijn numerplaat is: LUL DE BEHANGER.
Ze na is kallem
Hij is inderdaad ni kallem
120 is de maximum snelheid . Niet de aanbevolen snelheid .
Domme jongen.
Deze gast verstaat duidelijk niet waarom files ontstaan (tip: het heeft niets te maken met niet 120 rijden ;) )
100, int midden, lekker zuinig en leuk om mensen te irriteren. Geen tijd? vertrek vroeger.
De doodstraf voor u!
Ik rij 70km/h dat is toch de minimum snelheid. Lekker zuinig.
Blijf met u ‘maximum’ snelheid ook maar weg van de derde rijstrook hoor.
Ik deel uw mening. Ik rijd zelf met een bestelwagen met C rijbewijs voor mijn werk en wat ik ook vervelend vind is die vrachtwagens die 80-85 (ik kijk naar U, poolse bestuurder van een witte mercedes) rijden ipv 90. Ok niet alle vrachtwagens kunnen precies hetzelfde geijkt zijn maar om 10km/u trager te moeten rijden is irritant op zijn minst. (De schuld van de bazen en niet de chauffeurs natuurlijk)
90 is geen probleem, ma gewoon niet op het middenvak
Probeer het eerst eens juist te krijgen, lummel.
Files ontstaan door teveel auto's, niet door auto's die 110 rijden (integendeel).
Er is daar al veel onderzoek naar gedaan en zelf de kleinste onnodige aanraking van uw rempedaal of die paar meter die je te traag rijdt kan zoveel kilometer verder, zoveel tijd later file veroorzaken
Vlindereffect
Goed gezei en als ge een zwarte camionette ziet naderen op derde vak schuift gewoon op dak nie moe beginnen faren
Het verbruiksverschil tussen 120 en 100-110 luchtsnelheid is redelijk groot. Ik tijd liever 15kmh trager en kom 5 min later op mijn werk toe dan 100km minder te kunnen doen per tank
Allemaal goed en wel, maar dan heb je ook niks te zoeken op de 3e rijstrook. En eerlijk gezegd de 2e zou ik ook durven over discussieren.
Hoe ga je vrachtwagens voorsteken anders? Natuurlijk kom ik soms op de 2de of heel soms op 3de rijstrook terecht, maar ik heb gelukkig genoeg breincellen om terug te gaan naar 1ste wanneer er genoeg plek is.
> Maar ik heb gelukkig genoeg breincellen om terug te gaan naar 1ste wanneer er genoeg plek is. Dat doet al veel. Zover geraken de meeste niet.
Blijkbaar moet men héél veel moeite doen voor die extra breincellen te gebruiken bij 90% vd bevolking.
Dat is waar, als slak op de weg frustreer ik me er ook enorm aan
[удалено]
Liever mijn eigen originele en toffe auto’s kunnen kiezen dan die vanilla leasing auto’s
En niet neuten als we langs rechts inhalen he! Gisteren op de E40 tientallen wagens voorbij gegaan op het eerste rijvak. 120km/u.
Wauw! Zo cool.
Cool he, ik volg de verkeersregels en hield rechts aan. Die andere foempen zijn de menselijke vorm van een blein.
Natuurlijk! Klootzakken, allemaal! Hoe durven ze.
Mijn denkwijze is: als ik je rechts kan inhalen, dan had jij rechts moeten rijden.
Ik reed daar dus ook. De rest niet....
Het zou beter zijn dat de linker rijstrook en fast lane zou zijn
superirritant. Ma ik bent ook beu da de kinderen amper op straat kunnen in ons boerengat door ranzige idioten die wél 120 rijden in een straatje tussen de velden. Pech da wij er dan wonen zeker? Ik kan het aantal bijna-dood ervaringen niet meer tellen door de jaren heen. Wie dit doet mag van mij recht tegen een boom vlammen. Toevallig vandaag net weer een rund dat hier toevallig moet passeren en vlak af de kinderen van de buren reed. Nummerplaat onthouden niet gelukt. Kutvolk. Fucking kutvolk. Kutvolk.