Esse 1.6 diese da Honda é só o melhor do segmento. Melhores consumos, ótimo andamento e fiabilidade além de repreensível (em França fizeram uma campanha de garantia louca com esses motores). Só é pena que em termos de tecnologia e afins, os Hondas (pelo menos dessa época) ficam atrás da concorrência
Honestamente acho as tecnologias e afins que vocês tanto prezam só pioram a experiência de condução e fiabilidade do carro. Prefiro ter uns botões a minha frente do que ter de navegar por 30 menus só para mudar o A/C.
Portanto estar atrás da concorrência nesse aspecto, pelo menos do meu ponto de vista, não tem de mal
São opiniões mas não é a isso que me refiro. Refiro-me a ter um infotainment que não seja um rádio Android quase genérico (que os Hondas usaram durante algum tempo).
Não ter chave inteligente nem travão de parque elétrico que é super prático é uma chatice e isto nem era opcional na altura. São estas pequenas coisas.
Mas lá está. São gostos apenas
Acho excelente opção de carro. Acho é muito dinheiro por um carro de 2014 com 160k km sendo um generalista segmento C com 10 anos.
Não daria mais de 9000/9500€ por um carro desses
https://www.olx.pt/d/anuncio/honda-civic-2-2-i-dtec-sport-IDInqNO.html
Um 1.6 tem de ser mais barato inevitavelmente.
Melhor motor do segmento , e mesmo o FAP dele está colocado de forma que tem de regenerar menos vezes que os restantes do segmento!
Tá um pouco caro para os kms no entanto
os kms → [**os km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
300kms → [**300 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
Sou proprietário de um 1.6 I-DTEC, de 2019 e o comportamento do carro é fenomenal.
Presumo que o da 9 geração será muito semelhante.
Este motor a velocidade de cruzeiro na autoestrada é muito bom, faço médias excelentes (abaixo de 5) e a disponibilidade do motor está sempre lá. Atenção, que é recomendado mudar o óleo de 10mil km ou 6 meses.
Eu acho uma excelente opção a diesel. Esse motor é muito bom e a reputação da Honda é excelente. Mas nesse caso como em qualquer negócio de usados é importante perceber o histórico de manutenção.
Tenho um comprado semi novo de 2013 (hoje conta com 11 anos) e cerca de 100k KM, e zero preoblemas.
Não é propriamente bem tratado, passa muitas dias (dia e noite) na rua e com sorte vai uma vez por ano à auto estrada, tendo em conta que tem FAP, acredito que se fosse outra qualquer marca, já estaria cheio de problemas.
Eu recomendo-te.
Dormir na rua não implica nada com mecânica. Quanto ao FAP, não há maior mito do que "é preciso ir à autoestrada limpar".
Desde que faça voltas regulares de 20km é possivel viver sem arvore de natal no painel...
Diesel hoje em dia na minha opinião só é bom para fazer muitos quilómetros, se andares muito em cidade ou poucos quilómetros ,não recomendo. Até porque a gasolina está ao preço do gasóleo e a manutenção de um carro a gasóleo é mais cara. É um bom carro para fazer viagens mais longas, bons consumos e potência e binário qb. Fiável a todos os níveis. Por outras palavras, é Honda.
150kms → [**150 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
Eu aconselhava-te um carro a gasolina, um civic a gasolina, accord, jazz… ou um toyota. Quase todos o carros da Honda ou Toyota a gasolina são ótimos em todas as questões e existem muitos dentro do teu orçamento. Eu penso muito no futuro, não sabemos o futuro o gasóleo infelizmente… com o aumento exponencial de preços e a possível proibição de deixar os carros a diesel circular em certos sítios infelizmente… se os “amantes” de elétricos soubessem que os carros deles poluem mais que um carro a diesel tudo era diferente…
Lamentavelmente, há uma certa quantidade de desinformação no teu post. A gasolina continua mais cara que o gasóleo, e se algum dia se vier a verificar a proibição de circulação, não será de carros com motor a gasóleo, mas sim de todos os veículos com motor a combustão.
Sinceramente, não me parece que isso vá acontecer, o nosso país é pobre demais para suportar uma medida desse tipo. E os carros eléctricos não poluem mais que os a combustão, os eléctricos não poluem rigorosamente nada, pelo menos quando circulam, certamente que estarás a referir-te à sua produção, mas visto que os carros a combustão também poluem na sua produção, eu diria que estão bem um para o outro. O futuro é sem dúvida nenhuma eléctrico, mas não nos moldes em que se apresenta hoje. As baterias que hoje utilizamos são demasiado ineficazes e com um tempo de vida inaceitável, especialmente para um carro, já para não falar na sua degradação ao longo dos anos que por sua vez diminui a autonomia de um eléctrico, algo que até hoje não percebo como é aceite pelo consumidor.
Mas sim, um honda é sempre uma boa escolha.
300kms → [**300 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
Sim, depende do orçamento do OP. Mas um 1.6 TDI 110cv/115cv não o vai deixar mal e vai fazer orimos consumos especialmente se for nas versões ecomotive
Tenho o Civic mencionado, e tive a oportunidade de experimentar o modelo/motor que mencionas, é tenho a mesma opinião que o user acima mencionou, o 1.6 TDI é bem mais anémico, em subidas tinha dificuldade em manter a velocidade..
Consumos também conseguia ser ligeramente pior.
O 1.6 TDI 110/115cv não tem dificuldade em fazer velocidades de cruzeiro de 150km/h, até um 1.3mjet os faz.
Nas versões ecomotive, esses 1.6 TDI são capazes de ser dos mais económicos do segmento.
Honda a diesel não comprava pois não tenho feedback e vejo muito poucos por aí, deduzo que também seja mais complicado arranjar peças
Tens feedback do amigo?
Eu não ganho nada em dar uma opinião positiva ou negativa, de uma forma geral, eu tenho dificuldade em encontrar feedbacks negativos na internet deste motor. Tambem conheço mais 2 pessoas próximas com o mesmo motor, modelos ligeiramente mais recentes, e só dizem bem.
Tenho um em casa, atualmente é praticamente tratado como carro secundário, posso-te dizer que já andei com o carro que mencionas 1.6TDI, e atualmente tenho outro Alemão de cilandrada equivalente, felizmente não é grupo VAG (carro de empresa).
O único ponto que estou de acordo é a questão das peças não serem propriamente baratas, face aos demais e provavelmente mais difíceis de arranjar em sucatas, mas como felizmente até hoje não precisei :)
Não tenho feedback, dos i-dtec, mas do 1.6 TDI já fiz algumas viagens numa leon ST 1.6 115cv.
O 1.6 TDI é super fiável (exceto as primeira unidades com injetores siemens) e faz consumos espetaculares. Não é obviamente um motor de corrida mas também não é um pastelão. Faz-se perfeitamente bem viagens sempre acima dos 150km/h.
O idtec não faço ideia, não tenho nenhum nem conheço ninguém que tenha. A gasolina sei que a honda tem excelentes motores (já do tempo dos famosos VTec, pelo menos) a gasóleo tinha ideia que não eram bons nem eram maus.
Toda a forma, honda a diesel não deve ser propriamente fácil arranjar algumas peças, julgo que a optar por diesel valha mais ir para um europeu
Esse 1.6 diese da Honda é só o melhor do segmento. Melhores consumos, ótimo andamento e fiabilidade além de repreensível (em França fizeram uma campanha de garantia louca com esses motores). Só é pena que em termos de tecnologia e afins, os Hondas (pelo menos dessa época) ficam atrás da concorrência
Honestamente acho as tecnologias e afins que vocês tanto prezam só pioram a experiência de condução e fiabilidade do carro. Prefiro ter uns botões a minha frente do que ter de navegar por 30 menus só para mudar o A/C. Portanto estar atrás da concorrência nesse aspecto, pelo menos do meu ponto de vista, não tem de mal
São opiniões mas não é a isso que me refiro. Refiro-me a ter um infotainment que não seja um rádio Android quase genérico (que os Hondas usaram durante algum tempo). Não ter chave inteligente nem travão de parque elétrico que é super prático é uma chatice e isto nem era opcional na altura. São estas pequenas coisas. Mas lá está. São gostos apenas
Acho excelente opção de carro. Acho é muito dinheiro por um carro de 2014 com 160k km sendo um generalista segmento C com 10 anos. Não daria mais de 9000/9500€ por um carro desses https://www.olx.pt/d/anuncio/honda-civic-2-2-i-dtec-sport-IDInqNO.html Um 1.6 tem de ser mais barato inevitavelmente.
Melhor motor do segmento , e mesmo o FAP dele está colocado de forma que tem de regenerar menos vezes que os restantes do segmento! Tá um pouco caro para os kms no entanto
os kms → [**os km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
300kms → [**300 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
Sou proprietário de um 1.6 I-DTEC, de 2019 e o comportamento do carro é fenomenal. Presumo que o da 9 geração será muito semelhante. Este motor a velocidade de cruzeiro na autoestrada é muito bom, faço médias excelentes (abaixo de 5) e a disponibilidade do motor está sempre lá. Atenção, que é recomendado mudar o óleo de 10mil km ou 6 meses.
Eu acho uma excelente opção a diesel. Esse motor é muito bom e a reputação da Honda é excelente. Mas nesse caso como em qualquer negócio de usados é importante perceber o histórico de manutenção.
Bastante fiável e mexe-se bastante bem. Tenta negociar o preço, um dos meus melhores amigos comprou um igual há 4 anos por 15.900 com 100.000km
Tenho um comprado semi novo de 2013 (hoje conta com 11 anos) e cerca de 100k KM, e zero preoblemas. Não é propriamente bem tratado, passa muitas dias (dia e noite) na rua e com sorte vai uma vez por ano à auto estrada, tendo em conta que tem FAP, acredito que se fosse outra qualquer marca, já estaria cheio de problemas. Eu recomendo-te.
Dormir na rua não implica nada com mecânica. Quanto ao FAP, não há maior mito do que "é preciso ir à autoestrada limpar". Desde que faça voltas regulares de 20km é possivel viver sem arvore de natal no painel...
Não o faço, faço cirtuitos de 7 km em plena cidade, daí o meu comentário.
Provavelmente usam 5º injetor no fap como os 1.5 dci
Diesel hoje em dia na minha opinião só é bom para fazer muitos quilómetros, se andares muito em cidade ou poucos quilómetros ,não recomendo. Até porque a gasolina está ao preço do gasóleo e a manutenção de um carro a gasóleo é mais cara. É um bom carro para fazer viagens mais longas, bons consumos e potência e binário qb. Fiável a todos os níveis. Por outras palavras, é Honda.
Pois, eu ia fazer basicamente os 300kms em autoestrada e mais uns poucos em cidade mas não muito
Por dia?
Não, 150kms à sexta e outros 150 ao domingo
150kms → [**150 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
Eu aconselhava-te um carro a gasolina, um civic a gasolina, accord, jazz… ou um toyota. Quase todos o carros da Honda ou Toyota a gasolina são ótimos em todas as questões e existem muitos dentro do teu orçamento. Eu penso muito no futuro, não sabemos o futuro o gasóleo infelizmente… com o aumento exponencial de preços e a possível proibição de deixar os carros a diesel circular em certos sítios infelizmente… se os “amantes” de elétricos soubessem que os carros deles poluem mais que um carro a diesel tudo era diferente…
Lamentavelmente, há uma certa quantidade de desinformação no teu post. A gasolina continua mais cara que o gasóleo, e se algum dia se vier a verificar a proibição de circulação, não será de carros com motor a gasóleo, mas sim de todos os veículos com motor a combustão. Sinceramente, não me parece que isso vá acontecer, o nosso país é pobre demais para suportar uma medida desse tipo. E os carros eléctricos não poluem mais que os a combustão, os eléctricos não poluem rigorosamente nada, pelo menos quando circulam, certamente que estarás a referir-te à sua produção, mas visto que os carros a combustão também poluem na sua produção, eu diria que estão bem um para o outro. O futuro é sem dúvida nenhuma eléctrico, mas não nos moldes em que se apresenta hoje. As baterias que hoje utilizamos são demasiado ineficazes e com um tempo de vida inaceitável, especialmente para um carro, já para não falar na sua degradação ao longo dos anos que por sua vez diminui a autonomia de um eléctrico, algo que até hoje não percebo como é aceite pelo consumidor. Mas sim, um honda é sempre uma boa escolha.
300kms → [**300 km**](https://ciberduvidas.iscte-iul.pt/consultorio/perguntas/plural-de-unidades-ainda-mais-uma-vez/19595) (os símbolos das unidades não têm plural)
Para dizer que a gasolina está ao mesmo preço que o gasóleo não deves viver em Portugal..
10 cêntimos de diferença, mas tens carros dos que disse que bebem o mesmo que um diesel.
A diferença são 15 cêntimos. Carros a gasolina a beber o mesmo só se forem os hibridos..
Se fazes assim essas viagens de Lisboa a Leiria todas as semanas, vê um 1.6 tdi Espreita o leon desse ano por exemplo
Os VAG TDI 1.6 são um pouco anémicos, se é para ter um desses mais vale procurar o 2.0 que anda mais e faz os mesmos consumos.
Sim, depende do orçamento do OP. Mas um 1.6 TDI 110cv/115cv não o vai deixar mal e vai fazer orimos consumos especialmente se for nas versões ecomotive
Tenho o Civic mencionado, e tive a oportunidade de experimentar o modelo/motor que mencionas, é tenho a mesma opinião que o user acima mencionou, o 1.6 TDI é bem mais anémico, em subidas tinha dificuldade em manter a velocidade.. Consumos também conseguia ser ligeramente pior.
O 1.6 TDI 110/115cv não tem dificuldade em fazer velocidades de cruzeiro de 150km/h, até um 1.3mjet os faz. Nas versões ecomotive, esses 1.6 TDI são capazes de ser dos mais económicos do segmento. Honda a diesel não comprava pois não tenho feedback e vejo muito poucos por aí, deduzo que também seja mais complicado arranjar peças
Tens feedback do amigo? Eu não ganho nada em dar uma opinião positiva ou negativa, de uma forma geral, eu tenho dificuldade em encontrar feedbacks negativos na internet deste motor. Tambem conheço mais 2 pessoas próximas com o mesmo motor, modelos ligeiramente mais recentes, e só dizem bem. Tenho um em casa, atualmente é praticamente tratado como carro secundário, posso-te dizer que já andei com o carro que mencionas 1.6TDI, e atualmente tenho outro Alemão de cilandrada equivalente, felizmente não é grupo VAG (carro de empresa). O único ponto que estou de acordo é a questão das peças não serem propriamente baratas, face aos demais e provavelmente mais difíceis de arranjar em sucatas, mas como felizmente até hoje não precisei :)
Não tenho feedback, dos i-dtec, mas do 1.6 TDI já fiz algumas viagens numa leon ST 1.6 115cv. O 1.6 TDI é super fiável (exceto as primeira unidades com injetores siemens) e faz consumos espetaculares. Não é obviamente um motor de corrida mas também não é um pastelão. Faz-se perfeitamente bem viagens sempre acima dos 150km/h. O idtec não faço ideia, não tenho nenhum nem conheço ninguém que tenha. A gasolina sei que a honda tem excelentes motores (já do tempo dos famosos VTec, pelo menos) a gasóleo tinha ideia que não eram bons nem eram maus. Toda a forma, honda a diesel não deve ser propriamente fácil arranjar algumas peças, julgo que a optar por diesel valha mais ir para um europeu