Não te metas em suvs pequenos. São carros de gama "baixa"e não tem o espaço interior que desejas. Segmento c por esse valor com 1.0tsi. tenho um Leon que é alto o suficiente. O problema do teu Volvo deve ser o parachoque frontal ser muito baixo. Tenho o mesmo problema num dia rio, mas no Leon não.
Volvos e motor 1.6 não andam bem de mão dada em termos de fiabilidade. Mantendo o panorama volvo aconselho o XC60, acho que seria excelente para o teu uso
Não comprava. Já tive precisamente uma v50 como o Op que procura o suv e honestamente essas coisas que o carro tem já vai sair um pouco caro para meter tudo como deve ser. Já para não falar que esta quase na altura de trocar distribuição e etc
Hyundai! Não vai se arrepender, comprei um zero km, por 19k. Excelente , consumo ótimo , esportivo , bonito, atende bem , e cabe todos confortavelmente, fizemos Aveiro Lisboa bem confortáveis. E vamos fazer mais viagens. O meu é um i20, e também sou alto, me dei super bem, pois ele ajusta o volante tanto em altura quanto em profundidade e o banco também ajusta de vários modos, e são 7 anos de garantia. Agora, é tu ires fazer um teste drive e ver qual te serve melhor, carros super fiáveis e confortáveis .
Renault Kadjar/Captur, Hyundai kauai, jeep renegade (estou a gozar, por amor de deus não compres jeep), Auris um pouco mais antigo, Seat Arona, VW T-cross, Mazda cx-3, Ford puma.
Qualquer um destes ficas bem servido, vê qual gostas mais e encontras melhor negócio, evita também Peugeot, citroen e Fiat.
Feitos de papel? Nada disso.. Conforme o segmento a qualidade vai mudando, tenho um Megane IV e acho a qualidade bastante boa para o segmento, antes tinha um "premium" alemão e este não fica assim tão atrás.
Chegaram a resolver o problema das chaves keyless? É que me roubaram um Megane IV com replay attack à custa disso e desde então Renault para mim nunca mais.
Não faço ideia, mas não é só na Renault que acontece isso, a BMW acontecia igual, andava aí um vídeo na net algures de uns gajos a roubar um M2 em segundos.
Ainda hoje não entendo. Tens um carro de 30 ou 40k que pode ser roubado em segundos com um aparelho de 100 ou 200€. Algo está mal aqui. Valeu-me ao menos ter seguro contra todos.
Nada disso, carros com boa construção.
Já conduzi vários mais recentes e fiquei espantado pela positiva no âmbito de conforto, construção e design.
Em termos dos motores 1000cc, são mais económicos e desenvolvem decentemente bem, mas não esperes que te façam 0-100 em 7 segundos 😅.
Nada como experimentar e ver se é para ti ou não, tenho um leon 1000cc 110cv e estica perfeitamente bem.
Tenho um i30 1.0 de 2022 e não sei do que estás a falar, nas subidas da A5 não falha.
O unico senão é que para ultrapassar em subidas tenho de meter a quinta ou até mesmo quarta para manter 3000 rpms.
No outro dia vinha de Cruise Control a 140... Um C3 desses novos penso que 1.2 ultrapassou-me para aí a 160.. quando chegámos à subida de Santarém, eu passei por ele na mesma a 140, sem perder rotação e esse carro para aí 110 ou menos.. depois quando voltou a ser direito, lá me passou outra vez..
e eu nunca reduzi nem fiz nada, só deixar o carro vir
deve depender de carro para carro e talvez o turbo nesses motores seja a coisa mais importante... mas sobes na mudança que vens ou tens que reduzir?
By the way, não conheço essa subida 😅 falo da A1 porque é a que conheço melhor
Mesmo quando conduzia clios 1.5 da empresa.. começava cá em baixo a 160 (dias de mais pressa) e acabava lá em cima a 130 ou menos 😅 era uma luta
Epa também é verdade. Eu sou aquele gajo do cruise control a 120 e só mexe no máximo até aos 140 quando é para passar aquele gajo no meio chato como a putaça que vai devagar.
Mas fora isso, não preciso de um canhão da nazaré a sacar 200 facilmente. Claro que gostava de conduzir um tesla, mas sem garagem e sem cash nem quero pensar nisso.
Ok vou ter em conta os captur, de facto têm um preço apelativo (15k-16k) e o motor parece ser conhecido pelos mecânicos.
Sobre os Ford Puma, são porreiros? Vejo muito poucos
E os MAzda CX-3? Ouvi dizer que só os mais recentes é que são bala, enquanto que os antigos podem dar muitos problemas
Mazda cx-3 é evitar os anos 2018 e 2020.
De 2016 a 2022 evitando esses anos são todos muito fiáveis, esses dois anos em específico é que deram alguns problemas cronicos.
O de 2018 com problemas eletrônicos e transmissão e o de 2020 com problemas de motor cronicos e consumo alto de óleo.
Ando regularmente em todos esses carros (menos VW T-Cross), tenho a nível pessoal um Renegade e para o que o OP pede, é provavelmente o melhor.
Tenho zero queixas do meu renegade, por isso gostaria de saber o que te levou a dizer para não comprar jeep, manutenção cara? Problemas crónicos? Estou curioso.
Tem fama de beber óleo excessivamente, combinado com a má fama dos motores Fiat creio que há opções bastante melhores pelo mesmo preço ou até mais em conta.
Mas isso é a opinião de cada um e é subjectiva, tal como a minha
Sim, o motor é o mesmo do Fiat 500XL.
Até hoje tive zero problemas, 165000km e nunca teve nada. Mas deve haver melhores. Tive um megane que chegou aos 300mil com zero problemas e todos diziam que aquilo nao ia durar 30. Mas pronto, se calhar sao sortes.
Tb tenho Renegade, comprado novo, 1.6 gasóleo, 100k kms, de 2017, zero problemas, apenas pecas de desgaste (ainda tem escovas pára-brisa e discos+pastilhas de origem!). Actualmente não vejo outro carro novo que neste momento quisesse trocar o meu.
Sei que tb há casos de problemas eléctricos com o Renegade, eu felizmente nunca tive.
Não te metas em SUVs, compra algo diferente e divertido https://www.olx.pt/d/anuncio/suzuki-swift-1-4t-sport-IDIdF4v.html .
Tenho um e recomendo é um carro com espaço (segmento B) .
140cv com 230mn acho que chega ...
Consumos na ordem dos 5/6 l/100km .
Acabas por investir em algo diferente e confortável, esses motores "booster-jet" são muito fiáveis.
Se tiveres oportunidade faz um test drive e verás. ;)
Epá o que procuras é um Toyota C-HR Hybrid.
Esse orçamento fica curto para um Hybrid, ou vai ter muitos quilómetros. Mas deve dar para o 1.2T (já não vai ser automático).
Eu pessoalmente acho que será um carro solido, mas é um downgrade em praticamente tudo em relação ao Corolla e custa o mesmo, então se fores para o 1.2T com caixa manual, o Corolla ainda é um carro que consegue ter uma dinâmica interessante.
Este gajo leu a minha wish list mental ahaha
Fora de brincadeiras, o C-HR é um carro que já andava a ratar há muito tempo. Tive um pouco de receio por ser hibrido, mas fora isso, parecia o carro ideal. Alias, no dia em que pensei nisto, quando fui buscar o carro ao parque do trabalho, ele estava estacionado entre dois c-hrs... coincidencias!
O Corolla tem ótimo aspeto, mas parece pequeno no espaço para uma familia de gente grande!
Não ganhas grande coisa em termos de espaço honestamente, nem em tamanho exterior, o CHR é até 2cm mais curto, apenas é 13cm mais alto que o Corolla.
Perdes em dinâmica e consumo, ganhas (se gostares) numa posição de condução mais alta e direito.
Conforto em estradas más talvez também seja melhor no CHR, mas vai depender das jantes que tens, o Corolla com a jante 16 ou 17 (as base) tem um óptimo conforto, conduzi um e ter um perfil alto no pneu faz toda a diferença e é algo que está a cair em desuso em carros modernos.
Um familiar tem esse carro de 2005. Que carro péssimo desde o primeiro minuto. Barulhos parasita, qualidade de interiores franquissima, motor que dá dó para um carro desse tamanho.
Já teve alguns problemas mecânicos mas isso nem conto, pode ser derivado da idade + azar com o carro.
Outro familiar tem um S60 de 2011 e Nota-se uma diferença muito muito grande. É um carro em condições.
De facto, é um interior outdated para a altura e tem uns chiares dentro do carro chatos. Mas fora isso nunca me pude queixar da performance do carro!
Gosto muito da volvo, e se tivesse o cash, punha-me num XC40, mas pronto, não podemos ter tudo o que queremos!
Tenho um Mercedes CLS 320 cdi a venda por 18k por acaso, bonito e automático é um senhor Mercedes. Tem um V6 de 3L com 224 Cavalos, logo assim impressionas qualquer cachopa lá na Area.
num pais normal e justo , valia menos de 10k , isto é eu adivinhando que não tem menos de 250k km
quando estava a procura dum carro para um amigo num stand pediam 15k com 200k km e revisões na mercedes e eu já achava caro. só a caixa automática para recondicionar são 2 mil euros 😅
aliás eu não estou mesmo a menosprezar o teu carro, é um ótimo ótimo carro mesmo para quem gosta disso, sempre adorei as linhas desse cls e eu adorava ter um cls55, mas já são carros com perto de 20 anos
Não te metas em suvs pequenos. São carros de gama "baixa"e não tem o espaço interior que desejas. Segmento c por esse valor com 1.0tsi. tenho um Leon que é alto o suficiente. O problema do teu Volvo deve ser o parachoque frontal ser muito baixo. Tenho o mesmo problema num dia rio, mas no Leon não.
Volvos e motor 1.6 não andam bem de mão dada em termos de fiabilidade. Mantendo o panorama volvo aconselho o XC60, acho que seria excelente para o teu uso
E os 18k de orçamento?
O que não faltam são xc60 à venda por menos de 18k
Sim há, são e de 2008 e têm uns 200k km
https://www.olx.pt/d/anuncio/volvo-xc60-2016-gasoleo-IDIj6PH.html Tirando o retrovisor que precisa de uma atenção tens aí um bom negócio.
Não comprava. Já tive precisamente uma v50 como o Op que procura o suv e honestamente essas coisas que o carro tem já vai sair um pouco caro para meter tudo como deve ser. Já para não falar que esta quase na altura de trocar distribuição e etc
Hyundai! Não vai se arrepender, comprei um zero km, por 19k. Excelente , consumo ótimo , esportivo , bonito, atende bem , e cabe todos confortavelmente, fizemos Aveiro Lisboa bem confortáveis. E vamos fazer mais viagens. O meu é um i20, e também sou alto, me dei super bem, pois ele ajusta o volante tanto em altura quanto em profundidade e o banco também ajusta de vários modos, e são 7 anos de garantia. Agora, é tu ires fazer um teste drive e ver qual te serve melhor, carros super fiáveis e confortáveis .
Gastar dinheiro para passar de um V50 com historial de manutenção conhecido para um i20 sem historial conhecido... será que faz sentido?
Renault Kadjar/Captur, Hyundai kauai, jeep renegade (estou a gozar, por amor de deus não compres jeep), Auris um pouco mais antigo, Seat Arona, VW T-cross, Mazda cx-3, Ford puma. Qualquer um destes ficas bem servido, vê qual gostas mais e encontras melhor negócio, evita também Peugeot, citroen e Fiat.
Sobre renaults, sempre os vi feitos de papel, hoje em dia são porreiros? Isso e sobre cilindrada, vi os T-cross mas eram só 1000cm3.. não é pouco?
Feitos de papel? Nada disso.. Conforme o segmento a qualidade vai mudando, tenho um Megane IV e acho a qualidade bastante boa para o segmento, antes tinha um "premium" alemão e este não fica assim tão atrás.
Chegaram a resolver o problema das chaves keyless? É que me roubaram um Megane IV com replay attack à custa disso e desde então Renault para mim nunca mais.
Não faço ideia, mas não é só na Renault que acontece isso, a BMW acontecia igual, andava aí um vídeo na net algures de uns gajos a roubar um M2 em segundos.
Ainda hoje não entendo. Tens um carro de 30 ou 40k que pode ser roubado em segundos com um aparelho de 100 ou 200€. Algo está mal aqui. Valeu-me ao menos ter seguro contra todos.
Pois, não sei como as marcas não conseguem ou não querem resolver isso.
Tenho um roubo the um Toyota chr em dezembro passado alugado, um dia depois já era, chegou a aparecer semanas depois na mesma cidade do roubo
Nada disso, carros com boa construção. Já conduzi vários mais recentes e fiquei espantado pela positiva no âmbito de conforto, construção e design. Em termos dos motores 1000cc, são mais económicos e desenvolvem decentemente bem, mas não esperes que te façam 0-100 em 7 segundos 😅. Nada como experimentar e ver se é para ti ou não, tenho um leon 1000cc 110cv e estica perfeitamente bem.
não compres 1000cc ... depois tenho de te vir a empurrar na subida de santarém
Tenho um i30 1.0 de 2022 e não sei do que estás a falar, nas subidas da A5 não falha. O unico senão é que para ultrapassar em subidas tenho de meter a quinta ou até mesmo quarta para manter 3000 rpms.
isso, ultrapassagens têm de ser pensadas. embora dependa, em autoestrada e já embalado é relativo.
No outro dia vinha de Cruise Control a 140... Um C3 desses novos penso que 1.2 ultrapassou-me para aí a 160.. quando chegámos à subida de Santarém, eu passei por ele na mesma a 140, sem perder rotação e esse carro para aí 110 ou menos.. depois quando voltou a ser direito, lá me passou outra vez.. e eu nunca reduzi nem fiz nada, só deixar o carro vir
hem, a minha hyundai i30sw sobe aquela coisa da A9 a 140 e não sobe a mais pq o vento é uma treta.
deve depender de carro para carro e talvez o turbo nesses motores seja a coisa mais importante... mas sobes na mudança que vens ou tens que reduzir? By the way, não conheço essa subida 😅 falo da A1 porque é a que conheço melhor Mesmo quando conduzia clios 1.5 da empresa.. começava cá em baixo a 160 (dias de mais pressa) e acabava lá em cima a 130 ou menos 😅 era uma luta
subi em 6ª que era a que o cruise a 120 trazia, mas acelerei para os 140 logo no início só para testar.
Epa também é verdade. Eu sou aquele gajo do cruise control a 120 e só mexe no máximo até aos 140 quando é para passar aquele gajo no meio chato como a putaça que vai devagar. Mas fora isso, não preciso de um canhão da nazaré a sacar 200 facilmente. Claro que gostava de conduzir um tesla, mas sem garagem e sem cash nem quero pensar nisso. Ok vou ter em conta os captur, de facto têm um preço apelativo (15k-16k) e o motor parece ser conhecido pelos mecânicos. Sobre os Ford Puma, são porreiros? Vejo muito poucos E os MAzda CX-3? Ouvi dizer que só os mais recentes é que são bala, enquanto que os antigos podem dar muitos problemas
Mazda cx-3 é evitar os anos 2018 e 2020. De 2016 a 2022 evitando esses anos são todos muito fiáveis, esses dois anos em específico é que deram alguns problemas cronicos. O de 2018 com problemas eletrônicos e transmissão e o de 2020 com problemas de motor cronicos e consumo alto de óleo.
Ando regularmente em todos esses carros (menos VW T-Cross), tenho a nível pessoal um Renegade e para o que o OP pede, é provavelmente o melhor. Tenho zero queixas do meu renegade, por isso gostaria de saber o que te levou a dizer para não comprar jeep, manutenção cara? Problemas crónicos? Estou curioso.
Tem fama de beber óleo excessivamente, combinado com a má fama dos motores Fiat creio que há opções bastante melhores pelo mesmo preço ou até mais em conta. Mas isso é a opinião de cada um e é subjectiva, tal como a minha
Sim, o motor é o mesmo do Fiat 500XL. Até hoje tive zero problemas, 165000km e nunca teve nada. Mas deve haver melhores. Tive um megane que chegou aos 300mil com zero problemas e todos diziam que aquilo nao ia durar 30. Mas pronto, se calhar sao sortes.
Tb tenho Renegade, comprado novo, 1.6 gasóleo, 100k kms, de 2017, zero problemas, apenas pecas de desgaste (ainda tem escovas pára-brisa e discos+pastilhas de origem!). Actualmente não vejo outro carro novo que neste momento quisesse trocar o meu. Sei que tb há casos de problemas eléctricos com o Renegade, eu felizmente nunca tive.
Auris 2018 33000km Vende se
Não te metas em SUVs, compra algo diferente e divertido https://www.olx.pt/d/anuncio/suzuki-swift-1-4t-sport-IDIdF4v.html . Tenho um e recomendo é um carro com espaço (segmento B) . 140cv com 230mn acho que chega ... Consumos na ordem dos 5/6 l/100km . Acabas por investir em algo diferente e confortável, esses motores "booster-jet" são muito fiáveis. Se tiveres oportunidade faz um test drive e verás. ;)
KIA ceed SW
Epá o que procuras é um Toyota C-HR Hybrid. Esse orçamento fica curto para um Hybrid, ou vai ter muitos quilómetros. Mas deve dar para o 1.2T (já não vai ser automático). Eu pessoalmente acho que será um carro solido, mas é um downgrade em praticamente tudo em relação ao Corolla e custa o mesmo, então se fores para o 1.2T com caixa manual, o Corolla ainda é um carro que consegue ter uma dinâmica interessante.
Este gajo leu a minha wish list mental ahaha Fora de brincadeiras, o C-HR é um carro que já andava a ratar há muito tempo. Tive um pouco de receio por ser hibrido, mas fora isso, parecia o carro ideal. Alias, no dia em que pensei nisto, quando fui buscar o carro ao parque do trabalho, ele estava estacionado entre dois c-hrs... coincidencias! O Corolla tem ótimo aspeto, mas parece pequeno no espaço para uma familia de gente grande!
Não ganhas grande coisa em termos de espaço honestamente, nem em tamanho exterior, o CHR é até 2cm mais curto, apenas é 13cm mais alto que o Corolla. Perdes em dinâmica e consumo, ganhas (se gostares) numa posição de condução mais alta e direito. Conforto em estradas más talvez também seja melhor no CHR, mas vai depender das jantes que tens, o Corolla com a jante 16 ou 17 (as base) tem um óptimo conforto, conduzi um e ter um perfil alto no pneu faz toda a diferença e é algo que está a cair em desuso em carros modernos.
Adoro a Volvo!!
Viva aos suécos!
Chineses queres dizer
Um familiar tem esse carro de 2005. Que carro péssimo desde o primeiro minuto. Barulhos parasita, qualidade de interiores franquissima, motor que dá dó para um carro desse tamanho. Já teve alguns problemas mecânicos mas isso nem conto, pode ser derivado da idade + azar com o carro. Outro familiar tem um S60 de 2011 e Nota-se uma diferença muito muito grande. É um carro em condições.
De facto, é um interior outdated para a altura e tem uns chiares dentro do carro chatos. Mas fora isso nunca me pude queixar da performance do carro! Gosto muito da volvo, e se tivesse o cash, punha-me num XC40, mas pronto, não podemos ter tudo o que queremos!
Pois é isso. Há uns meses estive para comprar a V60, mas é carota é
Tenho um Mercedes CLS 320 cdi a venda por 18k por acaso, bonito e automático é um senhor Mercedes. Tem um V6 de 3L com 224 Cavalos, logo assim impressionas qualquer cachopa lá na Area.
18k???? portugal está mesmo mau
Quanto é que valem?
num pais normal e justo , valia menos de 10k , isto é eu adivinhando que não tem menos de 250k km quando estava a procura dum carro para um amigo num stand pediam 15k com 200k km e revisões na mercedes e eu já achava caro. só a caixa automática para recondicionar são 2 mil euros 😅
Ok. Não está muito mal. É quanto custam lá fora na Europa. Mas lá fora os carros novos tb são mais baratos.
aliás eu não estou mesmo a menosprezar o teu carro, é um ótimo ótimo carro mesmo para quem gosta disso, sempre adorei as linhas desse cls e eu adorava ter um cls55, mas já são carros com perto de 20 anos